Olivier DARGE

Hier soir avec toutes les lampes, sortie au sec et au frais (mais pas froid). Calme sur la piste et sur la route, tranquille, très agréable. 38 km sur mon enclume, forcément ça m'a pris plus d'une heure et demie 😉. Bien sué, à la douche.

je monte à 5, peut-être par peur ou manque d'expérience. poids plutôt 76 à pwale. 28 mm.

en cliquant je croyais tomber dans une discussion sur le poids, les médicaments et la perte de gras. ... un pote avec un magnifique vélo prend du "Medrol" (anti inflammatoire stéroïdien) depuis quelques temps. Il y a des effets secondaires, c'est à pleurer , je le plains. "Plus rien dans le sac", plus de force. Il est pourtant encore mince et roule régulièrement. Je referme la parenthèse et vous laisse continuer sur les roues Elite.

le velotaf permet d'être en forme, c'est aussi une forme d'entrainement, tu le sais 😉 pédaler coûte que coûte à l'intérieur, tel un rat dans sa roue, tu vois l'image ? 😉 😄

Un HT sera plus intéressant ou moins barbant si tu prends une appli connectée évidemment : payer l'abonnement (15...20 €), installer un PC ou tablette (si compatible). Je l'utilise depuis quelques temps sans appli. , en mode manuel avec le mode ERG i.e. je fixe la puissance en Watts à exercer (via mon compteur gps) et j'allume la TV. A l'époque j'avais bien sûr essayé Zwift, Rouvy, Kinomap un ou deux mois chacun. Certains copains utilisent aussi MyWhoosh (gratuit...) Je suis à un niveau amateur/touriste tel que pédaler bêtement suffit déjà à rester en forme. D'autres ont des objectifs plus pointus et plus ambitieux, Zwift ou mieux TrainerRoad leur permet de performer. Si possible, en ce qui me concerne, j'aime faire le sport dehors. La période hivernale est difficile, j'y trouve cependant un certain charme lorsque je roule ou cours avec les lampes (parce que j'évoquais le sport en soirée). Et je suis de meilleure humeur en rentrant. Le COVID a permis à tout ce secteur d'empocher pas mal de blé 😄 😄 Mon Wahoo Kickr : jusqu'à 2200 W, 1% de précision, simulation jusqu'à 20% d'inclinaison (via les app). neuf 999. Je devrais le proposer à 500 et bye bye

Cette semaine j'ai remis un vélo sur le home trainer (Wahoo Kickr, acheté au début du confinement Covid). Une heure ou plutôt 55 min d'ennui et de transpiration. J'ai bien envie de le revendre ce home trainer, pourtant il fonctionne très bien rien à redire, j'avais choisi le meilleur de la gamme 😄 Mais quelle purge. Deux jours plus tard je suis sorti à la tombée de la nuit sur mon vélotaf et suis allé rouler plus d'une heure avec de la variation, des pistes cyclables sur relief, de l'air pur et une difficulté perçue moindre. Au final un meilleur mental comparé à la séance HT, et pourtant un cardio plus haut et plus dur. Evidemment aucune notion de vitesse comparable avec un vélo de route sportif. Ce que je voulais c'était pédaler en sécurité (lampes, gros pneus, garde-boue) sans me mettre la pression.

Samedi avec 6 copains nous sommes partis le matin, j'ai démarré à 8h00 pour m'échauffer 15 km. Vu l'obscurité j'ai sorti les lampes AV et AR, je les laisse allumées tout le temps c'est plus rassurant, on est mieux vus. Encore en court pour le bas et les gants et une nouvelle veste pour le haut. 10 °C au départ et vent assez faible. Quelle flemme de démarrer si tôt surtout en sachant qui serait là (que des mecs entrainés et plus jeunes). Pas grand chose à raconter, c'était pas la grande forme. Je suis toujours épaté par l'explosivité de certains gars, incroyable 😄 107 km, 31.1, D+746, P 185/203 W. Le soleil s'est finalement montré, ouf ! Ici une des pauses vessie/banane, je suis derrière l'appareil.

