Michel DURY

C'est pas très compliqué en fait, et si tu fais comme Christian t'as expliqué, tu y arriveras bien à un moment. Le tout est que la fourchette soit bien alignée, que les butées soient bien réglées - c'est le plus facile - après tu joues sur la tension du câble mm par mm. Franchement c'est simple. Lance toi et tu verras bien, c'est comme ça qu'on apprend. Bon, Cricri Thierry et moi on s'amuse un peu, c'est toujours comme ça sur ce forum :-)

Hééééé, où vois- tu la moindre remarque désobligeante à ton encontre? Mais nooon, je disais juste qu'il faut lui apprendre etpicétou. 'tain, vivement que ça roule, ces enfoirés de français pigent rien.... savent même pas lire le belge une fois!

Sois indulgent avec notre ami, Cricri, quand je me suis inscrit ici je ne connaissais rien non plus. A force de poser des questions et de mettre en oeuvre les réponses, je suis devenu pas trop mauvais en mécanique vélo, laisse le temps au temps et apprenons les uns des autres. Tu es évidemment pour beaucoup dans mes connaissances, ce dont je te suis d'ailleurs reconnaissant. Espérons que notre ami en profitera aussi.

En regardant plus avant le site Radon, je vois qu'ils n'ont quasi rien dans leur gamme. Je me demande alors quelle est leur qualité en matière de développement produit et maîtrise du domaine cycliste? J'ai plutôt l'impression que ce sont des vélos venant de ??? et vendus comme ça zim zam zoum, un peu comme au supermarché. Je revois donc mon avis à la baisse pour cette marque là, me demandant si à terme tu ne risques pas d'avoir des regrets en cas de suivi de garantie ou autre... Sinon, en D4 tu as de belles machines à des prix très intéressants, ou mieux, du Eddy Merckx ou du Ridley. Là tu as au moins un interlocuteur en cas de besoin.

Je serai bien content de rouler enfin avec le club, en peloton et sur un 100 km minimum. Là je roule toujours seul et c'est dur, personne pour me protéger du vent, j'ai quelques copains du club très efficaces pour ça, je les aime beaucoup :-)

Intéressant comme comparatif, je ne connaissais pas la marque Radon. Tu es dans deux vélos à des prix tout à fait corrects et pour un même usage de base, passe partout standardisé je dirais. Les différences que je vois sont évidemment les freins à disques ou à patins (donc le poids total), le panachage des composants ou non, l'aéro ou pas, les braquets et le service, notamment en ce qui concerne la garantie. Au point de vue look pur et dur, le Radon a un petit avantage, il est dynamique d'allure et donne une plus belle impression que le Canyon, mais c'est subjectif. Les questions que tu dois te poser sont en rapport avec l'évolution probable du vélo que tu auras acquis, par exemple pour les roues, si un jour tu veux en changer, est-ce que tu trouveras encore des roues à patins pour le Canyon? C'est bête mais ça devient une réalité. Pour l'autre, le mélange 105 Ultégra n'est pas un problème, mais peux tu faire l'entretien des freins hydrauliques (simple mais bon...)? Les braquets de départ, surtout au niveau des plateaux, 50/34 ou 52/36? Quel coût si tu veux changer? Les cassettes 11/34, vraiment pas adaptée pour la Belgique, mais c'est un détail. Pour le reste, ça reste des vélos d'entrée de gamme qui suffisent amplement et dire que tu auras une différence de performance entre l'un ou l'autre, je ne pense pas que ce soit flagrant. Au niveau confort, tu roules en Belgique, donc tu oublies, tu vois de quoi je veux parler ;-) Pas évident de choisir, mais quel qu'il soit, tu ne feras pas un mauvais achat.

Ce mec me tue... Knackis purée pour les 40 ans de sa belle... si je fais ça, la mienne me quitte sur le champ! Bon, c'est pas pour dire mais on mange mieux chez moi qu'au resto, comme j'aime assez cuisiner, c'est byzance tous les jours à la maison. Fais gaffe qu'elle ne te dégonfle pas les pneus en guise de représailles, tu l'aurais amplement mérité.

Heu, Michael, je te rappelle que tu viens de recevoir un splendide nouveau vélo, payé au détriment de besoins essentiels de ton épouse et de tes enfants. Tu te dois d'être à la hauteur quand le déconfinement sera venu, c'est un minimum au vu des privations occasionnées à ta famille par cet achat irraisonné. Je compte sur toi pour briller, ne me déçois pas.

Dis Georges, tu ne vas quand même pas croire au sérieux d'une étude... belge? Imagine que ce soient des comme moi qui l'aient faite? Ah ben oui, ça fait tout de suite réfléchir, ça.

Quoi...? tu as fait 623 km de home trainer?! Purée la motivation, alors là, tu m'épates!!! Ce sujet ne vivote même plus, il agonise, au secours les gars... y a plus personne qui roule.

Sinon, vous avez une bonne ministre à faire revenir aux affaires:

le 05/11?

