Julien DEGALLAIX

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Tu sais si c'est pour faire des sorties route dans un cadre endurance, faut pas chercher à comprendre et tu prends un 50*34 ou 50*36. Surtout dans les alentours de Marseille, c'est vallonné mais pas bien "méchant" non plus 😉

qu'est-ce que Wiggins pense prouver en faisant cela ? Que la performance qu'il a réalisé ne se tient pas uniquement au matériel mais qu'il peut très bien battre la performance d'une légende avec le même matériel de l'époque. Après ce sera toujours pareil, on pourra toujours dire : oui mais lui il avait une saison dans les jambes et pas l'autre ou bien oui mais lui il s'est préparé uniquement à cet objectif et pas l'autre etc etc etc ... Des types comme eux, ce qui les intéresse, c'est la performance, d'avoir leur nom marqué tout en haut, d'être toujours le premier, c'est d'être le champion "the best of the best" 😉

excellent !!!

Nous avons tous plus ou moins des emplois du temps chargés... Mais cela ne nous empêche pas de nous organiser pour pratiquer notre discipline. Par exemple, dès que j'en ai la possibilité, je vais au boulot à vélo (ça me fait environ 40km par jour aller/retour) + la sortie d'entraînement du dimanche matin... au total j'arrive facilement à des moyennes de 250/300 km par semaine, et pourtant je travaille souvent plus de 45/50h par semaine et j'ai 2 jeunes enfants à qui je consacre énormément de temps. Lorsque je ne peux pas aller au boulot à vélo et bien je remplace par une séance de Home-Trainer d'une heure le soir lorsque les enfants sont couchés au lieu de rester devant une émission ou un film TV. Et puis du HT avec de la musique le temps paraît moins long... En gros, tout est guidé par ces choix et sa motivation. Si tu ne veux que consacrer que 2h de vélo par semaine, tu n'en resteras qu'au stade de la promenade et il sera toujours très difficile pour toi de réaliser un objectif de monter un grand col HC comme le Ventoux.

Je suis d'accord avec toi, beaucoup de personne changent de club comme de chemise d'une année à une autre et la plupart du temps ce sont des personnes égoïstes ne pensant que "consommer" et ne rendant jamais service lors des différentes organisations du club : en gros le "donnant - donnant" ils ne connaissent pas et c'est toujours que pour leur gueule... Lorsque l'on adhère à un club, c'est aussi accepter les règles mises en place et donner un minimum de sa personne pour continuer à faire vivre son club...

Deux casques : - Un pour la route - Un pour le VTT Par contre le bout de notre bi.. que l'on appelle casque ne compte pas également ^^

Oui et pour ce budget, faut aller chez D4, ils font de bons produits et pour pas trop cher... Pour 150/200€, on peut avoir un équipement complet

Slt, Pour 400€, je te conseille d'aller voir du côté de l'occasion. Il y a quelques années, j'avais acheté mon Bianchi Mega Pro Alu pour 250€ et il venait de sortir de révision. A côté de cela j'avais donc pu investir dans tout le matériel qui va avec : chaussure, vêtement, casque... Ce vélo me sert pour mes trajets pour me rendre au taf mais également comme "mulet" pour mes entraînements. Je roule par tout temps (sauf neige et verglas) et j'ai tout l'équipement nécessaire et adapté suivant les conditions météo. L'entretien, je le fais moi même, depuis que je l'ai, il se résume à du démontage/nettoyage/graissage/huilage et j'ai changé la paire de roue pour les remplacer par Campa Khasim et une cassette arrière. En bref, pour te dire que faut pas hésiter à te lancer néanmoins attention au choix de ton vélo : il faut qu'il soit le plus adapté que possible à ta morphologie et qu'il soit en bon état général (souvent tu le vois tout de suite, quelqu'un qui prend soin d'un vélo te le vendra dans un état niquel). De plus faudra que tu sois "bricoleur" pour faire son entretien et enfin pense également au budget "accessoire" (important d'avoir un équipement pour pouvoir rouler de tout temps)

