Olivier MILLIÈS-LACROIX

Je pense moi aussi que cela ne semble pas une bonne chose de faire la Lombardie à seulement 18 ou 19 ans .

Je trouve que c’est de la francophobie mal placée. Pour avoir vécu quelques années au Benelux, (Bruxelles et Pays Bas) j’y ai trouvé le public et les commentateurs Tv beaucoup plus chauvins que mes compatriotes, pourtant pas les derniers en la matière. Quant à l’idée du supposé « complot » des organisateurs du Tour, (peut être l’héritage « culturel » du commentateur Luc Varenne, si regretté en Belgique, qui voyait un complot dans la chute de van Impe à l’Alpe d’Huez), elle me fait bien rire…Lorsque dans les années 90 ASO programmait des Tours avec des CLMs de 60 bornes voire plus taillés sur mesure pour Indurain (accessoirement les pires purges de ces 50 dernières années), quels coureurs français voulaient ils avantager : Virenque ? Leblanc ? Pas des rois du CLM si ma mémoire est bonne. Il y a un moment où il faut savoir ne pas s’attarder au comptoir du café du commerce et s’en tenir à des analyses un peu plus sérieuses et objectives du sport. Analyses que toi tu fais d’ailleurs super bien.

Tu as tort de t’en gausser. Evenepoel en sera le 1er bénéficiaire…

Entre Clairefontaine et La Celle les Bordes ! Pas le coin le plus moche des Yvelines et de la Vallée de Chevreuse ! Moi je tourne plutôt entre Montfort et Rambouillet, parfois jusque Dampierre et St Rémy (et les 17 tournants, « l’Alpe d’Huez des Yvelines 😉), plus rarement jusque Clairefontaine… Bon vélo !

Sortie en solo dans et autour de la forêt de Rambouillet. 49 km, 460 m de D+. Petites routes forestières vraiment en mauvais état, il faut slalomer entre les nids de poule, mais tranquillité absolue. Je remettrai ça demain.

Hello… Par quelle monture as tu remplacé ton Domane, si tu l’as remplacé ? Mon Domane à moi, vélo endurance, même cadre que celui que tu as vendu, est le moins fatiguant de mes vélos. Mais je l’ai réglé le plus « mou » possible.

Belle victoire finale de Paul Seixas, malgré le challenge de Widar, plus explosif, et qui ce matin avait fait la répétition parfaite de l'écart de la veille à Tignes (5s). Il sera super intéressant de suivre sa carrière (ainsi que celles de Widar et du coureur norvégien qui complète le podium). Mais ne surtout pas s'emballer, car parmi les 20 coureurs français vainqueurs du Tour de l'Avenir, un seul, Laurent Fignon, a réussi à s'imposer en Grand Tour (à plusieurs reprises dans son cas). Pascal Simon, qui aurait pu gagner le Tour 1984 sans une chute et Charly Mottet n'en étaient pas très loin. A côté de cela, quelques espoirs déçus comme Régis Ovion ou Romain Sicard, aussi vainqueurs du CdM amateur/U23 (je ne veux pas citer Gaudu, dont la carrière est en cours), quelques confirmation à bon niveau mais pas en mesure de pouvoir gagner un GT (Barguil, Lino, Madiot), et aussi pas mal de coureurs dont je ne sais pas ce qu'ils ont pu faire après leurs victoires dans le TA (Calzati, Davy, Garel, Duchemin....) Par contre, les vainqueurs étrangers du TA ont plus souvent dans la suite de leurs carrières réussi à gagner des Grands Tours : Gimondi, Zoetemelk, Le Mond, Indurain, Menchov, Quintana, Bernal, et bien sûr Pogacar.

Oui, je me disais qu'il serait intéressant de voir comment Gaudu pourrait jouer le CG, c'est tout vu....

