Thibaud CHERBONNEL

Le problème venait du pneu qui n'était pas assez "étanche". Depuis aucun souci.

Mais tu n'amènes aucun argument Bruno 🤣 Ce sera mon dernier poste à ton encontre, tu es complètement buté et incapable de prendre le recul nécessaire sur ton attitude ici. Alors que tu te permets de le demander aux autres, c'est assez ... malvenu. Et effectivement, on est sûrement moins objectif et plus personnel dans nos réponses quand on s'adresse à tes postes. Tu fais le reproche aux possesseurs de disques de céder aux sirènes du marketing etc, que l'on n'est pas objectif et que l'on passe notre temps à défendre ce système. Et toi? que fais-tu pendant tout ce temps? Tu relances inlassablement ce sujet en te cachant derrière l'argument "tiens j'ai vu si, j'ai vu ça, vous en pensez quoi?" mais tu n'amènes rien de nouveau. Je ne comprends pas pourquoi tu t'acharnes sur ce fil 😄 Tiens d'ailleurs, tu dis que Pogacar relance le sujet voir même le clos pour son choix sur Tierreno. On peut avoir ton avis du pourquoi du comment les 5 hommes en tête sur Paris Nice à l'instant sont en FAD?

Il est assez difficile de dissocier les propos que tu écris de ta personne puisque ce sont tes pensées. Ou alors cela marque un profond problème de personnalité 😄 Il faut bien assumer ta posture anti-disque permanente et à la moindre occasion mon cher Bruno.

Non Bruno, c'est comme depuis le début de ce topic, tu comprends mal. Je te conseille juste que, avant d'exposer un problème que tu lies directement à un système de freinage, tu ferais mieux de te renseigner sur les causes de ce soucis. Là en l'occurence c'est "juste" dû à une usure mécanique d'une durite ce qui peut arriver à n'importe qui, n'importe quand qu'on soit en FAD ou en patins (cable). Donc de remettre 100 balles dans la machine juste pour le plaisir, oui effectivement je ne vois pas l'intérêt à part montrer une énième fois que tu trouves tous les prétextes pour parler négativement des FAD. Mais on le sait bien depuis le temps, tu n'es pas catégoriquement contre les FAD 🙂 Encore une fois pour l'entretien tu ne comprends pas ce que je veux te dire. Emmener son vélo sans rien faire dessus soit-même ne me choque absolument pas, je ne fais d'ailleurs que le changement de chaine/plaquettes sur le mien. Mais j'ai fait faire une purge cet hiver car le frein arrière en avait besoin, j'en ai eu pour bien moins cher que ça. C'était le sens de ma remarque. Mais là encore tu pars dans des théories ... D'ailleurs j'en reviens à ton copain, le seul frein qu'il utilise c'est le frein avant ou le frein arrière?

Tu aurais enquêté avant de poster, ça t'aurait éviter de relancer le sujet pour rien. On a donc affaire à quelqu'un qui ne freine que d'une main, qui n'entretient pas son vélo et qui est victime d'un problème mécanique. La dernière situation peut nous arriver à tous, en FAD ou en patins. Pour le reste, c'est quand même un cas à part. Et 160€ pour deux purges, à chaque fois je tombe sur les fesses des prix proposés 🤨

Petite sortie vélotaf marqué par un bel effort au retour en binôme avec un petit KOM au passage. 13 kms à 39 de moyenne à 2, ça va, la forme est là 😀

Bruno, t'es pas croyable quand même. Tu évoques un sujet déjà abordé tout ça pour relancer le truc. Je veux bien croire à un problème hydraulique mais comme le demande Sylvain, sur les deux en même temps? Soit sa femme lui en veut et à couper les durites soit il y'a clairement un manque d'entretien de ton copain. Le matériel, disque ou patin nécessite de l'entretien et c'est pas "c'est bon ça freine encore, on verra plus tard si tout est ok". Quand je lis que suite à ça tes copains en FAD vont faire vérifier ça, ils ne l'ont pas fait depuis combien de temps pour avoir "peur" et le faire aussitôt?

Jean-Pierre, tu as déjà créé 3 sujets là dessus, faut arrêter à un moment. Si tu as souci avec le CIVI, tu contactes qui de droit.