J'ai plusieurs vélos que j'utilise suivant la période : - Un Bianchi Sempre Pro (vélo carbone) : pour les beaux jours et la compétition - Un Bianchi Mega Pro (vélo en alu) : c'est le mulet, il me sert l'automne et en hiver pour les entraînements ainsi que toute l'année comme vélo taf. - Un VTT Rockrider 9.1 (vélo en alu en 26") : mon VTT pour des sorties rando et parfois pour des compètes en XC. Il a subi quelques petites modifications pour être mieux adaptées à la compétition notamment la transmission. - Un vélo biking : il me sert l'hiver lorsque les sorties extérieures sont impossibles, pour faire des exercices particuliers sur HT (récupération, endurance, force, vélocité). Un bon complément. Actuellement, je cherche quelques cadres de vélo bien spécifique : un vélo pour la piste et un autre VTT (29" ou 27.5").

Facile, il faut monter les pédales à l'envers CQFD J'ai bon ?

Slt, L'Etat Islamique, les médias et nos politiques ont réussi leur coup : Instaurer un climat de psychose dans lequel tout et n'importe quoi peut se passer à chaque fois qu'il y aura un évènement sportif, culturel ou autre. Quelque part et dans le fond tu n'as pas vraiment tord, il y a du vrai, n'importe qui peut se faire sauter ou "tirer au canard" sur le bord de route pendant le TDF 2016 (ou autre bien sur...), mais faut-il pour autant s'arrêter de vivre au grès d'une bande de dégénérés ? Franchement non. Personnellement, je pense qu'il faut prendre plus de recul sur ces évènements et mieux réfléchir sur la manière de stopper ces tarés : 1. Les fonds financier, attaquer leur porte feuille : c'est là où on n'est pas très bien car il faut compter sur les banques et sur nos politiques. 2. Attaquer leurs différents moyens de communication et de propagande : là c'est bon comme ils diffusent et communiquent principalement via internet, il y a pas mal de hacker qui se sont décider à dénoncer et pirater leur site, compte face de bouc et tweeter.

Ah ouai quand même 2m02, c'est du gabarit !!! Sans hésité, prends un 29" pour commencer, ensuite tu prends chaque marque, tu vas sur leur site internet et tu regardes ce qu'ils ont en plus grande taille dans les 29", je pense que tu trouveras ton bonheur... Bon courage dans tes recherches, sinon l'idée du grand Canyon est une bonne idée mais reste à vérifier si la plus grande taille correspond à ta morphologie 😉

Arf, il doit y avoir quelques côtes tout de même 😛

dans les vélos que tu as repéré, la réputation du cadre CAAD de Cannondale n'est plus à faire. Franchement pour débuter et même pour après, le CAAD va te rendre beaucoup de service !!!

Slt, Reprends de A à Z les réglages de base sur un vélo afin d'obtenir un réglage optimal et adapté à ta morphologie. Pour t'aider voici un lien tutoriel : https://www.youtube.com/watch?v=8FHPPa1kioQ normalement, cela règle à 95% les problèmes de douleur lié à une mauvaise posture sur le vélo. Enfin vérifie tout de même la taille de ton vélo si celle si correspond bien avec ta taille 😉

Et comme quoi on peut couper une bûche à la tronçonneuse et en costume 😛

Ah bon tu trouves ?