Pas très précise l’info sur cette affaire. Selon les sources, le crash a eu lieu à St Raphaël, où a Fayence, dans le Haut Var (pas la porte d’à côté). Quant à l’hôpital de Ste Musse à Toulon où il a été admis, je le connais car ma mère y avait passé pas mal de temps aussi suite à une fracture, pendant les années Covid (fin 2021). Toujours des moments difficiles… Souhaitons-lui un bon rétablissement.

Merci pour l’info sur la K7. Pour les cadres : je ne voulais plus de Trek (j’en ai eu pas mal et en ai toujours 3) car les derniers Madone ne me plaisent pas, l’Emonda a disparu et le Domane gen 3 est une enclume. J’hésitais entre le Bianchi et le Pina et ne pouvant choisir j’ai pris les 2. J’ai demandé à ma femme de choisir le sien parmi les 2 et elle a choisi le Pina. Et elle semble l’apprécier… Pour le poids, ils pèsent ce qu’ils pèsent, au dessus de leurs spécifications (problème que l’on n’a pas avec les marques américaines, où les spécifications sont bien tenues..)

Un brompton. Au niveau du pliage et de l’encombrement c’est supérieur au reste. Le mien doit peser autour de 11 kg. J’ai aussi un Eovolt électrique. C’est beaucoup plus lourd à porter (donné pour 14 kg mais je l’ai pesé à 16). Lors de mes voyages en train je prend toujours le brompton. L’eovolt je ne le prends que si j’ai des longues distances à faire ou pour tirer une remorque.

Enfin Frank ! Un isérois comme toi n’aime pas Voiron ? 😉 (Je plaisante, je suis entièrement d’accord, commencer par le Montgenevre du côté le plus dur pour finir à Voiron c’est juste débile …. Ils auraient pu finir dans la Chartreuse ou dans le Vercors).

Exactement ! C’est ce que je sous entend dans le post que je viens juste d’écrire. L’Émonda SLR était le vélo idéal pour affronter les pires pentes. Trek a selon moi fait une erreur en le « fusionnant » avec le Madone. Pour les pro, pas de souci, mais il manquera aux cyclos faiblards comme moi. (A vouloir rendre l’Émonda plus aéro, ils en ont fait un Madone. En marketing cela s’appelle de la cannibalisation entre produits. Ils risquent de le regretter, à Majorque les loueurs proposaient beaucoup l’Émonda. Je ne suis pas sûr qu’ils proposeront des Madone à la place).

Pour cette cyclo, nous prenons nos «vieux» Émonda SLR à patins… 6,7 kg tout compris (y compris les porte bidons, les lampes, le porte compteurs…). Roues Bontrager aeolus XXX2 hauteur 28 mm pour le mien et Mavic R-Sys de 24 mm pour mon épouse. Et pour remettre une pièce dans le débat patins vs disques, je pense que si nous avions pris nos vélos plus récents à disques (Bianchi Specialissima pro pour moi et Pinarello F7/9) pour mon épouse), nous ne finissions pas l’épreuve ! D’une part parce qu’outre le poids, la raideur supérieure de l’ensemble cadre/roues de ces vélos les rend beaucoup plus difficiles à emmener sur ces pentes «sataniques », d’autre part parce que les nouveaux groupes Shimano Ultegra/DA 12V sont limités à 34 pignons. Pour obtenir un braquet plus petit que 34x34 , il faudrait donc monter un sub compact, ce qui me gonfle…

Hello, j’ai 34 devant et un pignon 36 derrière (k7 Sram ). Cette année le Gravel de la forêt était plutôt roulant.

Jolie surprise que cette victoire de Gaudu ! Sa progression semblait à l'arrêt depuis plus de 2 ans, et c'est bien de le voir gagner. Il sera intéressant de voir comment il pourra jouer le CG.

Bravo Franck pour cette cyclo. Je voudrais bien la faire un jour mais cette année elle tombait le même jour que le Tour des Stations /Marmotte du Valais… Entre cette Vélomediane et LBL cyclo, laquelle préfères-tu ?

