Olivier MILLIÈS-LACROIX

Bonjour tout le monde, Peut être que la Sky sait mieux utiliser ses coureurs dans le contexte du TdF que les autres équipes. Dans un schéma de course que l'on peut certes trouver froid et ennuyeux, mais qui est terriblement efficace. Castroviejo, par exemple, était déjà un très bon coureur chez Movistar, excellent rouleur entre autres choses. Mais lors de ses TdF avec Movistar, avait il la même utilité que cette année, où il est un élément central du dispositif de la Sky ? Pour prendre un autre exemple, je me rappelle le Tour 2015 de Kwiatkowski chez Quickstep (pas la plus mauvaise des équipes), où on le voyait souvent, avant son abandon, aller avec son maillot arc-en-ciel chercher des bidons pour ses équipiers. Difficile de ne pas admettre que chez Sky il est un peu plus utile que cela, n'est ce pas ? Je précise que je suis très loin d'être un fan de la Sky ou de David Brailsford. J'essaie juste d'être un peu objectif dans mes observations.

Bonsoir,.. Je suis bien d’accord, les médias ont une part de responsabilité dans les scènes affligeantes observées aujourd’hui, en particulier ces journaleux pour qui les polémiques sur fond de croisade anti dopage constituent un fond éditorial récurrent et inépuisable. D’ailleurs où y a t’il matière à polémique quand Thomas fait aujourd’hui en 41´ une montée que Coppi avait faite en 45´ il y a 66 ans, sans opposition ? 41´ cela semble même lent si on compare les velos, les braquets, les diététiques, les chaussures et les macadams des deux époques. (Et je crois que les virages sont plus plats aujourd’hui qu’ils ne l’étaient en 1952).. Pour avoir beaucoup suivi le Tour 75 à la télé, je pense que la situation est hélas bien pire aujourd’hui. De mémoire le crétin du Puy de Dôme 75 était resté un cas plutôt isolé, du moins pour ce qui est de la violence. (Je peux me tromper, et d’autres situations ont pu m’echapper). L’anti merckxisme que tu mentionnes était bien réel. Mais je pense qu’il s’est surtout manifesté en 1971 et 72, surtout 71 où le public a estimé que le vainqueur moral du Tour était Ocaña. Et Ocaña, qui vivait en France depuis l’age de 12 ans, courrait pour une équipe française, et avait dans son personnage une dimension romantique que Merckx n’avait alors pas, était très aimé du public français. (Je me rappelle que comme supporter de Merckx j'étais bien seul face à tous mes camarades qui avaient assisté de visu et subjugués à la démonstration d’Ocaña sur la route d’Orcieres Merlette qui passait tout près de chez nous). Mais en 74 et 75, le sentiment anti-Merckx était déjà bien moindre. En 76 on a carrement regretté son absence, et en 77 tout le monde était triste de constater qu’il n'était plus dans le coup...

J’en ai un que j’utilise comme velotaf, avec des pedales de facteurs. De temps en temps je vais rouler à Longchamp avec, et je l’utilise aussi comme randonneuse au Long cours (j’ai fait un Paris-Deauville avec il y a un an). C’est un excellent vélo, le cadre en acier est confortable, mais je l’utilise plus dans un esprit cyclotourisme que cyclosport, pour lequel j’ai d’autres vélos, bien plus récents, avec lesquels je roule pas mal plus vite.

Hello, 1.A Valverde 2. V. Nibali 3. R. Bardet 4. C.Froome 5.P. Roglic

Bonjour, 1. P.Sagan 2. N. Terpstra 3. P. Gilbert 4.G.Van Avermaet 5.J.Stuyven

Bonjour, je suis d’accord sur le principe de ne pas critiquer les sports qui ne nous intéressent pas. Mais le Tour est un peu à part : on nous le présente comme “patrimoine national”, il est financé par les contribuables des villes départ et arrivée et regions traversées, et aussi par les médias du service public, qui sont financés par tout le monde, et qui utilisent des temps d’antenne et des moyens considérables pour diffuser des images sans intérêt. Compte tenu de cela il m’est pas illégitime de critiquer, surtout si on aime le cyclisme, que ces étapes n’honorent pas...