Bonjour, Très intéressant ton post, et j'étais un peu dans la même situation il y a quelques années lorsque j'ai arrêté le foot à cause d'une grave blessure et que j'ai repris petit à petit le sport en me focalisant sur le vélo. Aujourd'hui je fais du vélo en compétition, et en complément course à pied, parfois de la natation (un objectif futur sera de faire un ironman 😉). Depuis peu je me suis mis au crossfit pour le renforcement musculaire et je me ré intéresse à quelques arts martiaux pour le côté cardio et action lorsque le cardio est élevé. Donc pour revenir à ton cas que je comprends très bien ta situation, le plus important pour toi sera de ne pas grillé des étapes au risque d'être à un moment donné épuisé moralement car tu n'auras plus l'impression de progresser. La première chose à faire dès à présent est de travailler au maximum ton foncier : pour ça c'est simple, il faut faire des kms, des kms et des kms... lors des ces sorties, faut pas "forcer", tu te contentes de rouler en tournant bien les jambes, dans les côtes même chose, le but est de ne pas "se griller". L'idéal est de faire des sorties une durée d'environ 3h/4h. Lorsque la météo ne te permet pas de "sortir", avoir un HomeTrainer est un bon complément mais là quelques précautions à prendre : 1. Ne mets pas tes belles roues carbones à l'arrière, utilise des roues bas de gammes (si tu n'en as pas, tu peux en trouver en occase sur internet) 2. Sur un HomeTrainer tu as tendance à suer plus qu'à l'habitude, il faut donc s'hydrater plus que lors d'une sortie route. Attention, le travail foncier c'est long très long (jusqu'en Février/Mars) donc varie au maximum tes parcours afin de ne pas t'ennuyer. Ce travail est déterminant pour la suite car lorsque tu n'as pas de "caisse" le reste ne pourra pas suivre et impossible de progresser ou d'atteindre ces objectifs. Toutes questions sur tes vitesses moyennes, les temps en côtes... ne t'en préoccupe pas pour l'instant, reste concentrer sur le travail foncier. Une fois le travail foncier de terminer, début Mars tu pourras commencer à te focaliser sur le travail de tes points faibles, et là ça va être intéressant car étant donné que tu auras de la "caisse" la répétition d'effort se fera avec moins de difficulté et donc ça sera beaucoup plus efficace, ta progression sera meilleure. Le travail dans les côtes c'est amélioré la force ainsi que la vélocité. En plus si j'ai bien compris si tu vises Lille-Hardelot c'est que tu dois être dans "ch'nord", je connais bien donc les côtes sont courtes mais pentues (elles dépassent rarement le km voir 1.5km), la plupart d'entre elles se prennent en règle générale en force. Donc les sorties sera de faire des côtes, des côtes et des côtes... lors de ta sortie si c'est pour la force, il faudra mettre du braquet, interdiction de mettre le petit plateau, toutes les côtes doivent être "avalées" sur la plaque en maintenant une cadence de pédalage au alentour de 50tr/min (ça va piquer dans les cuisses ^^). Si ta sortie c'est pour la vélocité, c'est l'inverse de la force, les côtes doivent se monter sur un petit braquet en maintenant une vitesse de pédalage supérieure à 100tr/min (ça risque de piquer niveau cardiaque ^^) entre ces différentes sorties, tu conserves une sortie où tu fais des bornes. Et attention, on va également parler d'alimentation et de poids, on grimpe mieux lorsque l'on a moins de graisse et de kg à emporter... Donc bien manger en choisissant correctement ces aliments (en gros finis les cochonneries, les produits industriels, l'alcool/sodas, les farines blanches...)... Enfin en complément du vélo, faire un peu de fitness et renforcement musculaire une fois par semaine pendant 1h/2h ce sera parfait. Si tu as des questions, pas de soucis 😉 Bon courage !!!

Et au fait tes roues c'est pourquoi faire ? du vallonné ? de la haute montagne ? du plat ? Et tu as quoi en ce moment, qu'est-ce que tu attends de tes nouvelles roues ?

Quelques instants vidéos du mariage de Peter Sagan... http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-drole-de-mariage-de-peter-sagan/607028

D'ailleurs, ne serait-il pas mieux de se faire une sortie vélo tous ensemble ? 😛

Tiens ce week-end, mon p'tit mulet a eu droit à un beau nettoyage avec lustrage de la carrosserie à la fin 😉

Pas de souci 😉 Normalement tous les dimanches matin je me fais ma grosse sortie en vallée de Chevreuse, donc si tu es un jour tenté n'hésite pas à me contacter ^^

Chez D4, ils font de bons vélos mais tape sur les "haut de gamme" qui sont très bien équipés et pas cher. Le choix du 920 est un excellent choix : full ultegra roues Mavic. Sinon il y a également les Canyon pour ceux capable de faire leur entretien eux mêmes. Après il y a des gens comme moi qui ont une marque de cœur : j'aime bien les Bianchi (j'ai un sempre pro) que j'ai équipé de roues carbones. Le seul inconvénient c'est que pour un puriste il aurait fallu qu'il soit équipé Campagnolo et là il est full ultegra. Après pour ton budget tu trouveras forcément un beau vélo et le D4 920 est un très bon vélo.