Bon bah j'ai explosé, mais pas salement dans le peloton 😀 Y'a eu une ouverture fin du premier tiers de course et je suis sorti en contre pour revenir sur les 3 gars en tête. On a fait 30 kms ensemble mais les deux derniers étaient trop forts et j'ai lâché prise à 3 tours de l'arrivée. Je termine dans le peloton au chaud. Bilan : 72 kms, 38,4 de moyenne pour 900m de D+. Une belle partie de manivelle. On remet ça cet après-midi mais je vais rester plus sage, enfin peut être. Et oui, c'est une obligation le cuissard court, je trouve que le muscle respire mieux, en tout cas c'est vrai pour mon cas personnel.

Ici c'était splendide ce matin et là ça se couvre avec un vent du nord glacial. ça va être cool de mettre le cuissard court dans 2h 🥶

Premier week-end de course avec deux courses, histoire de bien commencer 😀 Souhaitez moi de ne pas exploser dans le premier tour 😇

Un avis sur le fait que Pogacar parle à l'oreillette juste avant la ligne au lieu de savourer sa victoire? Je me suis dit mince, on vient de franchir une nouvelle étape là.

Si j'avais la possibilité de rouler le midi je ferai complétement l'inverse. Je mangerai mon repas après la sortie et je ferai une petite collation 1h avant. Je n'arrive pas à rouler en ayant mangé juste avant, le corps digère et n'est pas à 100% à l'effort. Tu m'étonnes qu'en mangeant avant + sortie, tu trouves l'après-midi longue avec une fatigue croissante si tu n'as pas d'autres apports dans la journée. Hier soir j'ai rallongé le vélotaf, départ 18h pour 2h. Un bon goûter à 17h20, une petite pate de fruit à mi-chemin et je suis rentré sans soucis.

Je trouve ce barème de points vraiment bien. Cela va encore plus dynamiser les courses. Par contre, ça va créer des situations complexes en fin de saison pour les équipes qui ne seront plus WT et qui verront donc les budgets fondrent.

février se termine pour moi ce soir, j'ai passé la barre des 1 000 avec le vélotaf du jour. Maintenant week-end écossais pour le tournoi des six nations.

C'est interdit puisqu'aucun VAE ne respecte le cadre légal si +25KM/H

Je ne sais pas dans quelle catégorie tu cours mais en 3/J/PCO, j'ai encore jamais vu quelqu'un avec une balance au départ des courses 🤣

Il y'a plusieurs points : Empiler les couches comme un oignon c'est contreproductif, j'ai jamais compris ceux qui mettent 2/3 couches. Au dessus de 3/4 degrés, sous-couche+maillot manche longue. En dessous, je remplace le maillot par une veste thermique et j'ai aucun soucis d'évacuation de la transpiration. Pour l'humidité de l'air, tu ne peux rien y faire. J'y suis fréquemment confronté en vélotaf en roulant dans le brouillard. Tu arrives trempé et y'a rien à y faire sauf rouler par temps sec 😀

Quel parcours sur l'Ardéchoise? 😀

Et Pinot qui bosse dans l'avant dernière bosse, tu oublies? Toi qui a une grande sagesse et connaissance de plusieurs sujets en lien avec le vélo, tu sais pourtant qu'un équipier qui roule pour son leader ne figure que très rarement dans le top 10 de l'étape. Et pour Sagan, le juger sur ce genre d'étape, faut être sérieux deux minutes Bruno.

Le coeur est un muscle qu'il faut entretenir, c'est précieux.

Tu supportes la musique? Pck sinon, un HT, c''est forcément bruyant.

Je suis en pleine semaine de compensation de la grosse semaine d'entraînement, je suis bien content vu le temps. 😀

Si ça me permet de rentrer entier, bien volontiers 😀

Sans relancer le débat pour ou contre, ce n'est pas l'objet de ma réponse. Mais je suis en totale contradiction, "on ne freine que 2% du temps donc peu vital". Ces 2% sont répartis entre 99% de freinages traditionnels à l'approche de danger bien visibles et identifiés. Et les 1% restant sont là pour les inattendus rencontrés. Sauf qu'un bon système de freinage, bien entretenu, fera peut être la différence entre la vie et la mort sur ce 1% des 2%. Pour ma part depuis 2 ans en disques, je suis convaincu que les avantages de ce système sont largement supérieurs aux contraintes pour MA pratique. Et clairement, ils m'ont déjà permis en 2 ans d'éviter plusieurs situations délicates.