Simon RANO

bonne idée, les bouquins de corrosion marchent aussi

Tu vois quand tu veux 😉 Essaye Bernard Henri Levy, ses livres sont fait pour les mauvais lecteurs 😇

Et devant un Bescherelle tu serais Bernard Pivot

faut croire que non

Fulcrum racing quattro carbon en "grande marque" 1 100 € sur le net

Les commentateur néerlandais l'ont soulignés et les images était assez claires : VdP gagne près d'une seconde sur chaque passage de barrière et le double chaque fois qu'il y a 30 m de sable. Van Aert a la caisse pour dominer le circuit sans une technique parfaite mais avec le niveau auquel évolue VdP combiné à sa technique l'issue est presque immuable. Bien sur on attend toujours la boue mais sauf chute VdP est intouchable pour le moment

Yo 8 280 km, seulement 700 km ce mois ci à cause d'une mauvaise chute. Les 10 000 vont être difficiles mais pas impossibles, la faute au cyclocross qui n'aide pas à accumuler les km. courage à tous

sur la plaque il n'y arrivera pas quand même 😆 Malaucène/Bedoin c'est du pareil au même. Malaucène commence plus fort mais permet de souffler de temps en temps, Bédoin est sans répis entre Esteve et Reynard mais les premiers km font un bel échauffement. C'est surtout en cas de vent Bédoin sinon la distance et D+ sont identiques

Si il ne veut pas de tes conseils dit lui de ne surtout pas utiliser le grand plateau après St Estève. Il fera le contraire et tu auras gagné ton pari 😉

http://hpics.li/0c6050c par contre tu as remplacé "j'y" par "z" tu fais des prouesses avec un clavier à la main (ou tu tapes avec le genou ? )

copie sans le ;

Un aperçu des Glières vers 14h15 http://charcuterie-g-perrot.e-monsite.com/medias/album/35222-100575493330519-100001342051917-2662-3279525-n-1.jpg 😆

un BB30 vers BSA 68 mm comme ca http://www.wiggle.co.uk/fsa-bb30-conversion-kit/

je grimpe même la dune du Pilat

Tu sais bien que moi et les chiffre c'est l'amour fou. Oui journaliste c'est rapé et de beaucoup, dès la classe seconde j'étais pas dans la bonne filière et ca ne c'est pas arrangé 😛

Je parlais de l'altitude d'arrivée pas du D+. Comme je n'avais pas calculé le tracé Nice Bonette je n'avais pas sont D+ exacte donc j'ai comparé ce que je pouvais Le concept est d'aller du plus bas au plus haut possible avec le minimum de descente. Dans l'absolu oui il faut comparer les D+

dommage pour les fous de la grimpe 😉 effectivement il y a un gros potentiel sur cette montée, on dois quand même se sentire un peu au dessus du monde après y être grimpé à la force des jambes. La Bonette serait faisable en l'état mais un peu longue depuis Nice, une jolie "course de côte"

6,2 % sur les 50 derniers km 😛

Je connaissais pas du tout, visiblement accès restreint et difficile mais sacrément haut 😲 Sinon oui c'est Bingo pour un KOM challenge d'anthologie au départ d'El Varadero 87 km de 0 à 3 369 m Fraichement tracé sur Openrunner : http://www.openrunner.com/index.php?id=8046655

Le seul "équivalent" en France serait Nice - Cime de la Bonette 2850 m de d'élévation en 115 km depuis le niveau de la mer contre 3280 en 103 km pour le KOM de Taiwan Dans l'esprit on ne peut pas faire mieux on part de la côte pour passer la plus haute route goudronnées d'Europe

Plus l'esprit est fort moins il obéit, plus il est faible et plus il commande

Exactement, en plus leur mode de serrage est plus simple, le plus fiable, le moins coûteux à entretenir (4 € le kit complet de vis) et pas besoin d'outils spécial. Mais je prêche un convaincu Longue vie au BSA !! Sinon je crois que le Colango C59 fait 560 mm et 179 mm (je sais pas pour la TdS) 😛

le plus important c'est qu'elle t'aille au niveau de la forme et qu'elles disposent d'une fermeture micrométrique au minimum ou à molette dans l'idéal Ca permet de facilement ajuster le serrage en cours de route, c'est très efficace et on peut même régler à travers des sur-chaussures. Ca vaut vraiment le coup de mettre un peu plus cher que des modèles "tout scratchs" j'ai jamais regretté au contraire.

Le trou de balle de Tony Martin attend la fin de sa carrière avec impatience 🆒

je boycott le pressfit cela va sans dire 😉. Non je ne vais pas essayer de te vendre un Cannondale pour la simple raison que les boitier BB30a sont trop larges pour y ajouter des cuvettes externes sur les nouveaux modèles. Je sais pas si le pressfit BB386 "classique" permet de monter un adaptateur BSA. Les boitiers filetés se font rares et ils n'ont aucun avantage 🙁 (que ceux qui croient pouvoir tordre un axe acier 24 mm aillent discuter avec François Pervis, et ceux qui trouvent ca trop lourd n'ont cas faire une semaine de régime 💋)