Olivier MILLIÈS-LACROIX

Epilogue sur le sujet de la perte d'images à la fin de l'étape du Gran Sasso : un article dans l'Equipe de dimanche indique que c'est la station satellite émettrice du signal international vers les télé étrangères qui est tombée en panne. (Les pannes les plus fréquentes dans ce type de stations viennent du côté de l'ampli ou de l'encodeur numérique). A la lecture de l'article, on comprend aussi que cette station n'est pas celle qu'utilise la RAI pour ses propres signaux, ce qui confirmerait que la RAI n'y était pour rien. Je ne sais pas quel était l'opérateur de la station défectueuse. L'article nous apprend aussi que les signaux vidéos propres à l'équipe sont rapatriés via une station qui opère pour le compte d'Eurosport, qui a donc rétrocédé à L'Equipe 21 le droit de l'utiliser. Cela signifie que les interviews et inserts spécifiques ne sont pas diffusées en même temps sur l'Equipe et sur Eurosport, Eurosport ayant priorité sur l'Equipe pour les interviews en zone mixte. ps: je n'avais pas encore répondu à Steven sur ce point, c'est désormais chose faite...

Pour Bardet, je ne le pense pas, l'équipe est un peu "à sa main" et ne manque pas de bons coureurs, même si je trouve qu'elle se perd parfois à vouloir jouer à la Sky sans être la Sky (comme dans la première partie de l'Izoard l'an dernier). Incidemment pourquoi Pozzovivo en est il parti ? Pour ce qui est de Pinot, on aurait pu avoir l'impression que son équipe pour ce Giro allait être un peu faible en montagne, mais dans le Zoncolan elle était la seule avec Sky et Astana à mettre deux coureurs dans le Top 10. Ceci dit, sur les cols très pentus, avoir de bons équipiers est moins important que sur les ascensions plus roulantes : on se retrouve très vite seul avec la pente. Par ailleurs, aurait ce été utile à Pinot dans le Zoncolan que Reichenbach durcisse l'ascension comme Poels a pu le faire ? Probablement non... Je ne pense pas qu'avec une autre équipe Pinot serait à ce stade du Giro mieux placé qu'il ne l'est aujourd'hui. L'avantage pour Pinot à changer d'équipe serait peut être à chercher dans la gestion globale de la saison et de son entrainement tout au long de l'année. Il n'est peut être pas assez "challengé" dans cette équipe FdJ. Mais comme il a été écrit plus haut, le passage de Rolland d'Europcar (où l'on s'entrainait "comme en 1975") vers une équipe plus huppée n'a pas entrainé de progression spectaculaire au niveau des résultats.

Bonjour, Mon prono : 1. Simon Yates 2. Chris Froome 3. Tom Dumoulin 4. Domenico Pozzovivo 5. Miguel Angel Lopez

Hello, 1. Simon Yates 2. D. Pozzovivo 3. M.A. Lopez 4. T Pinot 5. G Ciccone

Le circuit fait 3,55 km, “selon mon GPS...”

Idéal était un trotteur. Il n’a jamais posé un sabot à Longchamp. C’est à Vincennes, où il y a aussi des vélos, qu’il courrait...

Bonjour, Mon prono : 1. Enrico Battaglin 2. Michael Woods 3. Simon Yates 4. Thibault Pinot 5. Diego Ulissi.

Sur mon velotaf : marque Trekock, modèle two.go, repliable en6, peut se ranger sur un support caoutchouc qui se visse sur le tube vertical (prend alors la place d’un Bidon). 720g

Sur le circuit, le virage en “tire bouchons” est il pris en montant ou bien en descendant ? (Voitures et motos le descendent...)

Ce n’est pas d’une antenne neuve dont tu as besoin, mais d’une antenne plus grande ou mieux pointée où les 2. Si ton antenne est de 60 cm (grand axe), tu peux mettre 70 ou 80 cm, si elle est bien pointée le gain est significatif. Sur SFR box tu auras l’equipe 21.

Bien sûr que non....La perche tendue au jeu de mot était juste trop belle...

Il a été attiré par une sirène tout court...

hello, prono étape 10: (prono 4) 1. E. Viviani 2. S. Bennett 3. L.L Sanchez 4.S.Modolo 5.D.Ulissi

Je confirme : une brillante soutenance de thèse doctorale, devant un jury éminent, dans un amphi très bien rempli.... “Soi disant” n’est donc pas vraiment le mot juste....

Sur le TdF, Bauke Mollema, s'il est dans la même forme qu'en 2016 (2ème du CG à encore 2 ou 3 jours de la fin). Ceci dit, pour le coup je pense que c'est vraiment lié au marketing de Trek. L'émonda sur lequel je roule est à patins, je ne voyais pas l'intérêt de choisir celui à disque, qui est plus lourd, ce qui ne va pas dans le sens du concept du vélo qui est d'être très léger. (Pour les pros, le poids minimum à 6,8 kg neutralise ce problème du surpoids).

Trouvé dans un magasin qui s'appelle Bricolex, avenue de Versailles, Paris 16 près de la Porte de St Cloud. Maintenant que tu vas redevenir 100% parisien, tu pourras y passer en allant rouler à Longchamp (mieux que Vincennes, car à Longchamp on ne freine JAMAIS).

Pour les clés allen j'ai un jeu d'une marque allemande qui s'appelle COMMETAL. Il y a les têtes rondes, aucun souci avec, surtout pour les toutes petites vis (étriers de freins, patins....) pour lesquelles j'avais souvent des problèmes avec des clés lambda.