Même avis que Serge, cassette avec Pignon de 28, voire de 30. Ainsi tu devrais pouvoir monter en 1H20 environ, sans forcer.

Merci pour le graphe... On peut aussi ajouter que sauf erreur à l’epoque de la 1ère victoire d’Indurain on n’utilisait pas les données de puissance. On ne risquait pas de pouvoir optimiser quoi que ce soit, ni dans l’entrainement ni en course... Rien que cela permettrait d’expliquer des puissances plus élevées aujourd’hui qu’à cette époque la.

Bonjour Bernard, Sans avoir d'avis tranché sur le fond, je voudrais dire que de mon modeste point de vue de lecteur, le contenu des articles publiés chaque année ou presque au mois de juillet dans le Monde sur la base des "données" produites par M. Vayer ne me parait pas relever, du moins tel que présenté, de la plus grande rigueur scientifique. Sans le juger sur ses diplômes, a t'il fait une thèse de physiologie ou de biomécanique humaine, avec toute la rigueur que ce type de travail implique ? Qu'est ce qui peut donc lui permettre de dire qu'un niveau de performance au delà d'un certain seuil est "surhumain" ? Dispose t'il d'une base statistique suffisante et suffisamment homogène pour affirmer cela ? Tu mentionnes un "trésor " de centaines ou de milliers de tests de cyclistes... Déjà, tu sais probablement mieux que moi que "des centaines" ou des "milliers", en termes de statistiques, ce n'est pas du tout la même chose. Qu'en est il réellement de ce "trésor" ? S'il y a des considérations et des aspects de ses "études" qui m'ont échappé, et qui pourraient me convaincre davantage que je ne le suis, je m'en excuse par avance.

Bonjour, Je suis bien d’accord. Dans un post précédent j’ecrivais que le Tour devrait aller beaucoup plus souvent dans le Massif Central. Et bien sûr aussi dans les autres massifs de moyenne montagne (Vosges, Jura, Cevennes, Morvan...)

L' étape d'hier n'avait selon moi aucun intérêt, outre celui pour ASO de faire payer les villes de départ et d'arrivée. Sportivement, le résultat est une procession lancinante, caricature du triptyque "échappée publicitaire- peloton qui contrôle-sprint massif" dont je doute qu'il fasse du bien au cyclisme. Effectivement, on n'est pas obligé de regarder, et je pense que peu de gens regardent, à part les 5 derniers kilomètres et trois coups d'oeil via son smartphone pour le reste (ce que j'ai fait). Je trouve d'ailleurs que la couverture télévisée d'une telle étape, avec tout ce qu'elle implique comme moyens et temps d'antenne, est une hérésie, surtout lorsqu'on sait dans quel état se trouve France Télévision. Enfin, s'il est vrai que ces images ont un indéniable intérêt touristique, il n'est pas moins vrai qu'il existe d'autres moyens de découvrir la cathédrale de Chartres.... Cette première semaine du Tour est une véritable purge, il est bien difficile d'affirmer le contraire. ASO et Mr Prudhomme devraient s'en préoccuper, plutôt que déclarer sans cesse que tout est beau et magnifique dans le Tour.

Dis moi jusqu'à quand tu restes dans le Queyras, j'y serai les 27/28 autour de la cyclo Risoul-Queyras (je serai probablement à pied car je suis interdit de vélo jusqu'au 25 ). Dans tous les cas, bienvenue sur ma terre d'origine, les Hautes Alpes.

Le Tour souffre de ce que les régions de plaine forment plus de la moitié de la superficie française. Au Giro, avec les Apennins qui sont sur toute la Péninsule, en plus des Alpes au Nord, le relief permet si on veut d'organiser une étape de montagne tous les jours, où qu'on soit en Italie (et on peut presque dire la même chose pour la Vuelta). Sportivement, il faudrait que le Tour visite moins ces régions de plaine, et un peu plus, par exemple, le Massif Central où il ne va pas beaucoup. Malheureusement, ASO ne renoncera jamais à ces étapes de plaine car les villes et les régions étant ses clients, il ne voudra pas se couper d'une partie aussi importante de ses revenus potentiels. Ces étapes ennuyeuses ne sont donc pas près de disparaitre. Chaque année, ASO nous promet que ces étapes seront "piégeuses et animées". Les seuls pièges que je vois, ce sont les ronds-points, les ilots directionnels et les virages trop étroits qui occasionnent des chutes qu'on ne peut que déplorer. Aux personnes (dont je fais partie) qui aiment ces régions de plaine, je ne dis pas que ce ne sont pas de très belles terres de cyclisme. Bien au contraire, il s'y court de très belles classiques et semi-classiques. Le problème, c'est qu'une étape du Tour ne se court pas comme une classique.

Bonjour, C'est ou plutôt c'était la roue "haute" entrée de gamme de Bontrager, alu/carbone. A mon avis, c'est une roue lourde (1730 g), et un peu dépassée. Bontrager a introduit de nouvelles roues entrées de gamme purement carbone (aeolus pro, qui existent en 35 ou 50 mm).

Hello, Oui, je pense que les C15 sont des modèles des millésimes précédents. Mais si tu aimes rouler en 23, C15 c'est très bien, et plus léger. Les roues plus larges (17 ou 19,5 mm) permettent d'utiliser des pneus moins gonflés, ce qui est plus confortable, surtout sur les routes à revêtement pas terrible. (Ceci dit, mes roues de 19,5 avec pneus conti de 25 qui font en réalité 27 ne m'ont pas empêché de me casser gravement la g.... en passant dans un nid de poule)

Bonjour, Comme je roule sur des vélos Trek je connais assez bien les roues Bontrager. A première vue, celles qui apparaissent en photos sont plutôt des entrées de gamme (24 rayons). Aujourd'hui les roues alu bontrager sont de la gamme Paradigm, qui va de grosso modo 1700 g pour les Paradigm TLR à 1460g pour la Paradigm Elite. Les modèles 24 rayons s'appellent Bontrager TLR et ils ne sont pas au catalogue (juste montés en OEM sur les vélos entrée de gamme). Avantages des Bontrager : solides (pas de poids limite pour l'ensemble vélo/cycliste, à la différence des fulcrum), compatibles et prêts pour le Tubeless, et large canal interne (19,5 mm) permettant de très bien exploiter des pneus de 25 ou 28 (sur des roues à canal interne de 15 mm les pneus de 25 mm boudinent), et très bien adaptés aux terrains type pavés/gravel que l'on rencontre de plus en plus sur les cyclos. Sur le haut de gamme alu, (Paradigm elite), les moyeux et les rayons sont des DT Swiss, ce qui est un gage d'excellente qualité. Je roule avec depuis deux ans, j'en suis très satisfait, et leur rendement est excellent. Les Fulcrum RO je ne connais pas. Un canal de 17 mm c'est bien mais c'est moins bien qu'un canal de 19,5 mm. Le poids (1475 g et le prix public 919 € sont très proches de la Bontrager élite, 1460g et 900 et quelques Euros).

Bonjour tout le monde, 1. F. Gavira 2. P. SAgan 3. D. Groenewegen 4. M. Kittel 5. A. Démare

Encore un commentaire peu inspiré de Calmejane, à l’arrivée à Quimper, sur l’attitude de ses compagnons d’échappée. Il oublie juste que c’est lui et Chavanel qui ont choisi de désorganiser l’échappée, pour rien au final. (Je suis du coup plutôt satisfait que ce soit Skuyns qui récupère le maillot à pois qu’ils convoitaient). Il critique à demi mots Skujins (qui à la différence de lui) « ne court pas pour gagner », il oublie encore que Skujins a déjà gagné en WT cette année, ce qui n’est pas son cas. Calmejane s’etait déjà distingué par un tweet demandant à Froome de publier ses données lors de sa victoire le jour de son raid victorieux au Finestre. Pour qui se prend il ce Calmejane ? Son patron Bernaudeau devrait lui dire de se taire...