Les fesses c'est une chose et le cuissard aide bien sûr. Mais souviens toi il y a des parties plus précieuses au milieu (le sujet du fil...), elles n'aiment pas la pression. Alors peut-être que tu n'es pas incommodé dans ton Assos parce que tu ne sens plus rien, à ta place je commencerais à m'inquiéter 😉

Pour SMP, oui j'étais allé chez un vélociste réputé de la capitale pour des soucis de sensations d'écrasement. Je pensais y aller pour prendre du Assos (naïvement), j'en étais ressorti avec une SMP. Problème largement résolu comme tu l'expliques. Le cuissard devenait secondaire. La jante féminine, pas mal 😄 surtout avec les vélo LIV ! 🙂 (gamme GIANT pour femmes)

Je n'ai pas eu cette chance mais c'est certainement une saine pratique de se mouvoir avec les baloches libres de bouger, sans pression. La pression, réservons la pour nos pneus TL !

Ecoute, comme pour vous il m'arrive régulièrement d'avoir des journées sportives intenses ou chargées, dont la soirée est portée sur la gent féminine. Socialiser et partager de bons moments, c'est important. Si tu t'écroules comme une merde après le vélo, à quoi bon ? "Quand ça se passe bien" je me dis que c'est un bon "étalon" de mesure de la forme générale ! 😄 . On peut en rire évidemment. Je préfère en garder sous le coude et assurer pour la dernière "giclette" (terme vélo hein, vous emballez pas) en privé. Mens sana in corpore sano. L'abus d'alcool est déconseillé pour la santé 😄 .

Sur le fond de la question je ne sais pas car j'ai commencé le vélo déjà papa... (fond ...de cuissard) Un bon cuissard ? sans doute, mais je me contente aussi de cuissards D4 alors ça ne doit pas être si important pour les parties intimes. Si tu veux éviter les soucis et avoir des couilles toujours bien oxygénées et prêtes à honorer la 3ème mi-temps, je te conseille de rouler comme il faut càd pousser suffisamment fort sur les pédales afin de soulager le derrière, et également de monter en danseuse régulièrement pour la même raison. Rien de pire qu'une sortie lente, ça m'endort le fondement. Et comme dit plus haut, avoir une selle adaptée et bien réglée. Chez SMP ils ont de quoi résoudre pas mal de soucis avec leurs selles bizarres.

pareil. C'est la méthode la plus propre j'ai l'impression. Le pneu est déjà en place (claqué), il n'attend que son "biberon" de préventif 😉

Nickel pour la sortie d'aujourd'hui 135 km. Je roule à 5 bar max. En CAA je roulais à 7 bar. La majorité de mes anciennes crevaisons étaient par pincement (faut voir les routes ici...). Même en 28 ou 30 mm avec CAA je devrais mettre 6 bar au moins. J'évite aussi les "snake bite" (pincements) et les mini crevaisons chiantes et immobilisantes, l'hiver arrivant je suis content de ce confort. Le TL était de toutes façons un "non choix", le vélo que je voulais était livré en TL sans crochet. De nouveaux gestes et méthodes à acquérir. D'ailleurs encore merci pour les conseils donnés ici. PS: possible que la réparation de l'intérieur avec rustine ne soit pas parfaite, sinon je n'aurais pas vu le liquide. Je ne l'explique pas encore, j'ai collé quelques dizaines sur CAA dans ma vie de cycliste. bref.

pneu Schwalbe Pro One, un peu usé, remis en condition sur une roue TL propre avec le préventif Muc-Off. Eh bien il transpire à différents endroits, le long des soudures et là où j'avais réparé de l'intérieur (rustine). à surveiller. La pression semble tenir, c'est déjà ça. (transpiration : j'avais vu le sujet évoqué sur un ancien fil sur velo101.)

d'un néophyte ici : d'abord plaquer le pneu contre la jante (avec le booster. j'ai pris le Zefal), là le pneu est déjà presque étanche. On dégonfle, dévisse l'obus du Presta, on ajoute le préventif avec grosse seringue et petit tube (j'ai mis 40 ml, le pneu était usagé mais vide de liquide). gonflage pompe normale. j'ai utilisé un peu de "sopalin" (comme vous dites), mais pas beaucoup. y a moyen de pas en mettre partout 😉 concernant le séchage et le nettoyage, tout ce qui est écrit plus haut mérite réflexion. Déséquilibrage du pneu, balourd... oui c'est bien possible. Vu que je roule peu j'y ferai attention. Quand c'est collé à l'intérieur, c'est vraiment difficile de l'enlever, avec l'ongle ça part difficilement. Je n'y suis pas arrivé même avec éponge et savon vaisselle à part sur quelques zones, au bord du pneu et là où je voulais coller la rustine. Donc bref, le pneu va s'alourdir avec le temps vu que ça sèche, je ne vois pas de solution.

