Michel DURY

Ah oui.... 36 euros le km, ça fait cher, il va falloir rouler pour l'amortir (-:

Hahaha!!!!

Justement Pierre, à te lire on comprend bien que LE vélo adéquat pour chacun sera très difficile à trouver. Tu as fait le choix d'investir dans plusieurs cadres et roues et tu peux combiner au mieux de tes sensations, mais le cyclo lambda n'a pas souvent ces possibilités là, ne fut-ce qu'au niveau financier. De ce fait, on doit le plus souvent s'adapter au matériel et se faire à la configuration qu'on aura choisie, même si elle est parfois bancale ou inadaptée. Déjà un vélo de base est à un sérieux prix, ajouter une paire de roues à 1.000 euros, c'est du normal. Si on se trompe, et bien pas de chance il faudra faire avec. Je trouve que ce n'est pas grave, et je pense que la capacité d'adaptation que nous avons tous peut palier le manque de confort ou de facilité qu'un matériel plus adapté nous apporterait. Ok, c'est toujours mieux d'avoir la bonne combinaison dès le départ, mais si ce n'est pas le cas, il suffit de prendre sur soi et vous verrez que ce n'est pas fondamentalement rédhibitoire pour les sorties que nous faisons en majorité. Si ça devient vraiment insupportable alors d'accord, mais sinon, on fait beaucoup de chichis pour pas grand chose, ce qui est tout bénef pour le commerce, les petits lapins!

J'y suis passé en début d'année. On avait aussi refait le tour avec Titi qui avait fait demi tour sous un front de pluie énorme, ma copine et moi avions continué et on a juste eus quelques gouttes. J'ai trouvé le bled assez moche, tu m'excuseras.... Nyons avait l'air bien plus sympa. Mais bon, content pour toi que tu te plaises là bas, tu es de toute façon mieux qu'en Belgique, ça c'est sûr.

Ton essai est clairement n'importe quoi. On te donne un haut de gamme et tu vas acheter un moyen , allez, c'est pas sérieux. Pour reprendre la comparaison avec les motos, c'est comme si tu essaies une 1250 GS contre une 750 GS, ça n'a rien à voir.

Ce que je trouve déplorable dans le parcours d'achat d'un vélo, c'est qu'il est presque impossible de l'essayer. Comme le démontre très bien Pierre, chaque vélo a ses spécificités propres et untel conviendrait alors qu'un autre pas du tout, et parfois pour un détail mineur qu'on ne peut percevoir qu'en roulant dessus. Mythe ou réalité... je ne sais pas, je n'ai pas l'expérience d'autres vélos que le mien. Comment faire le bon choix? Sachant l'impossibilité de tester en situation réelle, le mauvais marketing a pris le relais et nous certifie que ce vélo là est tellement meilleur que tous les autres, à grand renfort de termes techniques abscons et de références aux résultats des pros que nous ne serons jamais. On en profite pour incrémenter au passage le compteur monétaire, histoire de crédibiliser le paquet de boniments qu'ils nous font avaler. Un bon ou un mauvais vélo, ou un qui ne convient pas, dans le fond, quelle sera vraiment la différence? Je me fais l'avocat du diable, mais après tout, faut-il absolument le vélo ultime qui nous corresponde parfaitement? Bon ok, le choix est tellement vaste que fatalement ce vélo doit bien exister, et tant qu'à donner une somme conséquente, autant que ce soit à bon escient, mais je pense que la vraie question est comment le trouver sans en acheter 20 avant d'avoir le bon? Parfois c'est un coup de chance et hop, t'as le bon du premier coup, chouette! (c'est mon cas) . Mais si ce n'est pas le cas, que faire? Je crois qu'on se pose trop de questions et que l'on peut très bien se contenter d'un vélo qui n'est pas parfait, on s'y fera avec le temps. Le problème actuel c'est qu'on nous bassine avec LE vélo fait pour TOI et toi seul, c'est celui là qu'il te faut! Mwouais, c'est c'là oui.... la belle porte ouverte vers les dépenses infinies que voilà.

