Olivier MILLIÈS-LACROIX

Tu me devances de quelques mn !!!! Eugene Christophe , 1er maillot jaune de l’histoire le perd dans l’avant-dernière étape... (Du coup doublé dauphinois dans ce petit quiz...)

Je dirais alors Charly Gaul en 1958.. Pour le 3ème (ce sont 3 en plus de Pogacar, n’est ce pas ?) je laisse les autres forumeurs chercher un peu...

Bonjour, Il doit y avoir Cadel Evans en 2011. Pour les autres je regarde...

Le prologue du Giro 2019. Ciccone avait pris le maillot (bleu) du classement de la montagne alors qu’il n’avait pas gagné l’étape : Il avait fait la partie plate en dedans et s’ètz'? concentré sur la montée

Plutôt en désaccord avec Pasteur et Jalabert sur l'histoire de l'arrivée concertée, et complètement d'accord avec Y. Offredo : il y a beaucoup plus d'émotions ainsi, à mon humble avis... Quant au public évoqué par Pasteur, et pour qui le Tour est un spectacle gratuit, il est plus que respecté avec la course qu'ont fait Carapaz et Kwiato... (Et à l'opposé, ceux qui dans le public courent déguisés en clowns à côté des coureurs ne les respectent pas, ni la course...) Ceci dit, je comprends et respecte que l'on puisse avoir le point de vue opposé.

Ce jour là tout était déjà remballé lorsque Gaston Defferre Maire de Marseille s’est pointé sur le lieu d’arrivée pour accueillir la course à l’horaire initialement prévu. Il s’en est tellement vexé que le Tour a dû attendre de longues années avant de pouvoir repasser par Marseille...

Hello Franck, Je ne suis absolument pas contre ta philosophie des petits braquets, tu le sais bien (pour le Mur de Soriano j’ai monté un 34x36 sur tes conseils et si j’avais pu mettre encore plus petit je l’aurais fait), mais je suis plutôt d’accord avec Guimard quand il dit qu’en vue de la performance c’est surtout la force qu’il faut travailler... C’est en tous cas ce que m’ont dit les entraîneurs que j’estime et aussi ce que je ressens à mon minable niveau de cyclosportif de fond de classement. Pour les Pros et les jeunes talents destinés à le devenir je n’en sais rien.

Oui c’est fort possible. Mais dans de telles circonstances de course, refaire une consultation des jurés, qui ne doivent pas être 50, n’aurait pas été une mauvaise idée ?Meilleure en tous cas qu’écorner la crédibilité de ce prix avec cette attribution pour le moins discutable...

Deux explications possibles : 1) ne pas donner le prix deux jours de suite à Carapaz, car ce n’est qu’un prix de consolation, 2) récompenser un coureur français en raison de la présence sur la course du PR. Quoi qu’il en soit ce sont (ou seraient) pour moi deux mauvaises raisons, ayant très peu de choses à voir avec le sport. C’est bien sûr Carapaz qui devait recevoir ce prix.

Bonjour tout le monde. Aujourd’hui A. Pasteur a lancé un sujet commémoratif sur la seule et unique fois où le tour est arrivé à Méribel en 1973 avec la victoire de Thévenet. Je me rappelle de ce jour là, les images d’archive de l’arrivée qui ont été montrées aujourd’hui n’avaient pas pu être diffusées en direct parce que les transmissions avaient été interrompues par une pluie très forte (que l’on peut voir d’ailleurs sur les images montrées aujourd’hui). Du coup les journalistes et invités en plateau (Je crois qu’il y avait René Vietto) étaient en mode « black out », dans l’ignorance de qui avait gagné. La production et diffusion télé sur le Tour ont quand même bien progressé..

Bonjour Franck, Curieux tracé car tracé « politique ». Pour ne pas faire de jaloux on veut traverser les 3 massifs qui entourent Grenoble, i.e Chartreuse, Belledonne, et Vercors, mais entre ceux-ci, surtout les 2 derniers il faut bien traverser le bassin grenoblois, donc longue transition...

Super observation ! Je visionne toujours avec plaisir les vidéos que notre camarade Charles fait au bord de la route et je ne comprenais pas pourquoi quand il est passé devant lui dans Marie-Blanque dimanche Tom Skujins portait le maillot « normal » de là Trek. Il fallait la trouver, cette explication, bravo !

Hélas je ne crois pas... ceci dit, bien qu’opposé à avoir des disques sur mes vélos « musculaires » (parce que lourd, et compliqué..), cela ne me gênera pas d’en avoir sur le VAE route que je vais acheter prochainement , car je compte l’utiliser en bikepacking, avec des charges voire une remorque. Donc un freinage puissant sera le bienvenu..

