Olivier DARGE

c'est excellent, bravo

Exactement et bien expliqué. Ce phénomène de décrochage je l'observe dans mon club (3 groupes), il est difficile de renoncer à un groupe quand la plupart de tes amis y roulent et toi ne ne peux plus y venir si régulièrement parce que ça va trop vite. L'âge, la fatigue, une hygiène de vie (alcool, surpoids), un manque d'entrainement flagrant, toutes ces raisons qui expliquent le manque de force et d'endurance. Alors oui ça râle un peu quand ce sont toujours les mêmes qu'on doit attendre (souvent vis-à-vis des cyclistes d'âge moyen mais qui ne s'entrainent pas assez, on est plus tolérant avec les courageux anciens bien entraînés). Je dis "on" mais ce sont surtout les jeunes qui arrivent les premiers en haut des reliefs, j'arrive en général avec le gros des troupes ("QUI EST GROS ?!" (c)Obelix). Et c'est cyclique, des jeunes arrivent tandis que des plus anciens fatiguent. Alors une vague de potes migrent vers le niveau plus facile. L'art du vivre ensemble en club est un équilibre difficile. Pour ceux qui friment et vont vraiment trop fort au-delà des vitesses "normales" du groupe, assortissant leur domination de remarques indélicates ou des sifflotements arrogants en côte, parfois on voudrait leur dire "crée ton groupe ++, ton niveau et ton attitude ne collent pas avec l'esprit du club et l'allure attendue dans ce groupe". Evidemment on est là pour s'amuser et c'est la vie, on devrait accepter les petites provocations amicales 😉 jusqu'à un certain point. Vous voyez ce que je veux dire, la maturité des cyclistes du dimanche semble parfois être restée au niveau d'une cour de récréation d'école primaire 😄

Pour toi une année typique représente combien de sorties par semaine et de km ? Pas étonnant que le challenge 10.000 km soit compliqué pour de nombreux cyclistes, même enthousiastes. 😉

😉 Je veux bien mais dans la cinquantaine, très souvent, on bosse encore, on a encore les enfants et des activités à côté (jogging et travaux au jardin pour moi), alors c'est le temps qui manque. Rouler plus de km est la meilleure stratégie pour être en forme et bien rouler, nous sommes d'accord. J'atteins parfois 9000 sur une année, rouler plus reste une bonne idée.

oui , j'en ai vu 2 hier, bien bronzés, retraités, affûtés, ils te mettent la gueule de travers en montée (et ensuite se planquent dans ton groupe sur le plat 😉 ). vivement la retraite, presque ah ah! ici pas de classement, ce n'est pas chronométré. Ton seul "classement" (si je puis dire) c'est par rapport à tes copains, ils sont à côté de toi, soit derrière, soit devant tout petits à l'horizon 😄 😄

la petites sieste bienfaitrice, qui permet de repartir fin d'après-midi, je vote pour 😉

ça va devenir de plus en plus difficile 😉 , 55 pour ma pomme, 56 pour un autre, un autre 50, autrement que des jeunes quadras ou bientôt quadra. Quand ils ne se lâchent pas et tempèrent un peu leurs ardeurs, c'est chouette.

Oui le long parcours (225 km) est toujours possible, il est aussi plus lourd que les 50 km supplémentaires à parcourir, il ajoute des bosses sérieuses et 1000 m D+. Mieux vaut être en top forme 😉 . Je l'avais fait en quasi solo en 2017.

la suite (faudrait que j'arrive à diminuer le poids des images). la dernière photo à l'arrivée, je suis à droite casque noir. Je sens mes jambes ce matin.

Hier férié, on partait à 8h sur Mons Chimay Mons (le long de la frontière franco-belge), grand soleil et super parcours. Organisation au top, beaucoup de cyclistes très variés, des jeunes, des vieux, des promeneurs, des excités, des vélos anciens aussi, des Flamands, quelques Français, un beau tour populaire. Le parcours assez difficile, des changements de rythme nombreux, les bosses, classique par ici, pas beaucoup d'occasions de tourner en relai, mais l'effet groupe a bien joué, on était presque disciplinés ou réguliers comme des Flamands (clin d'oeil à Michel Dury 😉 ) au départ, un seul n'a pas pu résister aux manchettes et au gilet. 165 km, D+1850, 31,3 km/h, 177/206 W cadence: 77 (max 123) (j'ai du mal à interpréter la moyenne qui semble basse. Je tourne souvent entre 85 et 95 comme beaucoup de monde)

