Michel DURY

Oui c'est vrai, ça m'épate toujours! Pour moi, c'est une grande fierté et une réelle joie de lire ça, on a mis en place quelque chose qui a pleins de conséquences positives et qui pousse les gens à se dépasser pour le meilleur. Oui, une bien belle histoire!

On va faire un club des dixmilleurs option 200 si ça continue, on aura du monde! Si même Michael s'y met...

Mon 200 de jeudi dernier, j'avais passé une heure et demie au resto, avec une bonne bière, mmm que c'est bon, et refais le plein d'eau en même temps. Bon, ça rallonge solidement la journée, mais ça te permet de finir pas trop cramé non plus. Manger et boire, c'est essentiel dans ce genre de sortie. Après un bon plat de pâtes au poulet, j'étais en super forme pour le retour. Point dur à 170, puis mal au cul horrible, mais globalement une fatigue tout à fait légère. Belle progression, Michael, le Comité pour l'Attribution des Médailles du Mérite et Autres Récompenses Exceptionnelles, c'est à dire moi, te félicite chaleureusement!

Ah zut, je suis battu de 2 km, grrrrr.... Bravo Michael, et je comprends bien ton supplice des derniers km! On n'est pas habitué à de telles distances et ça fait long sur une journée, mais tu l'as fait! Un petit tour demain tout cool pour remettre tout en place, style 15 bornes max, tu verras, c'est bénéfique. Et bien ça s'annonce pas mal tout ça, non?

A l'époque actuelle, on trouve des vélos formidables pour 1.500 euros. Privilégie la cohérence des éléments, par exemple tout 105 ou tout Ultégra, ou même chose pour d'autres marques. Dès que tu vois du panachage, c'est un peu dommage et c'est signe de bidouillage. C'est pourtant monnaie courante. Le 105 est largement suffisant pour un usage normal (le mien a 71.000 km et fonctionne toujours très bien). Par contre, l'achat de roues de qualité doit recquérir toute ton attention. Les roues d'origine ne valent pas grand chose, nous les remplaçons à peu près tous par d'autres. Là, ton budget tournera aux alentours de 600 euros pour commencer à avoir du bon matos. Quand à te conseiller telle ou telle marque... non, c'est à toi à faire ton choix. Il n'y a pas de mauvais vélos, prends celui qui te plait et hop, roulez jeunesse! Evite peut être les boitiers de pédalier Press Fit, on dirait que c'est une vraie galère, mais je n'en sais pas plus.

Bien entendu, François, tu fais ce que tu veux sur les autres sujets, je n'ai rien à dire. Mais ici, j'essaye de garder un climat serein bien éloigné de ces interminables guerres de clan qui pourrissent tant de sujets. A propos, tu peux aussi t'inscrire sur le challenge, pourquoi pas?

Pas la peine de jouer la provoc, ça entraîne toujours des déviations que nous ne souhaitons pas sur ce sujet. Tu peux te fâcher, mais alors utilise la messagerie personnelle pour ce faire. Je le redis une fois de plus, nous ne voulons pas de ça ici, merci de respecter ce choix.

Tu sais Franck, il faut voir ce que ça va t'apporter et te coûter en parallèle. Est- ce que ça vaut la peine de t'entraîner dur pour le plat afin de faire deux ou trois cyclo sportives par an? Pour avoir bien progressé à ce niveau, mon investissement temps et énergie fut colossal! Et encore, je ne suis nulle part si je compare aux costauds du club. Tenir un groupe sur des km et des km en plat, ça demande une habitude et une régularité stricte. On l'a encore vu ce dimanche avec un nouveau qui était cuit après 50 km alors qu'on roulait pourtant relax. Problème que j'avais d'ailleurs au début de mon arrivée au club.

