Michel DURY

t'es pas sympa, Eric... on demande juste un prêt à court terme, on te les rend après, promis!

Tu parlais de triple plateau, mais là tu es en double... à toi de voir. Bon choix, et tu sais déjà qu'il te faudra changer les roues dans pas longtemps, histoire de tirer autre chose qu'une charrue :-)

C'est vrai que pour 999 euros, le D4 tout 105 est pas mal... quoi que D4, je ne suis pas trop pour, mais bon, vu le budget. Parce que ceux dont tu parles (le Cube et l'autre) sont en Saura, vraiment entrée de gamme. Pour le même prix, le 105 est quand même nettement mieux. Mais fais gaffe chez D4 qu'il soit bien complet et en ordre de marche, et que tout soit bien en 105. Ils ont pour mauvaise habitude de monter parfois des composants de marque machin qui dévalorise l'ensemble. Voir le pédalier et les pignons, les dérailleurs et l'ensemble poignées freins sur place, tout doit être estampillé 105. Et leur selle aussi, c'est un vrai tape cul. Mais là, surtout n'ouvre pas le débat, c'est la boite de Pandore :-) @ James: je me posais la même question...

Dis Enormi, je suis certain que comme moi, tu te posais la question: Eric, des deux, tu es laquelle, celle de droite ou celle de gauche? :-) Perso, je préfère celle de droite, mais bon...

A choisir, je privilégierais un groupe 105 qui restera longtemps sur le vélo. les roues sont dans tous les cas sont des bas de gamme. Un jour ou l'autre, tu devras les changer, donc ce n'est pas super important dans un premier temps. Mauvaises ou très mauvaises, elles vont un jour être remplacées de toute façon. Mais si tu es parti sur du Tiagra, tu n'auras toujours que de l'entrée de gamme en matière de pédalier et autres périphériques qu'on ne change pas facilement, ce que tu risques de regretter à terme.

C'est la saison... ça en fait déjà trois cette semaine...lali lalère!

Même pour des petites compets, oublie le avec ce vélo. Il n'est pas mal pour commencer, mais tu vas être confronté à des gars qui ont des Porsches alors que toi tu auras une Renault Clio... Pour ton budget, il est pas mal du tout, sans plus. Tu n'auras pas de mauvaises surprises, mais c'est déjà une monture qui peut t'apporter beaucoup de plaisir pour débuter le cyclisme. Il y a 20 ans, on avait bien pire et on s'amusait quand même pas mal, donc voilà. Quitte à en changer dans deux ou trois ans, mais là, seul l'avenir nous le dira.

Si tu crains d'être à la ramasse avec ce vélo, je te dirais que ça dépend de toi et uniquement de toi. Il m'arrive parfois de prendre mon vieux bac de 35 ans pour rigoler, c'est un peu plus dur que mon Merckx actuel, mais je suis toujours à la même place dans le groupe! ça fait rire les copains et on se tire la bourre comme d'habitude, c'est juste un peu plus sportif pour moi! Bon, si tu veux faire de la compet, oublie le! Là, on entre dans un autre monde et il faut le matos pour. Mais pour rouler peinard en club, il faut d'abord et avant tout les jambes, garanti.

Tout dépend de ce que tu veux faire dans le futur, mais tu peux déjà bien t'amuser avec ces deux là. Ma copine a acheté le 540, on fait régulièrement des tours ensemble et elle en est très satisfaite. Ce que j'aime sur le 540: son prix, son confort, son look, sa solidité Ce que je n'aime pas: panachage Shimano 105 et brol (en belge, brol, c'est de la m...), étagement des pignons et plateaux, freins très basiques, roues bof bof (mais vu le prix c'est normal) A voir par rapport à l'autre, que je préfère parce que tout Shimano, sauf que tu es dans une gamme plus basique, et que tu dois te poser la question de l'utilité du triple plateau. En fait, l'un comme l'autre sont plus ou moins du même niveau, pour ce prix là, il n'y a pas de miracle. Le 540 sera à mon avis moins "réactif" et plus confortable, l'autre sera un poil plus sportif. Mais un poil, hein, faut pas rêver! Ce sont des vélos pour faire 3.000 km par an. Pour répondre à la question que tu vas me poser maintenant: 1.800 euros. Là, tu auras du tout bon. Bonne chance.

C'est pourtant simple, quand on te lit... Si tu as un pied plus large que l'autre, il te faut hélas deux chaussures de tailles différentes, c'est incontournable. On va dire que tu n'as pas de bol sur ce coup là. Alors soit tu as beaucoup de sous et tu achètes deux paires avec lesquelles tu fais le panachage, soit tu bricoles avec une paire de taille identique, tout en sachant que ce ne sera jamais le top confort. Une piste, peut être pour le bricolage: un cordonnier (un vrai) qui pourrait te doubler l'intérieur de ta chaussure avec un morceau de cuir fin, histoire de récupérer les quelques millimètres de flottement? C'est ce que je ferais à ta place. Pas évident comme problème... j'ai aussi un pied plus large que l'autre, mais de très peu, ce n'est pas aussi grave que toi. Bonne chance quand même!

J'étais par chez toi il y a deux semaines. Les températures étaient polaires, bien plus froides que chez moi en Belgique. J'imagine que les cyclos suisses doivent souvent se les cailler aussi :-) Tu n'as toujours pas résolu ton problème d'échauffement? Semelles Spe? Je t'assure, c'est le jour et la nuit, ces godasses, même si Franck n'est pas d'accord! Il existe des modèles route et des modèles VTT, sans doute y a-t-il une différence qui expliquerait son mauvais ressenti? C'est possible... sais pas.

Jolie, ta falaise, Christian :-)

Disons que par chez moi, il faut utiliser ces chaussures 5 mois par an. Le réchauffement climatique est une chose, mais la réalité des températures en est une autre, et sous les 8 degrés, je mets d'office les Northwave. Depuis, je n'ai plus jamais eu la sensation de rentrer avec deux glaçons à la place des pieds. Quel plaisir!

ça ne m'étonne pas :-) La prochaine bonne question à poser sera: "quelles roues carbone me conseillez- vous" Ou, mieux encore:" Je dispose d'un budget de 1.300 euros, quel vélo choisir" Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas créer un post avec un recueil de toutes les questions du genre... je cogite.

C'est quand même marrant, tous ces machins "énergétiques"... Je ne sais pas moi, mais pourquoi utilisez- vous tous ces produits là? Moi, je carbure à la banane (une ou deux) et au chocolat noir de noir. Si le tour dépasse 140 Km, un arrêt petit resto léger, et hop c'est reparti. Dans le bidon, du concentré de cerise, un jus de citron, du sucre de canne et de l'eau. Si avec ça je n'y arrive pas, c'est que je dois me mettre à la pétanque. Les barres énergétiques ne nourrissent pas, c'est un leurre marketing qui donne une "énergie" à très court terme et qui va vous laisser avec un trou dans l'estomac jamais comblé. Une fois de plus, la plus simple logique devrait nous ouvrir les yeux. Mais la pub est passée par là, et voilà le résultat...

C'est marrant, c'est cette phrase aussi qui m'a ouvert les yeux sur le "bricolage" que je faisais depuis des années! Ca semble évident après, mais curieusement, je restais bloqué dans la logique de la chaussure d'été plus couvre chaussure avec grosses chaussettes, ce qui n'a pas de sens. Il suffit de penser juste, et l'évidence apparaît d'elle même.

Ben non, j'ai acheté les bonnes longueurs directement, sans me poser la question de savoir si d'autres étaient meilleures ou non... logique, quoi. Je suppose que les pros changent en fonction de tel ou tel critère, mais à mon niveau, bof, je m'en fiche complètement.

Que ça fasse une différence ou non, à la limite, ce n'est pas la question que je me poserais. Je me dis simplement que la gamme existe et que dans ce cas, je vais choisir celle qui me conviendra le mieux au point de vue confort et rendement. Tant qu'à faire, autant prendre la mesure étudiée pour toi. Quand au reste, tout dépend de ton niveau et de tes exigences de performances, mais là on parle de professionnels ou du moins de très bons amateurs.

On dit "godverdomme" ou même "verdoeme", ce qui n'est pas du tout poli, mais très répandu pourtant. Quand à ton Hollandais, mmmm, non merci, il sera usé l'année prochaine, il n'a plus qu'à s'engager dans la Marine... hahaha!!!

Mmmm... pas sûr... Quand tu lis certaines question sur le forum, j'ai quelques doutes :-)

Repère à quelle position de ton pédalier ça fait le bruit en roulant. (pied gauche en haut, en bas, au milieu...), et sur quel plateau / pignon. Puis, à l'arrêt, tu mets ta pédale à la même position en bloquant ta roue arrière et tu pousses fort sur la pédale à la main, en revenant en arrière de quelques centimètres à chaque fois et en repoussant de nouveau jusqu'à ce que tu entendes ce fameux clic. Ou fameux clac. Là, tu as des chances de localiser le bruit plus précisément et d'agir en conséquent. Difficile via ce forum de te conseiller, ça peut venir de partout, ou à peut près... Vérifie tes genoux aussi :-)

Oui, je l'ai prise 200.000 fois celle là... purée! Sympa comme coin, surtout à la nuit tombée. Tu te fais tout de suite plein de copains. Et pour Jean Pierre, on ne dit pas Molenbeck (comme un BEC) mais Molenbeek, comme dans Bécassine. Est-ce qu'on prononce le S de Paris, nous? C'est comme le X de Bruxelles. Non non non. On prononce Brussel, à la flamande. Préparez- vous à apprendre le belge, les gars, parce que bientôt on va venir vous envahir! Si on gagne le 14 au Ventoux, vous êtes cuits!

Un coin sympa à découvrir: Molenbeek. J'y ai vécu 35 ans, les routes sont en bon état...pour toi qui aime Bruxelles :-)

Tu sais comment on appelle un africain aveugle? Un nivoirien. Oui, j'ai honte... ;-)

Oui Franck, tu as raison. Un p'tit coup de peinture, un panneau routier et hop, voilà une nouvelle piste cyclable envoyée en une demi journée! A votre bon coeur messieurs dames. Mais tu sais, on sent directement quand on arrive en Flandre, depuis Wavre. C'est presque comme une démarcation tant les routes sont moins pires que par chez nous. C'est fou ce qu'on s'amuse au Belgisthan... C'est aussi pourquoi je n'achète pas de roues en carbone, ça fait cher l'explosion.