Oui mais non alors... pour vous un belge c'est un belge, alors pour moi un suisse c'est un suisse. On ne va pas faire dans la subtilité quand même, Bernard, on est sur un forum vélo quoi. Bon, à part ça on s'emmerde solide ici, pas un pour nous faire rigoler un peu, au secours.

Dites ,sinon, en cas de contrôle par les forces de l'ordre, une question, probablement naïve : en l'absence de carte d'identité sur toi, si on donne ne fausse identité, une fausse adresse, ca se passe comment concrètement ?? On te coupe un doigt, tu peux choisir lequel. C'est d'ailleurs pour ça que les suisses on tous un couteau suisse sur eux, ce sont des gens pragmatiques et bien organisés. Faut pas rigoler avec les suisses. Et un douanier suisse, c'est du concentré de suisse. Te voilà prévenu, il ne faudra pas venir te plaindre.

Je me pose aussi la question, je viens de mesurer les miennes, 23 mm extérieur et les Pro 4 Endurance gonflés à 7,2 donnent 28 mm de large, donc un "débordement" de 2.5 mm de chaque coté. L'effet est plutôt ballon, on voit bien le débordement à l'oeil. Si je mettais des 23, je pense que ce serait plus aligné. Bon, je reste en 25 parce que les routes par chez moi m'y obligent, mais ça m'a déjà tenté plus d'une fois, même si Monsieur Fu préconise le 25 minimum.

Avec les 2 je suis certain de mon choix, mais par curiosité j'aimerais savoir pourquoi Monsieur Spé à fait la 3.

Si tu choisis les Torch 3, je serais intéressé par un compte rendu, j'envisage l'achat des 2, mais sait-on jamais?

Quand je regarde les photos des nouveaux modèles, je constate qu'il n'y a pas d'ouvertures sur la semelle, ce qui était le cas des anciennes que j'ai. A confirmer car c'est basé sur les photos, je n'ai pas eu les chaussures en main. Donc si la ventilation ne se fait que par les micros trous sur le "tissu", on a des soucis à se faire pour l'été. Je n'hésiterai pas à faire des trous plus grands sur les cotés avec un emporte pièce de diamètre 4 mm, je le fais assez souvent et ça marche bien. Pour la pluie... ben c'est gorgé d'eau en 5 minutes, ou 3, ça dépend. Mais vite :-) Les semelles en carbone... oui, bon, qu'est ce que ça va apporter de plus? Le prix en vaut-il la peine? Pour moi la question ne se pose même pas. Par contre la semelle interne est une bonne option, la différence d'avec celle fournie est flagrante, et là ça vaut le coup de te renseigner si tu la prends ou non.

J'ai les Torch 2.0 ancien modèle, que je changerai quand j'aurai l'occasion par les mêmes tant j'en suis satisfait. Les 3.0 semblent n'avoir qu'un serrage boa de plus, et franchement je n'en vois pas l'utilité. Celui qui sert sur le modèle 2.0 fait le job sans problème, le pied est très bien maintenu et le micro serrage peut s'ajuster en un clin d'oeil. Je me demande même si le second réglage du 3.0 ne serait pas plus parasitant qu'autre chose, demandant un ajustement des deux molettes au lieu d'une, tellement plus simple. Niveau résistance, c'est le top, très belle longévité. Confort excellent aussi, si ce n'est une ventilation perfectible selon moi. Dans les fortes chaleurs, on sent le manque de circulation d'air. A noter que Spé commercialise d'excellentes et très onéreuses semelles qui font que ton point de poussée soit idéalement situé, mais il faut les prévoir (ou non) dès l'achat car elles imposent une pointure supplémentaire. J'en ai mais ne sais les mettre que pieds nus, je ne roule d'ailleurs que comme ça en été.

Si j'étais mauvaise langue - mais vous savez bien que ce n'est pas le cas - je dirais que là vous tenez enfin une occasion d'avoir un français gagnant le Tour de France :-) Naaaannn, cestpourrire.

Exact, c'est d'ailleurs ce que j'ai sur le mien.

Là ça valait le détour! Tu vois, le mec heureux. Tout rond, aucune allure sur son vélo électrique, mais un sourire jusqu'aux oreilles, un peu à la Jacques Villeret, c'était mimi comme tout :-) On en a franchement rigolé tant c'était cocasse.

la gauche

Par chez moi toujours autant de vélos dans tous les sens, je n'ai jamais vu ça. Hier on a rigolé avec ma copine. Comme elle roule assez lentement dans les montées, on se fait dépasser par un bonhomme tout rondoullard sur un électrique, il nous fait un petit signe et un grand sourire. L'homme heureux. Bon, on se marre un peu car il avait une bonne bouille et que c'est sympa. Il arrive au village suivant, fait demi tour et nous refait signe avec un sourire de tout son être, le bonheur personnifié. Là on a éclaté de rire tant il était rigolo, le mec tout rond en short et les jambes en arc de cercle, total look improbable! On ne l'oubliera pas de si tôt, celui là.

Allez, tant mieux si tu es débloqué, et bonne continuation malgré tout, on remet les compteurs à zéro le 1° mai. Vivement la fin de tout ce bazar, j'ai une de ces envies d'aller dans les montagnes!