Simon RANO

C'est toi l'expert 😉

Oh God 😲

Il faut aussi pouvoir conseiller au rayon pêche, danse, box, foot et judo en fonction de l'emploi du temps. Moins on en sait plus on est homogène et polyvalent c'est bien connu 😃

Pour la différence de manettes j'avoue que je suis pas certain au niveau de la position sur le long terme, ca sera à toi de voir Pour les freins n'importe quel étrier va avec n'importe quel leviers Pour combiner un triple et une 11-32 en tout Shimano ca passe avec un triple 53/39/30. Le SRAM devrait avoir la même capacité. Perso je revendrais toutes les pièces SRAM pour passer en tout Shimano

Je commence à spéculer sur les cassettes 10V comme si c'était des lingots d'or 🤑

Surtout si c'est à moi qu'on le confie le progrès 🤐 Tu me diras je brasse déjà ma bière donc l'histoire est peut être ne marche 😉

Jusqu'à ce que ca ne passe plus un cadre de vélo normal On finira tous avec des gravels à disque en 40c slick, monoplateau et cassette de 11-46. On sera obligé de porter la barbe, travailler dans la communication et de brasser sa propre bière pour avoir le droit de faire du vélo 😆 On pourra recommencer à en faire quand ils lanceront la mode du vintage avec des vélos normaux pour retrouver des "sensations authentiques et oubliées" 😃

Je suis tombé qu'une fois en descente sur un single VTT mais quand c'est trop technique je fais plus du rappel que du vélo 😆 Sinon mon terrain habituel c'est les sentiers sous bois donc boue et feuilles mortes, les chutes ne font pas trop mal. Les quelques bosses et collines sont raides mais assez courtes pour passer en 34x23 avec un peu d'élan. Les montées cassantes et technique si je suis pas à 7 kmh j'ai aucune reprise pour passer une racine ou une pierre et je câle, j'y vais à fond et quand ca coince je cours. Comme ca j'arrive à suivre mon club de VTT sans problème à part les descentes 🤐 J'ai un peu la flemme d'acheter un VTT pour 10 % de mes sorties à tout casser, quand ils vont dans les carrières de pierres je passe mon tour 😉

Elles sont pas si vielles que ca mes roues. J'ai des FUlcrum Quattro (2014) et des Shimano RS 501 (2011) en 15C et une paire de Vision T30 (2014) qui sont plus étroites d'environ 2 mm donc surement 13C, j'avoue qu'à l'époque je faisais pas attention à ca, j'y connaissais rien

J'imagine. C'est un peu le problème le prix des correctrices Je compte me faire opérer vu la collection de lunette que je dois me trimballer (transparentes pour le VTT en hiver, photochro à mi saison et Cat 3 polarisantes en été...) Pour le moment c'est lentilles pour le vélo mais ca a ses limites en confort.

Il te suffit de les mettre l'une en face de l'autre sans pneus Au fond c'est pas très important l'écart de largeur est compensable par les bariets il suffit de trouve le bon réglage qui te permet de passer d'une jante à l'autre facilement Je jongle entre des 15C et des 13C régulièrement et ca me pose pas de problème

Les cyclistes au chômage ne doivent pas les intéresser 😃

Ca l'air ardu par chez toi 😲 sans compter les bouses de vaches ! Les chutes j'ai fini par m'habituer, faut dire qu'en cyclocross sur des singles jonchées de pierres et de racines j'en tiens une couche à persister. Je n'ose imaginer tes côtes avec mon 34x25, je ferais tout à pied c'est certain, au moins le vélo sera moins sale à la fin 😆

Plutôt Mykonos 😛

c'est peut être le nouveau modèle alors. J'avais mal lu le R3 dans son message

Sur le catalogue 2018 ca va changer effectivement mais les R3 à moyeux blancs sont encore disponibes (c'est le seul truc que je regretterais pas sinon j'en aurais acheté une paire) Les Eurus tubeless également puisqu'elles partageaient le même disigne de jante qur les R3, c'était les dernières à franchir la cap. Quand je pense que mes C15 avec pneu de 25 ne laissent pas beaucoup de marge....

😆 J'ai longtemps hésité entre le vélo et la lutte Greco-romaine, l'effet du lycra sans doute Faut avouer que c'était bien plus drôle comme ca !!

