Olivier MILLIÈS-LACROIX

Bonjour à tous, Avec quelques jours de retard, je poste un petit mot sur ma très modeste participation à ma 1ère EdT, faite à 57 ans et "en famille", avec ma compagne et mon frère. Départ dans le SAS 12, à 8H30, mais une première crevaison après seulement 7 km, suivie d'une autre sur la même roue juste avant l'arrêt d'Embrun, ce qui a nécessité de se mettre en quête d'un pneu de rechange. Le temps perdu nous a valu d'apercevoir la voiture balai au moment de repartir vers le lac.. Au final, 9H sur le vélo, ce qui était l'objectif, mais 10H30 sur le vélo avec tous les arrêts. Je suis d'accord sur le fait que le côté hybride du parcours de cette étape était un peu regrettable, probablement le prix à payer pour pouvoir bénéficier d'un parcours en boucle. Je suis aussi d'accord sur ce qu'on peut dire sur l'organisation et sur le côté excessivement commercial, il y a en effet matière à voir le verre à moitié plein ou à moitié vide, et les deux regards sont respectables. Enfin quelques mots sur l'ambiance formidable sur le bord de la route, et sur les paysages qui bien que je sois à moitié haut alpin et les connaisse depuis longtemps, m'apparaissent toujours aussi sublimes. Merci à tous pour ces échanges et informations partagées sur ce fil, très utiles, et très agréables à lire.

Un grand merci !!! Très utile..

Bonjour tout le monde, Je trouve Marion Rousse tout à fait compétente comme consultante. Effectivement, sa voix ne "passe" pas très bien, mais je trouve que depuis Paris Roubaix où je l'avais entendue pour la 1ère fois sur FTV cela s'est amélioré (peut être l'habitude). Par contre il est clair qu'elle agace Jalabert, et que du coup la triplette qu'elle forme avec lui et Pasteur ne fonctionne pas très bien. Enfin, elle a encore des progrès à faire sur la forme de ses commentaires. Dans une improvisation je l'ai entendu parler d'un coureur "qui devait se sentir être capable de pouvoir etc.".. (avec le reste de la phrase à l'avenant...) Ceci dit, je pense qu'elle est une bonne recrue pour France Tv et pour la promotion du cyclisme, qui gagnera beaucoup à se féminiser.

Bonsoir, Nous on partira à 8H30 (le sas d'avant). Jusqu'à Embrun c'est vraiment rapide, ca descend. Il y aura juste quelques portions montantes, à aborder sans forcer. Evitez de trop trainer au ravitaillement d'Embrun. Pour les embouteillages, c'est large jusque Saint Crépin, et là il y aura le petit pont sur la Durance qui est étroit, je n'arrive pas à me rendre compte si ça va bouchonner ou pas.

Bonsoir, Je suis bien d'accord.... Sur le Giro, je ne l'ai pas beaucoup écouté, mais sur une étape des Dolomites j'ai entendu sa chronique sur le Monte Grappa, cela semblait en effet n'être qu'une lecture un peu hésitante de Wikipedia.

Bonsoir tout le monde, En juin, 1032 km et 14900 m de D+. Par rapport à mai, cela fait 10% de km de moins mais près de 50% de D+ et trois heures sur le vélo en plus, du fait d'une petite semaine en montagne. Un bon mois, mais je trouve que j'ai vraiment grimpé comme un diesel, j'en garde trop sous le pied. En juillet je vais tenter d'accélérer un peu.

Bonsoir tout le monde, En juin, 1032 km et 14900 m de D+. Par rapport à mai, cela fait 10% de km de moins mais près de 50% de D+ et trois heures sur le vélo en plus, il faut bien préparer les échéances de l'été (EdT et autres). Depuis le 1er janvier, cela fait 5200 km avec 48000 m de D+. Bien dans les clous !!! Un bémol : je trouve que ce mois ci j'ai vraiment monté les cols HC (Croix Fry, Joux Plane, Arpettaz, Saisies...) comme un diesel, je ne trouve pas la bonne carburation en montagne, j'en garde trop sous le pied. Données rentrées sur le tableau excel.

Un grand merci !!! C'est super utile !!! Y aurait il aussi des infos quelque part sur les aires de parking ? A bientôt pour l'EdT.

Est ce que cela implique qu'il perde son titre de Champion du Portugal (il avait gagné dimanche...) ? S'il faut voir le côté positif : Haimar (Neymar) Zubeldia est éternel !

On est d'accord... Alternativement, on pourrait aussi diviser les grosses équipes. Cela donnerait leur chance et des rôles de leaders à des coureurs qui là sont cantonnés à n'être qu'un domestique parmi 20, voire 25. A l'époque des équipes nationales dans le Tour, je crois que cela s'est vu d'avoir une équipe France A et une équipe France B, sans parler des équipes régionales.

Ce championnat était une belle course, avec un beau vainqueur, mais le cyclisme étant un sport d'équipe, les équipes présentant des effectifs de plus de 20 coureurs ne jouent pas sur le même pied que celles qui n'en alignent que 5, voire un seul, surtout sur ce parcours.... Mais ces derniers (Julien Bernard, Rémy Cavagna, le coureur de Roubaix Metropole...) ont eu le grand mérite d'essayer, bravo aussi à eux.

Bonjour tout le monde... Ma sortie du jour, d'hier en fait, c'était le parcours de 120 km de l'Anjou Vélo Vintage, sur mon Mercier de 1974, entièrement d'époque. Pas beaucoup de dénivelé, mais 25 ou 30 km de gravel, dont certains relevaient plus du chemin forestier que du gravel... Résultat : 3 boyaux explosés soit trois fois plus que dans toute la vie du vélo jusque là. C'est dommage, car cela a interrompu vraiment le rythme de la sortie, plutôt rapide à part cela. Si c'est à refaire, ce sera avec d'autres roues... Message pour les organisateurs : difficile de faire rouler des vélos de course d'époque sur des parcours de VTT.....

