Michel DURY

Je reste... trop vieux pour bouger. J'aurais dû à 20 ans mais bon, si on savait quand on est jeune. J'ai été éduqué à la flamande, les wallons, j'ai du mal (-:

Raison pour laquelle je roule la majorité du temps seul. Chez moi, en région wallonne, c'est du grand n'importe quoi. Soit les gars bourrent dedans comme des enragés, soit ils ne s'attendent pas, soit ils fuient comme la peste la moindre bosse, ils peuvent aussi cumuler les trois. J'ai essayé plusieurs clubs et c'est horrible partout. La partie flamande de la Belgique est 10 fois mieux, les pelotons restent groupés et les allures sont respectées. Les flamands sont disciplinés et respectueux là où les wallons sont foutraques et ne se préoccupent pas trop de ceux qui ont du mal. Quand on croise un club flamand on voit tout de suite la différence, c'est incroyable à voir. J'ai commencé à 18 ans chez les flamands, je les regrette vraiment.

Vous ai-je déjà dit qu'il y avait des vilains ici ? Nous pourrions créer un challenge du plus poilu.... un nom me vient spontanément à l'esprit mais comme c'est un copain belge, petit et rigolo, je ne le citerai pas.

Le Cinglé, ça se mérite! Courage Pierre Yves, je suis de tout coeur avec toi!!!

Mon problème est clairement un manque d'entraînement, cette année je suis nulle part. Plus envie, météo pourrie, enfin c'est une année sans. Et aussi au club, ils privilégient le plat avec leurs grosses cuisses, pour les crevettes comme votre serviteur c'est vite pénible et agaçant. Il faut dire enfin que le niveau a bien augmenté, on voit des gars bien affutés et les vitesses de croisières s'en ressentent. Le groupe 2 glisse doucement vers un groupe 1, ce qui ne fait pas mon affaire.

Pfiouuuu, c'est dur l'après canapé, je vous jure... Sortie club ce matin, et bien sûr on va faire du plat bien à fond, les mecs sont chauds boulette! Je m'accroche mais je vois bien que ça ne va pas, je suis derrière et j'ai du mal à raccrocher les furieux qui roulent au delà de 35 kmh tout le temps, mertfonchierquoi. A un moment j'abandonne le groupe pour rentrer seul sur les derniers 20 km, je profite enfin du plaisir du vélo et de la météo enfin clémente, malgré le maillot d'hiver manches longues. Retour pénible, 112 km au compteur, je suis au bout de ma vie.

Je vais aller à Kruth vers mardi par là, pour une ou deux semaines. S'il fait beau, ce qui a l'air d'être la tendance, je vais enfin borner un peu et faire grimper mon compteur qui est désespérément calé depuis des mois. Je vais essayer de réveiller notre René qui fait le mort, mais je sais qu'il est bien vivant. Si vous êtes dans le coin faites moi signe. Je ferai un effort pour ne pas t'attendre en haut, ou alors je redescendrai pour t'aider sur le dernier km si ça dure top longtemps (-:

Tu sais très bien que par chez nous il existe une multitude de chemins de traverse. Il m'arrive souvent de modifier ma sortie en fonction d'un nuage qui déverse là où j'irai dans 10 minutes, ça n'a pas d'impact sur le parcours mais je rentre sec. Rigidité d'esprit = cul trempé, à toi de choisir ton destin.

Oui je sais, ce n'est pas toujours facile, surtout si tu as du relief. Mais avec un peu d'attention, nous qui sortons beaucoup dehors, nous devrions analyser ce qui se passe avec tel ou tel nuage, ciel, vent. Ce n'est franchement pas compliqué, mais je sais aussi que personne ne prend la peine d'observer l'évolution du ciel et les conséquence de ses variations. Ceci explique le nombre de cyclos qui rentrent trempés alors qu'ils pourraient rester au sec ou presque (-: Lorsque j'en parle aux gars du club ils me regardent comme si j'étais un extraterrestre. Maintenant je ne dis plus rien et je rigole.

D'où l'intérêt de lire le ciel plutôt que de se fier à un site météo.

