Olivier MILLIÈS-LACROIX

Exactement ! C’est ce que je sous entend dans le post que je viens juste d’écrire. L’Émonda SLR était le vélo idéal pour affronter les pires pentes. Trek a selon moi fait une erreur en le « fusionnant » avec le Madone. Pour les pro, pas de souci, mais il manquera aux cyclos faiblards comme moi. (A vouloir rendre l’Émonda plus aéro, ils en ont fait un Madone. En marketing cela s’appelle de la cannibalisation entre produits. Ils risquent de le regretter, à Majorque les loueurs proposaient beaucoup l’Émonda. Je ne suis pas sûr qu’ils proposeront des Madone à la place).

Pour cette cyclo, nous prenons nos «vieux» Émonda SLR à patins… 6,7 kg tout compris (y compris les porte bidons, les lampes, le porte compteurs…). Roues Bontrager aeolus XXX2 hauteur 28 mm pour le mien et Mavic R-Sys de 24 mm pour mon épouse. Et pour remettre une pièce dans le débat patins vs disques, je pense que si nous avions pris nos vélos plus récents à disques (Bianchi Specialissima pro pour moi et Pinarello F7/9) pour mon épouse), nous ne finissions pas l’épreuve ! D’une part parce qu’outre le poids, la raideur supérieure de l’ensemble cadre/roues de ces vélos les rend beaucoup plus difficiles à emmener sur ces pentes «sataniques », d’autre part parce que les nouveaux groupes Shimano Ultegra/DA 12V sont limités à 34 pignons. Pour obtenir un braquet plus petit que 34x34 , il faudrait donc monter un sub compact, ce qui me gonfle…

Hello, j’ai 34 devant et un pignon 36 derrière (k7 Sram ). Cette année le Gravel de la forêt était plutôt roulant.

Jolie surprise que cette victoire de Gaudu ! Sa progression semblait à l'arrêt depuis plus de 2 ans, et c'est bien de le voir gagner. Il sera intéressant de voir comment il pourra jouer le CG.

Bravo Franck pour cette cyclo. Je voudrais bien la faire un jour mais cette année elle tombait le même jour que le Tour des Stations /Marmotte du Valais… Entre cette Vélomediane et LBL cyclo, laquelle préfères-tu ?

Hello tout le monde, Ma sortie d’aujourd’hui, c’était le Médio Fondo du Tour des Stations du Valais, une cyclo sportive que je fais chaque année depuis cinq ans. C’est court, (80 km, 88 km avec la dernière descente neutralisée), mais ça grimpe sec (2979 m de D+ sur mon Garmin). Légère modification de parcours cette année avec 2km et 150 m de D+ supplémentaires. Pas mal de Gravel : en sus de celui de la forêt verte, (avec 9 ou 10 % tarifs minimum comme tout le reste, et un raidard qui doit faire 17%), pas mal de sections non goudronnées du fait des travaux pour refaire les routes, qui semblent avoir souffert l’hiver dernier. Je suis plutôt content d’avoir pu, avec mon épouse, terminer et être classé, car notre entraînement cette année était vraiment famélique : à peine 1800 km pour moi depuis le 1er janvier, et tout juste 2600 km sur les 12 derniers mois glissants. Comme quoi il est possible d’être finisher une cyclo de haute montagne sans entraînement… La recette : rouler à l’économie et bien sûr toujours rester en aérobie. Je tenterai de poster des photos, car bien sûr les paysages du Valais sont renversants…

En fait je crois qu’il y a une vulgaire histoire de propriété intellectuelle derrière ces concepts. Garmin parle aussi de puissance normalisée (dans lequel ils neutralisent les descentes et les moments de roue libre) , un terme en effet inexistant chez Strava. Je pense que ce qu’ils « protègent », outre le nom du concept, c’est leur méthode de correction et de pondération des efforts mesurés.

Sacrée sortie ! Ça envoie…. Les watts corrigés et normalisés c’est la même chose ?

Elle fait 9,5 km. C’est une impasse qui descend jusqu’à et remonte de la mer. Le D+ est de mémoire autour de 750 m

Hello tout le monde, Ce matin sortie plus longue que d’habitude pour tenter d’acquérir un peu d’endurance : départ sur le début du parcours de la Mallorca 312, soit 43 km dans la Sierra jusqu’au carrefour vers Sa Calobra, la fameuse montée en tire bouchons (cf photo). Encore un petit col, puis 9 km de descente jusqu’à la mer, ensuite retour à la case départ par le même chemin. Au total 110 km pour pile 2000m de D+ (1996m). Ayant roulé plus de 3H la veille les jambes n’étaient pas au top, mais l’objectif était de faire le parcours. La température (34° de temp moyenne) n’a pas aidé mais heureusement pas mal d’ombre sur la route. Bon vélo !

