Eric FLEURY

Il est jolie ce gravel !

Re Effectivement j'ai un peu regardé sur differents sites, l'electrification des velos avec ces types de boitier existe, mais le prix de l'ensemble la reserve au haut de gamme. Effectivement les pertes sont certainement plus en rapport de la pignonerie que la transmission, et je ne pense pas qu'il y ai une grosse difference entre chaine et courroie ! conduite "automobile, dirons nous .." peut on avoir un comportement quasi-similaire ? Je veux dire par la, que les rapports etant tres proches l'un de l'autre, le passage etant semble t'il rapide et plusieurs rapports sur une seule impulsion, peut-on jouer des rapports et ainsi rester sur la meme vitesse de deplacement sans difficultés, la frequence de pédalage en fonction bien entendu ! Dernier point le systeme boite de vitesse / chaine est il mieux placé ? Question rapport prix, efficacité ....

bonjour, Merci d'avoir ouvert ce post ! J'avoue ne pas trop connaitre cette technologie sur les velos ! Je n'ai pas de doutes sur les courroies, elles sont courament utilisées en automobiles, agricoles et autres...de plus certainement moins sollictées sur un velo, donc beaucoup moins de problemesde tension et frequences de resonnance... Je suis plus interessé par le systeme "boite de vitesses" et son integration sur une velo. Ce systeme permet d'obtenir des demultiplications importantes, peut-on parler d'un assistance ? Pourquoi ne trouve pas ce type de montage sur des velos cargot ? il est evidznt que pour rouler à25 km/h, il faudrat fournir un effort musculaire, mais en utlisant les rapports de façon conduite "automobile, dirons nous .." peut on avoir un comportement quasi-similaire ? Dernier point le systeme boite de vitesse / chaine est il mieux placé ?

Bonjour, Néanmoins ce debut de discution assistance velo est interessant, tout autant que les boitiers de vitesses ! Je suis asses dubutatif sur les transmssions par courroies, as-tu deja testé ? Desolé de pourir le fil d'origine de la discution... Peut etre ouvrir un autre point ! si reponse il y a ?

bonjour, Il n'y a pas de mauvais vélos en soit.... mais des jambes plus ou moins fortes pour appuyer sur les pédales 😉 Un bon vélo sera celui qui correspond le mieux à ton gabarit et à ton utilisation ! Si tu es à l'aise en montée, ou sur le plat le vélo pourra être plus adapté (Longueur du cadre, poids...), pour la pratique. Un autre point qui à aussi son importance, c'est le look du vélo, ou plus simplement le coup de cœur, c'est fou comment l'effet phycologique, peut être influençant, nous pardonnons beaucoup de choses, à une machine pour laquelle on craque ! Si ta question concerne un bon vélo en terme de qualité de construction, Canyon est bien placé, mais distribué par vente en ligne seulement.

bonjour, J'attend avec impatience ton retour d'expérience ! Cela fait un petit moment que je regarde ces formules, qui semblent être d'un bon rapport qualité prix ! Bon séjour 😉

Bonjour Mon épouse a chuté à vtt, bilan fracture au niveau du coude... Aprés opération et réeducation, il a fallu trois à quatre mois pour retrouver une mobilité, et un an pour revenir au niveau avant accidant,,, mais demeure une extension du bras inferieure à l'origine... Du coup la position sur le velo est à modifier !!! Mais le plus grand dommage c'est la peur...Plus possible de rouler sur terrain accidenté et glissant ! Un cas different, mais une experience vécue !

Bonjour, Les pneumatiques ne te feront pas passer de 27 à 30 de moyenne, cela se saurait je pense ! Le plus à gagner est du confort, si tant est que l'on puisse parler confort sur un vélo 😉 Le plus grand gain en ce terme c'est le tannage du fessier ! Ensuite à courir plusieurs liévres, on ne gagne pas forcement ... il faut voir comment tu conçois le velo, en complément de la course à pieds ou à part entiére ! Le velo apporte beaucoup en complement de la course à pied pour l'endurance en particulier, et aussi en reforcement musculaire. Mais pour progresser à vélo, il faut rouler, et 4000 km/an ce n'est pas beaucoup pour progresser rapidement, et de plus il faut inclure des séances spécifiques pour debloquer la machine, frequence et puissane sont les deux maitres d'ordre à developper! Les remarques aux sujets de la taille de tes pneus proviennent de routiers habitués aux traditions .... Les mêmes qui te conseillerons de manger des pâtes la veille d'une competition pour exemple... meme les pros passent en 28 de nos jours...

