Georges IGOR

Je ne me prononcerais pas sur les pro exalith que je ne connais pas. Un copain vient de les acheter et il trouve qu'elles freinent bien. Mais avce les pro UST je ne me plains pas du freinage malgré mes 80 kgs

Connect n'est pas installée sur un autre tél par hasard?

Après la panne géante donc a été victime Garmin, Soit plus précis, c'était un piratage, et les dégâts sont bien plus graves dans ce cas

Les EM ne tiennent pas la route. Regard AG2R sur le TDF😃

A un moment j’alternais les Shamal avec des ksyrium SLR. Les Mavic en TT étaient plus confortables que les Shamal en TL. mais elles étaient moins rigides, aussi bien verticalement que latéralement. Ce n'était pas énorme, mais quand même sensible. J'ai remmplacé les SLR par les pro UST. Et là je ne voyais pas de différence de comportement entre les Campa et les Mavic.

Certains te conseillent les Fulcrum R0. Ayant eu les Shamal (sœurs jumelles) et possédant toujours les ksyrium pro UST, je peux te dire que le comportement de ces 2 roues est similaire. par contre, pour l'hiver, tu seras plus serein avec les Mavic dont les roulements sont mieux protégés des agressions extérieurs et lavages que les Fulcrum.

J'aime pas quand ça broute un peu. Déformation professionnelle. Donc j'ajustais

Je me demandais si quelqu'un releverait. Je commençais à désespérer😉

Merci😉 Mais je n'ai plus ce problème, je n'ai plus les Shamal. Et comme les Cosmic carbone pro SL sont parties avec le vélo qui était dessus pour une durée indéterminée et définitive à l'insu de mon plein gré, ce sont toujours les mêmes roues qui restent désormais sur le vélo : les ksyrium pro UST. Éventuellement cet hiver les ksyrium élite prendront le relais

En passant des Campa au Mavic, et inversement, je devais faire un demi tour de vis de réglage du dérailleur.

Une selle, c'est très personnel, comme tu sais. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise, il y a uniquement J'avais peur que tu écrive de bons ou mauvais kul😃

En avoir d'assez grosses pour que cela ne rentre pas dedans😆

Tu vois que tu sais mettre les images🆒 Plus qu'à mettre le Lity😉

En plus j'avais été bien conseillé par un p'tit gars pour le réglage de la SMP🆒

Oui, tu as raison. mais c'est une selle assez plate, et dès le départ je sentais une gêne avec les appuie sur les ischions. Avec la SMP c'était différent. La 1ère sortie je ressentais plus un inconfort ou un mauvais positionnement qu'une gêne. J'ai donc "joué" sur l'inclinaison. d'ailleurs SMP donne la procédure de montage, et précise que lors des 1ères sortie qu'il faut avoir une clé pour ajuster si besoin l'inclinaison.

Le gros rouge c'est un autre slovène sur la Vuelta

la selle livrée avec le vélo est une Aspide carbone. Dès les 1er km j'ai eu le sentiment qu'elle était trop étroite pour mon séant en sentant les appuies. Après 45km c'était de la gêne et après 80 j'avais mal sans que cela ne soit de a douleur. Non, franchement, je pense qu'elle ne me convient. La différence est flagrante par rapport à la SMP. Par contre 144g vérifié

Le poids n'a rien à voir. Le porte vélo et le vélo perturbent les turbulences à l'arrière de la voiture et génèrent un effet "ventouse" qui tire sur le hayon. Mais encore une fois, si tu respecte le 130, et parcours cette distance occasionnellement, il n'y a pas de raison que tu rencontre un souci. Après avec les portes vélos sur hayon, généralement ils sont avec des sangles. Il faut être vigilant à ce qu'elles ne se détendent pas. Car sinon tu risque d'avoir un autre souci qu'avec ton hayon. Chez Thulé il y a des modèles sans sangles. Les sangles sont remplacées par des "barres" que tu ajuste une seules fois.

La preuve que toi tu sais passer au-dessus de l'effet placebo. Pareil avec mon Look. Je ne sais toujours pas trop quoi en penser. Pas du mauvais en tout cas et il tiens la comparaison avec le C59. Par contre, par rapport au Time, pour l'instant il ne m'impressionne pas. Et puis, si l'on est objectif, la 1ère sortie on est plus attentif aux réglages, que tout fonctionne bien que sur les caractéristiques intrinsèque du vélo. Sur le Look après 50 km j'étais gêné par la selle. Sans doute excellente, mais elle ne me convient pas. Vraisemblablement trop étroite. Et puis j'étais perturbé par le fonctionnement du Di2

La potence est avec le vélo d'origine. Mais je ne m'en plaint pas. Sincèrement je ne ressens pas de différence avec le poste de pilotage que j'avais sur mon izon chouravé et équipé d'une potence Time et cintre carbone Most

Sur mon 785 j'ai une Look LS2 assez légère également. Je ne la sent pas souple.

tu prêche un convaincu😉

Sur mon scénic j'avais un Thulé clip-on et je n'ai jamais eu le moindre problème. Mais je ne dépassais pas le 130. Mais comme il ne m'étais pas possible de le monter sur le Picasso, je suis passé au porte vélo sur attelage.

Chez PSA il n'y a plus aucun porte vélo de hayon homologué. Il y a un risque de déformation du hayon à vitesse élevée prolongée. Le risque est quasi nul en respectant le 130. Mais tous ne le respecte pas. Ainsi PSA se dégage de toute responsabilité par rapport à ceux qui rouleraient trop vite sans le reconnaitre

J'ai déjà largement échangé avec Michel. Les sensations prédominent chez lui par rapport à la réalité. J'estime, comme toi, que c'est erroné. Mais c'est comme ça et respectable.