François s'il te plait, pas de ça ici. On essaye de préserver un climat sympa sur ce post, ne commence pas à semer les graines de la discorde, ça ne va pas me plaire, ça. @ Joël: content pour ton premier col! Ne t'en fais pas, j'en ai un par chez moi qui culmine à 112 mètres, donc tu vois, il y a de la marge. Tu penses arriver à combien de km fin décembre?

Oui, c'est ici la bonne place! Quand je pense que je vous colle des amendes et que vous êtes contents, ce n'est pas fantastique, ça !? L'ambiance, c'est à nous d'en décider, c'est à nous à l'entretenir, et à nous à remettre les pendules à l'heure s'il le faut. On est une bonne bande de copains qui ne se prennent pas trop au sérieux, et on construit quelque chose ensemble, tout est réuni pour que ce soit un succès, il n'y a pas de raison que ça ne marche pas. Mais bon, on ne va pas épiloguer là dessus, moi ce que je veux, c'est que ça roule! Car vos 10.000 ou plus, il vous les faut en décembre, les amis! Alors hop, au charbon!

Par contre, la dénonciation de ses petits camarades de jeu est passible d'une amende laissée à l'appréciation du Haut Comité Central Dictatorial, c'est à dire moi, et de la Cour Suprême des Sanctions et Autres Châtiments, c'est à dire toujours moi. En l'occurrence de quoi, cher Brice, tu vois ton compteur incrémenté de la modique somme de 200 km, ce qui compte tenu du délit, n'est pas cher payé, tu l'avoueras. J'ose espérer que tu les parcourras à ma bonne santé ainsi qu'à celle de Michael qui a le droit de bien rire du tour que tu t'es fait à toi même! Avouez que c'est ici, le post le plus sympa du forum!!!!

Eternel problème, modifier l'existant, ou acheter du neuf? Tout dépend de ta pratique et de ce que tu envisages pour l'avenir. Les prix ont bien augmentés, c'est vrai, mais par ailleurs il y a un niveau de plus dans les gammes "de base" et tu peux maintenant avoir un bon vélo pour 1.500 euros en 105 ou 1.900 avec de l'Ultégra, mais toujours avec des roues de mauvaises qualité. Tu mets encore 800 euros pour des bonnes roues et hop, le tour est joué. Tu vends ton ancien vélo pour 125 euros (ou tu le donnes à ton petit frère), tu gardes les roues d'origine du nouveau vélo pour l'hiver, histoire de ne pas abîmer tes belles R Zero, et ton affaire est faite. Je n'ai jamais été partisan de la récup et de mettre des sous dans un vieux machin, à terme, tu es toujours perdant, plaisir compris. Mais tu vas voir, on va aussi te dire le contraire, et ils n'auront pas non plus tort, c'est une question de point de vue.

Je pense que tu aurais beaucoup à gagner en roulant parfois dans un club. Je sais que ta disponibilité pose problème, mais le fait de partager la route avec un groupe de personnes que tu vas finir par connaître à la longue t'apporterait un réel progrès. Et il n'y a rien à faire, le secret, c'est de borner un max, au moins 4 fois par semaine. Et aussi ne pas trop forcer, après tout, ça doit rester un loisir. Un équilibre subtil à trouver...

Un dimanche, avec les gars du club, on part avec un solide vent de face. Arrivé à l'arrêt pipi, je leur dit: les gars, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne, c'est qu'on est à mi parcours. La mauvaise, c'est que le vent vient de tourner. Le pire, c'est que c'était vrai :-)