bonjour, Je ne connais pas ce model, mais avec wahoo , en général pas de problèmes, j'ai testé le service après-vente, super réactif ! Le travail sur HT permet de faire du spécifique et être profitable, quand il y a une mauvaise météo, ou si peu de temps pour faire une sortie extérieure. Je ne vois pas de problèmes avec les trois plateaux.... l'idéal c'est un vélo mulet qui reste attelé sur le ht

bonjour, HA oui si en plus il faut prevoir le seche cheveux, cela complique considerablement l'organisation 😉😉 Sinon il faut prier qu'il ne pleuve pas ou trés peu, le climat se réchauffe, nous battons les records de chaleur, les jours sans pluie .... espoir Plus serieusement, c'est vrai que les mauvaises conditions sont à envisager, de mon coté pour un sejour de 7 à 10 jours, je table sur 2 changes (cuissard + maillot) et la possibilité de faire une lessive entre deux. Sur la GTJ, il y a la pluie et le froid qui peut aussi accompagner ! Comme tu l'as écrit s'est de l'organisation et de l'experience... A+

bonjour, J'essairais de faire mieux la prochaine fois 😉 étant aux débuts, j'ai fait une synthése globale, pour donné mes impressions et avoir quelques retours de pratiquants plus assidus ! Le coté aventure comme tu le pratiques est interessant, mais demande une autre logistique, et comme toi .. madame n'aime pas trop les imprévus .... je crois que cela se transformerais rapidement en galére 😉 L'année prochaine nous visons la GTJ , j'avais déja essayé pour cette année, mais difficile à programmer avec les hebergements, pas de dispos, du fait de s'y prende tardivement. Ensuite surement une partie de route de Compostelle.

bonjour, Le cuissard Q36.5 est un bon produit, et je dois avouer que c'est mon premier haut de gamme . j'ai le model Gregarius (entrée de gamme chez q36.5). le Pad est confortable, mais pas proportionel au prix 😉, si je devais en acheter un autre, cela serait en fonction des promo 😉 On m'a parlé des cuissards marque Ozio, model gran fondo, moins cher, et semble t'il efficace, à voir. En ce qui concenre les distances, comme ecrit precedement, sur la premiere experience, j'etais à 70 en moyenne, mais les fortes chaleurs et les quelques imprevus, font que j'ai reduit à 55 /60. Ensuite il y a l'accumulation sur les jours à prendre en compte. De plus se sont les débuts avec mon épouse, qui decouvre le velo ! Il vrai, que j'essai aussi de planifier en fonction des disponibiltés de logements, mais heureusement avec toutes les possibilités (hotels, gites, chambres d'hotes..) , et cycle travel, me permet de positionner les points de nuit en fonction ...j'arrive à faire ... Nous avons eut la chance de prendre une ou deux nuit en chambre d'hôte, avec repas le soir, c'est clair que cela rend le voyage plus confortable. Pas besoin de se poser la question, "alors ce soir on mange où? " , pas toujours evidant sachant que les seuls moyens de se déplacer sont les jambes ou le vélo, mais tard le soir apres une journée à rouler, c'est parfois décourageant 😉 La formule en autonomie avec camping, est certainement plus pratique et moins onéreuse, mais pas encore programmée . Petite question : J'ai écrit ne pas avoir rencontré de mauvaises conditions météo.... De ton coté, as tu rencontré des mauvaises conditions, cela perturbe le programme dans quelles mesures, quelques heures je me doute, mais sur le niveau equipement (change cuissard, repas...) même si j'ai bien une idée, avoir une experience vecue c'est un plus !

bonjour, Oui c'est une solution. Jamais essayé. J'ai lu sur un compte rendu, que notre ami Fluo avait testé ce type de repas et il en etait comptant! Pour le moment les bananes et les barres alimentaires, font partie du menu de reserve.

bonjour Effectivement, j'ai deja lu tes récits, on ne joue pas dans la meme cours ! Cette formule, avec hebergement en gîte le soir, permet de voyager plus léger, et simplifie legerement le projet. Pour nos débuts en couple, c'est bien, l'année prochaine, avec la GTJ, nous changerons de registe, avec un peu plus de denivelé ! C'est sympa d'entreprendre cela avec ta famille, la situation de ta fille doit effectivement etre un point supplementaire à gerer ! Les pistes cyclable sur les bords de la loire sont asses bien amenagées, mais il est parfois necessaire de sortir sur la route. Concernant Cyletravel, c'est une appli sur le net, asses bien concue, pas trés connue ... C'est pour le moment gratuit, en version limitée, mais bien suffisante (carte de base ) pour faire un parcours, mais je pense pas pour tres longtemp, car son créateur développe deux appli pour smartphone . L'option payante te permet de debloquer des formats de carte et autres options. Tu peux choisir, le type de terrain (route, gravel, et melange des deux...) , tu peux avoir des suggestions de parcours avec un point de départ, un parcour alternatif au tien, tu peux deplacer les points à ta convenance. Le logiciel de calcul optimise les routes à faible trafic, (mieux que Komoot) . Tu retrouves toutes les pistes ou voies cyclables (sur la carte de base ou cycleosm (moins lisible à mon sens)) Le tout s'exporte en format gpx, ou direct garmin connect ! Tu peux aussi faire un export pdf si tu aimes le papier ! Le point interessant, est la possibilité de creer automatiquement des étapes selon ton profile ou ta convenance, et lors de l'export tu peux generer un fichier pour chacune d'entres elles ! enfin pleins de petites fonctions à decouvrir !