Oui ces vidéos sont vraiment super, j’ai déjà eu l’occasion de le dire.... je le redis...

Pour le matériel on peut renseigner plusieurs vélos dans la rubrique « profil ». Et les km sont comptés, il suffit d’indiquer le vélo concerné à chaque sortie (dans le flux). Bon vélo..

J’ai vu la même chose concernant Bardet et Urán. Et on a pratiquement pas parlé de la performance de Porte qui a fait tout Marie-Blanque avec les 4 meilleurs pour lui aussi les perdre après leurs sprints au sommet.

Bonjour, Cette année là (2017), la FDJ a fini le Tour à 3 (Cimolai, Le Gac, et Molard), car après cette mise hors délai Pinot avait bâché dans l’étape vers Serre Chevalier. (Cimolai à plus tard quitté la FDJ).

Bonsoir, Puisque dans ce fil un parallèle a été fait avec les commentaires qui allaient être exprimés au sujet de l’abandon de Fabio Aru, j’invite ceux que ça intéresse à aller lire ceux de G.Saronni : durs, voire très durs, et là ce n’est pas un forumeur de base qui parle mais un ex -champion du monde, ex-vainqueur du Giro, ex manager d’équipe et toujours conseiller de l’équipe UAE.

J’ai cru à un récit en direct .... Aïe la chute !!!! Je déteste cette route et ces tunnels du Lautaret... Tous mes vœux de bon rétablissement....

Bonne route ... et bons troquets... en bas du Galibier tu devrais en trouver des pas mal...

C’est vrai qu’à côté de superbes victoires d’étapes et un podium en 2014 T. Pinot a connu pas mal de difficultés sur le Tour de France depuis sa première participation en 2012. Mais là avec sa chute le premier jour il y a une vraie raison à ses problèmes d’aujourd’hui. Sivakov qui est lui aussi tombé le premier jour est lanterne rouge alors que dans le Dauphiné et le tour d’Occitanie il volait. Une chute, surtout à la vitesse où roulent les pros ce n’est absolument pas anodin.

Et victoire d’un alpin ! Ravi !!!

Bonjour tout le monde, Aujourd’hui au programme le col de Menté, col de triste mémoire, théâtre de la chute de Luis Ocaña en 1971. Dans des conditions dantesques, telles qu’aujourd’hui on neutraliserait certainement la course. Une pensée pour le regretté Luis, pour ceux qui se rappellent de lui et l’ont vu courir.

Coté autrichien, j’ai un sentiment mitigé sur le Timmeljosch. Paysages magnifiques, certes, et variés vu la longueur de l’affaire, jolie traversée de Solden (un de ces lieux chers à James Bond...), le sommet est minéral comme souvent, dépaysement garanti, mais ce qui est infernal ce sont les motos : des hordes de bikers allemands, peu souriants. Pas surprenant, hélas : on est en terre germanophone, même du côté italien, la seule autre route pour rejoindre l’Italie directement depuis Innsbruck est une autoroute sans intérêt donc ils passent tous par là, et surtout il y a une espèce de sanctuaire pour motards, je crois un musée, près du sommet.... Je ne connais pas le versant italien, car je suis redescendu par le même versant autrichien. La fois où j’ai voulu refaire l’ascension pour redescendre côté italien, cela n’a pas été possible pour cause de neige (au tout début de septembre ....!) Sinon à la liste ci-dessus, je rajouterai le Passo delle Erbe quelque part entre Brixen (Bressanone en italien) et Canazei...

Hello, Sur mon Émonda j’ai eu les anciennes aeolus 3 et j’ai maintenant les nouvelles aeolus XXX2. Ces 3 dernières années j’étais à plus de 100000 m de Dénivelé, sans le moindre souci de freinage, même s’il est vrai que les nouvelles freinent mieux que les anciennes. Un jour en roulant avec une autre personne qui avait le même Emonda et le même gabarit que moi j’ai pu constaster en bas d’une descente plutôt technique (celle où Armstrong a coupé à travers champs et où Geraint Thomas a fini dans le ravin) que les jantes aeolus avaient beaucoup moins chauffé que celles de ses Mavic Exalith... Mais la légende des roues carbone qui chauffent, basée sur une réalité qui a peut-être concerné certains modèles, surtout ceux des premières années ou d’entrée de gamme, est tenace. Et si on a le moindre doute sur ce point on peut chausser des Tubeless.