Michel DURY

Je pense acheter des prolongateurs plus longs, mais vu le contexte actuel, j'attends des jours meilleurs.

En effet, les mains au creux du guidon, ça équivaut aux mains aux prolongateurs. Sauf que tu sens une nette différence au niveau des abdos. Et pour moi, j'ai une impression de plus de puissance quand ils sont sollicités, ce qui n'est pas le cas quand je suis au creux du guidon. En gros, dès la prise aux prolongateurs, je ressens une puissance qui passe par un bon gainage, comme si tout le corps est en une fois très robuste et plein d'énergie. Vu mon gabarit, j'ai presque l'impression d'être costaud, et ça c'est pas rien quand même!

Oui, je comprends ce que tu veux dire. J'imagine que des plus longs vont induire une position nettement plus adéquate. Les miens sont un peu batards je dirais. Quelque part ils apportent un gain, mais celui ci est vite neutralisé par l'inconfort de la position. Donc si tu veux faire un tout petit peu de position aéro pour un punch ils conviennent, mais si tu comptes rester dans ce type de position sur de longues distances, il ne sont pas appropriés. @ Bernard: il faudra que je t'explique un jour le vent relatif, parce que tes notions sont, comment dire, plus que déficientes :-)

Comme on s'ennuie et pour parler vélo, je remonte ce sujet car je me rends compte que je n'ai pas fait de compte rendu depuis le temps, houla laaa, c'est pas bien ça! Voici une photo https://www.casimages.com/i/20033109151824069216718446.jpg.html Donc voilà, ça fait un an que j'ai ces petits prolongateurs et mon ressenti est en demi teinte. Le grand point positif est qu'ils sont hyper légers et jolis, ça ne dénote pas du tout sur le vélo et je n'ai pas d'hésitation à les laisser montés en permanence, ils ne gênent pas "au quotidien". Je dirais même que la petite note sportive qu'ils apportent est plaisante, rien à dire, ça a de l'allure et ça me plait. Au point de vue de ce que ça va apporter en terme de performance, sans S, je le laisserai au singulier car finalement et en toute franchise, le gain réel est très marginal. Je constate immédiatement que la position en tenant ces prolongateurs demande un passage vers un ou deux pignons plus petits, c'est vraiment évident et quasi automatique, le pédalage est facilité et on en prends aussi bien plus dans les abdominaux, ce qui est une bonne façon de rouler. Donc les braquets augmentent, le rythme de pédalage reste le même, alors on va un chouia plus vite très facilement. Je gagne entre 1 et 2 kmh sur du plat sans vent. Avec vent de face modéré, je maintiens ma vitesse initiale sans ralentir et j'ai même tendance à augmenter légèrement, mais ça reste sous le kmh, donc pas grand chose sinon une stabilité de la vitesse de référence mains aux cocottes. Par vent fort de face ou vent latéral, on oublie, le maintient de la trajectoire est bien trop difficile et là ça craint vraiment, il ne faut pas jouer car on est très vite déporté et on n'a pas accès aux freins... Par vent arrière, ça file de fou, mais à la limite c'est plus trop nécessaire. J'ai même tendance à bien me redresser pour profiter de la poussée dans le dos, la position aéro ne sert plus trop à grand chose pour gagner un kmh, faut pas déconner, c'est pas le tour de France, mes sorties dans le Brabant Wallon. A part ça, en dehors de la recherche de performance, ils donnent une position d'appui supplémentaire. J'aime alterner les mains aux cocottes, dans le creux ou sur les prolongateurs, ça change et c'est agréable de passer de l'un à l'autre au cours de la sortie. Au point de vue négatif, deux points essentiels. Ils sont fort courts. Les repose poignets sont plus anecdotiques qu'autre chose, ils ne servent quasi à rien, la prise en main des tubes fait que tout le poids de l'avant du corps est positionné sur les mains, sans autre appui. La fatigue induite est rapidement importante, on sent les avant bras qui sont hyper sollicités et il n'y a pas moyen de les reposer une seconde. Comme je l'ai déjà dit, les abdos en prennent un max. Pour moi c'est une bonne chose, mais pour d'autres ça peut être rédhibitoire. La position sur la selle est aussi modifiée, il faut pouvoir reculer de quelques centimètres, c'est évident dès la prise en main. Autre inconvénient, la position très rapprochée des mains ferme la cage thoracique et comprime les poumons. La respiration est moins aisée et c'est pourtant un élément essentiel au confort et à la performance dans notre sport. En conclusion, je ne m'en dispenserai pas et je les utilise très souvent en plat ou en descente dégagée sans obstacle, mais pas plus de 3 minutes, au delà c'est très inconfortable et les avant bras ne tiennent pas le coup. Il faut être très prudent et ne les utiliser que par léger vent en évitant le vent latéral, et bien avoir en tête que les écarts de trajectoire sont très difficiles à récupérer, et surtout qu'on n'a plus de frein en immédiat, c'est fondamental. S'il faut freiner, il faut lâcher la prise et aller chercher le frein, ça demande plus d'une seconde. Parfois c'est trop long... Quant au gain de vitesse, oui, il y en a un petit, mais il est rapidement neutralisé par l'inconfort de la position qui n'est tenable qu'à court terme. Voilà, j'espère vous avoir donné envie de les essayer (gaffe, ils sont chers!!!), mais n'en attendez pas des miracles, c'est comme tout en vélo, le gain viendra de votre entraînement et de vos muscles. Ce genre d'accessoire n'est qu'un appendice de facilitation, nullement un gage de révolution. Mais c'est très amusant et bluffant quand on veut rigoler avec les copains.

tu n'es pas encore prêt de te raser.