bonjour, Je profite d'un peu de temps, pour essayer de résumer nos récentes sorties moi, avec mon Trek Domane légèrement "gravelisé", montage d'un guidon type gravel, pédales crankbrother mallet 2 , pneumatiques Giant Grandfondo. Mon épouse, qui commence à participer à mes sorties, et pour cela, nous avons investi dans un Giant liv AVAIL ADVANCED 3 + étude posturale. Pourquoi ces évolutions ? Tout simplement pour le plaisir de rouler ensemble à la journée, mais aussi dans l'optique des sorties sur plusieurs jours ! du style bikepacking, sans les contraintes horaires de ce style d'epreuves . Pour resumer, du cyclotourisme leger 😁 Pour établir les parcours, j'utilise Cycle.Travel, après plusieurs essais, c'est avec ce logiciel, que je trouve mon compte, rarement de mauvaises surprises. L'optimisation temps de parcours / traffic / type de revetement me convient . J'ai testé Komoot, Brouter, openrunner, mais je reviens toujours à CT ! Pour exploiter les traces, j'utilise un Wahoo roam, qui remplace le Polar v650 gracieusement donné à mon épouse 😝 Quelques mots sur le Wahoo, très simple à configurer, d'utilisation, le suivi du parcours est clair, les redirections, en cas d'erreur ou travaux sur la route, sont réactives. Le seul point faible reste le traitement des données enregistrées, seulement une appli sur smartphone pas très lisible… Il faut obligatoirement envoyer sur un site extérieur pour être en mesure de faire une analyse plus fine, mais cela reste simple et peut-être automatisé par configuration. Pour la partie transport de bagages, nous avons deux sacoches de selle Zefal de 17 litres (vétements + chaussure) , une sacoche de guidon Giant (necessaire toilette + vetements) , une autre, de plus petit volume (chargeurs, papiers, portable), et enfin une petite sacoche fixée sur le tube de cadre supérieur (portable, argent). Pour notre première expérience, nous avons choisi une boucle, en longeant le canal de Briare, sur trois étapes, un départ et retour avec la Sncf via le réseau TER, et couchage en gîte pour le soir. Cela nous a permis de parfaire notre organisation et de découvrir les méandres de la réglementation des transports de vélos via la Sncf ! Au bilan, j'avais établi des étapes de 65 à 80 km, ce qui est un peu long pour un début, surtout avec les fortes chaleurs ! En revanche, rien à dire sur l'équipement, tout a bien tenu ! Pourquoi trop long ? il est facile de faire quelques kilomètres supplémentaires, pour x raisons. (Erreur de chemin, travaux, visite d'un lieu imprévu, recherche de boulangerie...) De ces faits, l'étape de 70 k se transforme en 80 et plus... Ce que nous avons mal apprécié, c'est la partie ravitaillement du midi, et c'est ce point qu'il faut surveiller pour la suite. Bien vérifier les disponibilités de boulangerie ou autre épicerie sur le parcours, en fonction des heures et jours de passage ! A deux reprises, nous avons eu la mauvaise surprise de trouver une boulangerie fermée et l'autre qui n'existait plus. Pour parer à cela, il faut toujours avoir une ou deux barres en réserve ! Forts de cette petite expérience, nous avons repris un périple sur les bords de l'Yonne, avec l'introduction des pistes cyclables. Mon épouse trouve les pistes cyclables plus sécurisantes, et il est vrai que selon le lieu, c'est un plus ! A notre retour, nous avons programmé un périple sur une plus grande échelle, et profil un peu plus typé, le tour du Jura sur une semaine complète. Nos petites répétitions nous ont bien servi. Le parcours avec des étapes centrées sur 50 / 55k, la réservation des gîtes pour le soir, les zones de passages pour le ravito du midi, les différents changements pour le train au départ et au retour. Petite parenthèse, lors de cette balade, j'ai testé mon nouveau cuissard, un Q36.5 offert par mes enfants. La qualité est au rendez-vous, mais le prix est tout de même élevé ! Question confort, en comparaison à mes autres cuissards (Rule, Mavic Giordana ) c'est bien, pas d'irritations, pas d'humidité, par contre, coudre une étiquette sur la bretelle en intérieur ce n'est pas bien pensé… Je ne supporte pas, et à ce niveau de prix, c'est limite ! Maintenant, je ne retrouve pas les avantages annoncés par le tissage arrière, et le prix en vaut-il la chandelle ? Fermons la parenthèse, petite inconnue pour nous, et qui doit prendre beaucoup d'importance quand la situation est présente, la mauvaise météo..., jusqu'à maintenant, par chance, aucune mauvaise condition météo, ce qui doit changer la physionomie du voyage, et peut facilement vous faire regretter d'être dehors à ce moment-là ! Voilà, pour l'année prochaine, nous montons en grade, pour parcourir la GTJ, fin juin ou début juillet. Et ensuite une partie de la route de Compostelle en partant de Vézelay. Pour celles et ceux, qui hésitent, prenez votre courage à deux-roues, et faites l'expérience, c'est sympa, et l'on voit les choses différemment sur la route .

