Michel DURY

Héé, bravo! On n'a jamais dit que c'était facile... ça se saurait sinon :-) Une petite annonce pour fêter l'événement?

Ceci dit, ça me fait penser que je vais devoir changer les essuies glaces de la C5... merci du rappel! N'oubliez pas de passer aux pneus été.

Voilà voilà, ça se précise... J'ai refait le parcours ce matin, il est tout à fait en ordre. Les pavés de la Citadelle sont corrects, il y a quelques endroits en mauvais état mais on les voit très bien, donc personne ne devrait être surpris. Le reste est en bon état général, vous n'aurez pas les routes pourraves que nous connaissons d'habitude. Le vent d'est - sud est était idéal, pourvu qu'on ait le même! Ce sera alors vent de face à l'aller, sans aucune protection. On mettra Franck Pastor devant, il a besoin d'entraînement (Fraaaaanck, tu viens?) et nous on roulera peinard derrière lui! Par contre au retour, délice suprême, vent arrière tout du long, ça c'est vraiment super. Espérons, et si c'est l'inverse, on aura dur au retour. Franck? on compte sur toi! Alors ça fait 91 km avec 760 m de D+, avouez qu'il y a pas mieux, non? Pour les ceusses qui auraient des difficultés en chemin, j'ai prévu 2 possibilités de retour plus directs, soit 50 et 70 km au total selon le parcours. Tous ces parcours sont sur fichier GPX que j'enverrai aux inscrits via mail perso, comme ça vous pourrez les mettre dans votre gps pour le 5 mai et vous ne pourrez pas vous perdre. Je prévois de partir à 8h30, avec café de bienvenue dès 7h30. On serait de retour pour midi, le temps de prendre une douche et hop, on mange tous ensemble. Prévoyez votre nécessaire de douche, ce sera folklorique mais on s'arrangera :-) Pour le repas, c'est offert par la maison, vous ne devez rien apporter et je ne demande pas de participation financière, vous avez déjà assez de frais de déplacement. Il est seulement demandé que chacun apporte une bouteille de sa région afin de la partager avec les copains. Il y aura de la bière, mais le but n'est pas de rouler sous la table, pas du tout, donc on va faire ça en "bon père de famille". D'autres renseignements ainsi que les fichiers gpx vous seront envoyés directement à votre adresse mail. Je n'ai pas de nouvelles d'Eric Gamblin ni de Jean Albert... s'ils ne confirment pas d'ici vendredi, je considérerai qu'ils ne participent pas. Par contre, il y a encore 4 places pour qui qu'en veut, fermeture de la porte de la boutique vendredi, ne traînez pas, après cette date je n'accepte plus personne. Le seul impondérable sera la météo, mais si elle est comme aujourd'hui, ce sera une journée inoubliable et on passera un chouette moment tous ensemble!

Misère de misère, ces mecs, j'te jure!!!!

Des fois je me demande d'où me viennent ces idées!?

C'est facile: Pour cela, il faut un samedi. Un autre jour, ça ne marche pas. En effet, il faudra aller à Paris, prendre un Gilet Jaune aux alentours de l'Arc de Triomphe. Ce sont les seuls véritables purs et durs. Le mettre dans une broyeuse déchiqueteuse, tel quel, et faire tourner joyeusement pendant 17 minutes. Récupérer la substance ainsi obtenue et y tremper les chaussures pendant une nuit. Le lendemain, tu pourras à nouveau exhiber tes chaussures qui auront repris une magnifique teinte proche de l'origine. S'il y en a un peu plus, n'oublie pas les copains. D'autres voudraient peut être aussi reteindre leur chaussures dans ton club. Bonus: étant à Paris, ne pas oublier de faire une excursion à la Cathédrale, et ramener un morceau de la Vraie Charpente Carbonisée, vendue 10 euros, à mettre en guise de relique authentique sur le marbre de la cheminée. L'esprit de solidarité n'est pas un vain mot en France, qu'on se le dise!

Chouette récit, on imagine bien les beaux moments que tu as vécu, c'est bien sympa de lire ce genre de tranche de vie!

Ce que je fais et qui marche très bien, c'est assis, sur un certain braquet, et je roule comme ça sur 200 mètres. Ensuite, je passe un plus petit pignon et je monte en danseuse sur 200 mètres. Puis je reviens sur le pignon précédent et je me rassoie, et ainsi de suite par morceaux de 200 mètres en changeant chaque fois de pignon et de position. Pas évident, mais quand tu as l'habitude, ça marche bien sur des solides courtes cotes.

Je me souviens des infirmières à l'hôpital de Colmar, lorsque j'ai eu mon accident de parapente... c'était le seul rayon de soleil de mes journées de souffrance! Mais je devais me laver seul, et avec une vertèbre écrasée, pas cool du tout.

Ah oui, là j'avoue... tu fais très fort! Tu as intérêt à avoir une très bonne compagne, parce que si tu es seul à la maison, t'es bien dans la galère :-)

ça existe encore, les audax? Je me souviens dans les années 80, j'en faisais souvent dans les flandres, c'était toute une histoire. Si tu avais le malheur de vouloir dépasser les capitaines, holalaaa, tu te faisais engueuler! Mais ça permettait d'aligner les kilomètres sans fatigue, très étonnant d'ailleurs. En Wallonie, je n'en ai jamais vu... est-ce typiquement flamand? Perso j'aimerais bien en faire sur du long cours, mais j'ignore si ça existe encore et où? Bon, 22,5 c'est lent, un petit 24 serait plus adapté à nos vélos actuels. Ce serait curieux que la vitesse n'ai pas évoluée avec le temps, autre interrogation de ma part.