Bonjour, Je me pose exactement la même question, et bien que connaissant un peu les lieux, je n'ai pas d'idée claire sur ce sujet. La route qui rejoint depuis Puy Saint Vincent la RN 94 au plus près la coupe à Presles (6/7 km de Briançon de mémoire). Il sera à mon avis impossible de se garer par là, car c'est étroit. Les routes parallèles sont de l'autre côté. Je n'arrive pas à savoir si et comment ce sera possible de traverser la RN 94. On verra bien au fur et à mesure que les infos sortiront sur les fermetures des routes et accès possibles. Tenons nous au courant via le forum. A bientôt sur l'EdT.

Bonjour, Donné rentrées pour mai. Félicitations pour le tableau !!! Et à ce jour 4755 km et 46166 m de D+... Dans les clous, mais il me faudrait accélérer mes moyennes...

Bonjour, Depuis que j'ai repris le vélo, disons en 2015, aucun kilo de perdu (70 kg pour 1,70m, IMC 24,5) malgré de plus en plus de kilomètres (4500 depuis janvier). Et la semaine dernière, en 6 jours dans les Alpes (420 km et 13000 de D+), j'ai pris du poids !!! Je pense que c'est parce que par crainte d'hypoglycémie je me gave de bananes, de barres, de coca et de pâtes.... Je suis vraiment preneur de conseils car il me faudrait vraiment perdre au moins deux ou trois kilos pour être un peu plus saignant sur les forts %, qui ne me font plus peur, mais que j'aborde pépère en I2.

La précision du signal GPS peut être dégradé par le DoD américain. Idem côté Glonass. Ils pourraient même ne pas le rendre disponible du tout sur certaines régions. Et pour être complet, le service GPS de base (triangulation avec 2 ou 3 satellites) n'est pas hyper précis (surtout pour l'altitude). C'est un ensemble de mesures de correction (que l'on désigne par le terme valise de GPS différentiel) qui permet d'en améliorer la précision. Et ces mesures peuvent être modulées dans le temps sans qu'on le sache. C'est d'ailleurs cette situation de ne pas pouvoir disposer de signaux de référence stables qui a constitué le principal argument en faveur du programme européen Galileo.

Aujourd'hui 106 km au départ de la Clusaz par les Aravis, Flumet, puis la Forclaz (l'autre), Beaufort, les Saisies par Hauteluce puis retour via Flumet et les Aravis côté sud. C'est mon premier 3000 D+ !

Bonsoir, Je n'ai pas d'info et voudrait bien en avoir. Tout ce que je peux dire, c'est qu'à l'occasion de quelques jours dans les Hautes Alpes cette semaine, je me suis fait dire par un vélociste généralement bien informé que la RN 94 (je crois D994 maintenant) fermerait à 6H. À suivre...

Bonjour tout le monde, Je confirme, les routes sont bonnes (Je ne sais pas comment celles de Vars surtout de l'Izoard ont supporté l'hiver dernier, mais je ne suis pas inquiet.) Si c'est un jour de grande chaleur, il pourrait y avoir un peu de goudron fondu sur Vars (montée seulement, la descente est face au Nord)..

+1 Dans les "cyclosportives", il ne faudrait garder que le challenge et le défi athlétique pour soi même et entre amis, et enlever la compétition, pour laquelle le terrain et les conditions ne sont pas de toutes façons pas favorables.

Bonsoir, Finalement mai est bouclé à 1188 km et 10300 M de D+. C'est un record pour moi. Bon vélo..

Excellent !!! PS: après la prépa j'avais été admis à l'Ecole des Ponts et Chaussées, mais je suis allé aux Télécoms (trop de mécanique des sols, de calculs de structure et autres bizarreries du genre aux Ponts...)

C'est en effet, pour partie, la qualité des ingénieurs du Corps des Ponts et Chaussées qui nous vaut d'avoir des pentes moins raides qu'en Italie et en Espagne, et aussi des réalisations comme les lacets de Montvernier, qu'on montrait dans les manuels scolaires. Ne pas oublier l'armée qui a construit beaucoup de routes de montagnes, dont justement l'Izoard, lieu de la prochaine EdT.

Bonjour, C'est vrai que le niveau au TdF est plus relevé. Mais même sans Dumoulin ni Quintana j'ai trouvé le Giro de l'an dernier plus intéressant que le TdF de la même année, la manière dont Nibali a renversé la course les derniers jours ne s'est pas vue dans le Tour depuis longtemps. Pour cette année, on verra quel spectacle nous donnera le Tour, je l'espère meilleur que ces dernières années, l'édition 2011 étant la dernière qui m'ait vraiment emballé. Enfin, sur le parcours, des cols comme le Mortirolo, le Zoncolan, le Passo Fedaia où on se coltine des 13-14% sur du kilomètre et des 18 % voire plus sur des hectomètres ne se voient presque pas sur le Tour, en tous cas pas dans les Alpes. (D'ailleurs c'est peut être pour cela que le Tour retourne au Mont du Chat pour la première fois depuis 1974).

Très juste, Simon. Il y a aussi ce business de l'Etape du Tour qui impose désormais un parcours quasi en boucle pour des raisons logistiques. Donc cette année, cette contrainte mélangée à celle de devoir faire un parcours dans les Hautes Alpes conduit à une étape dont les 50 premiers km entre Briançon et Savines seront peu intéressants. (Et comme Haut Alpin ça ne me fait pas plaisir de reconnaître cela...)