Michel DURY

Ben quoi...? Du soleil, pas de vent, tout ça. Si en plus il l'a fait dans la merdouille, alors il mérite tous les honneurs. Déjà que je ne lui ai pas demandé ses braquets...

Tu as du mérite, Franck car toi tu bossestu as des routes pourravestu as le climat...enfin tu connaisMais bon, 5.000 c'est pas terrible en 10 mois. Quoi, moi aussi je n'ai que 5.000....ah zut. Alors bravo :-)

Ah oui...une journée qui compte dans la vie d'un cycliste! Bravo!!!! Et tu as eu du beau temps?

Bon les gars, si je vous dis que l'eau était bonne, c'est qu'elle n'était pas froide. Vous n'allez pas mettre ma parole en doute des fois, je rêve... Pour en revenir à nos moutons, en l'occurrence ceux qui roulent pour le défi, un grand bravo à Claude, et courage pour Pierre Yves qui s'approche du Graal!

Bon résumé de la situation, Jacques, c'est tout à fait ça. Je sais que tu roules seul, mais imagine ces routes à travers champs en peloton... il y a des fois où c'est vraiment dangereux, et apprendre à sauter au dessus d'un trou est un exercice qu'il faut maitriser rapidement sous peine de gros chocs aux roues. Par chez moi c'est très agricole, ces routes sont encombrées de résidus des champs emmenés par les tracteurs, ce qui nous rajoute une couche de merdouille surtout les jours humides. Il n'y aura jamais d'amélioration, c'est une certitude, donc on doit accepter et se débrouiller avec ce qu'on a, adapter sa vitesse et le matériel et ne jamais relâcher l'attention. C'est ce qui m'avait tellement surpris en France, je pouvais rouler sans faire attention à tout moment, en profitant pleinement du plaisir de l'instant. Ici, le plaisir passe en second, juste après la survie.

Les vieilles chaussures sont aussi permises - ne pas retirer les cales. Pauvre Georges, on l'aimait bien...

Je propose qu'on lapide Georges Maillet à coup de selles usagées. Qui est pour?

Oui je me souviens parfaitement de cet endroit :-) une vraie horreur et tu ne sais pas comment le prendre tant ça vrille de partout! Et puis après, zoupla à gauche, la montée de la mort!

Je ne peux pas, je suis déjà limite avec les 25. Si je prends plus gros ça va frotter sur les haubans. Mais bon, ce n'est pas grave, je ne cherche pas à rouler plus vite mais à comprendre pourquoi mon effort est si mal récompensé :-) Pour les motards, faites gaffe les gars, j'en suis aussi un (BM R1100RT) mais je suis très respectueux des autres, on est pas tous des andouilles. Photo de la bête https://drive.google.com/file/d/1fhknxPYE-EZvQkV7rHmxbLu1MWDgYeRu/view?usp=sharing

Oui je sais, je roule parfois en Alsace et ils ont aussi des routes bien crades. Mais bon, je pense que globalement c'est meilleur en France qu'en Belgique, du moins la partie francophone, qui est lamentable dans sa grosse majorité. Par contre chez vous vous avez les gravillons sur goudron humide dans les cols, houlalaaa, chaud devant!!! Autre spécialité belge: une route refaite comme un billard, et 6 mois plus tard on réouvre à gauche à droite pour refaire ceci ou cela. Encore vu par deux fois dans les environs de chez moi, c'est à pleurer.

Et pourquoi appelle-t-on une ampoule pharmaceutique une ampoule, ma poule?

Il me semble que c'est un poil mieux à 7 bars, mais je n'ai aucun moyen de mesure précis, c'est à pouf. @ Olivier: je sentais aussi une plus grande aisance dans les col pyrénéens du fait de ce macadam refait pour le Tour de France. La pente n'est pas moins forte, mais elle se laisse caresser avec plus de sensibilité et de douceur. Enfin voilà, ceci pour illustrer les conditions de roulage chez les belges. M'étonne que Franck ne soit pas intervenu, à mon avis il bosse. Il en faut bien un :-)

Justement, la dernière fois que je l'ai prise, c'était avec un kilo de moins dans les pneus. On l'a encore faite hier avec le club et j'avais 7 kg dans chaque roue, pression habituelle pour moi (oui je sais, c'est trop), mais on danse tous des castagnettes sur cette portion.