Voilà j'ai injecté le Muc-Off dans le pneu réparé de l'intérieur et remis une bonne dose dans l'autre pneu (soit disant encore OK). C'est vrai que ça sent bon. Assez épais, rose. A la seringue. Pencher le vélo à gauche et à droite pour mouiller les flancs, puis un petit tour dans la rue. Je check la pression demain. On verra comment ça tient, en tous cas je me sens déjà libéré de certaines contraintes, ne plus aller chez le mécano pour des tâches de base : - avec le réservoir d'air ("booster") je pourrai (re)monter un pneu moi-même - avec le préventif à domicile, je devrais normalement pouvoir préserver l'étanchéité sans être surpris par le séchage sournois

OK. Evidemment sous fortes pluies toute une après-midi, je sais que ce ne serait pas l'idéal. J'évite les longues sorties a priori fort mouillées et dans le doute j'en remets une couche la veille en prévention. Après chaque sortie je passe un chiffon sec sur la chaine et de temps en temps entre les pignons de la cassette. Aucune idée sur la déperdition de Watts à cause de ce résidu épais. J'en parlerai à l'occasion aux copains pointus sur le sujet (des Watts) Pareil sur mon velotaf : du wax. Il prend plus souvent les flaques et le mouillé. Jusqu'ici ça va. (pas de dérailleur et un seul plateau, chaîne toujours sur une ligne) La marque que j'utilise est celle-ci

le pire c'est pour les phares. tomber à court de jus en pleine nuit, ce serait du suicide. enfin, pour mon vélotaf musculaire, "dieu merci" j'ai une dynamo et donc zéro tracas, et toujours allumé. on voit pourtant des VAE sans phares permanents, quelle hérésie et manque d'intelligence dans la conception. pour les dérailleurs (SRAM, 2 batteries), je contrôle régulièrement c'est dans mon caractère. Je n'attends pas d'être limite déchargé pour le faire.

Un des autres gains récents (pour moi en tous cas), c'est la lubrification de chaîne avec de la cire liquide blanche, la "wax" de type Squirt ou autre marque. Sans y faire attention samedi passé, mes mains sont restées relativement propres suite à la crevaison arrière.

J'ai bien dû m'adapter à ces dernières techniques, presque obligé et ça me saoule effectivement la plupart du temps : - les freins à disque : les plaquettes qui s'usent bien trop vite (alors que je roule assez peu) et dont l'usure est cachée. Le changement de plaquette demande une certaine compétence. prochaine fois je m'en occuperai seul, j'ai encore regardé le mécano les changer. ✅ - les pneus tubeless : pas la peine d'en reparler, on est ici en plein drame collectif 😄 Mais gain en confort, résistance au percement et en sécurité si on surveille et entretient bien son matériel (veiller à la fraîcheur du liquide préventif...) - les dérailleurs électriques : non, ça j'aime bien. Aucun regret pour les câbles (à part le prix) Mis à part l'âge, certaines personnes sont aussi allergiques au changement quand une situation est sous contrôle et confortable. "pourquoi changer ?" "encore changer ?" C'est mon cas ! 😒

J'aime le paléolithique ! 😄

Avec une chambre il n'y a pas de fuite d'air résiduelle, elle gonfle gentiment et pousse le pneu (percé) à sa place, il claquera sans problème. Sans chambre et avec une simple pompe, chaque coup de pompe a le temps de s'échapper par le bord du pneu pas encore étanche, grande probabilité que le pneu ne soit pas poussé assez rapidement, ce sera difficile de le faire claquer.

Gérard, quelques questions stp : Tu pars avec combien de cartouche CO2 (ou pompe ?) pour pouvoir gonfler 3 fois ? Ta rustine, c'est bien une rustine classique vulcanisée par l'intérieur ? merci

Tes copains sont couvreurs ? j'ai finalement cherché, c'est peut-être une expression, https://ellesfontduvelo.com/2014/11/du-monde-sur-le-toit-expression-cycliste/