Georges IGOR

27mm tu es sur, ou c'est ton doigt qui a fourché en voulant écrire 17?

Ok, je n'y manquerais pas😆 Et n'oublies pas de te reposer pour être fin prêt au printemps😉

Ce qui est amusant, c'est l nombre de personne qui pensent que certains constructeurs se gavent en vendant un cadre 4000€ alors que pour 500€ ils sont convaincus d'avoir un produit similaire et aussi performant. A coté de cela ces personnes dénigrent Renault et ventent AUdi. Pourquoi ce qui fonctionne dans un domaine ne serait il pas valable dans un autre? Un peu de cohérence ne nuirait pas. Bien souvent d'ailleurs, quand on gratte un peu, on s'aperçoit que les compétences dans le sujet du carbone et de la production de ces personnes est proche du néant. Alors aussi un petit rappel de la Loi. Quand un achète une contrefaçon, qu'on le fasse sciemment ou non, on est considéré comme un receleur. Et la peine encouru pour le receleur est la même que pour le contrefacteur. Et les douanier et assureur, en cas de problème, sont loin dans ce cas d'être des lapins de 6 semaines. Attendre un peu et s'offrir l'original apporte bien plus de satisfaction🆒

Le jurassien est solide. Samedi on fête à Beaufort les 100 ans de ma grand mère🆒

Si le TL se généralise, je ne pense pas que le prix des pneus va augmenter. Au contraire. Car le volume permettra d'améliorer la productivité et donc de réduire la marge unitaire.

Williers avait publié il y a quelques temps des crash test d'un de leur vélos et d'une de leur "copie" chinoise. Le résultat était édifiant. Bien sur tu trouveras des avis positifs. Mais quel est le référentiel? Lorsque j'ai acheté mon 1er scénic la presse auto mettait en avant son confort par rapport à la concurrence. Lorsque je l'ai essayé je l'ai trouvé particulièrement inconfortable. Alors qu'est-ce que cela devait être avec la concurrence. Mais je sortais d'une xantia, qui était un tapis volant.

Il y a les moules récupérés et les moules copiés et simplifiés. Donc moins cher. Les chinois low-oast sont très fort pour cela.

oui, je te remercie😉 Après espérons que d'autres manufacturier rejoigne l'UST. Cela sera bon pour la concurrence et le choix🆒

La chambre latex, c'est plus de confort, plus léger, moins de risque de crevaison (sauf par pincement) et plus cher. Et surtout proscrit avec des jantes carbone à cause d'un échauffement plus élevé de la jante lors du freinage. Aussi après une crevaison, une chambre latex est quasi impossible à réparer. donc à jeter.

Je te fais un rapide parallèle à l'automobile. pourquoi une seat exeo coute bien moins cher qu'une Audi A4? Tout simplement la seat est l'ancienne A4 rebadgée. La plate forme et les moteurs sont amortis, il n'y a presque pas de R&D, peu d'investissement. Donc c'est moins cher. Dans le vélo c'est pareil. Certains moules sont récupérés après avoir été amortis. Tu fais une déco plus succincte, moins précise, un carbone moins technique. Et au final tu divise beaucoup le prix de revient.

Bonne récup et fais toi bien bichonner😉 n'hésite pas à en rajouter avec ta gamelle en vélo😃

pneu Mavic UST + 30ml de préventif = 40g de moins que l'ensemble pneu + chambre

Compact, double c'est secondaire dans le montage du pédalier. Un compact permet de descendre jusqu'en 34 dents en petit plateau, tandis que le double limite à 39 dents. C'est juste l'étoile qui est différente. Et encore, avec les dernières étoiles shim et campa tu fais ce que tu veux. L'étoile est la même, c'est juste la combinaison de plateau qui te dit si c'est un double ou un compact

Ok, mais au final, le plus important est que c'est du fileté et non du emmanché. Et c'est ce qui en fait l'efficacité et l'absence de souci

Le Pina Dogma est en boitier fileté BSC. Donc n'importe quel pédalier en axe 24mm et cuvettes filetées fera l'affaire.

Tu peux ajouter des cartes sur le 520, mais ce n'est pas sa vocation première. Il faut le faire manuellement et la capacité est limitée. Donc tu ne peux mettre qu'une région, et pas trop grande. Si tu pars loin en vacances, il faut remplacer la carto.

arrête de prendre tes désirs pour des réalités, et argumente ton propo. bon courage ????

A chaque fois c'est pareil. Il y en a qui veulent avoir des retours des cyclistes lambda avant ceux des pros qui sont les premiers servis par les fabricants pour tester leurs nouveautés.

Plusieurs te proposent ou te proposeront les surchaussures de marque X ou Y. Mais au final rien de mieux qu'une paire de chaussettes hiver, même de marque Intersport par exemple, et une paire de chaussures hiver plus rapides à enfiler et efficace que le couple chaussures "normales" et sur-chaussures

Un roulement ne va pas gripper du jour au lendemain. Comme dit Christian, déjà en faisant tourner doucement le pédalier à la main, tu vas sentir si c'est fluide, ou s'il y a des point d'accroche. Ensuite au pédalage tu vas entendre des craquements. A ce niveau il ne faut quand même plus trop tarder pour effectuer le remplacement.

Bon courage, on pense à toi😉

Tu te remets de ta gamelle?

Je me suis permis de contacter le SAV Time à ce sujet. Et il se trouve que le "progrès" du BB30 n'est pas inconnu chez eux. Ils ont diffusé auprès des distributeur de vélo de leur marque une note technique préconisant le collage à la loctite des cuvettes lors d'une montage d'un pédalier non BB30.

Mon bouclard m'avait mis un ultégra pour voir. Craquement après 150km. Donc pas mieux qu'avec un campa

Tu dois vraiment rouler beaucoup pour changer tes roulements chaque année. Des roulement de qualité font 30000km sans soucis. Les craquements ne viennent pas des roulements, mais des cuvettes qui bougent légèrement dans la boite. En fileté ce n'est pas possible de part la conception