C'est un peu dommage que je l'ai raté cette année, j'ai la forme et l'entraînement pour la faire, mais j'ignorais tout simplement son existence, ou du moins, n'ai-je pas pris la peine de me renseigner. Mais 160 km avec un tel dénivelé, ça reste limite trop costaud pour moi. Je pense choisir la formule allégée qui fait 80 km si je ne me trompe? Pour les braquets, il est clair que je changerais la configuration actuelle. J'ai un petit plateau de 34 et une cassette 12/30 dans ma réserve, et en fonction de l'endroit où je vais rouler, je monte ce qui convient. Dès qu'on va vers Namur, hop, exit le 40 et je passe en 34. La Redoute, c'était une bonne blague de Jérémie, que je n'avais pas du tout prévu. Merci Jérémie :-) Pour tes interrogations sur les temps de parcours, c'est simple: tu es un grimpeur et un descendeur. Mais comme tu roules toujours seul, tu n'as pas développé "la caisse" et l'endurance dans les plats, et ça te pénalise très fort. J'ai encore vu ça hier avec les gars du club: on se chamaille souvent dans les bouts droits et les montées du coin, gentiment, mais il faut quand même s'accrocher. Et je suis souvent à 34 kmh là où tout seul je ne roule qu'à 27. Tu vois la différence, et de là, j'ai développé une capacité physique insoupçonnée. A terme, ça permet de tenir le coup et tu serais moins pénalisé dans ces morceaux plats. Mais bon, ça demande un investissement temps que tu ne peux pas te permettre, donc ça en vaut- il la peine? Tu as aussi un blocage par rapport au vent. Viens rouler par chez moi, tu vas voir, si tu n'acceptes pas le vent, tu ne feras que de la galère! Le vent, tu peux l'ignorer. De toute façon il est là, donc n'en fait pas une fixation. Au contraire, essaye de t'en faire un allié. J'ai appris à aimer le vent et à ne plus m'en soucier, enfin relativement, mais à ne pas le considérer comme un ennemi. Là aussi, l'endurance construite sur le temps va me servir à jouer avec lui. Un truc tout simple et qui marche: tu peux légèrement tordre le corps pour donner moins de prise au vent latéral avant. Mais oui, je fais ça sans problème, et je sens la différence. Pour le vent de face, rien à faire, ce seront les cuisses qui feront le boulot. Et là, pas de miracle, un mental d'acier, et des muscles solides, sinon c'est l'enfer. Bienvenue en Belgique, Franck!

Non mais je rêve! Je viens de préciser qu'on ne donne pas ses km aux copains, et tu veux échanger les tiens contre des heures de bancs de rame sur ta galère du boulot! Tu as de la chance que ce n'est pas moi qui bat la mesure, sinon je pourrais faire du ski nautique accroché derrière. C'est vraiment un boulot à plein temps, cet objectif, vous voyez bien...

C'est jouable... A 1.000 km par mois, tu y arriverais. Je ne pense pas que ce soit infaisable. Tu termines Août avec 6.500 et hop, continues sur ta lancée et décroche la Lune!!!! Par contre, on n'échange pas ses D+ contre des km avec ses petits copains, non non non, pas question! Je dois vous tenir à l'oeil, mes lascars, sinon ça va encore dévier.

J'entends bien, Franck, oui il y a des fois où on rame solide. Sûr qu'un peu de Marcolini pourrait aider, mais là, j'hésite encore plus :-) Pour la petite histoire, place du Sablon, il existe un pralinier à tomber par terre. Face à Marcolini, sur le coté gauche, donc trottoir de droite en regardant l'église. Tout aussi cher, mais une vraie tuerie! Patrick Roger, Place du Grand Sablon 43. 200 grammes suffiront à mon bonheur, Franck!

Si je puis me permettre un avis, à lire vos compte rendus, ça me laisse un sentiment d'hésitation. En effet, celui de Franck ne me donne pas très envie de participer à ce genre de manifestation, on sent la douleur et la pénibilité de la journée. Franchement pas envie de me lever tôt, taper 100 bornes en voiture pour galérer comme ça. Celui de Thierry me donne plus l'appétit et le désir d'aller me frotter à ces fameuses côtes de nos Ardennes. Il est plus entraînant tout en ne minimisant pas les difficultés, mais disons qu'à sa lecture, j'ai l'impression que je passerais une journée rude mais faisable. Tandis qu'à te lire, Franck, je reste au lit sans hésitation! Ce n'est pas une critique, mais bon, voilà, il faut relativiser les choses. Le vent est un problème pour toi, pas pour moi. Le froid, bof, rien de grave, on fait avec depuis 250.000 ans en Belgique. Les routes pourraves, on connait. Moi je voudrais avoir des éléments qui me donnent envie d'y aller l'année prochaine. Et là, j'hésite très très fort :-)

