Michel DURY

Bien vu, James, elle m'a échappée, celle là!!!

Ou alors tu attaches une enclume sous ton vélo. Le poids de celle- ci va faire baisser ton centre de gravité et ta tenue de route sera fantastique! Bon, j'imagine que le lendemain, nous aurons un nouveau sujet sur ce forum: Difficultés dans les montées avec mon Look 765. Oui mais il faut savoir ce que tu veux, Patrice! Sinon tu achètes un Merckx, tu as vu comme ça tient bien la route?

C'est dingue le nombre de personnes qui s'imaginent que je suis vraiment un schtroumpf, petit rondouillard espiègle avec un drôle de bonnet rigolo :-) Je pense même que vous n'auriez pas été surpris si un vrai schtroumpf de un mètre cinquante vous avait ouvert la porte. Ce forum est vraiment étonnant!

Ah zut, je n'ai pas d'appartement, mais une maison... ça existe, les vélos de maison?

J'ai un gps Mio 315 qui ne me sert que et uniquement quand j'ai besoin d'un guidage, soit 2% du temps passé sur la route. Sinon, je ne le mets jamais, le petit compteur est monté à demeure et me suffit amplement.

Et sinon, pour le Bike truc machin de Michel, vous avez une idée...? Vous pouvez le dire en ch'ti, il comprend :-)

77.230 km, 9 ans, je confirme, piles changées une fois seulement il y a trois ans. Non filaire, off course!

Et bien dites donc, mais vous faites quoi pour avoir tant de problèmes, les gars? J'ai un petit compteur Pro depuis mars 2010, il a maintenant 77.000 km et roule sur nos pistes de brousse belges, jamais rien eu comme casse ou perte de signal. Piles changées une seule fois depuis, et loin de rendre l'âme. Il fera au moins 100.000 km. Franchement, des fois je ne comprends pas.

Pas besoin de fond de jante sur mes R Zero, et zéro crevaison depuis, ouch... des années.

J'ai vu que ta position est assez haute sur ce vélo, ton centre de gravité te joue sans doute des tours par rapport à un vélo sur lequel tu pourrais être positionné un peu plus bas. Maintenant, il existe une technique pour négocier un virage en abaissant ton point d'appui. Dommage que tu n'en as pas parlé dimanche, je t'aurais montré, c'est très simple. Tu mets tout ton poids sur la pédale extérieure, qui sera forcément en position basse. Ne surtout pas rester en position assise SUR la selle, car ça replace ton centre de gravité plus en hauteur. Exemple: tu vas tourner à droite. Ta pédale gauche est alors en partie basse. Tu te décolle de la selle et appuie fermement ton poids sur la pédale gauche en prenant ton virage à droite. Le vélo est fortement penché sur la droite, mais ton corps reste assez vertical, il n'est pas aussi penché que lorsque tu es assis sur la selle. Tu remarqueras immédiatement que ta tenue de route est nettement améliorée et que tu peux prendre des virages serrés de cette façon. Essaye d'abord à très faible vitesse, genre 15 à l'heure et regarde ce que ça donne. Et puis tu essaies plus vite. Bon, il y a des limites, à un moment tu vas déraper, mais je suis persuadé que tu peux améliorer ton virage si tu maîtrise cette façon de faire. Ce n'est pas LA solution, mais une piste à explorer, en faisant gaffe aux limites.

iiiiiiiii quelle horreur! Mais alors, que deviendra notre expression favorite lors de la phase terminale de séduction où tout bon belge déclare à sa belle princesse: "Toi, t'es chaude comme une baraque à frites!". T'imagine, t'as plus aucune chance si tu la remplaces par "Toi, t'es chaude comme un food truck". Alors là, non non et non, je m'insurge!

Je prendrais un 36 / 29, et si tu le veux plus tard, tu achètes juste un plateau de 34, comme ça tu as toutes les possibilités pour pas cher. Changer un plateau prend 10 minutes et hop, tu es reparti!

Si un jour tu as l'occasion d'avoir un véritable katana en main, je t'assure que c'est impressionnant, mais alors vraiment.

Pour un puriste de la langue française, il me semble que ta phrase est bancale, mon cher Bernard....

Nous les belges parlons françaisnéerlandaisbelgefrancösischfranglaisschtroumpfBernard n'a qu'à faire un effort.

Un vélo biking, quoi.

Il est peut être vieux, mon vélo, mais il ne démérite pas face aux machines plus récentes des copains. Et avec un peu d'entraînement, je pourrais encore te mettre une raclée dans un col, à l'occasion! J'y crois moyen, mais la motivation pourrait faire la différence!

On est raisonnables au dojo, nous travaillons avec des boken, des sabres en bois. Même ceux là peuvent être d'une redoutable efficacité dans de bonnes mains. J'aimerais bien en avoir un authentique, mais ça va chercher dans les 3.000 euros. J'ai vu dernièrement un wakisashi - sabre plus court - pour 700 euros, mmmm, ça me tente... et c'est un vrai du 18° siècle.

Non, ils ne l'ont pas eus :-))) Je l'ai pourtant poussé quand j'ai vainement essayé de gratter mon costaud dans la Citadelle. Vu son gabarit, je n'avais aucune chance, mais j'ai essayé. Aïkido, Guillaume, plus particulièrement le kiaïe du travail au sabre japonais.

Absolument. Tiens James, tant que tu es là... j'ai eu l'occasion de voir rouler ton coéquipier, et bien je peux te dire qu'il se débrouille très bien! Bon, il a bien l'un ou l'autre problème d'équilibre, mais globalement il a du potentiel (désolé Franck..) Donc au niveau de l'équipe qu'il forme avec toi, je dirais qu'il devrait et pourrait mieux faire, si j'étais une langue de vipère, ce que je ne suis pas, comme chacun sait.

Ceci dit, Franck, j'ai soupesé ton vélo et, comment dire...? Je pense que si tu passais à plus moderne, tu verrais ta façon d'appréhender les côtes très différemment.

Nous resterons discrets sur le sujet de la douche, si tu veux bien :-) Faudrait que je fasse mon Tour de France solo, j'ai plein de bonnes adresses maintenant!

Et que faisait-il de sa femme dans ce genre de situation?

J'avais pensé faire un fléchage sur la route, mais je n'en ai pas eu le courage. Ce tour est globalement facile (si si, je vous assure), mais le problème est le manque de cohésion du groupe. Quand on le fait avec le club, on ne perd personne, mais chacun se connait et on sait à quelle allure on va rouler. Hier, c'est parti trop fort et une fois arrivé en haut de la citadelle, il y en a qui avaient déjà brûlé quelques cartouches. J'ai essayé plusieurs fois de ralentir l'allure, je regrette de ne pas avoir imposé LA règle d'or: on ne dépasse pas le capitaine! C'est surtout par rapport à Jacques que je suis gêné, et je lui présente mes excuses car je sais qu'il en a bavé. Quant à Patrice, je te confirme que si nous n'avions pas eus ces aventures, tu aurais bouclé le tour confortablement. Le retour fut parfois plus dur que ce que vous attendiez du plat pays, j'avais bien prévenu, et je me demande si les uns et les autres n'ont pas eu à un moment une carence alimentaire? Une bonne banane et hop, t'es reparti pour 30 bornes. Je crois que pas mal de monde a surtout été surpris par la succession de bosses qui, mine de rien, donne un dénivelé bien surprenant en fin de circuit :-) Allez, juste pour rire, j'ai monté la citadelle sur le 40/20. J'aurais bien aimé voir ce jour là notre ami Isaac, Guillaume, les Michels d'en bas, Christian du Jura, le Cobra Jaune et plein d'autres! Mais purée quel boulot pour la fiesta.... au secours, après une sortie pareille, je n'ai pas arrêté une minute. Par contre, la question est: que vais je faire avec toutes ces bouteilles de vin que vous avez apporté, les gars? (il y a du bon et même du très bon, vous êtes fous...) Encore un grand merci à tous pour votre participation, c'est la preuve qu'on peut organiser quelque chose entre nous avec succès, grâce à vous le forum a une vraie vie.

C'est vrai que la sortie fut épique! Bon, les forces en présences étaient aussi très différentes, et le peloton n'est resté groupé que jusqu'à la Citadelle que nous avons monté au soleil, oui messieurs! La météo était ma grande crainte au départ, mais Franck a eu le très bonne idée d'avoir sa première crevaison juste avant le passage d'un nuage qui vidait joyeusement sa pluie. Le temps de réparer, nous nous sommes glissés pile entre deux nuages et avons profité de l'aubaine pour rouler au sec. Il pleuvait devant et derrière nous, et nous étions entre les deux. La classe! Vent cul jusqu'à Namur, les gars ont bien tenus le coup, on monte en faisant évidemment la course avec les autres gars qui roulaient sur un autre parcours, et je me fais évidemment massacrer par un solide costaud que je voulais courser. Hé oh Mich, tu crois quoi toi? 'tain y en a, c'est pas croyable la puissance qu'ils envoient, au secours! Après ça, j'ai pas trop compris au moment même, mais voilà, on en perd deux... Comme Eric, je remonte toute la montée de Malonne pour les rechercher, mais ils sont déjà loin. Genre loin de loin, mais pas du bon coté. Grosse déprime pour moi, je ne sais comment les récupérer... mais ils vont rentrer comme ils peuvent, ça devrait aller. Le retour est en vallonné, ça étire les troupes et finalement un trou se creuse, et j'en perds encore un qu'heureusement j'avais vu. On a beau crier, le vent est contre nous et il n'entend rien. Il n'y a plus qu'à le rattraper et le ramener par un autre chemin jusqu'à la maison. Entretemps, notre Franck a sa 2° crevaison de la journée, et Jérémie se dévoue pour aller le chercher en voiture, ainsi que Jacques. La douche a bien réchauffé les troupes, on a eu froid sur la route mais comme on a roulé à une bonne moyenne, on étaient bien en rentrant. Puis on a mangé et bu et refait le monde comme il se doit (on a hésité à rouler Franck dans le goudron et les plumes, ça aurait été rigolo), et pour ma part, j'avais fini de ranger toute la maison à 20 heures, je suis épuisé! Bilan de la rencontre: très bonne expérience et beaucoup de joie de pouvoir discuter avec un tas de gens bien sympas! Au point de vue de la sortie vélo en elle même, je regrette de ne pas avoir donné à chacun le parcours sur papier, ça aurait pu faciliter les choses. La météo a été globalement clémente avec une grosse averse sur 2 km, peu de vent, et un rayon de soleil à Namur. 5 degrés au départ, 10 à l'arrivée. J'espère que ceci est un premier pas et que d'autres continueront sur le chemin que nous ouvrons, organisez ça dans votre région, c'est à ça que sert ce forum et c'est une très belle expérience qui ne peut vous apporter que du bonheur! Bon, il vous faut quelques belges dans le bazar, sinon c'est pas pareil, on est d'accord! Conseil: ayez un gps qui vous rattrape en cas de perte, et ayez un descriptif papier en plus ainsi qu'un n° de téléphone de secours. On ne se connait pas, et quand on roule dans ces conditions, les incidents de ce type peuvent arriver et c'est très gênant.