Julien DEGALLAIX

Bjr Véronique, Alors comment ça s'est passé ton WE chez D4 ? 😉

C'est un avis personnel : je trouve que c'est juste un peu du gâchis. Et je pose la question inverse : faut-il forcément se pochetronner pour apprécier un alcool ? Et quitte à se prendre une mine, à se bourrer la tronche autant choisir de l'alcool "bas de gamme" et moins cher ? Bref, c'est un peu du hors sujet tout ça 😉

Slt, C'est marrant, j'ai également cette paire de gant et c'est parfait au dessus de 3/4° et par temps sec ou légèrement humide... sortie de ces paramètres, j'ai froid aux doigts. Et pareil pour les Mavic, j'en ai une paire également et je n'ai pas les mêmes ressentis même avec des sous gants. Après c'est aussi une question individuelle, et malheureusement le froid des doigts a toujours été un problème pour moi, je n'ai à ce jour pas trouvé de paire de gants de vélos par grand froid...

Tu as raison et tu apprends également à mieux respirer et à écouter ton corps... Que du bénéfice pour le vélo ^^

Les goûts ont changé: Les gens boivent plutôt du bon vin par plaisir et ceux qui pochetronnent plutôt de la bière forte ou des alcools. Je ne peux pas te laisser dire cela, les bières fortes justement sont celles que l'on déguste. Je t'invite justement à aller te rendre en Belgique dans une abbaye ou chez un maître brasseur visiter et déguster une bonne bière belge. Tiens voilà une bonne adresse http://www.st-feuillien.com/FaccueilFR.html et tu verras que les bonnes bières ne sont pas pour ceux qui se pochetronnent 😉 Et pareil pour les alcools : prends toi un whisky écossais http://www.aberlour.com/fr/ même chose tu n'en bois pas pour te pochetronner... 😉

De rien c'est normal d'aider lorsque l'on peut, c'est aussi cela le but d'un forum (du moins c'est mon avis)... En tout cas le choix du D4 700 est un bon choix pour ta pratique et ton budget et comme le dit Gérard ROLLANDO, fait attention au niveau du choix de la taille : tu es entre le XS et le S, mais toi seule pourra faire ce choix. Il faudra bien sûr que tu vois directement avec le conseiller D4 et oui le mieux c'est qu'il ai le modèle dans les deux tailles histoire que tu essayes et que tu vois sur lequel des deux tu te sens le mieux : 2cm sur un vélo cela peut paraître rien mais ça a vraiment son importance. De toute manière si ton conseiller D4 est un bon, il va être précis et pas faire n'importe quoi du style à vouloir absolument te vendre un vélo. Il doit te demander au minimum tes mensurations de base et le style de sortie (compète, sport, loisir), si tu es plutôt confirmée ou débutante... Tiens nous au courant 😉

Julien Degallaix (les Fanas) F1 Philippe Gilbert F2 Tom Boonen F3 Peter Sagan F4 Alexander Kristoff F5 Niki Terpstra

Il me semble que chez Cannondale, ils ont une taille 52... Faut dire que des fois ce n'est pas évident de trouver son bonheur à sa taille. Par contre question : Pourquoi avoir pris le 54, tu avais bien pris toutes tes mensurations vu avec ton vélociste, où alors c'est le vélociste qui t'as dit du genre "à vu d’œil le 54 sera le mieux" ?

Avec les remises certes le Giant sort à 1800€ contre 2000€ le Lapierre mais comme ils sont tous les deux équipés de la même transmission la différence se fait au niveau des roues et également de la selle (comme Christian te l'a fait remarquer). Donc au final en upgradant le Giant au niveau du Lapierre, tu seras au même prix à quelques euros prêts.

Slt, 1m73 pour un vélo en taille 54 et 56, je pense que tu as deux vélos trop grand pour toi (surtout le 56)... Tu vois moi je mesure 1m78 et j'ai un cadre taille 54. Je pense qu'un taille 53 et 52 aurait été plus adapté à ta taille. Souvent les douleurs que l'on ressent sur un vélo est dû la plupart du temps à une mauvaise position et un cadre pas adapté à sa morphologie. Si tu as acheté ton Cannondale chez un vélociste, va le voir et revois ta position sur le vélo 😉

Bjr Véronique, Il y a eu pas mal de post sur ton sujet concernant le choix de ton vélo et c'est parti un peu trop dans le technique je pense (choix des braquets...) pour toi qui cherche avant tout un vélo pour continuer la pratique du sport en "loisir" sur des sorties d'environ 50km (même si je pense que par la suite et avec le goût du vélo tu rallongeras surement tes sorties)... Alors dans le choix des vélos, je reste convaincu que les modèles des marques Cube et Bianchi sont vraiment très mal équipé au niveau des pédaliers, manettes de vitesse, dérailleurs... Tu auras vraiment du bas de gamme à ce prix. Si tu veux un vélo de l'une de ces marques et avec un équipement raisonnable il faudra plus taper sur ce type de modèle http://www.velo-oxygen.fr/course/292-via-nirone-7-105.html# mais évidemment cela dépasse largement ton budget que tu t'étais fixée... Donc à mon avis le meilleur choix pour toi serait de regarder le modèle D4 http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-ultra-700-af-id_8324331.html ce modèle est bien équipé pour ta pratique, il est léger pour un cadre en Alu, il est équipé au niveau de la transmission en Shimano 105, les roues sont basiques mais tu n'as pas besoin de plus et elles sont montées avec des pneus sur une section de 25mm donc tu gagneras en confort. Après beaucoup diront : attention chez D4 les ateliers ne sont pas forcément terrible... Et bien je dirais que c'est un peu comme partout et pareil chez "les bouclards" du coin : il y en a des bons et des moins bons. J'ai lu que tu faisais 1m66cm pour 77cm d'entre jambe, alors pour la taille chez D4 tu te retrouves avec le choix entre la taille XS et S même si à mon avis le S serait plus adapté. Après il faut voir cela avec le vendeur et bien prendre tes mensurations car un vélo "pas à sa taille" = des ennuis physiques. Allez bon courage dans ton choix 😉