Thierry a très bien répondu (j'ai toujours dit qu'il était bien, ce garçon!) (clin d'oeil à une célèbre pièce bruxelloise). Les R Zero sont les meilleures roues du monde. Le seul point délicat est le vent latéral qui va te faire dévier. Mais il faut déjà que ça souffle. Pour le confort sur du long, ben c'est pareil que sur du court, mais en plus long. Ca, c'est pour Christian :-)))

Je me souviens quand j'ai eu l'épaule droite démise, et plâtrée. Essaye de te brosser les dents avec la main gauche. Rigolade assurée!

J'ai toujours dit à mes enfants "dans la vie, il y a des choses qu'il ne faut pas". Oui mais si ça arrive? Et bien, il ne faut pas, point barre. En voiture, passer de la 5° à la 1°, faut pas. En vélo, faut pas croiser. Et tout le reste, c'est du blabla de bougligoulba. Et si tu es distrait, et bien fallait pas.

Oui j'ai remarqué, ils sont fragiles dans le Jura, ils ne tiendraient pas longtemps en Belgique. Je me souviens quand j'avais 18 ans, je faisais souvent une montée en pavés, mais une belle de chez belle, le Keeperenberg que Franck doit sûrement connaître, dans le Pajjotenland près de Gaasbeek. Et bien, le jour où il a été macadamisé j'étais bien triste car c'était à chaque fois un défi d'arriver au bout, d'autant plus qu'après il y avait un solide mur très court mais vachard de vachard pas possible. Pour l'anecdote, un peintre célèbre à peint un de ses tableaux non moins célèbres exactement à cet endroit: https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Parabole_des_aveugles La petite église existe toujours telle que représentée sur la toile.

Si tu savais, mon dieu ! On a des appareils de fou, je t'expliquerai, tu n'en croiras pas tes oreilles ! Altimètre, variometre, gps, la totale Ils sont pire que les cyclistes.

A quand les commandes par câbles sur les prochains Boeing?

Ce sont des petits pavés disposés en arc de cercle, pas les gros pavés de Paris Roubaix, rien de commun. En descente ils sont assez secouant, mais en montée ça se passe vraiment très bien, regarde l'allure que ça a: Franchement aucun soucis, même pour les moins jeunes.

Parler de confort me fait toujours sourire, il suffit de rouler 50 km en Belgique et cette notion disparaîtra d'elle même de ton esprit. Quant à la notion pénalisante dans les cols, je dirais que les roues auront une responsabilité bien moindre qu'un manque d'entraînement et une alimentation adaptée. Il faut comprendre que le matériel n'est pas la cause d'une inadéquation physique avec les performances que l'on s'impose ou que l'on attend de son corps. J'ai des R Zero depuis 3 ans, et rien à reprocher, bien au contraire.

Je n'ai jamais parlé de grimper un col avec ces braquets, que je sache. Fin de la discussion pour moi.

Il a eu chaud aux fesses dans les derniers tours! Bravo pour ce nouveau record par un belge, sur un vélo belge, youpie!!! En fait je m'en fiche, c'est juste pour dire que.

Mwouais, bon, bof... Tu ne me convaincras pas, Franck. Ou alors, qu'au moins monsieur Shi nous propose une cassette un peu plus adaptée à la majorité, une seule. Je suis certain qu'il y a de la demande en départ 13. Et le 40/25, c'est dans le dur, normalement je ne dépasse pas 40/23 :-) Ce matin je suis allé rouler en namurois avec le plateau de 34, quelle horreur! Je t'assure, mouliner comme ça m'épuise à mort. Je suis passé sur le 34/18 pour monter la Citadelle et là je me suis senti tout à fait à l'aise. Par contre, un 11 comme pignon, je ne l'aurais utilisé nulle part. Une descente à 61 kmh, je laisse aller, c'est bon comme ça.

C'est vraiment pour le record pur et dur car ça doit être d'une monotonie sans nom de tourner comme ça devant 32 pingouins, non?

ça y est, le temps bascule enfin et se met au beau, avec quelques degrés en plus qui sont les bienvenus! On en a profité avec le copain du club pour nous faire une sortie namuroise bien enlevée, en préparation de LBL. Déficit flagrant d'entraînement pour ma part, j'ai eu dur tout du long des 81 km avec pas mal de dénivelé (plus de 1.000 m). Par contre, j'ai remarqué que la montée de la Citadelle est dans un triste état, beaucoup de zones de routes sont abîmées et les pavés explosent... je vais peut être devoir modifier le parcours du 5 mai et monter par la route macadamisée, ce qui n'est as du tout aussi joli. A voir, comme on l'a descendue, ce n'est pas pareil, je dois encore la refaire dans le bon sens pour juger si c'est agréable ou non. N'oubliez pas, pour ceux qui veulent jouer, vous pouvez faire vos annonces, la belle saison arrive alors soyez ambitieux.

Ces départs en 11 dents ne servent qu'à une chose, vous faire gaspiller votre argent. On a beau me dire qu'en descente de col ça aide, ben tiens, on est combien à descendre des cols au quotidien? Les braquets induits par ces cassettes débiles ne servent qu'à une toute petite minorité de costauds, quant aux autres, soit 99,99% des clients, Monsieur Shi et ses copains s'en moquent complètement. Maintenant on passe au 12 vitesses avec départ en 10 dents, de mieux en mieux...On va me dire qu'il faut alors réduire les plateaux. Logique. J'en suis mort de rire! On trouvait encore des 13/25 jusqu'à il y a deux ans, la meilleure que j'ai eu, mais elles ont disparus de la gamme. Bon, on trouve encore des cassettes 14/25 en 10 pignons et des 14/28 en 11 pignons, et ça ce sont des cassettes vraiment cools et adaptées à la majorité des cyclistes. Suffit juste de laisser son égo de coté. Mais le marketing n'est pas de cet avis.