Simon RANO

Je m'amuse un peu avec lui jusqu'à 19h00 après je dois filer voir des amis. Je pense que c'est une histoire sans lendemain, mon 5 à 7 du jours, si il est encore là demain on peut remettre le couvert 😃

Oui, c'est une blague que je fais souvent, en rapport à sa réputation de ratonneur. On ne gagne pas toujours en étant grand seigneur. Mieux vaut l'avoir avec soit que contre soit quand la route se dégrade 😉sauf si il y a Ian Stannard dans la paquet 😇

Tu me dis que je suis gentil mais que tu n'es pas intéressé... Tu m'envoies des signaux contradictoires 🙁 Moi je t'aime bien, j'adore qu'on dise des grossièreté au coin du feu après une sieste agitée 😛 On aurait beaucoup à s'apporter mutuellement 😳

😳 ça fait longtemps qu'on m'avait pas parlé comme ça... 💋 Ca te dis un verre après le boulot ?

Et bien moi j'assume de te tutoyer mon biquet 💋 Garder les cochons avec toi serait voué à l'échec, tu échapperais trop facilement à ma surveillance. 😇

Correction : Terpstra est plus souvent dans la roue des attaquants 😇

Par contre te croire moins intelligent que moi (en encore) te donne le droit de me traiter comme tel ? Si tu t'offusques pour un tutoiement je t'invites à relire les diatribes que tu as envoyé gratuitement dans tes interventions précédentes

Je n'aurais pas dit mieux à ton sujet 💋

Ah oui on est d'accord 😉 C'était juste pour préciser que les "exceptions" matériels existent toujours mais sont très rares. Ca n'empêche que je trouve toujours la police Wilier vraiment très très très moche 😇

Il n'y a aucune obligation à ce que se soit des composants "de série" (production en nombre) Le meilleur exemple actuellement est le Pinarello Bolide TT et son cockpit MOST en Titane. L'ensemble doit friser les 30 000 € pour le kit cadre et cintre. Ce sont des pièces faites à la demande et sur-mesure elles sont vendues au coût de fabrication correspondant presque au prototype puisque qu'il n'y a aucune production "de série" pour amortir la R&D. Le record de l'heure de Wiggins est sacrément limite par exemple d'après ce règlement. Adam Hansen fait ses chaussures lui même donc elles sont vendues 3 000 € et en rupture de stock permanente. Il y a vendu pour "faire du bénéfice" et vendu "réglementaire". Pour reprendre l'exemple de Pina et le Bolide, c'est une vitrine, comme les voitures des F1. Sagan pouvait se passer d'une potence trop longue, qui peut être n'existait pas chez ZIPP (qu'il utilise hors sponsoring) Le marché du cycle a explosé et la demande en matériel haut de gamme aussi, ce qui pousse les marques à une course à l'armement sur le matos des pros à des fin commerciales d'ou cette dérive qui abouti, on est d'accord, à des aberrations.

Je profite du sujet pour donner des précisions techniques sur les verres photochromiques. La teinte sur des verres en plastique comme les lunettes de sport est provoqué un film polymère qui absorbe les UV en brisant certaines de ses liaisons chimiques ce qui conduit à l'assombrissement du verre. La re-formation des liaisons est plus lente que leur rupture d'où le retour progressif à la teinte claire (de 2 à 5 min). A terme les performances peuvent se dégrader mais sur des temps généralement important. La température a un influence significative sur ce processus. Plus il fait chaud plus la "réparation des molécules sera rapide". Par conséquent, la teinte maximale sera moins forte par temps chaud. De la même façon le retour à une teinte claire prend plus de temps par temps froid. Heureusement il y a plus d'UV en été qu'en hivers en général ce qui compense un peu 😉

C'est ce qu'on risque quand on emprunte le sentier du diable 🙁 Cela dit leur tribut est plus lourd que bien d'autres familles ayant versé dans le dopage