bonjour, Oui tu as raison, mais il y a le marché de l'occaion qui permet de s'equiper à moindre coût .. il ne faut pas nier que le progres technologique apporte un certain confort, pourquoi ne pas en profiter ! Meme la carte papier reste une évolution, tu peux faire à l'instinst comme nos ancétres 😉 ... je pousse un peu loing ?

Bonjour, Tu as entierement raison, la carte reste un outil fiable, et l'erreur si il y a se situe entre la carte et les pieds ! Moi je prends le gps par securité et complement des fiches de randos, par confort, et c'est plus facile de suivre en direct, que de faire une pause lecture carte. c'est certain que le gps manque de precision, mais sur le global ... Apres je ne m'aventure pas dans des grosses randos sans connaitre un minima le terrain et parcours à venir.

RE Effectivement la recepetion du signal, est parfois delicate, il faut mettre en mode precision maxi, supprimer les mises en veille, arret auto en cas de vitesse nulle, regler le zoom de la carte à 50 / 100 metres... maintenant perte du signal à une intersection, ce n'est pas de chance !

bonjour, je pratique aussi les deux formules, velo et rando, je ne trouve pas cela complementaire, mais bien deux activités à part entiere ! Je rentre de deux semaines de vacances à Aix les bains, il y a de quoi faire.. Le col du chat à velo, et la dent du chat en rando pour exemple... deux mêmes endroits, deux moyens de faire ! Par contre lors des périples un peu plus "pentus", je prefere les batons pliants que les telescopiques 1) Plus pratique à ranger quand pas besoin 2) Pas de glissement du reglage lors des appuis prononcés. J'emporte avec moi la traces gps si possible, cela me rassure toujours un peu 😉 Moi aussi, j'ai plus de mal dans les descentes, avec un genou capricieux ! Quoi qu'il en soit les deux activités demandent un minima de préparations pour les grosses difficultés, et un matos bien eprouvé

Bonjour Dans l'annonce c'est écrit SL2 de 2017 ! Les spe SLx sont des bonnes machines typées endurances, j'ai hesité lors de l'achat de mon Trek... à VERIFIER l'etat de la trans, les manettes, le passage des vitesses.. mais comme il semble etre revisé cela devrait etre ok ! A voir aussi l'etat des roues (voile, roulement, jeu..), jeu au niveau du pédalier. J'ai acheté un vtt en fin de saison chez un loueur, le cadre etait protége par du film, et entierement revisé avec plaquette neuves !!! Bonne affaire, dommage je me le suis fait volé trois mois aprés 😉 Le prix me parait un peu élevé, pour une machine de 7 ans, et un prix de base de environ 2000 / 2500 e. Il y a des sites qui estiment la cote de velos au cas ou.. moi je le verrais plus vers les 750 / 800, a voir si il y a des pieces neuves de montées !

Re Son statu de favorite, ne l'a peut-etre pas aidé ! Par moment elle semblait un peu perdue, meme le besoin d'aide avec son directeur sportif ! Mais c'est une championne rien à dire !

bonjour, effectivement superbe course, mais Kopecky n'a pas montré un instinct de course trés prononcé ! Elle n'a effectivemnt, pas été épargnée .... V.Vleuten à fait preuve d'une belle pugnacité quand meme ! Le cyclism feminin progresse c'est trés bien !

bonjour, En augmentant le nombre de jours, il faudra placer une journée de recupération ... le format de 12 jours serait bien, mais ensuite il y a les impératif audivisuels, et mediatiques, le format n'est pas au mieux pour les audiences du week-end ! Il vrai que le niveau des filles sur le peleton est assés large, aussi bien performance, que l'age...pas evident à gerer cela! Mais il ne faut pas désesperer !

re Les derniers kilométres ont été à la hauteur, plus de combat, le flambeau est passé !

bonjour, Attitude bizarre, des deux favories ! elles ne veulent pas s'affronter ? l'ascencion du Touramlet devrait regler l'affaire ?