Disons qu'ici tu trouveras peu de cyclos avec cette marque. En effet, vu les km qu'on fait, on mets plus d'argent dans du matériel plus approprié, et la différence entre la moyenne de nos vélos et un Van Rysel de base est assez importante au niveau des sensations de conduite, c'est un autre monde. Ma copine a un ancien vélo de ce type, il est bien, mais c'est vraiment une enclume. Je l'ai essayé sur quelques km, au secours. Par rapport au mien qui est un bas de gamme chez Merckx c'est le jour et la nuit Ce n'est pas du snobisme mais une réalité, si tu as l'occasion d'essayer un vélo d'une qualité supérieure tu comprendras très vite.

Je compte bien le mener à 200.000, plus que 8 ou quelques années de plus (-:

Ben non. Si tu prends l'exemple des motos, ils viennent de sortir une BM 1300 GSA qui est un monstre de laideur et qui ne sert à rien, aux environs de 30.000 euros. Elle se vend comme des petits pains et l'ancienne devient curieusement très peu intéressante. Même chose pour la GS dont la génération 1250 se retrouve à blinder les occases. C'est sans espoir. Pour les vélos c'est pareil, et on peut décliner à l'infini dans tous les domaines. Je m'en contrefous d'ailleurs, pour moi le monde peut bien s'écrouler sous le marketing, c'est le dernier de mes soucis. Bon, si on revenait à notre prix de revient, les petits lapins?

J'ai eu l'idée suite au sujet sur le prix scandaleux des vélos neufs, ce avec quoi je suis d'accord, mais en rapportant ces prix aux km parcourus, la pilule passe plus facilement. Mon calcul est basique et je ne tiens pas compte des consommables ni de la valeur résiduelle, c'est un choix mais il faut bien le faire sinon on va compter jusqu'à la dernière rustine, et on s'en fout quoi... donc voilà, le vélo plus l'un ou l'autre truc bien cher et hop dans la machine à calculer! Ceci afin de voir si vraiment faire du vélo est si cher que ce qu'on pense? Moi, à 0,026 €/km, ça me va. Bien sûr ça coûte un peu plus si je compte tout ce que j'ai acheté depuis, mais je pars d'un prix d'achat, et je considère que tous les consommables sont identiques quel que soit le vélo, donc ça n'a pas d'impact sur le prix catalogue du vélo en question. Disons que c'est un prix potentiel de départ pour donner une idée. Chacun aura sa méthode pour finasser au besoin, mais vous n'allez pas déjà commencer à m'emmerder....?

Un sujet amusant et certainement étonnant par les réponses que nous aurons. En effet, je vous propose de calculer le prix de revient de votre vélo, au kilomètre. Pour ce faire, on part du prix d'achat avec l'une ou l'autre option (roues par exemple) et on divise par le nombre de km parcourus dessus. Bien entendu les nouveaux vélos seront forts "pénalisés", n'étant pas encore amortis, mais bon, voyons voir ce que ça donne... Le mien, acheté 3.200 euros en 2010, je compte les roues Fulcrum et la selle Brooks. Depuis lors j'ai fait +/- 120.000 km avec lui, donc ça va nous donner un prix de revient au km de 3.200/120.000 = 0,0266 €/Km Et vous?

Vilaiiiiiiiiiiin !!!

Oui je sais... mais bon, tant qu'il y a de la demande, je fais suivre l'offre. Ca me prend quelques heures en janvier et vous êtes contents toute l'année, c'est pas bien, ça? Et accessoirement ça me motive pour franchir ces §ù%^)é&²^§# de 10.000 km !

Si tu veux je peux te prêter une Brooks, elle est neuve, je n'ai roulé que 18.000 km avec elle (-:

C'est sympa Bernard, tu sais ça me fait plaisir de voir que grâce à ce petit jeu on a beaucoup de participants qui arrivent à se dépasser et faire tellement mieux que ce qu'ils espéraient. Nous sommes certainement une petite vingtaine à avoir été au delà de nos limites, réelles ou imaginaires, et à avoir franchi cette distance qui nous semblait si éloignée de nos objectifs normaux... But largement atteint depuis les années qu'on l'organise, c'est une belle réussite et c'est toujours motivant pour remettre la formule en place l'année suivante. On espère juste une météo enfin propice... mieux que cette année ça ne va pas être difficile. Promis, je remets le couvert en janvier!