ça nous éloigne des choix de vélo pour notre ami, là.... mais si tu veux, on peut ouvrir un nouveau sujet Citroën, y a de quoi faire.

Héé tu rigoles, toi! Ma C5 c'est tout un poème, attends, c'est l'occasion de l'année. Mais je ne la vends plus, je l'aime trop malgré ses très nombreux défauts.

Je peux te faire un bon prix sur ma C5, super occase!

Oui mais alors mon histoire n'est même plus drone, pfff, misère...

Ben quoi, ils z'aiment pas les zoizos? J'aime bien rebondir sur un élément et en faire ma petite popote délirante, histoire de démontrer le coté absurde de l'humanité, surtout en cas de volle paniek* comme maintenant. Je me retiens parce que j'en ai encore en stock, mais faut faire gaffe, ça risque de flinguer grave. * volle paniek en bruxellois, c'est la panique totale.

La gendarmerie française a décidé d'utiliser des faucons dressés pour vérifier les distances à vol d'oiseau, la bonne foi des contrevenants potentiels étant mise en défaut par défaut, logique. On recherche activement des veneurs, se présenter au poste de gendarmerie avec l'oiseau s'il est situé à moins d'un kilomètre de son domicile, à vol d'oiseau.

Le Giant est plutôt pas mal du tout. A mon avis le meilleur du lot, il faudra juste voir la cassette pour la grimpette mais tu auras déjà une belle base pour commencer à jouer.

Des fois j'ai envie de pleurer... pourquoi vous êtes si cruels avec le pauvre petit schtroumpf?!

Surtout pas d'huile sur les roulements, malheureux!

De la graisse spécifique pour le roulement et de l'huile pour la roue libre, ça devrait fonctionner. Il faut bien utiliser les produits adéquats avec les applications requises. Si tu mets de la graisse sur les cliquets par exemple, c'est clair que ça ne va pas le faire.

Je ne comprends pas le problème. Est-ce qu'on parle du corps de roue libre avec trois cliquets? Genre ceci https://www.bikeinn.com/cyclisme/campagnolo-freehub-body-17-mm/137404657/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=9951868&country=bl&gclid=Cj0KCQjw6_vzBRCIARIsAOs54z4xAuyYIrmx7m0O5ei-gmg3nNjgFhcQjJO11TVZs7ZApts6ah2OXGMaAt4MEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Si c'est ça, rien de plus facile. On maintient deux cliquets en position fermés, on rentre le corps d'un milli millimètre et on rentre le 3° en enfonçant le tout sur l'axe. En général, ça me prend 20 secondes. Si c'est autre chose, je ne sais pas.

Haaa, c'est du tout bon James, ça! Tu n'interviens pas souvent, mais là tu touches juste, bravo!

Je l'ai relancé pour les autres qui ont souvent ce type de question. Et là, je trouvais la vidéo particulièrement bien faite. C'est pour vos longues journées de confinement, histoire de régler convenablement le vélo pour la reprise.

C'est aussi la question que je me posais. Il n'y a pas de base précise, donc ce sera laissé à ton pouvoir de négociation avec la police s'ils t'arrêtent. Dans le Brabant Wallon, je vois énormément de cyclos, mais vraiment beaucoup. Je suis triste pour nos amis français qui doivent vivre une période particulièrement difficile, courage les gars!

En Belgique, durcissement des répressions dès demain, mais le vélo est toujours permis, comme la marche ou le jogging.

Une vidéo très complète pour ceux qui ne savent pas trop quoi tourner dans quel sens. C'est en anglais sous titré, je la trouve très explicite:

Pour 1.000 euros, si c'est le seul critère de choix, je n'hésiterais pas longtemps. Je ne suis pas du tout D4 mais bon, je peux comprendre si on ne veut pas mettre trop de sous c'est une option. Pour moi un vélo c'est un objet passion, et il doit me faire vibrer, ce que j'ai avec le mien depuis 10 ans. Mais ce n'est pas pareil pour tout le monde et il faut admettre que D4 fait fort avec leur gamme. Bon, il faut tout contrôler avant de faire le moindre km avec, mais ça c'est une autre histoire.

Ici ça caille bien aussi, à peine 1 degré ce matin. On attend du plus chaud dans les jours à venir, le ciel est grand bleu mais on a un vent d'est très piquant. Cet après midi, nettoyage de la C5, vous savez, celle que tout fait du bruit sauf le klaxon :-)

C'est bien, le progrès. Mais je me demande pourquoi ça doit toujours déboucher sur une telle majoration des prix? Chaque fois qu'il y a du neuf dans un domaine, on passe à la caisse de fou, j'ai du mal avec ça.

ça c'est une bonne idée, Sylvain! Tu as vu, j'ai une grande maison, je peux loger pas mal de monde et en effet on roule sans tracas en Belgique. Tu sais qu'il me reste encore de la bière de l'autre fois ?!!!! Bon les gars, je vous attends, allez zou passez du bon coté de la frontière et on se fait une sortie d'enfer!