Oui de nos jours on trouve des jantes de 19 à 25 mm de large Les Fulcrum sont toutes en 23.2 mm de large (C17) à l'exeption des R3. Les R-Sys font 20.5 mm de large. Les nouvelles Mavic ont vocation à passer en C17, les Aksium le sont déjà. Mode révolté on C'est soit disant pour améliorer l'efficacité, la solidité, le confort et l'aéro des jantes avec un pneu de 25. La réalité c'est qu'ils veulent forcer les gens ayant des vieux cadres carbones à tout changer car les nouvelles roues ne passent plus la fourche. Ils préparent le terrain pour virer les pneus de 23 qui ne sont pas assez larges pour supporter le freinage à disque qui sera un jour la seule option. Mode révolté off

Oui, je me suis fait surprendre par de la terre très meuble juste en dessous, une chute de plus. Je ne compte plus celles à cause des souches 😃

Ne parle pas de romance ici, j'ai pas encore digéré son départ 😢 On s'entendait tellement bien 😃

Je t'en prie. C'est ce qui fait que le bidon tient mieux mais qu'il est plus difficile à remettre. A l'usage je préfère les Custom mais je ne suis pas encore habitué au Cannibal. Je pense que remettre les bidons à l'aveugle va prendre plus de pratique, par contre ils sont plus sécurisants. à voir en fonction de tes priorités

Son seul défaut est qu'il faut démonter le pédalier pour changer le cable du dérailleur arrière malgré un cablage externe le long du tube inférieur. Dommage parce que quitte à galérer pour entretenir son vélo autant ne pas voir les câbles 😕 Sinon pour le prix, entre 1500 et 1700 € on peut trouver du destockage neuf par des professionnels sur Troc Vélo ou autre un ami a acheté un Six Evo 105 52 de 2015 l'an dernier il a payé 1750 € de mémoire

Je suis rentré de ma sortie voila mon bilan sur les Cannibals, je le fait en comparaison avec les Elite Custome Race que j'utilise depuis 3 ans. Il n'y a qu'une seule arche qui part du bas pour former la machoir du porte bidon. Celle-ci est beaucoup plus souple que sur les Custom. A l'extraction du bidon, il faut tirer de façon continue sur les 3 premiers cm il y a une bonne accroche du bidon. On sent qu'il en faut pour faire tomber le bidon et même sans l'enfoncer jusqu'en bas il tient déjà bien. Ca laisse une marge pour les vibrations contrairement aux portes bidons qui s'enclenchent vraiment une fois le bidon au fond. Meilleure tenue que les Custom donc A l'insertion du bidon, La souplesse ne laisse pas la place à l'approximation. Si le bidon n'est pas bien aligné l'arche se plie et l'empèche de rentrer. Sans avoit l'habitude il faut bien viser pour remettre le bidon. Les Custom n'ont pas ce problème, étant rigide on peut y aller "à tatons" pas avec les Cannibal. Ca rend le bidon du tube de selle moins pratique avec un bidon de 750 (sur un cadre non sloppy pourtant). Ca doit être une bonne galère avec un cadre très sloppy puisque on a du mal à charger le porte bidon par le coté. Plus difficiles de remettre le bidon que les Custom Finalement c'est un mal pour un bien. J'ai monté les Cannibal sur mon vélo déstiné aux classiques et routes dégardées. Il sont très bien pour passer des pavés sans trop de risques (à voir sur un Roubaix quand même) et boir au calme. Par contre pour grimper un col et faire des efforts longs ou en pelotons je trouve l'effort pour les prendre et les remettre trop important. Mon vélo pour la montagne restera en Custom, par contre pour mon mulet le compromis est idéal. Question solidité avantage aux Cannibals car ils sont très souples. J'ai cassé 2 ou 3 Custom en vélotaf à cause de la jambe du pantalon ou du short qui attrapait le coin. Ils ne sont pas parfait mes les défauts de leurs avantage me conviennent parfaitement pour l'usage que j'en ferais

Qui voyait Ryder Hesjedal ou Chris Horner remporter un Tour ? Pinot ne dominera surement jamais un grand tour de la tête et des épaules mais il a les qualités pour y arriver avec une bonne étoile. Quintana a un peu volé sont premier Giro, Nibali s'est retrouvé sans concurence sur le Tour de France... Si on ne donne la victoire qu'au grand favori autant ne pas faire la course

Mon ami était une contre façon aussi, ca aurait été parfait Merci à tous pour votre aide 😉