Hello tout le monde, Suite du rattrapage du retard d’entraînement, avec ce matin une sortie jusqu’au Cap Formentor et retour, 64 km pour un peu moins de 1000 m de D+. La chaleur (33º de température moyenne) est restée supportable car à ces heures là une bonne partie de la route est à l’ombre. Sur la photo, l’arrivée vers le phare du cap, entre mer, rocaille et chèvres sauvages. (Cette partie là était bien au soleil, par contre). Bon vélo !

Je pense que ce qui est sous jacent dans cette histoire c’est une bataille pour le contrôle du système de collecte de données. Encore une histoire d’argent, au nom, bien sûr, et comme souvent “de la “sécurité”, (je ne vois pas en quoi un système de suivi GPS améliorerait la sécurité de coureuses professionnelles qui sont déjà tracées et suivies par les voitures de leurs équipes. )

L’UCI a exclu du Tour de Romandie féminin 5 équipes, et pas des moindres (Trek, Picnic, Visma, Canyon et une autre) pour avoir refusé de désigner une de leurs coureuses pour participer à un test de suivi GPS, organisé sic “pour améliorer la sécurité dessous concurrentes “. Je ne comprends pas grand chose (en fait rien) à cette histoire, si quelqu’un en connaît les dessous ou en comprend les tenants et aboutissants, je suis preneur. Merci !

Bonjour, tout le monde, Mes sorties ces derniers jours, ce sont deux ascension du col des Aravis, et une du col de la Croix Fry, (par 35 °!) pour essayer de combler le retard que j’ai en préparation pour une échéance cyclo à venir (je suis très loin du compte). Ce que je voudrais rapporter ici, c’est le niveau hyper élevé de fréquentation de cette région, du jamais vu depuis que j’y vais régulièrement depuis environ 10 ans. Si on parle de plus en plus de surtourisme à Barcelone ou à Paris, je crois que là dans les Aravis on n’y est aussi. Bien sûr toujours autant de vélos dans les cols, c’est une bonne chose car cela oblige les automobilistes et les motards à faire attention à eux. De plus en plus de VAEs également, au moins 30 ou 40 %,, et de ce phénomène, je ne sais quoi penser.

Moi aussi j’ai apprécié de pouvoir suivre la bataille des 6 premiers à la télévision. Mais si on prend un point de vue plus global, on peut se dire que ce n’est pas génial de bloquer la moitié de Paris (avec tout ce que cela coûte en droits et en organisation) pour une course qui ne concerne pas plus de 80% du peloton (et même 100% pour le CG, qui est le sujet n°1 dans le Tour).

Puisque ce sujet du Tour de Pologne a dévié sur la dernière étape des Champs, je voudrais rappeler que j’ai trouvé regrettable que cette étape n’ait été disputée que par 28 coureurs, et qu’elle ait compté pour du beurre pour le CG. Cela a diminué la valeur de la victoire de Van Aert et a valu des critiques à Vingegaard pour une sortie un peu piteuse pas à la hauteur de son Tour. La presse française (y compris la grande, celle qui influe sur l’opinion publique) était plutôt d’accord pour classer cette neutralisation comme parmi les flops du jour. Cela pourrait même remettre en question —j’espère que non— la pérennisation de ce parcours et conduire au retour au strict parcours des Champs, qui pour moi n’ aucun intérêt du point de vue sportif.

Pas mal… Ça me rappelle une année au Tour des Flandres, où j’ai roulé avec 2 anglais sur des Brompton. Ils avoinaient les bougres ! Bon, c’était sur le plat. Je n’ai pas vu ce que ça donnait dans le Koppenberg… Et la même année, dans la cyclo Risoul Queyras, il y avait un gus qui a fait le grand parcours, (soit une bonne partie du col d’Agnel puis l’Izoard vers Briançon et pour finir la montée de Risoul, pas de la tarte) en vélib parisien ! (3 vitesses, 19 kg). Et il était loin d’être le dernier !