Oui, je ne sais pas... là, ça fait un mois ou deux que je tiens une forme de dingue, je ne suis jamais fatigué! Pourtant, je ne manque aucune occasion de bourrer dedans avec les copains. Ce matin, on a eus quelques montées bien sympa et on a fait la course, pourtant avec des gars plus jeunes et avec des vélos de fou comparé au mien, et bien ils ne me tiennent pas! C'est rigolo et j'en suis content, pourvu que ça dure! Les 100 km de ce matin, je n'en ressens aucune fatigue, comme si j'avais été chercher un pain au coin de la rue. Il ne me reste que 1.700 km à faire pour boucler l'objectif, yes!

Curieux ce que vous dites là... Je ne le mets pas en doute, mais comme on entend plutôt l'inverse, à savoir que les couples sont obligatoires dans leurs associations d'origine, devrions nous croire que Monsieur Shi se fout de notre g.... ? Si les compatibilités s'avèrent effectives, c'est une très bonne nouvelle. Mais je demande confirmation, quoi que je m'en fiche, puisque je suis en ovales.

C'est du propre! Voilà comment on éduque les n'enfs maintenant... quelle honte. Ce post est vraiment l'objet de tous les scandales, je vais avoir toutes vos compagnes sur le dos si ça continue. Notez que ça ne me déplairait peut être pas :-) Allez hop, encore 103 km avec le club ce matin, super forme de fou, je n'ai jamais eu ça! Maintenant, j'arrive à faire 100 bornes avec des sprints en cote pour rire avec les copains, et à rentrer sans fatigue, c'est incroyable la différence quand on a un bon entraînement.

Non, car maintenant Monsieur Shi décide ce qui est bon pour toi. Sans te demander ton avis, entendons nous bien.

C'est aussi là qu'est tout le problème des (très) mauvais braquets proposés dans le commerce: les pros. Pour les cyclos plus ou moins éclairés que nous sommes, cette référence permanente à ce que font les pros n'a aucun sens. Je me demande bien quelle pièce de mon vélo est commune avec celle d'un pro, ne fut- ce qu'au niveau d'une vis? Mais voilà, on nous pousse à acheter du matos qui n'a pas beaucoup de sens, et les braquets en sont la plus éclatante énormité. Je roule en vallonné avec une 14/25, et c'est une cassette que je peux exploiter sur tous les pignons. De plus en plus difficile à trouver car la norme est le départ en 12 si pas en 11, comme ces messieurs les pros, je les adore ceux là! Mais bon, on pourrait argumenter sans fin sur le sujet, et tout le monde aurait sans doute une part de vérité. N'empêche, cette référence permanente aux pros, moi ça m'énerve un peu, même si ce n'est pas le sujet, mais quelque part c'en est une conséquence.

Je n'ai pas d'explication chiffrée, mais il me semble que la force exercée sur un pignon de très petit diamètre qui doit à son tour entraîner une roue de fort grand diamètre est énorme. Le bras de levier, en l'occurrence le rayon du pignon étant très réduit, je me demande si le rendement mécanique est vraiment encore intéressant au regard de l'énergie musculaire déployée? Je n'ai pas la réponse, mais à voir les pignons de 11 par exemple, ça me semble une abberation. Vous me direz que c'est balancé par le diamètre du petit plateau... oui ok, mais rien ne m'enlèvera de l'idée que les grands diamètres sont plus rentables, même si je ne peux pas me l'expliquer :-)