Simon RANO

Je suis obligé de le remettre http://www.codep95-ffct.com/wpimages/wpabcc6221_06.png ca à contribué à mon refus de prendre une licence 😇

Le Colle delle Finestre c'est comme ca sur 8 km, c'est pas un champs de mine ou untapis de clous non plus 😃 Je suis déjà passé par le col de Solude : http://img.over-blog-kiwi.com/0/55/07/13/20141004/ob_a1e003_20141004-071-col-de-solude-oisans.jpg http://old.bosses21.com/images/photos/alpes2013-oisans/3-Solude-St-Jean/vlb_thumbnails0/dscf1662.jp sans matériel particulier, de mémoire 4 km comme sur les photos avec plat, descentes et montées. Absoluement aucun problème Pour faire passer la foule de l'EDT et avec le petit risque de crevaison avec l'effet de nombre ca peut être un peu galère mais pour le Tour aucun soucis. Ils mettrons deux tentes MAVIC à la sortie et basta

Tu choisis ce qui est affiché sur l'écran, de 3 à 5 champs, tu peux programmer plusieurs pages. Il y a une 30aine de champs possibles dont tout ceux que tu mentionnes et bien d'autres (T, heure, D+, V moyenne....) tout dans le même menu http://static.garmincdn.com/pumac/Edge_500_OM_EN.pdf (p 36)

C'est plus difficile de voir si le groupe marche bien si il est démonté 😛 Fait comme ca si tu y arrives c'est une meilleur option que du bas de gamme neuf Courage dans tes recherches 😉

Ou même un vélo entier, tu auras plus de chance de trouver et tu peux faire de très bonnes affaires. j'ai eu mon Cannondale Six Ultegra avec roues Bontrager à 800 €

Franchement le premier truc qu'on demande à un groupe c'est de fonctionner parfaitement et le Tiagra le fait. Le 105 est un peu mieux mais la différence est mince (à part le nombre de vitesses) Shimano assume même de dire que les groupes DA et Ultegra sont strictement identiques en tout points à l'exception des matériaux. Le fonctionnement est le même. Si on a les moyens autant prendre mieux mais Tiagra avec des Aksium ou Fulcrum R5 ca fait très bien le boulot. Dans une course le plus important c'est d'enchainer les relances à 600 W pour rester dans le paquet. Tant que les roues ne viennent pas lecher le cadre. Il y a surement une dose de mépris ou d'exigences élevées de la part des gens qui t'ont conseillés. Après du 105 en occasion tu trouveras ca sur pas mal de vélos. C'est juste que cadre carbone avec 105 neuf et mieux que des Aksium c'est pas dans ton budget tu t'en es rendu compte.

J'ai commencé à acheter mon matos en étant étudiant, le plus important c'est la fiabilité. Si tes leviers sont defectueux dans 2 ans tu seras bien avancé d'avoir rogné 70 € Même le Tiagra 10 V est un très bon groupe, j'ai la version 9 V, du 105 et du Ultegra 10 et franchement pas énormément de différences. J'ai un pédalier Sora dans le lot aussi aucun problème non plus. Les Aksium fonctionnent bien parmis leur catégorie, dans cette gamme de prix à part Campa/Fulcrum et éventuellement Shimano il n'y a pas beaucoup de miracles. L'option montage "à la carte" peut revenir plus cher aussi Je maintiens que la piste de l'occasion serait la meilleure option dans ton cas. Un vélo neuf à 1200 € peut se trouver à 500-600 € et là tu va dégager largement de quoi avoire une bonne paire de roue en plus, acheter tous les outils et des pièces d'usure en rechange. N'oublie pas qu'un ensemble chaine, pneus, patins de freins et kit câble frôle les 100 € J'ai 6 000 € de vélos en valeur neuve au total, ils m'ont couté environ 2000. Avec l'argent économisé j'ai fait des séjours à la montagne, des cyclos, j'ai tous les outils nécessaires et des pièces d'usure d'avance. Attend d'avoir un boulot pour rouler sur un vélo neuf 😉

Le prend pas mal mais on a l'impression que tu as déjà fais ton choix pour l'ensemble de tes composants. Tu contredis tous les gens qui te déconseillent d'utiliser telle ou telle pièce et tu approuves ceux qui vont dans ton sens. Si pour des raisons financières ou autres tu n'as pas d'autre choix fait comme tu comptais le faire depuis début. Je ne relèverais pas certaines incohérences comme viser des manettes premier prix de marque exotique et considérer des roues éprouvée comme les Aksium comme inutilisables en course... Au final prend ce qui te fait plaisir, qu'un choix ne fasse pas l'unanimité ne t'empêche pas de tenter ta chance et te faire ta propre idée.