Effectivement, je n’ai jamais pensé que Remco était un nouveau Merckx. Je me rappelle qu’en 2019 j’avais écrit ici même, à la suite de sa victoire dans le Tour de Burgos, (face à Chavez et un autre très bon coureur) qu’avant d’affirmer cela, il fallait attendre de pouvoir le comparer à Bernal et Pogacar, pas beaucoup plus âgés que lui. Avec Bernal, la comparaison a tourné court, à cause, hélas, de leurs accidents respectifs. Avec Pogacar, tout au moins pour ce qui est des Grands Tours (le sujet de mon post), et jusque maintenant, on a vu, Ceci dit, que Remco soit un immense coureur, spectaculaire, offensif, au palmarès exceptionnel, tout le monde est d’accord et c’est incontestable… Et je continue à penser qu’il gagnera probablement et le Tour et le Giro dans les années à venir, en plus de nombreuses autres courses. Je n’ai aucun doute là-dessus, j’essaie juste aujourd’hui de m’expliquer le pourquoi du comment de cette séparation avant l’heure, annoncée par la Quickstep dans un communiqué aux intonations que je trouve quelque peu crépusculaires…

Pas vraiment triomphant, ce communiqué de la Quick Step. Il acte quelque part le relatif insuccès de Lefévère dans son ambition de construire une équipe de Grands Tours autour de Remco. Si on fait le bilan des 6 dernières saisons, on compte une Vuelta gagnée en 2022 face à une opposition disons moyennement forte —un Ayuso émergent, Mas dont on connaît les limites, et un Roglic diminué par des problèmes de dos puis éliminé sur chute— et une 3ème place sur le Tour 2024. À côté de cela il y a eu 2 naufrages dans le Tourmalet et 2 abandons sur le Giro. Pas génial pour un coureur qui avait été présenté en 2019/2020 comme le «nouveau cannibale ». Au final, l’équipe qui caracolait en tête du classement UCI est tombée à la 6ème place… Les raisons pour lesquelles le succès n’a pas pu être plus complet,—chutes et Covid qui ont perturbé les calendriers, les préparations ou les courses elles-mêmes— sont parfaitement valables, mais le temps est venu pour les parties de solder cette période là.

Si on pense que les commentateurs de football font pire que ce que nous avons entendu ce week-end, on peut se référer à ce qu’avait dit Grégoire Margotton, (commentateur du football sur TF1) à propos de ses commentaires lors de la coupe du monde 2022, une compétition que la France était pourtant très près de gagner : « je ne fais pas de chauvinisme, je reste journaliste… » Cela nous rappelle qu’être journaliste ou être supporter sont et doivent être deux choses différentes, même si elles ne sont pas complètement antagonistes. Par ailleurs, je ne souscris pas totalement à l’affirmation selon laquelle les journalistes étrangers se comportent de la même manière que FTv ce week-end . C’est parfois vrai mais ayant souvent regardé le Giro sur la RAI, les Vuelta sur la TVE, et pas mal de courses sur le signal anglophone d’Eurosport je peux assurer que je n’y ai jamais entendu de braillements tels que ceux entendus samedi et dimanche sur France Tv. Il faut aussi se rappeler que régulièrement après chaque JO les journalistes de France TV se voient décerner la palme du chauvinisme par la presse internationale. Enfin, dans l’étape d’hier, avant de couper le son j’ai aussi trouvé que Nicolas Geai parlait trop (le silence est d’or parfois) et qu’il se répétait aussi beaucoup trop : combien de fois a-t-il rappelé que Sara Gigante ne savait pas descendre ou que Cedrine Kerbaol avait été ralentie sur chute ? Il serait intéressant de compter…. Ceci dit s’il y des personnes qui ont apprécié les commentaires de N Geai (je ne veux pas parler de la personne sur la moto, ni de celle qui traitait le sujet du patrimoine…), je respecte totalement leur point de vue.

Je suis content pour Ciccone, un coureur que j’apprécie beaucoup, comme souvent les purs grimpeurs. La Trek aurait du l’aligner sur le Tour, plutôt que Skelmose, décevant. (Mais c’est facile à dire après coup…)

Pauline est partie ! (Mais le commentaire de Ftv étant insupportable, j’ai coupé le son..)

Bon, explosion en vol de M.Squiban…

Maeva Squiban encore devant, après avoir gagné 2 étapes ! Comment s’est elle retrouvée aussi loin au CG ? Si la réponse est qu’elle l’a fait exprès pour avoir la liberté de chasser des étapes, je ne suis pas certain que c’était la meilleure des stratégies, vu sa forme elle pouvait jouer le CG.

Joux Plane est escaladé par le côté le plus difficile, mais il est un peu loin de l’arrivée. Du coup il est difficile de prévoir comment il sera monté. Le scénario dépendra bien sûr de ce qui se passe aujourd’hui, et de qui sera en jaune ce soir en haut de la Madeleine.