Olivier MILLIÈS-LACROIX

Et quand on compare les époques, on oublie une chose : à l’époque de Merckx, en tous cas celle que je me rappelle (69-77), le cyclisme ne concernait réellement que 5 nations : la Belgique, les PB, la France, l’Espagne et l’Italie, plus quelques individualités comme Agostînho pour le Portugal, les frères Peterson en Suède et quelques autres. Aucun coureur allemand de 1er plan entre Altig et Thurau, curieusement pas de Suisse, pas de danois, pas d’américains, pas de latinos, pas d’australien visible avant Phil Anderson qui apparaît au début des 80s. Je me parle pas bien sûr des coureurs des Pays de l’Est.

Quand on compare cette course à la purge que fut le Championnat d’Europe, on comprend un peu mieux pourquoi Pierre-Yves et moi avions qualifié ce dernier d’”inutile“.

Evenepoel a été lâché par son équipe, qui a explosé en 15km, Van Aert a cruellement manqué. Guère mieux chez les Orange, l’incroyable Bauke mis à part. Que Bardet finisse meilleur tricolore démontre la faiblesse actuelle du cyclisme pro français à ce niveau-là. Les italiens aux abonnés absents. Belle course de Mas, de l’équipe d’Australie et de Hirschi qui est revenu à un excellent niveau après quelques saisons moins en vue. Et chapeau à Skuijns et Healy qui méritaient le podium mais il n’y a que 3 places… On voudrait voir des courses comme celle-là plus souvent… Quand on y assiste on comprend pourquoi on aime le vélo. Il nous reste le Tour de Lombardie.

Absolument. C’est le terme juste, d’anthologie.

Ça qualifie le pays (Nederland, en anglais The Netherlands) et la nationalité. (J’y ai vécu, comme vous….)

On désigne les orange comme des “hollandaises”. S’il passait sur ce fil, je pense que notre camarade néerlandais du forum nous reprendrait car dans l’équipe des Pays-Bas seules Demi Vollering et Réjane Markus sont hollandaises. Les autres coureuses sont du Brabant (Marianne Vos et Talitha de Jong), de la province d’Utrecht (Bredewold et Peterse) et (la 7ème) du Limbourg, province où se trouve la célèbre ville de Maastricht. La Hollande du nord et celle du sud sont les 2 provinces les plus peuplées et regroupent les plus grandes villes (Amsterdam, La Haye, Rotterdam…) mais il y a d’autres provinces aux Pays Bas (de mémoire 10, soit 12 en tout).

Merci pour l'info. Triste nouvelle. Espérons pour le mieux pour cet enfant.

Pour demain, j’ai regardé la liste de départ, et j’y ai noté des absences remarquables : pas de Bernal pour la Colombie, pas de Vingegaard pour le Danemark, pas de Kwiato, ancien lauréat, ni de Majka pour la Pologne, pas de Carapaz (déjà scandaleusement exclu des JO) pour l’Equateur, pas de Sepp Kuss pour les USA, pas de Lutsenko pour le Kazakhstan malgré un parcours sélectif qui leur convenait (et j’en passe…) Dommage de voir des coureurs d’un tel calibre absents du mondial. Des raisons particulières à cela ?

Décidément, chez les Orange les individualités sont très fortes, mais le collectif ? Elles se sont pas mal roulées dessus, dans le dernier tour l'attaque de Vollering fait sauter ses 2 coéquipières et aucune de ses concurrentes mis à part Ghequière qui, longuement échappée, était au bout du rouleau, et pour finir, Vollering perd sa partie de poker avec Kopecky lorsqu'il a fallu partir à la poursuite d'Elisa Longo Borghini. L'ambiance dans le bus et à l'hôtel des néerlandaises a du/va être aussi chaleureuse que la météo de Zurich aujourd'hui. Ceci dit, très belle course, très prenante, avec beaucoup de tension, de grandes championnes, avec les meilleures dans le final. Et surtout une très belle gagnante et un très beau podium, dommage qu'il n'y ait que 3 places car Liane Lippert et même la jeune australienne auraient mérité d'y figurer.

Aucun procès d’intention envers toi, bien au contraire, tu a fais très vite fait part de ton émotion et de ta tristesse. Si tu t’es senti visé j’en suis navré car ce n’était vraiment pas le cas.

Pas d’attaque verbale. Quand la mort frappe, on s’incline et on adopte une certaine réserve, sur des sujets qui du coup apparaissent futiles. Est ce si difficile à comprendre ?

comme 11-32 légère, il y a la sram red 1190. Mais elle n’est pas donnée.

On vient tout juste d’apprendre le décès de la jeune Suissesse qui avait chuté dans la course des juniors. Je crois que le moment n’est pas au comptage du nombre de coureurs de telle ou telle nation dans le haut du classement ni à la comparaison des physiques des médaillés. Que cette jeune fille repose en paix.