Tu as quand même pensé à remettre la chaine au moins ? 😃

"et cela fait des décennies que ça dure ..." 11 pour être exacte 😇

Ca ne me surprend pas que tu n'ais pas compris, je ne m'attendais pas à mieux connaissant la caractère fécale de ta nature humaine 💋

Le goudronnage d'un col annoncé au TdF peut plus facilement changer d'ici à Juillet que le reste du temps. Je me souviens que le col de Sarenne avait fait l'objet d'un débat quand aux éventuelles travaux de voirie au milieu d'une zone pastorale protégée. Je trouve ca beau les cols un peu cabossés, le Colle delle Finestre au Giro d'il y a 2 ans c'était sublime

Tu râles souvent quand le Giro et la Vuelta passent ou même partent de France ? Il faut arrêter ce patriotisme à deux francs (pour ne pas dire nationalisme). On a un événement mondial qui a lieu en France, je ne vois pas pourquoi on ne peux pas partager cette fête du vélo avec des pays limitrophes qui ont un passion considérable pour le vélo, quelle soit historique (Belgique, Pays-Bas...) ou récente (Grande Bretagne...) Les frontières sont des vestiges des guerres passées, il vaut mieux jeter des ponts entre les gens que les fermer. Au delà de ca est ce que tu as envie de payer des impôts pour que les villes et régions Françaises puissent s'aligner sur les tarifs pour être "Grand Départ" D'accord les départs à 4 000 km du pays hôte comme le fait le Giro c'est ridicule (d'un point de vue logistique et uniquement pour ma part) Ton "Tour d'Europe" devrait impliquer plus de pays et à part égale Assume de vouloir garder cette événement strictement dans nos frontières par pure étroitesse d'esprit et là on aura touché à ton véritable argument. Je sais pas ce que ça t'apporterais comme satisfaction de garder le Tour en France sachant qu'il existait avant toi et existe sans toi, on ne peut pas dire que ton opinion négative pèse grand chose. Juste parce que tu es né à dans le Pays du Tour te donne le droit de refuser de le partager ? Petit, petit, très petit...

Oui au crépuscule ou par temps de pluie/brouillard ça reste plus visible que les feux à diodes de faible puissance (et ca ne tombe jamais en panne 😆)

Mémoire courte ou sélective. Ils partent de France en moyenne un an sur deux depuis 2000 avec deux départs de suite de France et deux de l'étranger : 2018 - Vendée 2017 - Düsseldorf (ALL) 2016 - Mont Saint Michel 2015 - Utrecht (PB) 2014 - Leeds (BG) 2013 - Porto Vecchio 2012 - Liège (BEL) 2011 - Vendée 2010 - Rotterdam (PB) 2009 - Monaco 2008 - Brest 2007 - Londres (GB) 2006 - Strasbourg 2005 - Vendée 2004 - Liège 2003 - Paris 2002 - Luxembourg 2001 - Dunkerque 2000 - Futuroscope ... Evidemment si on considère que ni la Corse, ni Monaco, ni l'Alsace ne font partie de la France les départs de l'étranger sont minoritaires....

Il y en a même qui font du vélo toutes les semaines et qui tiennent le même discours 😆

Si on faisait le "Tour de la France" on ne passerait jamais par le Massif Central Le premier Tour de France a ignoré le Nord, le Centre et l'Est donc bon... la polémique est ridicule et serait présente depuis un siècle avec un tel raisonnement.

Suffit de mettre deux tentes MAVIC à la fin du secteur 😆 Moi je me tâte pour l'ardèchoise Marathon, le Tour de Flandres c'est déjà acté 😄

Il n'y a plus qu'à attendre les 28 topics sur le choix des pneus pour 3 malheureux km de graviers 😃

Donc la Marmotte on oublie, je suivrais la trace GPS et m'arrêtrais pour pisser ou prendre des photos plutôt que regarder des gens pousser leur vélo 😇 J'attend de voir les réactions au tracé de l'EDT 😆

Leur système de classement des sas est largement perfectible c'est sur, mais personne n'a envie de partir 2 h après tout le monde, même les moins rapides. Faire une cyclosportive chronométrée où le dernier arrive 8h après le vainqueur ca pose des problèmes insolubles. Je pense que vu le format et les retours que j'en ai eu on ne m'y verra jamais. Je comprend ce les autres vont y chercher mais c'est pas le genre d'ambiance qui me convient. La Marmotte je me tâte encore, le parcours me plait beaucoup mais pas envie d'être coincé dans un bouchon au milieu d'un col ou au milieux de d'une descente ou chacun va à sa vitesse

2000 FFC sur 13 000 participants ca laisse pas mal de places pour les autres. Ca râle parce que l'inscription anticipée et le tarif réduit sont connus mais combien de places sont pré achetée par les TO Britanniques pour les clients premium avec la bedaines qui pousseront leur Pinarello à moteur dans la premire montée ? Je vais surement me faire taper dessus en disant ca mais il n'y a pas un problème à faire coexister sur le même parcours des coursier affutés et des cyclistes débutant qui veulent un bout de "rêve" qu'ils ne sont pas capables de terminer ? Si c'est pour retrouver 3 000 cyclos hors délais éparpillés sur le long du parcours c'est un peu du gâchis. Surtout que les plus lents partent plus tard à cause des sas et perdent encore du temps quand ca bouchonne dans les premières pentes. Vu que les places sont prises d'assaut pourquoi ne pas imposer d'avoir déjà terminé une cyclo montagneuses pour avoir le droit d'y participer ? Je compte plus les gens que j'ai déjà entendu se placer comme objectif l'EDT ou le Marathon de Paris parce qu'il ont décidés de se mettre au vélo ou à la course en Octobre. Il faut tout de suite avoir l'objectif "qui claque", si on dit qu'on a fait l'Ardèchoise, leur amis ne savent même pas où c'est sur une carte. Bien sur que tout le monde à le droit de tenter sa chance mais à un moment certains ne savent pas de quoi ils sont capables ou non et auraient une meilleure expérience sur un format Rando FFCT sur le même parcours Heureusement que l'UTMB impose un niveau minimum sinon on aurait 1 500 apprentis traileurs à bout de souffle perdus dans les Alpes. Quand je vois une organisation comme LBL il y a tous les avantages de l'EDT à l'exception des routes fermées. On est moitié moins nombreux et il n'y a pas de SAS. On se gare, on fait la queue 5 min pour récupérer son dossard, on épingle et on franchit la ligne de départ quand on veut. Quand je lis que ertains construisent leur saison autour de l'EDT et que des gens y arrivent non préparés ca me laisse perplexe...

Les spectateurs au départ seront gâté avec 20 bus garés en file indienne et 8 coureurs alignés sur les turbos pendant une demi heure 😃 Celui qui partira froid va la sentir passer celle là

C'est clair ! Si on cumule les athlètes sous contract avec Nike c'est juste terrifiant. ils ont une vingtaine de joueurs et joueuses de Tennis +50 basketteurs +15 golfeurs +80 de footballeurs et je compte même pas les clubs entiers, de fédérations nationales et d'athlètes individuels Des centaines de millions qui ne vont ni dans la R&D, ni dans la qualité des produits. Le moindre T-shirt vaut déjà 20 € contre surement 5 ou 6 € à qualité identique chez D4 ca donne le tournis : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nike_sponsorships 😲

En faite ils ont tout intérêt à ne pas brader les produits des autres marques ca rend les leurs plus compétitifs à coté ! Mais oui ils pratiquent les prix suggérés par les fournisseurs mais pour ca je ne vais pas chez eux en général. Tout leur produits ne sont pas géniaux loins de là mais l'avantage c'est que le faible prix permet d'essayer sans se ruiner et leur politique d'échange et retour est plutôt bonne. J'ai rendu des gants trop serrés à la longue, d'autres qui se sont décousus au bout de quelques sorties (des Shimano) Bien sur c'est pas du Assos, mais la supression des intermédiaires leur permet de grossir la marge et ils en profitent pour augmenter le rapport qualité/prix Leur entré de gamme c'est clairement pas bien mais ca dépanne et permet de s'essayer à un sport à moindre frais. J'ai des running à 15 € pour aller trottiner 20 min dans les bois tous les 10 jours ca me suffit largement. Et quand un produit présente un défaut de conception et a de mauvais retour clients sur leur site ils transmettent toutes les données aux équipes de R&D. Après leur but c'est de faire du bénéfice mais il n'y a pas de mépris caractérisé du client avec des prix excessifs sans conseils et sans SAV. Leur vendeurs cycles sont pas des flèches mais quand on sait ce qu'on veut pas besoin.