On attend avec impatience le diagnostique de notre nouveau client.

Bravo Bernard, c'est dans la besace pour toi! Pour les pralines... oui c'est vrai, il faudrait que je refasse le tirage au sort comme les premières années, c'était rigolo ça. Ok, je verrai fin décembre, si vous êtes gentils.

Sortie dure cet aprèm à cause de cette fin de grippe qui s'éternise. Un petit 50 km avec un km de très grosse surprise: une des routes bien pourrie qui a été macadamisée, je n'en croyais pas mes yeux, youpie!

Très éventuellement, la pièce en jaune pourrait-elle être inversée, avant arrière, et donner alors plus d'amplitude? Ceci dit, ta selle est fort angulée dans son assiette.

Si, je la termine là

Tout ça c'est à cause de vous, vous me mettez une pression dingue et vous ne dites que des vilainies, alors grippe ou pas je sors. J'ai toujours fait comme ça quand je suis malade, une sortie vélo, je transpire un max et je grelotte en même temps, c'est limite si je ne tombe pas dans les pommes mais ça soigne la grippe car le corps lutte et une bonne énergie circule dans le corps. Ce matin ce n'est pas encore très clair dans ma tête mais j'envisage un 26 ou 34 km, ça dépend, et peut-être l'aïkido ce soir, mais ça c'est plus compliqué, et je risque de contaminer les copains...

Je suis en pleine grippe, phase tout qui tremble et mort de froid partout sauf dans la douche bouillante, mais je décide quand même de sortir pour quelques petits 36 km, il ne fait pas trop froid et je suis curieux de tester quelque chose. Je suis allé chez un médecin du sport il y a quelques jours concernant mon problème cardiaque qui n'en finit pas ('tain, je suis dans un état...) et il me dit qu'en fonction de ce que je lui raconte, je fais des malaises vagals - vagaux, enfin vagal au pluriel quoi. Ca pourrait venir d'une respiration insuffisante, en effet je respire très lentement mais très profondément, et sans doute que ça ne suffit pas à alimenter le système qui crée alors le malaise et l'agonie et la mort. Enfin la mort, on va attendre un peu si vous voulez bien, mais vous voyez ce que je veux dire. Donc avant de partir je me force à respirer plus rapidement que d'habitude pendant quelques minutes, histoire de préparer le corps à. Hop, en route, je conserve le rythme respiratoire et là, miracle, plus de malaise, rien... alors là j'en suis sur le cul ! J'ai fait trois examens chez un cardiologue plus quelques visites chez des médecins, aucun ne m'a mis le doigt sur ce problème de respiration pourtant bien logique quand on y pense. Des fois je suis en limite apnée pendant quelques minutes, je fonctionne comme ça depuis toujours, mais avec l'âge (63 ans), je vais devoir forcer la respiration pour aérer beaucoup plus les poumons, donc le coeur donc tout le bazar qui déconne depuis des années! J'avoue que ça m'a fait un bien incroyable de trouver enfin la cause de ces problèmes, et surtout la solution si simple à mettre en oeuvre. Je suis impatient de remonter sur le vélo pour une sortie plus longue, mais cette grippe ne me quitte pas et je sens que ce ne sera pas encore pour les prochains jours. Si ce problème vagal truc machin est résolu, c'est comme une libération... ça m'obsède depuis des lustres et induit en moi un profond sentiment de décrépitude insupportable. (oui je sais, j'aurais pas dû écrire ça, vous allez bombarder joyeusement, bande de poilus!)

Non mais au secours, c'est quoi ce complot !!? Vous vous êtes donné le mot ou quoi? Oh purée... je viens de recevoir mon deuxième Bubble, il est encore plus confortable que le premier, je ne m'en sortirai jamais!

Lors de notre sortie au Ventoux, il était un peu fatigué, j'ai dû le ramener à la maison

Thrr Gmz aussi Rare photo de notre ami dans la force de l'âge, à 25 ans. Le garçon à l'arrière plan qui le regarde avec admiration et envie, c'est moi. C'est ainsi que s'est imposée à moi l'idée d'avoir si fière allure et de commencer le vélo pour ressembler à mon héros. On admirera au passage la magnifique petite laine tricotée par sa chérie pour qu'il ait bien chaud!