LE fils Rumsas, l'autre a été emporté par une avalanche 😇

SRAM ont quand même sorti la transmission sans fil sur les vélos de route et proposent le 1x12 sur les VTT. Ce sont des paris assez osés mais en faisant du standard abordable et fiable c'est difficile de se distinguer de Shimano. Niveau R&D ca s'active. Shimano est trop installé pour proposer des changements radicaux, par contre ils peuvent influencer le reste de l'industrie et oblier à suivre le mouvenement (électronique, direct mount, disques en route...) SRAM essayent de mettre du monoplateau partout en ce moment, ca a ses limites mais j'aimerais bien que Shimano sortent un pédalier hollowtech monoplateau pour cyclocross par exemple. Campa sur les groupes ils sont un peu coincés, leur faible production leur ferme le marché de la première monte, mais je leur souhaite de continuer à exister même si je n'achetrais jamais de groupe chez eux. Leur roues sont excellentes et on leur doit énormément d'innovations depuis des décennies. Ils sont désormais "à la traine" pour les nouveauté mais l'effort de finition sur leur groupes sans compromis est remarquable.

Quand il aura trouvé une rupture de contrat à l'amiable avec le TEAM GlaxoSmithKline (Brownlees, Farah, Wiggins, etc.) 😇

Même avis que les autres. Pour moi c'est idéal quand le ciel est couvert (très sensible des yeux) ou changeant. Ca ne protège pas de l'ébloussiement si on a subitement le soleil de face et les lunettes n'ont pas le temps de changer lors du passage d'un tunne. Mais aucune lunettes de le font correctement (à part les électrochromiques mais c'est tout récent comme technologie) Je ne porte que ca si il n'y a pas de soleil. Même tôt le matin on peut rouler de nuit avec sans problème, sous la pluie, en forêt... modèle Décathlon à 35 € pour ma part

Les pintes de pression font pisser mais qu'en est-il des pintes de pisse ? 😉

Je prend de l'avance dans les montées pour avoir le temps de pisser tranquille 😆

Comme tous les dimanches depuis Septembre, sortie avec mon Club de VTT J'ai pris le groupe rando pour me ménager un peu. 46 km à 16 de moyenne dans le Vexin. Ciel couvert mais températures douces. Quelques bons sprints petites bosses à bloc. J'ai écourté un peu la sortie car oublié de prendre à manger 📢 1 chaine cassée et 2 crevaisons dans le groupe, j'ai encore été épargné, j'ai trouvé la bonne pression fait croire 😉 Mention spéciale aux deux tandems 🆒 https://www.strava.com/activities/1220541999

Merci pour tout Guillaume Bravo à Jean-Pierre et aux Occitanie. Gros bisous à ceux qui seront là la saison prochaine

Certains pros roulent avec des cadres non issus de la production de série mais c'est très rare. Sagan avait un cadre hybride 54/56 (hauteur/longueur) du temps ou il courait pour Cannondale Mais comme dit plus haut les moules de cadre monocoques coutent plusieurs dizaines de milliers d'euros à usiner

Je ne sais pas ce que tu entends par "SAV" mais mon 810 ne fonctionnait plus correctement, j'ai appelé l'assistance Garmin, après m'avoir suggéré quelques manipulation et test il m'a envoyé un formulaire de reprise sous garantie (2 ans) par email. J'ai envoyé le GPS et j'en ai reçu un neuf (reconditionné, garanti 1 an) en une semaine et gratuitement hors garantie la même réparation m'aurait été facturée 90 € avec une garantie de 3 mois Oui le développement de leurs produits est foireux au début il faut le savoir. Je préfère acheter leur modèles lors de la sortie de la nouvelle version, les prix sont en baisse et tous les bugs corrigés par MàJ.

Fait un tour sur Paris Roubaix Challenge il y en a des dizaines qui sautent 😉

Il va terminer l'hiver sous le maillot d'amateur et particpier au moins une dernière fois au championnats de France et du Monde. Même si la discipline est quelque peu ignorée 9 titres aux France il faut le faire !! Le CX est une très bonne école pour vélo c'est dommage qu'en France il reste un peu cantonné à un complément hivernal pour les cadets et juniors. Quand je vois l'entretien de nos forets et chemins agricoles c'est dommage de pas en profiter, même à un niveau loisir on passe presque partout sans besoin d'un VTT

C'est typique de Garmin, la correction des défauts de leurs appareils se fait avec l'utilisation des premiers clients, ils n'ont jamais quelque chose d'abouti dès la sortie... Une fois les premiers mois de mise à jours ca va un peu mieux 😕