Hello, 1. P. SAgan 2. M. Matthews 3. S. Colbrelli 4. . Van Avermaet 5. J. Alaphilippe

Bonjour, J'ai acheté les cosmic pro carbon SL dès leur sortie au printemps 2016 (présentées en même temps que les Ksyrium pro carbon). En 2018, elles ont évolué en version UST, et via votre post j'apprends qu'à partir de 2019 elles ne sont plus proposées qu'en disques et boyaux. Mon retour : ce sont de très bonnes roues, rien à dit sur la fiabilité, après plus de 10000 km. Bonne rigidité latérale, beau bruit. Mon reproche à ces roues : leur poids. Données pour 1450 g, je les ai pesées à plus à 1571 g, et d'autres détenteurs m'ont dit la même chose. Comme je les utilise avec mon vélo de plat (j'ai un autre vélo pour la montagne), ce n'est pas un souci, mais il faut le savoir. Ceci dit, il est possible que sur les modèles fabriqués après les miennes (qui éteint les premières de la série), le poids ait été plus proche de la specification. Il est intéressant de constater qu'à la différence des Ksyrium de la même fibre sorites en même temps, Mavic a du mal à "stabiliser" l'offre de ces cosmic, qui ont beaucoup évolué depuis leur sortie il y a à peine deux ans. Pour finir, je pense que 40 mm de hauteur pour compléter des Ksyrium, c'est parfait, un très bon compromis aéro/prise au vent latéral/esthétique.

Chers camarades, Vous savez peut être que j’ai fait fin juin une chute à vélo assez grave qui m’a conduit à l’hopital, avec de multiples fractures. Je suis désormais à la maison mais je reste assez affaibli. Je n’ai pas pu participer au prono d’aijourd’hui et je pense que je ne pourrai pas pronostiquer pour toutes les étapes prévues pour ce Tour, mais soyez assurés que je le ferai chaque fois que pourrai le faire.... Bon concours à tous, et que le meilleur ou la meilleure pronostiqueur ou pronostiqueuse gagne ce maillot jaune !

Bonjour tout le monde, Mon prono pour le CG duTdF: 1. C. Froome 2. R. Porte 3. N. Quintana 4. V. Nibali 5. R Bardet

Ne t’inquiete pas, ça fait mal mais je ne pense pas qu’il y aura de graves séquelles, et je compte bien être de retour sur le vélo fin août. D’ici là j’aurais la Fin de la CM et le Tour de France à la télé pour continuer le sport et le vélo.

Hello, Comme posté ci-dessus, une partie de mes kms du mois ont été faits aux USA ou ma compagne et moi avons participé à la Haute Route Rockies. Après la HR Dolomites 2017, c’etait notre 2ème Haute Route : 855 km et 17000 m de D+ en 7 étapes de Boulder à Colorado Springs. Un parcours non terminé pour nous, car à mi-chemin de la 5ème etape, 152 km entre Avon et Breckenridge qui se passait presqu’entièrement à plus de 3000 m d’altitude, un passage inopiné en descente dans un nid de poule m’a fait me retrouver en déséquilibre sur le guidon. Ensuite je ne souviens plus de rien... Heureusement l’un des concurrents derrière moi était un médecin traumatologue, il m’a dit plus tard que c’etait lui qui m’avait réveillé après 10 minutes dans les pommes. Je vous passe les détails du reste de l’histoire : ambulance, 1er hôpital dans la petite ville de Leadville, l’une des plus hautes des USA, 2ème hospitalisation à Colorado Springs car ayant un poumon abimé je ne devais pas rester en altitude. Bilan : une clavicule et 6 côtes cassées en plus du poumon touché, sans parler d’un superbe masque de Quasimodo et de multiples blessures sur tout le côté droit. Côté matériel, curieusement peu de dégâts, hormis mon casque complètement fracassé, et dont je pense qu’il m’ a évité pour le moins une très sérieuse fracture du crâne, voire bien pire. Après 36 heures à l’hopital j’ai pu rejoindre la fin de course pour la cérémonie de clôture et j’ai pu aussi obtenir des médecins l’autorisation de prendre l’avion pour rentrer à la maison, même si j’ai mal partout et ai beaucoup de mal à me déplacer. La question de comment bien recuperer du décalage horaire pour l’Etape Du Tour la semaine prochaine ne se pose plus, et je dois prévenir mon équipier Michel qu’il est fortement à craindre que mon kilométrage de juillet voire d’août soit très voisin de zéro. Pour cette année, l’un de mes trois objectifs qualitatifs était de faire une cyclosportive à étapes : c’est fait. Pour les 2 autres, il va falloir attendre un peu. Bon vélo à tous, soyez prudents.

Normalement je suis à Paris mais ce mois ci j’ai roulédans les Alpes et aux USA (rocheuses).