Voilà deux liens qui seront beaucoup plus "parlant" -> Pour le choix de la taille du vélo : http://www.docvelo.com/taille.htm -> Pour le réglage du vélo : https://www.youtube.com/watch?v=8FHPPa1kioQ

Alors si c'est pour des sorties de 50km et se faire plaisir sur une pratique plus cyclotouriste ou faire du sport pour s'entretenir la santé alors le D4 Triban 540 est largement suffisant. Après les modèles Cube, Bianchi ou autres marques pour le même prix tu auras un cadre équivalent mais des équipements plus bas de gamme (transmission, roues...) que le D4. Bon courage dans ton choix 😉

Elle sera juste un peu désavantagée 😉

En plus tu roules dans le Boulonnais (je connais un peu le coin) alors là sans aucune hésitation Campa Sirocco ou Fulcrum Racing Quattro... Ce sont vraiment de bonnes roues aéro pour leur gamme de prix et puis c'est du solide 😉 Je pense qu'il serait plus sage que tu économises un peu pour avoir vraiment une bonne paire de roues plus adaptée à ta pratique

J'ajoute également comme mes prédécesseurs que pour 1500€ le Cannondale CAAD est le top dans cette gamme de prix...

L'élégance ne fait pas tout malheureusement...

Bonjour, Si tu t'es fixé sur un de ces deux modèles, je t’inciterais à prendre le D4. Et pourtant je suis un adepte de Bianchi (je possède deux vélos Bianchi) mais le modèle Via Nirone 7 est vraiment très mal équipé par rapport au Décathlon pour le même prix. Cela reste des modèles pour une pratique ciblée cyclotourisme, loisir... (Tu ne pourra pas faire de la compétition avec un de ces deux modèles si un jour tu en as l'envie) Pour le D4 attention pour le pédalier, il est vraiment bas de gamme mais le reste fait vraiment l'affaire pour ta pratique. Si tu as 200€ de plus à mettre, tu as ce cadre chez D4 qui est beaucoup mieux équipé et beaucoup plus sympa à faire évolué si un jour ça te prend l'envie : http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-ultra-700-af-id_8324331.html Enfin, fait très attention dans le choix de la taille de ton cadre ainsi que le choix de la longueur des manivelles, un vélo quoi que ce soit sont prix, s'il n'est pas adapté à ta morphologie tu ne sera pas bien dessus avec des risques de blessures. N'hésite pas à revenir si tu as la moindre question, et bon courage dans ton choix 😉

Slt, Si je peux te conseiller, au lieu de prendre une paire de Aksium ou dans la même gamme de prix, regarde plus sur des gammes style Sirocco chez Campa ou Fulcrum Quattro qui sont des roues alu hautes et qui en termes de rapport prix/solidité/aéro sont de bonnes affaires. Par contre pour les emmener dans les côtes ou des cols, faut être en forme et avoir de bonnes jambes ^^

Tu t'emballes un peu Didier 😉 Et puis il faudra pas que tu fasses "des ratés ou oublis de pronos" comme la saison dernière 😃😃😃

Tu fais bien de préciser sur 2h30/3h... Et également sans le changement de rythme... Et que tu ne fais pas de compétitions... Grosso modo, lorsque tu as un minimum de conditions physiques, faire une sortie comme tu fais, il n'y a aucun risque d'avoir un manquement... Là on te parle de préparation uniquement sur HT et faire des courses en compétition : donc tout a l'opposé de ta sortie sans changement de rythme. Là c'est autre chose faut pourvoir encaisser comme on dit. Le travail foncier est donc primordial, sans cela tu n'as pas la caisse et même sur une course de 60, 70 ou 80 bornes, tu ne peux pas suivre. Le HT c'est uniquement bien pour le spécifique lorsque dehors le temps est trop dégueulasse pour sortir une roue. Mais pour le foncier rien ne remplacera la sortie hebdomadaire de 3h/4h. Enfin, moi je te parle de ça, c'est comme si je ne m'y connaissais pas hein : je fais juste de la compète sur route en FFC et FSGT 😉

Slt, On ne dit pas le contraire, l'utilisation du HT a des apports bénéfiques dans la progression d'un cycliste, surtout sur du travail spécifique... Là le sujet est de faire exclusivement du HT en préparation hivernale pour quelqu'un qui veut faire de la compétition, d'où le souci au niveau du foncier : une séance de HT d'une heure ou deux ne remplacera jamais une sortie foncière de 3/4h. Et sans le foncier tu ne peux malheureusement pas rivalisé en compétition même sur une course de 70/80km.

Oui très fort !!! Un coureur très régulier dans la performance et un très beau palmarès...

Faire toute une préparation hivernale à partir de son HT me semble très compliquée et pourtant je suis un adepte du HT. Le HT est un très bon outil à condition de l'utiliser à bon escient : Pour le travail spécifique ou pour garder le rythme lorsque les sorties extérieures ne sont pas possibles OK. Mais pour le travail foncier et la distance, il ne remplacera jamais la sortie hebdomadaire de 3/4h. Alors c'est certains que pour les courses, tu vas manquer je pense de la distance même pour des courses qui font que 70km... Le conseil que je te donnerais est de garder quelques séances de HT la semaine et de te forcer à trouver une sortie par semaine de 3/4h pour faire du foncier. Crdl. Julien

C'est du costaud ce Valverde et un palmarès impressionnant...