Les meilleurs, les compétiteurs de bon niveau sont certainement des athlètes, je le disais plus haut. Sinon, chacun voit midi à sa porte 😉, pour du loisir, pour de la récup, pour se déplacer ou pour du sport. La façon de faire de l'exercice est un choix personnel, j'en ai connu un qui a passé presqu'une année complète sur Zwift, alors que je l'avais connu routier passionné. Je m'en suis étonné finalement, il l'a mal pris. Il devait avoir ses raisons que j'ignore pour rester à l'intérieur même au printemps et en été. Ensuite il a disparu des radars. Commenter, s'interroger, voire critiquer "pour rire" les choix de tes amis est une bonne façon de se fâcher avec certains d'entre eux.😉 Donc, enjoy sur ton VTTAE évidemment.

Le chrétien ne prend pas un écrit au pied de la lettre et va l'interpréter, ce n'est pas le cas de tout le monde (les barbus) 😄 Chacun fait comme il veut, j'ai expliqué mon point de vue sur les moteurs. Les jeunes ne s'y sont pas trompés, ils ont troqué la mobylette et le scooter pour des VAE et des e-trottinettes, pour ne pas devoir faire d'effort.

Mouais. des compétitions de VAE (VTT) vont surtout mesurer et départager l'adresse des cyclistes , leur équilibre, l'audace, etc., pas leur condition physique à proprement parler. on peut faire le parallèle avec le monde de la moto, du trial. Les meilleurs sont athlètes et compétents, mais le dernier pignouf peut aussi grimper des cols sans se faire mal. Un peu comme à moto 😉 Je pratique la moto et le vélo, l'intérêt justement du vélo pour moi c'est d'être en totale harmonie avec le vélo et la route. Intercaler un moteur entre la route et moi, j'ai essayé, cela ne colle pas avec ma philosophie. Si je veux cette sensation je prends la moto. Quant au VTT, je pratique trop peu pour pouvoir en parler, et je n'ai pas essayé de VTTAE et encore moins en haute montagne. L'intérêt du VAE sera pour moi sans doute de pouvoir continuer à rouler avec des amis, au lieu d'être forcé de rejoindre des groupes trop lents , peu nombreux et sans ambition touristique (je dis ça avec des pincettes, je ne peux pas me mettre à leur place). On verra bien le moment venu.

hier 50 km bornes avec 3 potes de mon ancien club entre 18 et 20h. Quel temps magnifique! personne pour le Mons-Chimay-Mons du 1er Mai ? On part un petit groupe sur le moyen parcours (165 km D+1800) https://ridewithgps.com/routes/50453013 https://www.damons.be/ La journée s'annonce terrible 😄 7 € pour les affiliés FFBC, 3 ravitos, pas de prise de tête.

Oui c'est de ta faute Franck 😉. Dérapage et fin à pieds 😉 Refaite, mais toujours en pavés. En enchaînant la "Moskes" ("mos"=mousse en flamand, c'est vrai qu'elle peut être moussue et glissante), puis Holstheide, on ne peut pas rejoindre le centre par la gauche (travaux dans le centre) et enchaîner. J'ai vu que le groupe 1 du club de Michel a bien pris le Smeysberg et la Moskesstraat à l'endroit, tandis que Michel a dû prendre le Smeysberg à l'envers (le grand plongeon 😄 ). Je voyais des discussions plus haut sur les descentes, je fais partie de ceux qui se trainent en descente. 😉

Bonjour, La sortie du samedi en club, les Bosses du Nord (orga et fléchage par le club de Gembloux). Parcours de 140 km très cassant, peu de répit. On croit être tranquille quelques temps car je reconnais certaines routes de mon quotidien, hélas on repart chercher toutes les "crasses" latérales. C'était dur. Deux déceptions quand même, on est passés *à côté* du Smeysberg et de la Moskesstraat sans les prendre. Incompréhensible. Pas encore retrouvé mes jambes normales, du coup (sic) j'ai subi chaque montée. 2 ravitos généreux en cours de route. Au matin il faisait encore frisquet 5 °C (comment s'habiller??) , on a fini avec 15 °C grand soleil et dans l'après-midi je me suis pris un premier coup de soleil en terrasse après le tour (+ 20°C). C'est le printemps 😉 et c'était une belle journée! 141 km, D+1480, vmoy 29 km/h. Pmoy 183W et "pondérée strava" 215 W.

