Michel DURY

Hé les gars, vous rigolez ou quoi... en bout de vie, jamais! On peut réparer ça sans trop de difficultés, le seul problème est le temps de séchage qui immobilise le vélo pendant trois semaines. La tige de selle est en alu, donc sans marquage.

J'ai remarqué depuis quelques temps une fente dans le cadre, pas très grande mais inquiétante, et je vais évidemment faire réparer ça au plus vite, la voici Je soupçonne le support d'atelier que j'utilise et dont la pince prend le tube de selle en tenaille. Je pense que le porte à faux créé par le poids de la roue avant a induit des contraintes à l'origine de cette fissure... donc voilà, bien retirer la roue avant si vous utilisez ce type d'appareil: Pour info, ma tige de selle. Son logement dans le tube est de 13 cm - je pèse 70 kg, je ne pense pas que ce soit ça le problème. Le vélo a 13 ans et 110.000 km

C'est chouette, on s'amuse enfin sur le forum! Bon, on va quand même arrêter la mauvaise foi... on a tous compris ce que notre ami voulait dire, simplement la conséquence d'une crevaison est terrifiante et pend au nez de tous les coureurs, c'est bien entendu, là est "la même enseigne" puisque c'est potentiellement valable pour tous. Disons que la sentence d'une crevaison a maintenant un impact beaucoup plus important qu'avant, et le pauvre gars au bord de la route voit tous ses espoirs fondre si sa voiture prend trop de temps à le rejoindre. SA pénalité est monstrueuse, et il va se retrouver au bout de sa vie pour raccrocher. Et là, son enseigne n'est plus du tout la même, enfin, vous voyez ce que je veux dire, 'tainfaischier. Berny a raison mais il formule mal ses idées, et en plus il mange des frittes avec deux T, ça ne peut pas fonctionner.

Chouette compte rendu Fluo, on imagine très bien l'enfilage du cuissard le matin, ça a dû être un grand moment! @ Thierry: suffisant. Je pense que c'est l'accroche au support de travail qui a forcé sur le tube et fendu le cadre. Je vais ouvrir un sujet pour illustrer le problème.

Je pense que notre ami Berny confond les choses, mais bon, comment dire... A la limite, le gars qui a une crevaison maintenant peut parfois n'avoir aucune chance de récupérer le peloton. Si avant il devait cravacher pour rattraper une minute, c'était possible. Maintenant il doit rattraper deux minutes, ça devient méga galère, ce n'est plus du tout la même chose. Le fait que les autres ont le même problème potentiel ne change rien à sa situation et ses deux minutes impossibles à combler, il est largué sans espoir. Quelque part si tu as une crevaison, ta course est quasi perdue, ce qui n'était pas le cas du temps des freins à patins. Pas de mayonnaise avec les frites, ça gâche le plaisir.

j'ai une galère...nomdidjou! Je ne sais pas comment j'ai fait (à mon avis le support d'atelier qui prend sur la tige de selle) mais je viens de découvrir une fente dans le carbone au niveau du logement de la tige de selle. Réparation faisable mais 3 semaines de séchage!!! Au secours! Bon, j'ai une solution de rechange avec le vélo de ma copine (trop petit) mais ça peut le faire. Je me battrai jusqu'au bout, faut pas croire. @ Franck: profite bien, ici le temps se remet doucement, c'est enfin sec (c'est pas toi qui voulait de l'eau?) mais venteux, enfin ça va par rapport à la semaine dernière...

Ts ts ts, je ne mets pas à jour, ça tourne discrétos, vilain.

Avant, les mecs perdaient X temps Maintenant ils perdent 2x temps donc le gars qui crève est pénalisé deux fois plus qu'avant, c'est clair comme de l'eau de source. Ses concurrents se foutent complètement de son système de freinage, c'est le temps d'arrêt qui importe, et pendant ce temps le peloton creuse l'écart. En fait, tous les coureurs sont pénalisés potentiellement par cela, et celui qui crève.... ben pas de chance pour lui, il n'est pas logé à la même enseigne, pas du tout. Et dans un peloton de course, je ne pense pas qu'on ait 20 crevaisons par jour, donc le pauvre gars qui crève pleure toutes les larmes de son corps car il va devoir cravacher bien plus dur qu'avant pour rattraper son retard.