Ce jour là, Roglic s’est raté, fatigué par 3 semaines de course ou lui et son équipe avaient fait beaucoup d’efforts. On se rappelle tous qu’à l’arrivée, avec son casque aero jaune de travers, et dont il avait perdu la visière, il avait l’air d’avoir 70 ans. Même Ritchie Porte, alors en fin de carrière, lui avait mis un boulevard.

Quand j’ai eu mon specialissima en janvier dernier je l’ai trouve trop rigide et aussi trop lourd. J’ai remplacé ses roues velomann d’origine par les zipp 303 firecrest (largeur 25 mm) du vélo de ma femme, pensant l’alléger mais en fait ça l’a alourdi ! Les zipp ne veulent que des pneus TLR et chez Pirelli que du 30… Avec le préventif, l’ensemble roues pneus était pesant. Maintenant le remplacement des zipp par les c36 chaussées de Pirelli à chambres de 26 mm allège le vélo de 300g ! C’est pas rien, presque 5% du poids du vélo, cela le met à 7,38 kg prêt à rouler, un poids plus convenable pour un vélo dit de montagne. Du coup mes zipp seront à vendre…

Oui, grosses ristournes chez Lapierre en ce moment. J’envisage sérieusement l’achat d’un xelius 5 en 105 12v mécanique comme cadeau de Noël à une nièce qui se met au vélo de route . Le vélo vient au prix d’un bon alu..(2200 €)

Oui Pierre Plana, lui aussi pyrénéen, dira certainement le plus grand bien des fulcrum 25 pour la montagne. Pour ma part j’ai ce jour même remplacé mes Zipp 303 Firecrest par des Shimano DA C36. Je ferai un retour lorsque j’aurai un peu roulé avec…

C’est vrai. J’étais resté sur le Tour…

Et Guillaume Martin, meilleur français sur tous les GT depuis un bon moment, il ne le prend pas sur un parcours à fort D+ ? Attention à ne pas faire la même erreur que Guimard à Innsbruck, mettre un/les puncheurs leaders alors qu’il s’agissait d’un parcours pour grimpeurs…(ceci dit, je n’ai pas vu celui de Zurich, mais il grimpe certainement moins que celui d’Innsbruck)

Merci Michel pour cette stat… Mais il serait intéressant de ramener le nombre de victoires au nombre de jours de course. Et au pif, mais je peux grandement me tromper, je pense que VWA a pas mal de jours de courses en plus (il a commencé plus tôt sur la route, peut être fait plus de grands tours, etc…)

Pardon : re-signer pas résigner. Ce correcteur automatique est redoutable !

Je pense que sportivement le fait d’être dans cette équipe a et aura couté quelques victoires à VWA. Toute l’énergie qu’il a dépensé et dépense à « larbiner » pour les leaders dans les courses par étapes et les grands tours à un prix qui à mon avis se paie dans les classiques. En comparaison son « jumeau » sportif MVDP, qui hormis quelques lancements de sprint pour Philipsen n’a pas de travail d’équipier à faire, est en train de se constituer un sacré palmarès dans les classiques et les monuments.. Mais il a très certainement d’excellentes raisons de résigner dans cette équipe.

Le Trek c’est l’Emonda ? Si oui, il est très bien adapté aux cyclistes « légers » comme vous. C’est un vélo facile à emmener, et c’est vraiment un atout lorsqu’il s’agit de grimper. Pour les pneus, j’utilise les 2, tubeless et tube type et je préfère finalement avoir des pneus a chambre, surtout pour du 25 mm et même pour du 28 mm. Mon avis est que le Tubeless c’est lourd (pas de chambre mais les pneus sont plus lourds, et cela nécessite un fond de jante et du préventif (entre 30 et 50/60 ml pour des pneus routes) qui pèsent leur poids. Et il faut remettre du préventif régulièrement. Et je ne parle pas du montage ou démontage (on s’en met partout). Bon, ce n’est que mon avis personnel et beaucoup de forumeurs ici auront un avis différent, ce que je comprends parfaitement. Mais les pneus sur un vélo étant des consommables, on peut mettre du TL une fois les TT usés et vice versa, dès lors que les jantes le permettent, ce qui sera le cas sur à peu près tous les vélos vendus neufs aujourd’hui.

J’en suis libéré ! J’ai regardé la Vuelta sur la TVE, un bonheur !

On est d’accord. Une vraie purge. Et j’ai l’impression (impression seulement car j’ai vite cessé de regarder) que chez les filles c’était pire. En fait cette course est pire qu’inutile. Je pense que sa contribution au développement du cyclisme est même négative, en étant programmée en même temps que les courses canadiennes, qui restent sauf erreur les seules courses World Tour disputées en Amérique du Nord. Pour torpiller la mondialisation du cyclisme, pourtant l’un des objectifs de l’UCI, c’est une bonne manière de faire…