Olivier DARGE

oui !

Effectivement cela se paie. Je suis sorti vers 13h30 seulement (seul hein), le temps que l'énergie revienne. On "sent" quand c'est le bon moment. Entrainement en côtes, 20.1 km, D+377m. Une fine pluie s'est invitée, temps idéal doux, j'avais donc assez à boire (1 l, 40/60 jus pomme/eau + sel). Cardio : gardé en endurance , en souplesse, tout en suant évidemment. Les tendons d'Achille sont mis à rude épreuve. Les côtes demandent de la patience et du self control, ne pas s'emballer, tout comme à vélo. parenthèse refermée 😉

Ce dernier samedi, j'avais moins de temps et pas envie de me cramer en prévision du dimanche sportif (long jogging avec du D+), bref, une sortie depuis Spy à 6. On était tous (plus de 15 personnes) prêts à l'heure prévue, sauf un. Finalement ils démarrent (marre d'attendre), je reste encore 1 min et rejoins l'ami retardataire à son auto. On y va comme des bourrins, je déteste ça, je l'ai laissé prendre les relais, zut quoi. Les premiers km à l'arrache sans échauffement, il a fallu 15 km pour rejoindre le groupe, j'avais mal aux jambes. On a continué à 6 comme prévu. La sueur excessive commençait à couler dans les lunettes, signe que c'était parti trop fort. 84 km, D+899, P 196/223 W, 30.1 km/h. Et un temps majoritairement gris (13-15 °C), dommage. le plus "drôle", c'est la sensation de "culpabilité" d'être sorti en club pour moins de 100 km 😉

bruit, pollution, stress, et demain ? chute de cheveux ? (c)Petrol Hahn (et c'est vrai, c'est désagréable)

il s'appelle comment le modèle que tu visais là ?

oui, vu la pléthore de marques (chinoises ou pas), difficile de trier. A priori je regarderais les grandes marques, si ça a du sens. Segway p.ex. La question n'est pas à l'ordre du jour heureusement. J'ai aussi meilleure allure sur un vélo, je ne voudrais pas trop vite ressembler à un "métro sexuel" engagé, sur sa planche à roulettes motorisée.

oui, pour l'exercice et pour la stabilité, tout à fait. 😄 si demain je devais reprendre un véhicule pour cette fonction hybride, j'hésiterais quand même, pour le prix du véhicule et la quasi absence de suivi mécanique de la trott. (le Brompton me coûtait cher en révisions : pièces spécifiques, usure rapide de la transmission très proche du sol sale et boueux). Je n'ai jamais roulé sur ces trottinettes, leurs trajectoires oscillantes font parfois peur quand on doit les croiser...!

et pourquoi pas une trottinette électrique ? mécanique simplifiée, et compacte une fois pliée (transports en commun).

la compacité est importante, une fois monté dans un tram ou un train, on se sent vite encombrant. j'ai un Brompton (aujourd'hui c'est devenu impayable 😞 ). ça change la vie et c'est génial. Penser à un bon cadenas! Decathlon : oui ils ont certainement de bons produits à examiner

asocial, autiste !! 😉 tout le monde devrait pouvoir bénéficier d'un cadre de vie calme, propre, sans misère, avec un coin de verdure ou une vue sur quelque chose de beau. je deviens mauvais avec les gens bruyants. pas de chance, ma roue libre est une des plus bruyantes que je connaisse.

merci Franck, j'en parlerai à mes copains, avant de perdre ce qu'il restait de respect à mon égard 😄

Ici en Belgique je n'ai jamais participé à des cyclosportives "lourdes" de ce genre. On est habitués aux randos fléchées avec ravito, pour une somme modique (3...5 €). Evidemment cela ne fonctionne que grâce à la bonne volonté des bénévoles. Pas de police, pas de carrefours bloqués, pas de certificat médical et l'inscription du jour est toujours possible. Je ne sais pas ce que je perds 😉 (par contre je connais bien les courses jogging lourdes, chères et organisées. Oui on voit où part le pognon et d'une certaine façon on comprend le prix)

oui, et en roulant "toute l'année" régulièrement, on adapte son équipement au fil des semaines. Gla gla, quelle punition cela a dû être pour certains insouciants ! 😛 Bravo pour ta belle participation !✅

Salut, samedi le tour club en petit comité, peu d'amateurs car la matinée fut grise, fraîche (manchettes et gilet coupe-vent pour certains, j'aurais dû le prendre 🥶 ! ) et même humide par moment. Nous sommes allés chercher les crêtes de Meuse (ne pas rire). J'en ai bien ch... dans quelques murs, tout à gauche (33 AV-36AR SRAM) et encore c'était limite, la roue AV a eu envie de se cabrer et "rien dans les pattes", j'ai subi dans ces 2 côtes : Pour ceux qui connaissent, le triple mur des Monty à Lustin https://climbfinder.com/fr/montees/triple-mur-de-monty par moment on flirte avec le 21%. Plus loin le Stampia qui surprend et assomme des gars déjà fatigués. https://climbfinder.com/fr/montees/le-stampia Globalement 115 km, D+1487, 26.3 km/h, 166/204 W. et hier matin un jogging 🏃‍♂️de 20 km sans relief avec un beau soleil + 1 h VTT en fin PM avec madame dans la campagne gantoise. Un beau week-end en somme 🙂

pareil, les tablettes indispensables, depuis des années. Le goût surmonte aussi la saveur plastique du bidon chaud, c'est pas plus mal 😄

tout à fait. la moyenne "corrigée" de Strava tient compte de ce phénomène, lors des sorties avec beaucoup de D+ en Ardenne, cela se voit bien. Cela semble bien plus qu'une moyenne pondérée malgré l'intitulé, le doute persiste quand même 😉 La valeur cardio ne m'aide plus vraiment à vélo (sauf a posteriori pour confirmer les efforts ?), alors qu'en course à pied elle reste primordiale.

comment s'explique ce rendement "sur le plat" avec ce genre de vélo ? où se situe le gain ? dans le transfert de puissance vers la chaîne ? dans l'aéro (alors que le cycliste reste le plus gros frein). ? tu as l'air convaincu 😄

oui, et je ne voudrais pas que ce soit toujours ainsi 😛 . les Watts corrigés et normalisés, je n'en suis pas sûr. Ici c'est un calcul fait par Strava. Les algorithmes ne sont pas standardisés d'après ce que j'avais lu. Strava l'appelle moyenne pondérée, de cette façon (je devrais être plus clair, désolé.) : Je viens d'aller voir sur Wahoo (mon compteur), il parle de NP (normalized power), eux donnent 233 pour cette sortie. il faudrait donc toujours comparer ce qui est comparable. Je m'en tiens à Strava, d'une sortie à l'autre je peux voir ou comparer par rapport aux précédentes, cela confirme souvent l'effort et la difficulté que j'ai mis sur le vélo. NP (wahoo) : "This value is a rolling weighted average power for the session, giving more “credit” for efforts above FTP. The idea of NP is to provide a better representation of the physiological cost of a workout beyond average power or total energy output. " "Cette valeur est une moyenne pondérée mobile de puissance pour la séance, accordant plus de crédit aux efforts supérieurs à la FTP. L'objectif de la NP est de mieux représenter le coût physiologique d'un entraînement au-delà de la puissance moyenne ou de la dépense énergétique totale." https://eu.wahoofitness.com/blog/numbers-understanding-metrics-matter/

salut, pas de jolies photos à vous montrer, c'était un tour "moche" de 112 km, dans la campagne , les routes proposées par le club de Emines étaient quand mêmes bien choisies, le temps était couvert et doux. À 4, c'est peu pour une sortie club, en fait beaucoup avaient roulé la veille pour le 15 août (férié ici 😄, et pour longtemps j'espère). Heureusement que j'avais assez dormi les jours précédents, car c'était je pense ma première sortie à +200 W (202) non corrigés, c'est beaucoup pour mes cannes. De fait j'ai beaucoup sué de la tête et dans les lunettes, c'est inhabituel avec moins de 20 °C. Le meneur souriant à la mâchoire musclée là 😄 , très régulier, avait beau dire être en "zone 2", pour moi c'était limite ! Je restais plutôt devant quand même dès que possible. Le truc légèrement vexant quand tu pars rouler avec 3 triathlètes mordus, dont 2 Ironman costauds, c'est qu'ils sont toujours en prépa d'une course ou fatigués d'une course 😄 , "du coup" y en a deux du groupe qui n'ont pris aucun relai, restés derrière tranquille, y a de quoi se poser des questions non ? 31, 41, 41 et 56 ans. Au final quand même content, ce petit groupe était rentré à temps sans chipoter, c'était efficace, sérieux mais pas assez de rigolade et pas de terrasse 😞 . 32.2 km/h, D+835, 217 W corrigé autre chiffre, cardio moyen 134 : ça ne reflète pas l'effort consenti. Max 157 😛

question naïve, pourquoi parler de zwift dans le titre de ce fil ?

Le vrai luxe serait d'avoir plus de temps pour plus de km dans les jambes, pour être plus à l'aise lors des sorties. cette affirmation n'appelle aucune réponse ni contestation, chacun sa life 😉

je crois qu'on n'a pas beaucoup le choix si on veut un vélo pas trop lourd et à la page. Si tu veux un groupe de bonne facture (comme l'était l'Ultegra mécanique), aujourd'hui si tu veux un niveau comparable, c'est souvent électronique. Et ainsi de suite. ça m'aurait arrangé de mettre 2-3000 € de moins dans le vélo, je n'ai aucune passion pour le matos en soi. Et encore, mon vélo actuel fait quelques centaines de grammes de plus que mon précédent. Cet argent là ne pourra pas être investi ailleurs. Tu vois même en se freinant, on doit mettre plus sur la table, ou accepter des vélos tout équipés plus lourds (en 105 p.ex.) avec des roues moins performantes. J'avais finalement accepté le prix, sans grand plaisir. D'autres ne pourront tout simplement pas.

Finalement je m'y suis déjà lancé ce samedi, après avoir peaufiné ma route les jours précédents. Me suis levé plus tard, pas de club donc plus cool pour flâner avant de démarrer. Seul regret, ne pas m'être arrêté à Hoegaarden pour des photos, le centre est vraiment joli. Alors finalement pas tellement de tronçons "autoroute" à vélo, des indications pas toujours évidentes à voir ou lire, heureusement que j'avais le GPS pour m'assurer des directions. En étant seul je me suis fatigué plus vite que d'habitude (dans un petit groupe on n'est pas toujours en force). Parcours vers Bruxelles, j'avais l'impression d'aller bosser 🙂 Ensuite je longeai Bruxelles, c'est joli et direction Kraainem. Direction Louvain avec des variations de parcours, un peu de route dédiée, c'est calme et pas trop voitures pendant les passages en KP (points noeuds des itinéraires vélo). Heverlee, toujours aussi typique et jolie. Le vent, les relances, les faux-plats, ça finit par fatiguer 😉 123 km, D+885 m je ne parle pas de moyenne car globalement les bons moments sportifs sont un peu gommés par les passage lents en agglo, les quelques feux, les pavés dans les parcs, etc. La puissance moyenne était assez élevée , signe que la journée fut bien fatigante. PS: les dérailleurs SRAM AXS électroniques sans fil ont bien fonctionné. La veille je faisais un check de charge et j'ai bien fait, les batteries sont passées tour à tour sur le module de recharge USB. J'ai toujours du mal à publier des photos ici, on dépasse très vite le quota en kB. voilà. un chouette tour touristico-sportif 😎 https://www.strava.com/activities/15241173417

Je planifie un tour depuis chez moi pour découvrir quelques "F", en empruntant F205 vers Bruxelles, FR0 pour la contourner vers le Nord-Est, F203 (partiel vers Leuven), une connexion vers F29 (atteindre Leuven), des fietsknooppunten pour contourner Leuven, F24 jusque Bierbeek/Boutersem et finalement un retour à définir avec encore des points-noeuds. Sans doute en solo car je ne trouverai personne pour tracer sur ces routes fades 😉 (quoique).

Sans doute qu'il faut investir un peu de temps quand on passe au GPS. Les bénéfices en valent la peine, il y a un avant et un après, quel que soit le véhicule, même à pied. Une inertie au changement également, ne pas vouloir obligatoirement de nouveaux appareils électroniques dans la maison, pour diverses raisons bien compréhensibles. J'ai eu ce frein quand j'ai commencé le sport. Aujourd'hui j'ai suivi les tendances et je dois penser à recharger les batteries des dérailleurs 🤪 !