Désolé mais tu racontes n'importe quoi. Un remplacement de roue avec les disques va prendre x secondes ou minutes. Si le pauvre coureur est le seul à crever, et bien il est bougrement pénalisé par rapport au temps des freins à patins, et ses concurrents prendront une avance considérable. D'ailleurs qu'il soit seul ou non à crever, le temps mis à changer la roue est devenu une horreur. Tu crois que les autres vont l'attendre? Ben non, ils vont bourrer dedans à fond et notre malchanceux sera deux fois plus largué que du temps des patins.

Je suis très curieux de lire tes impressions, moi aussi j'en ai ras le bol de la Belgique, mais alors grave!

Mince, le premier français classé l'est après 3 belges devant lui... deviendrais-je chauvin après ça, je me tâte.

Tiens, il ne pleut plus.... qu'est-ce qui se passe...???

Moi je trouve que tu pourrais quand même rentrer en vélo! Bravo Mich, tu es trop fort!!!!!

Excellent, René, je prends!

Tout ce qu'on espère c'est que tu donnes un feed back quand tu les auras essayées, histoire qu'on n'aies pas donné conseil à un fantôme comme c'est si souvent le cas.

Et bien voilà! Bon matos à un prix correct, n'hésite pas trop longtemps sinon c'est moi qui les prends (-:

(Thierry, tu ne l'as pas encore vu, mais le Mich du Poitou, c'est un enragé!!!! Tu vas voir qu'il va réussir son projet, c'est cuit d'avance)

Oui bon, là n'est pas le propos. Ce que je trouve étrange, c'est le fait de constituer des "équipes nationales" -et je maintiens les guillemets - alors que les éléments les constituants sont contractuellement impliqués dans des équipes hautement rivales tout au long de l'année. J'imagine mal le patron d'une équipe World Tour dire à son poulain "ok tu laisses Machin gagner et tu te mets à son service, on fera deuxième et tout va bien". Je pense que chaque patron d'équipe ne pense qu'à ce que son poulain soit le mec qui, et non à ce qu'il lève le pied pour un concurrent, non? Et puis aussi on parle d'un champion du monde, je ne sais pas, mais pour moi ça devrait être un athlète fantastique invincible superman tout ça, et pas un gars qui gagne juste une course en ne levant pas les bras trop tôt (hahaha) .

c'est joli par chez toi! On voit bien le vent à la forme des nuages et aux vaguelettes sur le plan d'eau.

J'ai d'ailleurs quelques doutes sur la pertinence de cette formule nationalisée... quand on voit les rivalités naturelles du fait des appartenances à des équipes rivales tout au long de l'année, quel sens y a-t-il à s'allier lors de cette unique course pour favoriser tel ou tel leader désigné - par qui? - au détriment d'un autre de même nationalité qui a potentiellement les mêmes possibilités de l'emporter? Déjà le titre de champion du monde basé sur une seule course n'a pour moi aucun sens, tout ça procède d'une farce ou d'un malentendu. Sauf si c'est un belge qui gagne, évidemment (-:

Et bien...quel projet! Tous mes voeux de réussite, je n'ai aucun doute sur tes capacités à le mener à bien et mes encouragement t'accompagneront tout au long de ton épopée (-: Ce serait bien de te trouver l'un ou l'autre compagnon de route, si j'habitais par là je ferais un bout de chemin avec toi, mais bon, ça fait loin d'ici à là bas, on traverse au moins trois saisons entre la Belgique et Luchon, on ne parle plus de fuseaux horaires maintenant! Que la force soit avec toi, Mich du Poitou, et bonne chance!

Si tu as l'occasion d'essayer un vélo neuf avant de l'acheter, fais nous signe, parce que ça, je ne l'ai jamais vu (-:

Oui, à 400 euros je pense qu'il y a de la marge de négociation, mais tu ne peux pas non plus espérer avoir des surfaces de freinage quasi neuves non plus, et celles-ci ne me semblent pas creusées outre mesure, on a encore de la réserve. Juste dommage les rayons rouge...faut aimer.

Oui, ici c'est l'enfer, je n'ose même pas imaginer chez toi où le vent n'a aucun obstacle pour l'arrêter...tu as beaucoup de mérite!

les miennes ont 54.000 km dont 50.000 km de routes belges, t'imagine même pas l'enfer. Et elles sont toujours impec, c'est increvables ces roues là!