Bien joué, les amis, il s'agissait de l'état du revêtement. On voit bien qu'on passe du macadam aux dalles de béton, et celles-ci sont les plus pourries de ma région. Normalement elles font 6 mètres de long et sont alignées et lisses. Là elles sont explosées tous les 3 mètres, désalignées et hyper rugueuses, tu tombes là dessus tu as un sinistre corporel total! Je me suis souvent demandé en vous lisant comment vous arriviez à faire des moyennes de 28 ou 30 là où j'arrive difficilement à 26... Suis-je trop maigre faible rachitique et sont-ils tous forts musclés et athlétiques? Puis j'ai roulé en France cet été et remarqué que ma copine allait à une vitesse jamais atteinte en Belgique, avec facilité. Les routes étaient du billard, partout. Alors j'ai voulu quantifier la perte que la belgitude impose à ses autochtones...malgré leur courage et leur vaillance, nous ne pouvons pas être moins forts que les français tout de même!? Je prends cette route très souvent et c'est une horreur car elle est maxi vibrations. Je sens toutes mes vertèbres et mes plombages se remettre en place, clac clac clac tout du long de son kilomètre, au secours. Comme elle commence par du bon macadam, je me lance et prends le compteur: 33 kmh. Je pousse pareil au niveau cardio effort machin, tout quoi, et après les premières secousses je constate que je suis à 31 kmh! Donc voilà, notre handicap est bien de 2 kmh par rapport à la même route macadamisée. Sur 100 km, on a plus ou moins 70 % de routes de ce genre... Donc ceci me rassure et je peux enfin dormir tranquille, si j'habitais en France j'atteindrais sans problème des belles moyennes de 27 ou 28 kmh comme vous, youpie! Ceci dit, j'apprécierais que vous ne la ramèneriez plus trop avec vos vitesses de fou, c'est vrai quoi, c'est un peu comme s'attabler à un banquet devant des crèves la faim, c'est indécent.

J'ai pourtant bien spécifié que ce jeu est interdit aux belges, nomdidjou!!!! Tu recevras 50 coups de pompe à vélo sur le coude gauche, ou l'épaule, je ne sais plus ce que tu as cassé récemment...

Indice supplémentaire, voici l'endroit où j'ai fait mon étude à haute valeur scientifique ajoutée, j'ai pris la route allant à gauche: Là c'est évident. (au passage vous voyez le fantastique paysage de ma région... y a de quoi déprimer, non?)

Hahaha, c'est bien,tout ça ! Je laisse un peu planer le mystère mais il y en a un qui est sur la bonne voie.

Petit jeu facile qui, je le précise d'emblée, sera interdit aux belges et à Franck Pastor (ils trouveront tout de suite), assimilé belge temporaire le temps de ce jeu, il pourra refaire une demande de nationalisation après. Donc voilà: le but est de trouver ce qui me fait perdre ou gagner jusqu'à 2 kmh dans certaines conditions. Données scientifiques de l'expérience: je roule seul sur un faux plat descendant (ça n'a pas d'importance, mais c'est plus facile pour le test) à 33 kmhje ne modifie rien sur le vélo, ni braquet ni freins ni position ni rien du tout, je pédale normalement et me retrouve à 31 kmhla route est dégagée de tout obstaclele vent ne joue aucun rôlela pente reste la mêmeje roule seul et aucun cycliste ne me coupe le vent ou nonet pourtant, je perds jusqu'à 2 kmh soudainement. Je les regagne un peu plus loin, tout aussi simplement, toujours en pédalant sur le même braquet et avec la même énergie sans évidemment rien toucher au vélo. Que c'est-il passé?

Ceci dit, j'avais quand même sorti près d'un demi verre d'eau dans mes roues suite à une drache monumentale dans les Vosges (pays de sauvages où il pleut...souvent). Je ne comprends pas les interrogations de notre ami, mais garantir une étanchéité, je ne vois pas trop ce que ça veut dire.

Sinon pour l'étanchéité, il existe une solution très intéressante, tu auras beaucoup de succès au club dimanche matin: https://www.roofbi.com/

il me reste 20 bornes pour arriver au ...10000 Affaire conclue cette semaine alors! Bien joué Serge et bravo pour ton objectif atteint. Enfin, il manque 20 km mais soyons optimiste :-) Chez nous dans le nord (ben oui, je ne suis plus au Portugal) il a fait doux par contre, on était dans les 12/15 degrés par là, frais le matin allant sur le beau l'après midi. 75 km durs pour mes petits muscles car les gars du club ont encore choisis des bouts droits plats bien roulants, et on était parfois à plus de 40 kmh, au secours quoi.

Moi j'ai tout appris via ce forum, en essayant et en allant de plus en plus loin dans les interventions. Parfois une aide aussi via certaines vidéos (attention, il y a des clowns, et bien plus qu'on imagine). A un moment il faut se lancer, mais toujours bien rester vigilant et penser à quand ça ne va pas comme on le croyait, qu'est ce qu'on fait. Enfin, vous voyez quoi, mais sécurité toujours et avant tout.

On t'a menti, Thierry, les portugaises ne sont pas poilues. Courtes sur patte, oui, mais poilues, non. Et il y a de sacrés jolis morceaux par là bas, au secours!

Retour dans la grisaille, et devinez quoi? Accueilli par un restant de pluie à l'aéroport de Zaventem. Bon, va falloir se réhabituer, pet de pet.

Je n'ose pas dire combien il fait ici, c'est indécent.