Olivier MILLIÈS-LACROIX

Je n'en sais rien, c'est juste un chiffre lâché comme cela par Guimard pendant l'étape d'hier... Je n'ai aucune idée d'où il le sort ni de la durée de maintien. Je pense que l'idée de Guimard, c'était juste de dire qu'un coureur surpuissant sur ce type de pente "moyenne" (6% quand même), n'était pas désavantagé par rapport aux grimpeurs, au contraire... En tous cas il y a eu suffisamment de watts pour revenir au train sur ceux qui avaient attaqué (Carretero, Rubio, et je crois de Gendt lui même...), puis pour finalement lâcher tout le monde, encore au train. Hier, le super baroudeur de Gendt est tombé sur plus fort que lui.

Nibali a semble-t-il mis un place un train hier dans le long col, avec peut être l’idée d’une attaque dans la descente.... Stratégie qui m’a semblé discutable, car d’une part il avait perdu plus tôt un équipier « grimpeur », Weening, d’autre part certains des équipiers restants ne semblent pas à leur top : Julien Bernard, Conci, et même Ciccone qui sort du Covid... Quant à son frère je ne connais pas son niveau. Il reste Mosca et Brambilla, mais au final il s’est retrouvé seul pour descendre alors que Fuglsang, Kelderman et Almeida (qui prend la bonif.) étaient encore entourés. On l’a déjà vu plus inspiré, Lo Squalo... Les trains ca marche avec une équipe très forte, autrement cela ne sert qu’à se faire péter soi-même. (Oui ce post aurait plutôt sa place dans le fil sur le Giro...)

Jump, dans le contexte d’aujourd’hui, pour moi c’est surtout un super morceau d’Eddie Van Halen, un guitariste virtuose de rock décédé hier.... Peut être qu’un jour on aura en France un super morceau de rap intitulé « Giclette » J’en doute.... Le mot pour plein de raisons tombe en désuétude, on peut le regretter mais c’est ainsi.

C’est magnifique ce qu’a fait Froome ce jour là, mais il a été aidé par un Dumoulin trop attentiste, qui n’a pas pris ses responsabilités de maillot rose virtuel et de vainqueur sortant : attendre deux fois Reichenbach, ce n’était pas très inspiré...

Pendant la retransmission Guimard a évoqué des puissances en montée de plus de 500 W pour Ganna. Comment se fait il que les Portoleau, Vayer, et tous leurs disciples n’aient pas commencé à s’étaler partout sur le sujet ? Plus sérieusement, ravi de cette victoire de Ganna. Ineos montre comme au Tour qu’ils savent rebondir après la perte d’un leader.

Je trouve ces propos excessifs... Et ce qui est excessif est insignifiant. Il est un peu surprenant que la belle victoire de Démare aujourd’hui soit surtout commentée sur un fil concernant Bouhanni....Cela révèle à l’encontre de ce coureur un parti pris certain, qui se manifeste régulièrement depuis plusieurs années, même si sa victoire lors de la Vuelta 2018 en avait fait taire quelques uns. Et pendant toute sa période Cofidis, pendant laquelle ses relations avec Cédric Vasseur ne semblaient pas excellentes (j’écris semblaient car en fait on en savait rien ou presque), les anti-Bouhanni se sont complu à montrer un Vasseur vertueux face à un Bouhanni alimentant la rubrique des faits divers, oubliant que des deux, celui qui a eu à en découdre avec la justice c’est Vasseur... Un peu plus de respect s’imposait alors et c’est toujours le cas. Et comme cela a déjà été écrit, cette année son remplaçant Viviani, champion olympique sur piste, champion d’Europe et multi-multiple vainqueur en WT ne fait pas mieux que lui. En ce qui me concerne il m’est agréable de voir Bouhanni gagner à nouveau.

Oui le ton et le débit étaient un peu agaçants. Heureusement que la course était prenante. Sur une purge ç’eût été insupportable. Il fait presque regretter Jalabert, c’est dire... Dommage car le contenu est pas mal du tout (pas comme Pasteur qui dimanche a sorti quelques âneries, du genre Hirschi dominé psychologiquement par Alaf, alors que sur ce qu’on a vu cela avait tout l’air du contraire). Mais Offredo devrait trouver assez vite le bon ton et le bon rythme : au début la voix de Marion Rousse ne « passait » pas, alors que maintenant c’est bien mieux, et Voeckler avait aussi un débit trop élevé, ce n’est plus du tout le cas..

Et Guimard coureur était un excellent sprinteur, maillot vert « moral » du Tour 72. (Merckx, qui en avait hérité après son abandon à deux jours de la fin, lui a donné son maillot vert sur le podium à Paris, ce qui l’a ému aux larmes, lui Guimard. Je ne sais pas pourquoi plus tard il a eu des paroles peu sympathiques envers Merckx, et qui font qu’il est depuis bien peu populaire en Belgique).

Je ne serais pas surpris s’il n’était pas sélectionné pour la Vuelta. Quand à sa future équipe elle doit s’interroger sur ce que sera son niveau la saison prochaine.

Le seul fait que Lappartient et sa clique mettent ce maillot à l’amende font que je commence à l’apprécier.. Finalement, je trouve son côté transgressif intéressant.. Et la meilleure réponse d’EF à été de gagner aujourd’hui, et brillamment (certes, pas avec ce maillot, avec celui de champion national del’Equateur, mais cela sert tout autant Rapha qui communique déjà sur cette victoire...).

