Olivier DARGE

Ne pas s'inquiéter pour les vitesses moyennes (WikiJuju), tu as fait une belle sortie et des km au compteur. De toutes façons on est en hiver (météorologique), c'est la bonne saison pour laisser un peu de répit au corps et à l'esprit. Au diable la perf 😉 , on rattaquera au printemps.

Bon, je manque d'inspiration sur la fin 😄 Puisque Franck a osé verser dans le clash orthographique, go !

Je te l'ai envoyé en email, velo101 m'empêche de le publier (format gpx refusé).

peut-être la distance pour la rejoindre ? Techniquement non je pense que ça va. Tous les "potes" gravel ont fait cette trace hier, ils étaient nombreux et je pense quasi tous en gravel (la mode...?). Ici leur pause à Tervuren derrière le palais (musée). si tu veux le gpx je peux l'envoyer.

retour honnête après 1 an 1/2 suite au changement de vélo : je passais d'un Viper carbone Ultegra 11 2015 vers un Giant TCR Advanced Pro 0 AXS 2024 J'avais les mêmes soucis que Michel avec la fourche et les pneus de 25, sur une route boueuse ça bourrait au passage de fourche. Freins : vraiment plus rassurant avec les disques avec une contrepartie: il faut changer les plaquettes au moins 2 fois par an. Rouler en 28 mm à 5 bar forcément c'est plus doux que rouler en 25 à 7 bar. Fini les pincements de CAA car tubeless. Tubeless justement, on en a déjà parlé, il faut s'y faire et apprendre de nouveaux gestes d'entretien (montage, 1er gonflage et préventif). position ? n'ayant pas fait de vrai "bike fitting", je pense être moins bien installé que sur mon ancien vélo. La flemme d'entreprendre les démarches (et le budget). Poids vélo : le nouveau est un poil plus lourd, malgré le carbone à tous les étages : cintre, roues, cadre. Look : le nouveau (Giant TCR) est plus moderne, plus sérieux, moins "féminin" 😉 Transmission : vive l'électrique (aucun câble, c'est batteries + piles cocottes. SRAM) et vive les 12 vitesses ! Moins de déréglages, ou pas de... et très commode même par temps froid avec gros gants.

salut, seule sortie vélo de la semaine passée, j'ai ressorti le VTT après de longs mois et ai suivi une trace Gravel qu'un ami , traceur hors pair, a publié sur un groupe... gravel. Vu l'allure que ce groupe a fait le jour d'après, presque content de l'avoir suivie seul : je suis un peu plus lent en offroad (pas à l'aise, l'équilibre et l'audace) , le VTT n'est pas non plus un foudre de guerre comparé à un vélo gravel. Surtout ma compétence limitée je pense 😉 Bien crotté de la tête au pied ! L'effort est vraiment différent que sur la route, c'est sûrement tout bénéf pour les jambes et le mental. Redécouvrir la région à travers champs, sentiers escarpés, single tracks souvent invisibles, forêts. 63 km, 19.4 km/h (si cela a un sens), D+594. Pas de photos, mes gants humides et les conditions ne m'incitaient pas 😞 C'est peut-être un parcours que pourrait emprunter (en partie) Franck avec son gravel.

rien à voir avec le Scott, j'observe régulièrement des vélos électriques à roues de taille moyenne, pneus assez larges, des pédales (ceci à son importance), et pourtant ils ne pédalent pas, ça avance tout seul. pas de plaques d'immatriculation. c'est quoi ? un VAE bricolé pour avancer sans pédaler (passer outre le détecteur de pédalage) ?

dans ce cas tu ne prends pas de cartouches C02 ni la soupape, ça compense. Tu le fais exprès ? 😉

Comme tu dis, maîtriser de nouveaux gestes, et s'équiper de nouveaux matériels (j'ai dû m'y résoudre). Ce WE encore, un des collègues a crevé son pneu TL presque neuf, il a perdu de la pression, arrêt du groupe le temps d'inspecter le pneu et constater le liquide colmatait le trou. Ensuite il a remis de la pression et on est repartis. J'ai déjà parlé du gonfleur électrique, je pense que c'est une bonne option à défaut de pompe ou de cartouche de C02. autre intérêt du TL : le confort sur routes rugueuses. Là j'ai dû rouler à 7 bar et 25 mm avec le mulet, j'avais pris l'habitude de rouler à 5 bar et 28 mm depuis 18 mois.

On conseille de se procurer un réservoir "air tank" capable de relâcher quelques litres à 10 bar brutalement dans le pneu (sauf Pierre Plana qui s'en sort sans). J'ai essayé, ça fait le taf, et tu gagnes ainsi ton indépendance.

surtout ne pas assumer

Je n'avais pas vu que tu étais tombé, aïe 😞

c'était bien râpé à gauche, bras, cuisse et jambe. ça commence à cicatriser. merci.

salut, dernières sorties, peu et pour cause, le 11 novembre on a chuté en peloton. ça fait mal et les vélos n'aiment pas beaucoup. Route grasse, virage, vitesse inadaptée et un coup de frein, bardaf glissade ! tenue vélo flambant neuve => poubelle. vélo à l'atelier, on verra. j'ai pris le mulet ce samedi , on a été plus prudents, un peu plus de 100 km sur des routes automnales pas très propres, beurk. Une crevaison nous a ralenti. à ce sujet, avez-vous un modèle de gonfleur électrique rechargeable à recommander ? (ce petit boitier à glisser dans la sacoche)

Hier soir avec toutes les lampes, sortie au sec et au frais (mais pas froid). Calme sur la piste et sur la route, tranquille, très agréable. 38 km sur mon enclume, forcément ça m'a pris plus d'une heure et demie 😉. Bien sué, à la douche.

je monte à 5, peut-être par peur ou manque d'expérience. poids plutôt 76 à pwale. 28 mm.

en cliquant je croyais tomber dans une discussion sur le poids, les médicaments et la perte de gras. ... un pote avec un magnifique vélo prend du "Medrol" (anti inflammatoire stéroïdien) depuis quelques temps. Il y a des effets secondaires, c'est à pleurer , je le plains. "Plus rien dans le sac", plus de force. Il est pourtant encore mince et roule régulièrement. Je referme la parenthèse et vous laisse continuer sur les roues Elite.

le velotaf permet d'être en forme, c'est aussi une forme d'entrainement, tu le sais 😉 pédaler coûte que coûte à l'intérieur, tel un rat dans sa roue, tu vois l'image ? 😉 😄

Un HT sera plus intéressant ou moins barbant si tu prends une appli connectée évidemment : payer l'abonnement (15...20 €), installer un PC ou tablette (si compatible). Je l'utilise depuis quelques temps sans appli. , en mode manuel avec le mode ERG i.e. je fixe la puissance en Watts à exercer (via mon compteur gps) et j'allume la TV. A l'époque j'avais bien sûr essayé Zwift, Rouvy, Kinomap un ou deux mois chacun. Certains copains utilisent aussi MyWhoosh (gratuit...) Je suis à un niveau amateur/touriste tel que pédaler bêtement suffit déjà à rester en forme. D'autres ont des objectifs plus pointus et plus ambitieux, Zwift ou mieux TrainerRoad leur permet de performer. Si possible, en ce qui me concerne, j'aime faire le sport dehors. La période hivernale est difficile, j'y trouve cependant un certain charme lorsque je roule ou cours avec les lampes (parce que j'évoquais le sport en soirée). Et je suis de meilleure humeur en rentrant. Le COVID a permis à tout ce secteur d'empocher pas mal de blé 😄 😄 Mon Wahoo Kickr : jusqu'à 2200 W, 1% de précision, simulation jusqu'à 20% d'inclinaison (via les app). neuf 999. Je devrais le proposer à 500 et bye bye

Cette semaine j'ai remis un vélo sur le home trainer (Wahoo Kickr, acheté au début du confinement Covid). Une heure ou plutôt 55 min d'ennui et de transpiration. J'ai bien envie de le revendre ce home trainer, pourtant il fonctionne très bien rien à redire, j'avais choisi le meilleur de la gamme 😄 Mais quelle purge. Deux jours plus tard je suis sorti à la tombée de la nuit sur mon vélotaf et suis allé rouler plus d'une heure avec de la variation, des pistes cyclables sur relief, de l'air pur et une difficulté perçue moindre. Au final un meilleur mental comparé à la séance HT, et pourtant un cardio plus haut et plus dur. Evidemment aucune notion de vitesse comparable avec un vélo de route sportif. Ce que je voulais c'était pédaler en sécurité (lampes, gros pneus, garde-boue) sans me mettre la pression.

Samedi avec 6 copains nous sommes partis le matin, j'ai démarré à 8h00 pour m'échauffer 15 km. Vu l'obscurité j'ai sorti les lampes AV et AR, je les laisse allumées tout le temps c'est plus rassurant, on est mieux vus. Encore en court pour le bas et les gants et une nouvelle veste pour le haut. 10 °C au départ et vent assez faible. Quelle flemme de démarrer si tôt surtout en sachant qui serait là (que des mecs entrainés et plus jeunes). Pas grand chose à raconter, c'était pas la grande forme. Je suis toujours épaté par l'explosivité de certains gars, incroyable 😄 107 km, 31.1, D+746, P 185/203 W. Le soleil s'est finalement montré, ouf ! Ici une des pauses vessie/banane, je suis derrière l'appareil.

Les fesses c'est une chose et le cuissard aide bien sûr. Mais souviens toi il y a des parties plus précieuses au milieu (le sujet du fil...), elles n'aiment pas la pression. Alors peut-être que tu n'es pas incommodé dans ton Assos parce que tu ne sens plus rien, à ta place je commencerais à m'inquiéter 😉

Pour SMP, oui j'étais allé chez un vélociste réputé de la capitale pour des soucis de sensations d'écrasement. Je pensais y aller pour prendre du Assos (naïvement), j'en étais ressorti avec une SMP. Problème largement résolu comme tu l'expliques. Le cuissard devenait secondaire. La jante féminine, pas mal 😄 surtout avec les vélo LIV ! 🙂 (gamme GIANT pour femmes)

Je n'ai pas eu cette chance mais c'est certainement une saine pratique de se mouvoir avec les baloches libres de bouger, sans pression. La pression, réservons la pour nos pneus TL !

Ecoute, comme pour vous il m'arrive régulièrement d'avoir des journées sportives intenses ou chargées, dont la soirée est portée sur la gent féminine. Socialiser et partager de bons moments, c'est important. Si tu t'écroules comme une merde après le vélo, à quoi bon ? "Quand ça se passe bien" je me dis que c'est un bon "étalon" de mesure de la forme générale ! 😄 . On peut en rire évidemment. Je préfère en garder sous le coude et assurer pour la dernière "giclette" (terme vélo hein, vous emballez pas) en privé. Mens sana in corpore sano. L'abus d'alcool est déconseillé pour la santé 😄 .