Bonjour, hier samedi sortie club, démarrage à 13h avec une météo douce. Tout le monde avec la nouvelle tenue Gobik. Je démarrais "sans jambes" cette fois, très peu roulé ces 3 dernières semaines et un marathon (jogging) dimanche dernier (Bruxelles-Louvain) dans lequel j'ai laissé mes quadris (deux jours à tenir la rampe comme un vieillard). Un tour de 139 km dans Namurois, sympa. Un bon 30.9 de moyenne avec quelques belles côtes au milieu D+1100. J'ai dû me faire mal aux jambes et cela ne suffisait pas pour suivre au mieux. Quel sport éprouvant parfois 😛 Le vent était pénible, à croire qu'il tournait pour nous épuiser.

Je parlais des 25 mm à 7 bar avec des Chambres à air. sinon , zot hè ! 😄

peut-être plus de risque de "snake bite". je pèse 10 de plus aussi, donc ... je tournais autour à 7 bar. dans un monde idéal, avec de belles routes sans nids de poule, oui on pourrait baisser la pression sans danger, pour un meilleur roulage.

Hier 18h, sortie de presque 2h avec 3 potes du club d'Ottignies, Phil a proposé de monter et descendre dans le coin, alors go. une sortie qui aurait plu au Schtroumpf 😉 https://www.strava.com/activities/14119108943 46 km, 24.4 km/h et D+640

oui c'est épuisant et frustrant. Hier retour de BXL, plutôt vers Sud-Est, j'avais l'impression que le vent tournoyait en fonction de ma direction, juste pour m'épuiser. J'ai rarement été si lent, 19.5 km/h. Moral en berne pour d'autres raisons, mais quand même je n'avançais pas !

hier vers 18h, une sortie au soleil avec un copain et un autre cycliste de mon club précédent, 2 bonnes heures vallonnées et venteuses ! Du vent d'Est bien froid en plus, manches longues obligées. On s'est cachés dans les bosses 😄 ! 55.8 km et D+530. Pmoy 156 W Allure 25.5 km/h. Tout le monde était contents.

On en parlait encore samedi, les jantes hautes ou pas. les miennes sont moyennes je pense (40 mm), mais je sens l'effet du vent régulièrement. Plus sensibles au vent que mes précédentes roues, "hautes" de 35 mm. Pas d'autres points de comparaison, changeant rarement de matos. Chacun fait ce qu'il peut selon le terrain, le temps disponible et la météo 😉

"pour finir le mois de mars", encore un 😉 samedi matin, 7h30, direction Moustier-sur-Sambre dans la province de Namur, 25 km aller, puis le tour fléché de 125 très vallonné 😛 😛 , Nous étions très nombreux en cuissard (court), convaincus par les prévisions météo. Nous avons bien fait car des éclaircies sont vite apparues, ce fut une excellente sortie ...bien crevante. Au total mon compteur affiche 186 km, 28.3 km/h et une puissance comparable à la semaine passée 179 W (pondérée 214), D+2300. Le retour au bercail sur 25 km a été intense, la fatigue étant présente, un vent de face et un tempo énergique, même que sur les 4 derniers km j'ai perdu les copains, rien à faire je n'avais plus de jambes, ce n'était pas une "hypo" 😄 . Des copains du club ci-dessous en gris/rouge/noir, on a notre Français aussi et il roule en Lapierre 🙂 Ici au ravito n°2 à Salet.

cette période hivernale est difficile (froid, obscurité et motivation à trouver le matin), mais il faut tout de même entretenir ta condition pour arriver au printemps avec des jambes présentes. Une autre option serait de pédaler sur HT, mais j'ai vraiment pas envie 😉 Pour la sécurité ça va sur mes itinéraires, avec de bons phares (doublés), sur les pistes cyclables dès que possible, il faut dire que je roule plutôt en direction de la capitale, c'est civilisé et moins boueux. Mon vélo a des bons gardes-boues et je protège les chaussures. 3x/semaine avec tes 30 kmx2, c'est beaucoup 😄 !! tu devais être en forme !