Georges IGOR

Tu n'as du bien chercher le REX. J'en ai fait un il y a moins de 2 semaines. j'ai fait ma 1ère sortie avec le 1er novembre

Ce qui est "gênant" chez certains aficionados du boyau, c'est qu'ils mettent en avant le confort et le rendement. Alors qu'objectivement, beaucoup de pneus offre un rendement supérieur, que certains pneus sont très confortables, et qu'en aveugle je doute que beaucoup puissent voir la différence. par contre, une roue carbone haute boyau restera plus légère que sont équivalente à pneu, et sera supérieure en dynamique. L'AC avait comparé sur une R0 le boyau, le pneu et le TL avec des enveloppe Hutchinson. Bien sur le boyau arrivait en tête en confort et rendement. Sauf qu'ils avaient comparé des pneus à 50€ avec un boyau à 150€. J'ose espérer qu'un boyau à 150€ est supérieur à un pneu à 50€. Sinon tu te fais sacrément escroquer😃 Bref, comparatif pipé, sauf à vouloir obtenir le résultat que l'on veut quand on a des idées reçues et un a priori

J'ai approché plusieurs fois le tour de l'Ardèche féminin international. Le boyau représentait tout juste 50% du peloton.

Je viens de passer aux Ksyrium Pro UST. franchement, je ne vois pas de différence, ou infime, avec les shamal (dont les R0 sont les clones) avec l'avantage de ne pas avoir de crevaison rapide avec des pneus + chambre

Je suis en déplacement longue durée (chantier) la semaine. Je loue un studio ou une chambre où je peux avoir mon second vélo à 15/20km du chantier. Quand il ne pleut pas ou qu'il n'y a pas de risque de gel je vais bosser en vélo, et le soir je fais une rallonge pour rentrer.

En 2011 aussi, lors du BRA 200 cyclos exfiltrés du Galibier suite à une tempête de neige. Une semaine auparavant lros de l'EDT je n'avais même pas mis le coupe-vent pour descendre tellement il faisait bon

La longueur d'un col est difficile si tu n'as pas su gérer sa longueur. Cela arrive si tu as été présomptueux, par manque de connaissance de ta personne, ou du parcours. Mais l'altitude joue aussi. Je me souviens avoir lu la reco du Galibier avant de la faire. Il était écrit : "A Plan Lachat on passe les 2000m et les effets de l'altitude se font sentir". Lorsque je le monte à l'occasion de l'EDT, j'arrive à Plan Lahat, et tout va bien. intérieurement je me dis "cette histoire d'altitude est bien exagérée". Et d'ub coup à 2200m cela devient difficile. Je parviens à maintenir mon rythme, à mon train, mais je me sens comme un poisson hors de l'eau, qui cherche à respirer. Et le dernier km est à 10%; Ce n'est pas facile, mais comme tu sais que tu as fais le plus dur et le plus long, ça passe relativement bien, si tu as un minimum de tête.

Tu as raison Simon. Mais un paramètre qui augmente la difficulté de l'Izoard et du Galibier en dehors de leur pente, c'est l'altitude. Au delà de 2000/2200m cela se ressent sensiblement. Sur le Tourmalet j'ai été plus dans la douleur, mais à cause d'un problème physique (constipation). Mais je n'ai pas ressenti l'effet "kiss cool" de l'altitude.

J'ai fait le Galibier cet été. Et quand j'au lu ton temps j'ai voulu vérifié. Tu bon, et même très bon. Je dis que tu es modeste, et tu t'agace. Il est où le problème? Quand ai je émis un doute sur ton temps? Et c'est sans doute parce que tu es nettement au dessus de la moyenne que la notion de difficulté n'est pas la même pour toi que pour les autres. Et dans ces conditions, je ne vois pas pourquoi tu te cache derrière un pseudo. (ce qui est au passage interdit par le règlement du forum. Mais rassure toi, je ne vais pas te dénoncer pour cela😉) Et je parle aussi de cyclosportive, celle que je fais en particulier.

Sur Stava le KOM est Barguil 48'30" 13ème Polveroni 56'07 le 43ème est en 59'31" Après on trouve encore Elissonde, Lutsenko, Ledanois, De gendt, Geschke, Bouet, Simon. Tu es bien modeste sur tes performances et capacités

Sinon tu as les Mavic UST. Pas de risque d'échauffement risquant de faire éclater la chambre à air

DT Swiss a supprimé les roues boyau dans sa gamme 2018

Si on regarde sous l'aspect de l'enrobé, effectivement c'est assez "roulant". Mais implicitement, il trouve cela pas trop difficile. En 2011 (de mémoire) le Galibier était gravi 2 fois. Voeckler avait mis plusieurs minutes à retrouver son souffle. Alors 2 Galibier et l'Izoard le même jour... Ceci dit, pour préparer les 7 majeurs (son objectif) c'est un bon entrainement. Et j'ai eu l'occasion de discuter avec Polvoroni après une cyclo bien moins dure, et il ne l'avait pas trouvé "facile", même si elle n'était pas très difficile.

Tu as quand même des passages à entre 8 et 10¨au-delà de 2000m. Si en plus tu as du vent comme on l'a eu lors du BRA, alors on ne peu pas dire que c'est facile quand bien même les % ne sont pas ceux de LBL. Et passer en VTT une butte à 20% ce n'est pas le même effort que 15km à 7% de moyenne. Les braquets et l'intensité de l'effort ne sont pas les mêmes.

A 6.5/6.8 bar il fait 26mm de large

Je ne connais pas gaerne. Mais j'ai essayé récemment une s-work. Une cata, même avec une pointure en plus. J'étais vraiment à l'étroit

qu'attends tu pour passer pro. Car même eux ne considèrent pas Izoard et le Galibier comme roulant

c'est peut être Barguil sous un pseudo

Il y a des chaines qui ont un sens de rotation. Est ce que c'en ai une? Ensuite je regarderais l'alignement de la patte de dérailleur. Un défaut à ce niveau génère souvent ce type de souci

Heu, comment te dire.... tu as déjà fait le Galibier?

En tout cas cela ne peut pas être pire que cette saloperie de Fusion 5 Je viens de rentrer chez moi (je n'ai pas rouler depuis mercredi matin). La pression à peu baisser dans les pneus

je ne suis pas inquiet après avoir parcouru le site Mavic très détaillé sur le sujet

Guillaume Robert a fait une démonstration éloquente sur son blog. Je n'ai pas encore testé le montage, les roues étant livrées montees

Que veux tu savoir sur l'UST?

Je n'y avais pas pensé. Je mesurerais ce we