Georges IGOR

Avec 21 jours de courses et 3500km max autorisés par l'UCI il faut faire des compromis. Regarde le parcours de la Vuelta et tu trouveras que le TDF est plutôt fidèle. Et si on faisait vraiment le tour de la France, les coureurs ne poseraient jamais leurs roues en IdF et en Auvergne entre autre

On se moquait de moi au début que j'avais mon casque jaune. Puis maintenant on me dit qu'on me voit mieux avec ce casque

Têtu je ne sais pas, mais la rédaction de l'article n'aide pas. Le voici intégralement (ou presque, j'ai oté l'alinéa sur les sanction Sauf dispositions contraires prises par arrêté du ministre chargé des transports, deux feux ou dispositifs de même signification et susceptibles d'être employés en même temps doivent être placés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule ; ils doivent émettre ou réfléchir des faisceaux lumineux de même couleur et de même intensité. Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction, des feux de position arrière, des feux stop, des feux de brouillard arrière et du signal de détresse. Bref, ce n'est pas clair car : - on évoque doivent être placés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule, ce qui n'est pas le cas d'un vélo on en conviendra - les feux ne sont à intensité variable que lors d'un freinage d'urgence et sur certains véhicules aujourd’hui. Pour l'indicateur de direction, cela va de soit, comme pour le signal de détresse. Les feux de brouillard variable, je n'en connais point. Cet article est tellement limpide que les 2 liens que tu communique sont contradictoires. Le 1er dite que les vélos peuvent avoir un feu arrière clignotant, tandis que le second dit que c'est interdit. Au final, faisons ce que nous estimons être le mieux pour notre sécurité. Moi j'ai opté pour le clignotant

Il y a beaucoup de vélo selon toi qui ont des feux symétriques? Car ce point est bien explicite lui. Ce point est la transcription dans le droit et de l'autorisation, que dis-je, de la légalisation, du système qui fait que les feux "stop" de certaines voitures "clignotes" en cas de freinage d'urgence. Avant que les 3ème feu "stop" ne soit autorisé en France, et donc interdit, Volvo devait le déconnecter pour le marché français car tous leurs véhicules en étaient équipés lors de la construction Mais je n'ai pas encore entendu évoqué un cycliste verbalisé pour un feu arrière non fixe

Sauf que cela concerne les véhicules à moteur et non les vélos

Le budget com de D4 est aussi bien moindre que celui de Nike ou Addidas. Les équipes de foot ou autres grands évènements sportifs mondiaux pour faire apparaitre la marque cela représente un coût qui est répercuté sur le prix de vente des produits.

très faible prise au vent pour des 40 cm Ce sont des roues lenticulaires alors😃

Shim a fait le choix de produire à proximité des usines des fabricants de cadres et de vélos. Outre un prix plus compétitif, cela leur permet d'être plus réactif à la demande et facilite l'assemblage. C'est pour cela que Shim a obtenu le quasi monopole de la 1ère monte. Et une fois que tu as la 1ère monte, le client est captif pour les pièces de rechange puisque désormais les marques ne sont plus panachables

J'ai des chaussures kalenji et j'en suis content. Plus que les Salomon au même prix achetée auparavant et avec lesquelles je ne courre plus. Un jour j'ai même vu dans un magazine un comparatif sur les détendeurs de plongée. Dans le lot il y avait un D4 (je ne savais même pas qu'ils en faisaient). verdict : sur banc un peu inférieur aux autres, mais le panel de plongeurs testeurs disaient qu'il faisait le "job" pour 2 à 3 fois moins cher.

Même si les géométrie sont les mêmes, ainsi que la nuance du matériau, le cadre peut être différent par une légère modification des bases, des haubans, soudage, etc... Et la fait de déplacer l'étrier de frein arrière et dons de rajouter le pontet peut influencer le comportement de cadre. Sans compter que les roues ne sont pas les mêmes. Donc sauf à avoir les 2 modèles cote à cote pour faire le jeu des 7 erreurs, il me parait présomptueux de dire que c'est le même cadre et donc le même comportement. Et permet moi de douter que les services techniques DKT soient capables d'aller à ce niveau de détail. Tiens je viens de passer d'un NXR à un Izon. Les 2 ont la même géométrie, les différences sont minimes visuellement entre les 2. Le Izon n'a pas le vectran. Pourtant à l'usage je ne vois pas de différence de confort, mais en roulant je perçois une différence et lorsque je regarde mes parcours, le rendement entre les 2 est sensiblement différent.

Et ton avis sur ce cadre ne vaut rien puisque tu ne l'as pas essayé. Il n'a plus grand à voir avec le 700AF que tu avais - presque - détesté.

Si tu veux sortir de la "grande série", comme un sur mesure, c'est forcément plus cher. Mais si tu veux un vélo pas cher, il y a btwin. D'accord, fabriqué en Chine, mais BE en France et distribué en France. Mais on n'arrête pas de vomir sur cette marque pour des motifs bien souvent subjectifs. Pourtant, intrinsèquement ce sont de bons, voir très bons, vélos pour la majorité des pratiquants. Avec une fabrication sans doute ben plus régulière qu'un Dengfu et des qualités qui n'ont sans doute rien à envier.

y a t il eu une màj récente de Safari?

globalement j'adore ces conclusions! 😆 On manifeste contre Macron qui "casse le modèle sociale" et on applaudit MechantLoup. Et dans le même temps on court acheté en Chine car c'est moins cher. A propos, c'est quoi le modèle social de la Chine?😃 Ce sera génial lorsqu'on aura le meilleur modèle social, mais plus aucun emplois, ni entreprises pour le faire exister, car ce ne sont celles du CAC40 qui seront en mesure de l'assurer

Même si le cadre est le même géométriquement car issu du même moule, as tu la certitude que ce sont les mêmes fibres, le même moulage et le même procédé? Non ! Donc tu ne peux pas dire que c'est le même cadre

Des roues extra ordinaires dont tu te sépare après seulement 6 mois? Excuse moi, mais présenté ainsi on cherche le loup😕

Tu es meilleur pour ton doctorat que pour le choix de tes vélos😆

La semaine dernière les "potes" m'ont proposé un labrador

jean Guy a replacé son essai et so verdict au regard du prix du vélo vélo. Heureusement qu'il y a une différence de comportement entre un velo à 1500€ et un autre à 12000. ce qu'il écrivait était que pour son prix il était fort correct

Jean Guy n'était pas arrivé aux même conclusion que toi

non

Vas y fonce, et prends en même temps rdv avec un ostéo😃 Tes 2 manettes sont suffisamment différentes pour crée un déséquilibre qui va vite de provoquer des désagréments et des douleurs. Sur un vélo on garde la même position longtemps, et le corps n'aime pas être contraint

Rien n'oblige l'utilisateur à le lire en roulant sans regarder la route Bref ton GPS bippe pour te dire que tu as un sms, si tu souhaites le lire tu t'arrêtes en sécurité pour le faire. Certes, mais combien de personnes ne vont pas être tentées et avoir le réflexe de regarder et lire immédiatement? 10%? et encore je pense être large l'humain étant ce qu'il est😕

Je ne vois pas l'intérêt à recevoir des SMS sur son compteur. A part pour être distrait et risquer un peu plus un accident

Pas d'expandeur, mais ne surtout pas oublier le capuchon/pivot qui évite que le pivot de la fourche ne soit écrasé lorsque tu serre la potence