Un paysage lunaire comme il n'y en a pas beaucoup en France. Je n'en connais que deux, l'Izoard et le Ventoux. Il y en a peut être d'autres. Et au Ventoux tu visites un musée de l'histoire (parfois dramatique) du cyclisme. Et de plus, la région à l'entour, Vaison la Romaine ( et son Pont de 2000 ans), les champs de lavande, les dentelles de Montmirail, l'Abbaye de Sénanque, la Fontaine du Vaucluse, le Lubéron.... et le pinard,...., tout cela n'est pas rien, si le raidard à côté de chez toi et ses alentours sont comparables, tu as beaucoup de chance.

Hello Simon, Possible, même si cela semble une complication inutile. Peut être parce que un son caméra serait trop fort et saturerait les niveaux d'entrée ? (je ne suis pas un spécialiste du son). En tous cas cela montre que les réalisateurs préfèrent avoir un bruit d'ambiance de l'hélico que rien du tout. Cela donne quelque chose de beaucoup plus vivant.

Dans un signal international (signal sans commentaire) on envoie toujours un bruit de fond : au foot, c'est le bruit du stade, dans les sports en salle c'est le bruit de la salle...Sur les vues d'hélico c'est le bruit de l'hélico. Ensuite c'est à la chaine de remixer avec son (ses) sons à elle. Donc à mon avis (je peux me tromper), le problème vient donc plutôt de l'Equipe 21... (petite chaine, qui n'a pas les moyens d'un FTV, TF1 ou Canal, ni même d'Eurosport, rompu à ce genre de retransmissions depuis des décennies, et qui a toujours fait partie d'un grand groupe de Tv : Sky, TF1 et maintenant Discovery). A contrario, imagine une image internationale sans aucun bruit de fond, avec les seuls commentaires de Guimard ou Chassé, ce serait glaçant....

Bonsoir, A ce que j'ai vu, pas d'image à l'antenne depuis les caméras motos, mais pas non plus depuis les caméras fixes de l'arrivée, ni même des hélicos alors que l'image était disponible sur place, le problème ne venait pas de la captation (i.e les caméras), ni de la production/réalisation (faite dans le "car-régie"qui se trouve sur place dans ce type d'événements), mais de la liaison entre le car-régie et le studio de la RAI (appelée "liaison de contribution" dans le jargon de la télédiffusion). Pour m'être pas mal occupé de ce genre de choses, en Italie compris, cette liaison n'était à mon avis pas assurée par la RAI, mais par un autre opérateur (il y en a plusieurs, de plusieurs pays, qui opèrent internationalement, en la société française la plus connue s'appelle Globecast, filiale d'Orange). Je ne sais pas quel est/sont le/les opérateur(s) sur le Giro cette année, mais ce n'est certainement pas la RAI, qui n'a fait au plus que lui passer une commande de service. Ce rte liaison peut être par satellite ou par fibre. La RAI (dans le jargon appelé "host broadcaster", ou diffuseur hôte, a pour responsabilité de livrer le signal "international" (sans commentaires, l'Equipe 21 rajoute en studio les commentaires plateau, et aussi des inserts vidéo/interviews envoyés séparément par les prestataires techniques qui suivent Bricogne et C. Pineau). Elle le fait depuis Rome (où elle a bouché les trous avec les minages d'hélio enregistrées qu'on a vu), généralement via le réseau de l'Eurovision (autre "opérateur", en fait une coopérative de Tv publiques basée à Genève, la même qui organisait aussi le concours de la chanson de ce week end). Incidemment, sur le TdF, ce n'est pas non plus France Télévision qui "envoie" le signal du car régie vers Paris, (et Genève pour la diffusion internationale), c'est Globecast. Et ce n'est même pas France Télévision qui produit les images (caméras et réalisation), pendant longtemps c'était la SFP, qui s'appelle maintenant Euro média après qu'elle ait fusionné avec un concurrent qui s'appelait VCF, à l'origine propriété de RTL). Désolé d'avoir été un peu long, mais ce qu'on appelle "la chaine de l'image" sur des épreuves comme le Giro et le Tour est un ensemble long et complexe (il y a aussi des avions au-dessus des hélicos en relais jusqu'au car-régie), qui implique beaucoup d'opérateurs, qui ne sont pas tous nécessairement sous la responsabilité de la RAI ou de France Tv.

Je me rappelle, pour avoir visité plusieurs fois de la famille dans le coin, qu'il y une gare à Carpentras, il doit donc y avoir des TER dans lesquels le transport des vélos est gratuit.

Pour aujourd’hui bravo à Madiot pour avoir mis une belle claque à Guimard, en lui rappelant quel calculateur (un euphémisme ) il était quand il était DS. Un très bon moment de télévision.

hello Simon, Normalement, avec 3000 kn ça peut passer (sans les 10kg en trop). Pour beaucoup de gens c’est dur de faire plus entre le 1er janvier et l’EdT, surtout si comme cette année l’hiver a été pourri et l’EdT vient tôt. Bon, l’an dernier j’y suis allé avec presque 5000, mais j’avais 5 kg en trop ( que j’ai heureusement reussi à perdre juste avant la HR)

Bonjour tout le monde, Mon prono : 1. Tim Wellens 2. Simon Yates 3. Thibault Pinot 4. Luis Léon Sanchez 5. Maximilian Schachmann Bon vélo ( je suis déjà allé rouler ce matin) et bonne étape devant la Tv.