Hello tout le monde, Ma sortie d’aujourd’hui, c’était le Médio Fondo du Tour des Stations du Valais, une cyclo sportive que je fais chaque année depuis cinq ans. C’est court, (80 km, 88 km avec la dernière descente neutralisée), mais ça grimpe sec (2979 m de D+ sur mon Garmin). Légère modification de parcours cette année avec 2km et 150 m de D+ supplémentaires. Pas mal de Gravel : en sus de celui de la forêt verte, (avec 9 ou 10 % tarifs minimum comme tout le reste, et un raidard qui doit faire 17%), pas mal de sections non goudronnées du fait des travaux pour refaire les routes, qui semblent avoir souffert l’hiver dernier. Je suis plutôt content d’avoir pu, avec mon épouse, terminer et être classé, car notre entraînement cette année était vraiment famélique : à peine 1800 km pour moi depuis le 1er janvier, et tout juste 2600 km sur les 12 derniers mois glissants. Comme quoi il est possible d’être finisher une cyclo de haute montagne sans entraînement… La recette : rouler à l’économie et bien sûr toujours rester en aérobie. Je tenterai de poster des photos, car bien sûr les paysages du Valais sont renversants…

En fait je crois qu’il y a une vulgaire histoire de propriété intellectuelle derrière ces concepts. Garmin parle aussi de puissance normalisée (dans lequel ils neutralisent les descentes et les moments de roue libre) , un terme en effet inexistant chez Strava. Je pense que ce qu’ils « protègent », outre le nom du concept, c’est leur méthode de correction et de pondération des efforts mesurés.

Sacrée sortie ! Ça envoie…. Les watts corrigés et normalisés c’est la même chose ?

Elle fait 9,5 km. C’est une impasse qui descend jusqu’à et remonte de la mer. Le D+ est de mémoire autour de 750 m

Hello tout le monde, Ce matin sortie plus longue que d’habitude pour tenter d’acquérir un peu d’endurance : départ sur le début du parcours de la Mallorca 312, soit 43 km dans la Sierra jusqu’au carrefour vers Sa Calobra, la fameuse montée en tire bouchons (cf photo). Encore un petit col, puis 9 km de descente jusqu’à la mer, ensuite retour à la case départ par le même chemin. Au total 110 km pour pile 2000m de D+ (1996m). Ayant roulé plus de 3H la veille les jambes n’étaient pas au top, mais l’objectif était de faire le parcours. La température (34° de temp moyenne) n’a pas aidé mais heureusement pas mal d’ombre sur la route. Bon vélo !

Hello tout le monde, Suite du rattrapage du retard d’entraînement, avec ce matin une sortie jusqu’au Cap Formentor et retour, 64 km pour un peu moins de 1000 m de D+. La chaleur (33º de température moyenne) est restée supportable car à ces heures là une bonne partie de la route est à l’ombre. Sur la photo, l’arrivée vers le phare du cap, entre mer, rocaille et chèvres sauvages. (Cette partie là était bien au soleil, par contre). Bon vélo !

Je pense que ce qui est sous jacent dans cette histoire c’est une bataille pour le contrôle du système de collecte de données. Encore une histoire d’argent, au nom, bien sûr, et comme souvent “de la “sécurité”, (je ne vois pas en quoi un système de suivi GPS améliorerait la sécurité de coureuses professionnelles qui sont déjà tracées et suivies par les voitures de leurs équipes. )

L’UCI a exclu du Tour de Romandie féminin 5 équipes, et pas des moindres (Trek, Picnic, Visma, Canyon et une autre) pour avoir refusé de désigner une de leurs coureuses pour participer à un test de suivi GPS, organisé sic “pour améliorer la sécurité dessous concurrentes “. Je ne comprends pas grand chose (en fait rien) à cette histoire, si quelqu’un en connaît les dessous ou en comprend les tenants et aboutissants, je suis preneur. Merci !