Merci pour cette parfaite synthèse.. Oui, 5000 et 50000 sont bien ce que j’ai en tête... bon vélo à tous..

Idem, la Slovénie ne m’a laissé que d’excellents souvenirs de carrière. Ljubljana est une ville charmante, la nature a l’entour est verte et riante, la cuisine délicieuse. Un très bon accueil aussi dans un coin qui s’appelle Bled ( ça ne s’invente pas !), au bord d’un lac qui te donne l’impression d’être en Suisse, Autriche, où Bavière, sans absolument rien à leur envier. Et comme c’est un petit pays, j’ai eu l’impression que tout le monde là bas se connaît : Brajkovic que j’ai croisé en décembre dernier connaissait bien mes relations de travail et vice-versa.

Vu le drame et la catastrophe météo de ces derniers jours on peut se demander si cette étape pourra avoir lieu, en tous cas sur ce parcours la. Les routes de la Vallée de la Vésubie ont l’air pour certaines d’avoir complètement disparu.

superbe! Bravo ! Dans les années 70, les vélos à cadre en acier Reynolds 531 étaient plutôt à 10 kg... Où était le gain de poids par rapport à celui-ci ? Et les Mavic étaient déjà des Monthléry ?

Bravo à eux 2 ! Nous l’an dernier on n’avait même pas une demi-journée d’avance...

Hirschi colle la roue d’Alaphilippe car il se rappelle qu’à Nice il était resté trop loin... La prochaine fois devrait être la bonne...

Je crois que c’est ce que tout le monde ou presque a dit sur ce forum... Je me demande bien où on peut voir le moindre chauvinisme franchouillard sur cette discussion aujourd’hui... (parce que c’est bien ce qui est sous-entendu...)

Je suis d’accord, je pense que la faute de ligne d’Alaphilippe n’est pas intentionnelle. Par contre Pasteur aurait pu s’abstenir de dire avant l’arrivée qu’Alaf avait sur Hirschi un avantage psychologique au sprint du fait de sa victoire de Nice : j’ai pensé exactement le contraire, à mon avis à Nice Hirschi avait vu qu’il pouvait, ou aurait pu, ou aurait du le battre.

Il n’y a pas que sur les réseaux sociaux que Groenewegen s’en est pris plein la figure : il y a aussi le parquet polonais qui s’est intéressé à lui.

Alaphilippe doublement fautif, faute de ligne puis levée de bras trop tôt. Un déclassement à la 5 ème place ne me semblerait pas anormal. Dommage pour Hirschi qui était parti pour gagner mais Roglic est quand même un très beau vainqueur. Hirschi aura j’espère d’autres occasions de gagner la Doyenne à l’avenir.. Au passage bravo à Mohoric qui a su revenir tout seul, je ne comprends pas pourquoi les autres ne l’ont pas fait, ils n’avaient rien à perdre à essayer. (Mais peut être ne le pouvaient ils pas).

Bonjour, Depuis sa création en 2003, Rapha a je pense amené une certaine élégance aux vêtements cyclistes avec des collections plutôt réussies créées par le styliste Paul Smith. Mais là… L’idée est peut être de créer un deuxième style décalé et plus festif qui plaise aux jeunes publics (dans le monde anglo-saxon le cyclisme est caricaturalement désigné comme sport pour « MAL », i.e. Middle Aged Men in Lycra). Ou peut être juste un coup de pub, pour faire parler de leur marque.

Merci...Je n’ai aucun mérite, 25 ans de carrière à m’occuper de distribution de signaux de télévision... Mais je pense que Philippe Bedfert connaît aussi très bien le sujet, mieux que moi je pense...

L’ « Outside Broadcasting » (désolé je ne connais pas le terme français) sur ce type d’événement est un métier assez internationalisé: les cars régies peuvent être belges, les hélicos et le réal peuvent être français, les cadreurs peuvent être de partout (il y a beaucoup de free lance), le maître d’œuvre ou le commanditaire du signal international sera l’UCI, la distribution du signal international peut passer par la RAI puis l’Eurovision, les faisceaux satellites de contribution s’il y en a peuvent être originés («uplinked ») par des firmes françaises (e.g Globecast), italiennes (e.g Telespazio) ou autres, via des satellites qui peuvent être de toutes nationalités... Ce n’est pas un sujet propice au triomphalisme chauvin.... (Comme tout le sport en général en ce qui me concerne, mais je comprends et accepte que d’autres et les médias puissent voir les choses autrement...).

Je pense que le « Host Broadcaster » c’était là Rai... Mais la question est de savoir qui a produit...

Ok... Je l’ai déjà dit, mais je le répète : je suis très en faveur du cyclisme féminin, et voir de plus en plus de femmes sur les routes (comme sur la route des Grandes Alpes que j’ai faite il y a 8 jours) me ravit. Et je suis aussi néerlandophile, ayant vécu aux Pays-Bas, y retournant souvent et ayant appris la langue (pas facile...). Mais le suspense, dans tout sport de haut niveau, est un piment essentiel. Quand il manque, ce n’est jamais très bon...