Excellent, Claude, ça c'est de la bonne cruauté comme j'aime, raffinée et perverse à souhait!!! (je suis en train de lire "la Religion" de Tim Willockx, un expert en la matière mais néanmoins une très bonne plume, je conseille vivement)

Dans le temps les vieux faisaient ça. Il faut dire que les pneus fins de l'époque demandaient une pression monstrueuse qui sollicitait la roue. Pour diminuer les contraintes ils dégonflaient comme tu le dis. Depuis on est passé à autre chose et ce n'est plus nécessaire, le matos a été adapté et plus personne ne dégonfle. Exception: les jours de canicule si tu laisses le vélo dans la voiture. Mais vu la météo actuelle tu ne crains rien.

Elle roule super bien, et elle est vraiment sympa. D'ailleurs ils sont tous les deux charmants et accueillants, passer une journée en leur compagnie est un plaisir. J'espère qu'ils ont eu du beau temps pour leur sortie. Pas la peine de publier le Strava de JC, on va encore pleurer.

J'ai les Deda Blast montés en permanence sur le vélo. Ils ne servent pas à grand chose, je les utilise surtout quand je tire un bout droit face au vent mais ils sont très contraignants à la tenue, les bras sont beaucoup trop pliés. Disons que ça fait une position de plus, mais question perfo, c'est que dalle. Pour soulager le dos ça me donne une possibilité de plus, mais je ne les tiens pas plus de 3 ou 4 minutes. Je les utilise environ deux fois par sortie.

J'ai essayé ce matin, la réponse est non. T'y arrives, toi?

Impossible, évidemment je bascule!

Et bien oui. Si tu as des longs bras et des petites jambes, tu as plus de chances que celui qui a des petits bras et de longues jambes! On voit très bien dans l'exemple ci dessous l'illustration de mon propos

Thierry, ton test est tout pourri, ça dépend de la longueur des bras par rapport aux jambes, et de ton sexe, oui enfin... les femmes y arrivent presque toujours, les hommes presque jamais. Sans doute une question de répartition des masses... On a cet échauffement à l'aïkido, très amusant de voir qui arrive et qui pas, et ceux qui ont de longs bras sont favorisés! Alors ce matin j'ai testé le creux du cintre... pas beaucoup d'incidence par rapport au haut, mais quand même des contraintes cervicales, donc je ne tiens pas longtemps comme ça. Par contre j'ai des tout petits prolongateurs, et ça c'est pas mal du tout, ça donne une position supplémentaire. Pas facile à tenir non plus, mais face au vent ça aide bien. @ Veracruz: cool... on discute là, une pointe d'humour fait toujours plaisir, détend toi.

Notre client émet dans son premier message ses difficultés à tenir une position confortable sur son vélo, il a des douleurs importantes assez rapidement. Lui conseiller le creux du cintre ne va pas arranger son problème, ou alors je n'y comprends plus rien. Je pense que sa demande ne va pas concerner les perfs mais plutôt le confort. Bon, maintenant il faut aussi comprendre que le vélo est inconfortable par nature, t'as beau faire ce que tu veux, à un moment tu auras mal quelque part, ce pourquoi mon canapé a tant de succès d'ailleurs!

Une cassette 13/30 serait pas mal, je ne sais pas si ça existe?

Je ne suis pas persuadé que les mains au creux du cintre te feront gagner de la vitesse. La position est difficile à tenir sur la distance, et le petit gain de vitesse risque d'être annulé par l'inconfort. En descente ok, ça fait une différence, mais sur le plat pas tellement, surtout s'il faut rester ainsi quelques km. Sinon un bon gainage des abdos est important, ça permet d'avoir une tonicité générale du corps qui sera bénéfique au rendement. Si tu es trop mou de partout, les forces ne s'appliquent pas très bien sur les jambes et tu as beaucoup de perte d'énergie. Il faut être tonique mais pas crispé, tu dois sentir l'énergie circuler.

Et toi, c'est dur tu sais, le rodage canapé! T'imagine pas la peine pour en sortir, un véritable supplice!

Ben oui, c'est la B A BA, tu changes le matos quand tu changes de profil de terrain, ça prend en effet 10 minutes à tout casser et tu roules toute l'année sur de la braquasse adaptée ('ttention hein, faut faire gaffe à ce qu'on dit ici, question braquets!!)

On a eu du soleil cet après midi, si si si je vous assure! Je crois même que la température a passé les 20 degrés.

Un très bon outil pour comparer les braquets https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth