Michel DURY

Un point auquel il faut être attentif aussi, ce sont les mises à jour. Moi je trouve ça débile total, mais bon, les ingénieux sont tellement au point qu'il semblerait que quelques bugs ici et là peuvent entraver la bonne marche de leurs fabuleuses machines! Un comble quand on voit le prix, mais soit, c'est l'époque qui veut ça... Le vélo de ma copine a eu droit à sa mise à jour, évidemment payante, 20 euros. Je considère ça comme du vol pur et dur mais il y aurait apparemment un risque de déconne dans l'assistance si pas. J'adore la logique, c'est très astucieux comme escroquerie. On te vend un système potentiellement défectueux et tu dois payer régulièrement une rançon pour que tout fonctionne bien. Ca renforce ce que je pense des ingénieurs.

Attends, t'as jamais roulé avec lui, toi... Si en montée on descend sous les 10 kmh il devient neurasthénique pour 6 semaines ! Lui parle pas de ralentir, il tient ses statistiques à jour depuis 45 ans, col par col, avec la lente descente aux enfers qu'il regarde tous les jours en pleurant. Heureusement que je vais régulièrement lui remonter le moral, t'imagine pas dans quelle détresse il est... et je t'assure que je le cravache, hahaha!!!

M'enfin René, qu'est ce qu'il t'arrive??? Moi qui pensais t'emmener de mon coté de la vallée l'année prochaine, vers la Bresse et tout avec de beaux D+. Tout va bien j'espère?

J'ai déjà fait le comparatif (qui est débile, on est bien d'accord...) mais voilà, pour le prix d'un vélo haut de gamme, on a une 900 GS toutes options neuve. Il faudra m'expliquer ce qui justifie des prix pareils pour un vélo, je ne comprends pas vraiment, à part le fait qu'il y en a qui s'en mettent plein les poches évidemment.

la question est mal posée... ce serait plutôt "comment les autres marques peuvent-elles vendre des vélos à des prix aussi hauts?"

Peut-être quelques vélos aussi, qui sait?

Pourquoi on parle toujours du tour de France et pas du tour en France?

C'est bien, ça... y a juste que les lorrains et les alsaciens qui n'en ont point!

Je ne l'ai pas vue passer celle là...hahaha!!! C'est bien entendu le dérailleur qui est d'origine, le dérailleur à câble. Le câble a été changé, oh, quelques fois. Formulation qui prête à confusion de ma part, mais vous aviez compris n'est-il pas?

Ben non, Mavic n'a pas menti. Ce sont des roues en alu avec profil ajouté en carbone pour faire aéro, un peu du brol quoi. Donc il te faut des patins pour jante alu. En jaune, ta jante pure et dure, donc en alu. L'autre partie n'est là que pour l'aéro mais ne confère pas à ta roue la spécificité d'une jante en carbone. Mavic c'est des rigolos, si tu veux du bon matos, prends du Fulcrum.

En bambou je ne connais pas, mais regarde ce qu'on fait en Belgique, du bel ouvrage: https://zaficycles.be/ Par contre je ne vois nulle part mention des prix, à mon avis ça doit chiffrer pas mal.

Zone de freinage en alu, ce sont donc des fausses carbones, j'imagine des Mavic avec la décoration carbone pour faire profil de 50, mais donc tu dois avoir des patins pour jantes alu. Le glaçage, c'est comme si tu avais une surface en miroir, ce qui est en contact avec la jante est devenu ultra lisse et glissant, et ne freine plus comme quand c'est neuf. Ca vient des saletés récoltées sur la route et du vieillissement du caoutchouc, c'est la raison pour laquelle il faut changer les patins au maximum tous les ans. Il est aussi nécessaire de bien nettoyer la surface de freinage des jantes, c'est un tout. En ce qui concerne le pincement, je ne l'ai jamais fait, et je laisse d'ailleurs pas mal de jeu, les patins ne sont pas proches des jantes. Je suis en 105 d'il y a 14 ans et ça freine hyper bien grâce à tout l'entretien que j'y apporte, les roues sont des Fulcrum RZero.

Fondamentalement l'un comme l'autre fera le job à condition que tes patins ne soient pas glacés ou usés. L'élément essentiel sera toujours le patin, l'étrier Ultégra est plus robuste d'aspect que le 105 mais je doute qu'il soit meilleur. A noter que Shim a deux qualités de patins, des tendres et des plus durs. Il faut faire attention à ça quand tu les achètes. En général on monte les R55C4 qui tiennent longtemps mais qui glacent vite. Moi je les change d'office tous les ans, voir moins, même s'ils ne sont pas usés. Si tu as des jantes en carbone, bien utiliser les patins spécifiques, sinon c'est la grosse destroy garantie.

A mon avis un problème au niveau de la poignée, mais ça me semble très étrange. Ou alors le nouveau câble mal engagé dans son logement sur la dite poignée. Si j'étais toi, je vérifierais ça en premier.

C'est un porte bonheur, selon la légende. S'il était tourné dans l'autre sens, on lui caresserait certainement... l'épaule !

Une toute petite sortie de 28 km, voilà voilà... j'ai passé les 5.000 quand même, faut pas déconner.

Ah oui... Léon - Victor... je confonds les deux. Enfin, vous avez compris (-:

ça ne vous rappelle rien ceci? J'entends déjà ses pas se rapprocher.

Oui, et encore, il y a un tas de vilains poilus qui disent que du mal de moi, tu te rends compte? Bon, cette année c'est la cata, on est d'accord.

Tu peux t'inscrire à la fédé en temps qu'individuel, ça coûte 25 euros par an je crois, et tu as une assurance (très mal foutue!!!!) comprise dans le prix. Sinon, c'est ici: https://www.velo-liberte.be/calendrier/

Oui bien sûr, tu es belge, hahaha!! La limitation des 90 km est intéressante car elle permet à plus de monde de participer sereinement à ces sorties et de ne pas en faire de trop pour encore profiter de la vie en dehors du vélo. Il faut aussi voir ce que ça va donner au niveau de la cohésion, et ça c'est une autre affaire. J'ai lu l'article dans la gazette de la fédé qu'on reçoit par la poste, je n'en sais pas plus. A voir sur place une prochaine fois, mais ça me branche bien cette initiative.

C'est vrai qu'en descente tu es imbattable, là je reconnais que tu as un don incroyable (-: Pour le naufrage, t'inquiète pas trop, tout est dans la taille du trou. Quant à l'humour, ce don n'est pas dispensé avec égalité par la fée qui se penche sur les berceaux des nouveaux nés, au secours....

Mon vélo à 14 ans et 120.000 km, avec le dérailleur 105 à câble d'origine, Hors de question d'en changer, sauf pour l'Orbea de Pierre qu'il me vendra pour un prix défiant toute concurrence.

Il court après moi mais il ne me rattrape pas, pas de bol pour le petit vieux!

J'ai vu une très chouette initiative de la fédé belge: lors des sorties organisées au niveau fédéral par un club quelconque, ouvertes à tous, ils prévoient un regroupement des rouleurs solitaires. J'ai souvent participé à ces sorties et en effet, si on n'y va pas en club, on se retrouve assez vite tout seul, ce qui n'est pas très engageant. L'idée est de fixer une heure de rdv et de constituer un groupe qui se mettra d'accord pour rouler à une allure définie, et bien entendu de rester ensemble. La distance maximum sera de 90 km. Ils appellent ça le "Social Ride" et ce sera indiqué au calendrier lors des sorties concernées, ainsi que sur place le jour même. Belle initiative qui permettra de découvrir d'autres régions que les habituelles, tout en roulant en groupe, ce qui peut aussi créer de nouvelles amitiés. Je trouve ça très positif et intéressant, le tout étant de voir à ne pas jouer la course, ce qui est ma crainte et qui reste un gros risque. Bon, c'est pour les belges, on est quelques-uns sur le forum, enfin ceux qui ne sont pas dans leur canapé (-: