Michel DURY

Pfff, même pas. Le temps est tout gris, avec beaucoup de vent, ça ne donne pas du tout envie de sortir. Il tombe trois goûtes de temps à autre, mais disons que c'est l'ambiance générale qui est à la morosité, donc je compense en racontant des idioties pour les copains. J'ai d'ailleurs taillé un joli costume à Sylvain, hahaha, le pauvre! J'espère que tout ça nous fera bien rire, au moins on ne répand pas la tristesse avec des détraqués comme nous :-) C'est pas tout ça, mais j'ai une envie de printemps, mmmm, t'imagine pas! Et si je retournais dans vos montagnes, vous en pensez quoi, les amis?

Y a pire que lui... Va voir sur le sujet vélo à hydrogène!

Sylvain ne vous dit pas tout, mais heureusement que je suis là car, scoop exclusif, il sera prêt dès l'été pour la phase finale de son projet de vélo à hydrogène totalement autonome. En effet, notre Graoully préféré cache bien son jeu, et il a un atelier jalousement protégé des regards indiscrets à l'arrière de son salon de coiffure, atelier dans lequel il s'adonne à de mystérieuses pratiques dont je vais vous révéler le secret... Il s'est dit que finalement le processus est assez simple. Quelques articles glanés ici et là sur internet le confortèrent dans son idée de départ, oui, il serait l'inventeur du vélo à hydrogène auto fabriqué, lui, l'emblématique citoyen de Metz dont toute la France sera fière, sa gloire ne fait aucun doute. Il est temps de se mettre au travail, ce qui l'attend n'est rien moins que la fortune, la reconnaissance de l'humanité tout entière et l'immortalité dans le monde très exclusif des génies dont les moindres de ses confrères dorment au Panthéon. Alors voilà, Sylvain va procéder. Pour la conception de son vélo, il sait, il sent, qu'il n'a pas besoin de grand chose. Un vélo robuste, certes, sera nécessaire. Un générateur, 5 batteries, de l'eau, du génie, il n'en faut pas plus. Il monte alors un pédalier raccordé à une génératrice de 2 Kw (où l'on voit ici l'importance de bien choisir ses braquets!!!), celle-ci alimentant 5 batteries de camion Mack montés sur remorque à l'arrière du vélo. Ces batteries serviront alors à fabriquer l'hydrogène par électrolyse. Pour ce faire, il place 500 litres d'eau dans la 2° remorque attelée au vélo (d'où l'importance de la robustesse du vélo, vous vous souvenez?). Le procédé se faisant en temps réel lors du pédalage, l'hydrogène doit alors être stockée dans une 3° rem.... mais non évidemment! Inutile de prévoir une 3° remorque, Sylvain a bien vu qu'il avait de la place au dessus des batteries pour y loger son réservoir! Enfin, c'est évident. Donc voilà, il a maintenant sa réserve d'hydrogène qu'il va pouvoir utiliser dans son moteur placé en parallèle avec sa génératrice. Cet aspect technique lui a demandé de nombreuses heures de cogitation et l'a rendu presque chauve, preuve s'il en est que ce sont les coiffeurs les plus mal coiffés, ce qu'on savait déjà avec les chausseurs, mais je m'égare... Il est en finalisation de son projet, vous disais-je en introduction, et vous pouvez dors et déjà réserver votre place sur les pentes du Ventoux où il va tester son vélo révolutionnaire en juillet, pour l'étape du Tour où deux belges vont gagn.... heu non, c'était il y a quelques années, ça, passons :-) Bref, Il compte s'élancer sur les pentes du Géant avec son charroi pesant 327 kg. La difficulté sera, pour produire l'hydrogène dont il aura besoin dans la seconde phase de son projet, d'arriver au sommet en pédalant et en tirant la charge que, fûté, vous verrez diminuer avec le changement d'eau en hydrogène, le génie se logeant dans les détails. Bien entendu, il ne compte pas s'arrêter au chalet Reinart, ce serait faire preuve de pleutrerie, et on sait qu'en matière de courage Sylvain ne craint personne! Arrivé au sommet (enfin, on le lui souhaite....) la réserve d'hydrogène sera faite, son triomphe imminent, la gloire déjà certaine, la fortune presque assurée, Sylvain est heureux et on le comprend. C'est là qu'après avoir bu une bonne bière amplement méritée il mettra son moteur à hydrogène en route et descendra alors fièrement et sans efforts la pente du Géant sous les applaudissement déchaînés d'une foule en délire, entrant ainsi dans la légende tels les plus grands, les plus méritants, les plus fantastiques héros de la route dont notre beau sport a le secret et qui font notre fierté. Plus tard nous pourrons dire "Oui j'y étais, je l'ai vu de mes yeux!" et pour les plus chanceux, je l'ai connu, je lui ai parlé et il m'a répondu. Ah les amis, quelle épopée, quelle histoire fantastique, nous sommes à l'aube d'une révolution, l'hydrogène salvateur enfin à notre portée, l'humanité l'attendait depuis toujours et nous l'avons fait. Et c'est sur Vélo101 que vous l'avez découvert....

Hé bé dis donc, alors là tu m'épates! J'ai toujours rien compris mais je trouve que... - ... - pinponn - pinponn - pinponn... - "pardon messieurs, ah, Michel Dubin? Oui, c'est lui, là, mais faites doucement, ce garçon est fragile - "Ne vous inquiètez pas, nous avons l'habitude, il y a une épidémie depuis quelques temps, ce n'est pas le premier -"Et vous l'emmenez où comme ça? -"ça, Monsieur, on ne peut pas vous le dire, c'est top secret, si on venait à découvrir l'Hôpital, ce serait un scandale national, vous n'imaginez pas les cas qu'on envoie là! -"Il ressortira un jour? Dites, vous n'allez pas le garder...? Si? -" Nous sommes désolés... laissez nous passer, Monsieur, il ne faut pas qu'il s'enfuie. Si on le laisse courir ce sera trop tard, il en va de la sécurité de la Nation. Comme vous voyez, les micros de Vélo101 étaient sur place pour ce regrettable fait divers concernant l'un de ses plus éminents forumeurs, victime lui aussi de cette étrange épidémie venue du nord on ne sait trop comment, et qui a déjà contaminé plusieurs autres amis de Michel. Nous ne manquerons pas de vous donner de ses nouvelles si l'information venait à filtrer du camp où il sera interné, mais rien n'est moins sûr, des sources bien informées nous disent avoir peu d'espoir d'une guérison fut-elle partielle de notre ami. Toutes nos pensées vont à ses proches dans cette douloureuse épreuve, soyons solidaires.

Moi je vois que tu sembles annoncer un Fêlé pour Mai Juin Juillet, tu confirmes? Pour le reste, je n'ai pas compris la logique de ton tableau...pourtant je suis malin :-) Sinon, je trouve que le sujet est en perte par rapport aux années dernières, nous ne sommes que 29 inscrits sur les milllllliers de membres que compte ce fabuleux forum, c'est peu, très peu. D'où vient ce mésuccès? Ras le bol, pas envie, peur de se lancer, que se passe-t-il? Je dois dire aussi qu'il me semble voir moins de monde sur l'ensemble des sujets, ce sont toujours les mêmes qui interviennent, il n'y a pas de renouvellement des effectifs. Ils sont tous passés à l'électrique ou quoi?!

Je ne lui ferai pas grâce des 100 mètres, tu peux me faire confiance.

Dis c'est bête mais je viens d'apprendre que tous les secteurs pavés sont en phase de macadamisation. Je suis du nord et aussi ton ami, si je peux rendre service...

Aïe, ça fait mal ça! Bon, on va dire que tu as de la chance que ça se passe maintenant, si c'était en pleine saison, ce serait plus pénalisant. Remet toi bien, c'est un mauvais moment à passer, il va falloir être prudent avec les aliments. @ Benjamin: tu es inscrit mais je t'ai mis le plat du jour à 10.000, c'est obligé. Par contre, j'ai mis les 7.500 dans tes objectifs perso, c'est l'astuce pour berner le schtroumpf mais chhhht, faut pas lui dire.

Nous élevons le débat, James.

Waaa, j'ai rien compris là... Michel, calme toi, monte une ou deux fois Superbagnères et reviens nous dire s'il y a de la neige là haut, ça ira mieux après :-) (n'hésite pas à te rouler dedans s'il y en a, on conseille ce type de traitement dans certains établissements spécialisés) Le principal est qu'on s'amuse bien tous ensemble, non? Et là, je pense qu'on va avoir un bon cru avec 2020, c'est bien parti!

Et encore, ici je me tiens, je ne veux pas écoper d'une amende!

T'es bien prêt pour devenir schtroumpf toi, tu vas devoir rouler plus pour faire moins que l'année passée... Joli concept, je te félicite Thibaud, tu mérites ton diplôme :-)

Oui.... c'est créé par un schtroumpf, faut pouvoir suivre, des fois je m'y perds moi aussi t'inquiète. En fait le calcul se fait au niveau des jours, mais je l'ai repris dans le tableau transposé en semaines (jour multiplié par 7) pour rester cohérent avec les deux autres chiffres qui l'entourent (moyenne par semaine à faire, dans ton cas 192 km et km restant à faire, dans ton cas 198 car tu n'as encore rien mis comme km cette année).

Attention, toi! Je vais te poser un problème pour voir si tu as bien tout compris :-) Pourquoi ton ratio actuel km est-il à 90%? Seul Christian peut répondre, on ne souffle pas la réponse.

Pas toujours facile de savoir si le message est passé ou non, n'oublie pas qu'on est en discussion écrite et qu'on n'a pas le non verbal, donc parfois un doute peut survenir. A toutes fins utiles, mon explication servira à ceux qui n'avaient pas tout compris, si tant est qu'il y en eut un.

Cette remarque t'aurait valu une amende de 200, que dis-je, 500 km si tu avais été français. Comme tu es belge, tu as droit à toutes mes félicitations :-) ça c'est pour l'humour belge. Quand au concept de l'objectif projeté, c'est pourtant simple, et il vous suffit pour vous en convaincre de reprendre le fichier 2019 où la pertinence du concept est totalement démontrée. Mais comme il est plus facile de critiquer que de chercher à comprendre, surtout à l'est et au sud n'est ce pas messieurs, vous n'avez pas forcément suivi le génie qu'il recèle (le concept, pas moi, je suis modeste par nature vous le savez bien) Donc voilà, explication de la chose pour ceux du fond de la classe: l'objectif projeté va vous donner le kilométrage que vous atteindrez si vous continuez à faire autant de km par semaine que vous en avez déjà fait, et ceci est variable et calculé en temps réel à tout moment. C'est pas clair? Je vais prendre un exemple au hasard...Et bien un bon, Thierry Geumez. Là, depuis le 1° janvier, cet excellent cycliste a déjà fait 261 km, soit environ 152 km par semaine (ce chiffre va s'affiner car pour l'instant il n'y a que 2 semaines depuis le 1° janvier, et le calcul se fait sur base de semaines entières, d'où le léger décalage). S'il continue à rouler 152 km par semaine, il atteindra alors 7.939 km le 31 décembre. Vous remarquerez que ce fainéant devrait pourtant faire 193 km pour rattraper son retard.... soit 27% de plus que ce qu'il fait actuellement, pour arriver à ses 10.000, allez hop roule ma poule. Comme tout ça est calculé chaque jour en tenant compte du nombre de jours qu'il reste dans l'année, s'il ne roule plus, ses km par semaine vont rapidement diminuer, et de fait son objectif projeté itou. Vous avez compris, ou je dois recommencer?

Besoin de précision sur le concept ? C'est clair pourtant... Enfin, je crois que les belges comprennent facilement.

Beau temps ce matin, mais ça n'allait pas rester... Sortie club de 80 km à 27 de moyenne avec un fort vent de face pour commencer, puis arrière au retour où on a bourré comme des fous. Derniers km sous la pluie, tout est bien dégueu comme d'habitude, surtout qu'on a roulé au milieu de nulle part dans les champs. Les sorties d'hiver ne se font qu'avec les gars du groupe 1, ceux du deux dorment jusqu'en avril, donc je morfle à fond, étant le seul de ce groupe là présent tout l'année. Bien crâmé cet après midi, ça sent la sieste à plein nez ça...

Aucun problème, j'ai les manettes triple ultegra et j'ai un double ça fonctionne très bien. je dirais même plus que grâce à ce système j'ai plus d'amplitude pour régler les plateaux ovales, c'est même mieux qu'avec des manettes double, il suffit de faire un réglage de câble et des butées.

Bien vu, Guillaume ! Par contre, l'objectif estimé sera toujours juste puisqu'il se calcule en temps réel sur base de ce que tu as roulé depuis le premier janvier.

C'est bien le truc de l'objectif projeté, j'aime beaucoup cette option qui permet de voir vers quoi on se dirige tout au long de l'année. Un petit outil bien pratique.

Ah oui.... possible. Mince, je n'avais pas pensé devoir le préciser. Bon les gars, il faut vous réinscrire, ce n'est pas automatique. Voilà c'est fait, demain j'ai 25 nouveaux à encoder, au secours.

Temps grisâtre aujourd'hui au pays des Schtroumpfs, un 50 km pour dire de tourner les jambes et de m'entraîner pour conserver la forme, le plaisir n'y étant pas vraiment. Le vent de face sur le plateau hesbignon m'a été pénible, alors que je l'apprécie en été, l'espérant même les jours de grosse chaleur. Petit mois de janvier jusqu'à présent, la mise en marche est difficile mais je sais que les premiers beaux jours revenus, ça va dézinguer grave. En tout cas je suis bien content d'avoir résolu ce problème avec le fichier, qui date de 3 ans sans que je le comprenne, et je suis tombé dessus vraiment par hasard! Ceci étant, on a moins d'inscrits que les autres années.... ils en ont marre ou quoi? Je trouve aussi que le renouvellement d'intervenants sur le forum est extrêmement réduit. Soit il n'y en a pas, soit ils n'osent pas discuter avec nous. Allez quoi, jetez vous à l'eau, on s'amuse bien ici!

Oui, de fait. J'en ai déjà parlé plus haut.

Non, pas de soucis, je plaisante! J'aime bien ce genre de défi, la programmation a été mon dada il y a 20 ans, mais là j'apprends encore et le problème c'est que je n'ai personne pour m'aider. Le problème qu'il y avait était tellement bête que j'aurais dû le voir tout de suite, mais j'ai tant de trucs à faire à chaque participant que ça m'est passé sous le nez incognito! Un vraie peau de vacherie, et pourtant si simple maintenant que je suis tombé dessus :-) En fait il restait des zones réservées que j'avais gardées pour les essais, et je ne les avais pas libérées pour les nouveaux inscrits. Donc quand je leur attribuais une zone dans leur cadre, l'ancien blocage prenait le dessus et empêchait la nouvelle attribution. Un truc hyper basique, grrrr....