Gérard ROLLANDO

Maintenant que tu as choisi ton vélo… Tu as du faire quelques tours de roues. Qu'elles sont tes premières impressions? A+/GR

Tu parles d'une promenade… Le retour c'était 50 kms sous une pluie que j'ai fini par trouver glaciale… Brrr…

Je suis assez d'accord sur l'approche de Navi… Même si moi je fais ça en touriste et que je me mets très très rarement à bloc… C'est vrai que le max n'a pas une grande importance en soi. Imagine que tu n'aies aucun instrument de mesure. Ben tu pédalerais en fonction de tes sensations… Tu voudrais aller vite, longtemps, tu réglerais ton effort en fonction de ta respiration… Avec l'expérience tu verrais combien de temps ça dure et tu gèrerais ainsi… Donc l'important c'est vraiment d'identifier tes seuils sur le terrain et de pouvoir adapter ton effort en fonction de ton état de forme du moment… Peu importe ton max. Par exemple, vers la fin d'une de mes sorties, immanquablement il y a une bosse. Ce jour là je me sens bien, j'accélère progressivement jusqu'en haut (pour faire la course avec un autre cycliste, c'est rigolo…). A la sortie de la bosse je constate "Tiens, j'étais à 188"… Impeccable, je peux même relancer en haut… Aujourd'hui la même bosse, Je plafonne à 176 avec la sensation d'être à bloc… Et question relance, minimum syndical… Ces sensations je les ai perçues dès le début de la sortie et forcément j'ai géré différemment… Personnellement je trouve très pratique d'avoir un cardio et de pouvoir relier mes sensations avec des informations "objectives". Cependant ce ne sont pas (uniquement) les valeurs du cardio qui me dicte l'allure à adopter. C'est d'abord à travers le filtre de mon ressenti. Donc si tu as fait un test d'effort et qu'aucune anomalie n'a été détectée, tu peux parfaitement poursuivre ton effort tant que la pompe continue à ramener de l'oxygène… Et puis forcément tu arriveras à la limite qui sera vraisemblablement ton max… Tu verras bien ce qu'indique ton cardio à ce moment là… Quand tu fais tes exos sur HT, le cardio te permet de contrôler que ta FC ne monte pas trop vite, trop haut… Ainsi tu ajustes ton intensité de façon à terminer correctement les séries. Et tu ajusteras au fur et à mesure que tu rentres dans ce genre d'exos. Concernant le 30x30, même si ce n'est pas vraiment indispensable pour la réalisation de ta Marmotte, c'est tout de même intéressant d'aller voir ce qui s'y passe… Ce sont toujours des informations bonnes à prendre sur le ressenti et comment se comporte ton corps dans des situations "critiques"… A+/GR

Les watts du HT sont certainement pas très précis… Mais ce n'est pas grave c'est juste d'avoir un repère fixe. Essayes déjà à 300 watts pour voir si tu termines tes séries. Je ne sais pas à quelle cadence tu tournes les jambes mais pour ce type d'exos je pense que c'est bien d'avoir une certaine vélocité (+ ou - 100 t/mn). Concernant les puls qui ne sont pas montées, tu es peut-être un peu fatigué… De toute façon pour faire ce genre d'amusement il faut de la fraicheur physique et mentale sinon on bâche avant la fin… A+/GR

Ben non tu vas pas mourir… Il faut juste que tu doses correctement tes phases de travail pour ne exploser prématurément. Comme tu le sais sur du 30x30 la FC ne te servira pas de repère. Les temps sont trop courts. Il faut donc que tu étalonnes l'effort à fournir pour obtenir une intensité donnée… Soit avec l'affichage des watts s'il existe sur ton HT ou alors en déterminant une combinaison braquet, freinage et cadence de pédalage qui corresponde à ce que tu recherches et que tu reproduiras ensuite à chaque phase d'effort dans toutes les séries… Amuse-toi bien… A+/GR

Dimanche 14 octobre Moi je fais le pari que demain matin il ne pleuvra pas sur Chevreuse… avant 11h00… Peut-être même midi… Donc départ à 8h30 du parking du Christ pour un parcours décidé à la dernière minute mais qui sera sympa quand même. Autour de 80 kms, tranquille… A demain GR PS. Si vous êtes partant n'oubliez pas de me laisser un message…

Bonjour Antonio, Il n'y a pas de problème, tu es le bienvenu… Maintenant est-ce que la météo sera bienveillante et nous accordera quelques heures sans pluie pour notre sortie…? On échange nos coordonnées respectives en MP pour pouvoir se joindre rapidement si besoin… A+/GR

Je pense qu'il ne faut pas trop chipoter sur les chaussures… C'est un accessoire important. Personnellement je me sens bien dans les SIDI Genius…

Il parait que B. Hinault avait de grands fémurs… Tu lui poseras la question la prochaine fois que tu le vois… A+/GR

Je ne sais pas pourquoi j'ai écrit malléole… Et 2 fois de suite en plus… Bien sûr je pensais à l'articulation du gros orteil… Tu trouveras quelques infos générales sur les réglages de base sur ce lien: http://www.culturestaps.com/site_g0000bb.pdf A+/GR

Déjà si tu as 80-81 cm d'entrejambe tu peux démarrer lors du réglage avec comme base une hauteur de selle autour de 70,5 cm de haut (peut-être quelques mm + haut). Cette distance est comprise entre le centre du pédalier et le dessus de la selle. Précisément à l'endroit qui semble présenter un léger creux et qui est ton assise "naturelle" sur la selle. Une fois que tu as la hauteur de selle, tu règles ton chariot de selle de façon, comme je te le disais précédemment, à ce que pédale à l'horizontale tu aies un fil à plomb qui passe par la face de la rotule, la malléole du gros orteil et le centre de l'axe de la pédale… C'est là où tu verras si la taille est bonne et si tu peux faire les réglages sans avoir ton chariot avancé à bloc… Une fois que tu es assis, tu vois si la longueur de potence est bonne. Normalement tu devrais avoir entre le pointe de la selle et le milieu du cintre (la partie horizontale là où se fait le serrage avec la potence) entre 51,5 et 52 cm… Si tu es trop éloigné de ces côtes c'est qu'il y a peut-être un petit soucis… A+/GR

Sur mon Orbea (taille 51) le tube horizontal mesure 53,5 cm. En photo le réglage du chariot de selle: http://blog.uniterre.com/uploads/g/gr/1074518.jpg En gros il me reste un centimètre… Tu vois si tu as un tube horizontal de 54,5 il n'y a pas beaucoup de marge pour coulisser davantage vers l'avant… Après la selle est vraiment en bascule… Et à mon avis c'est quand même l'assise qui conditionne tous les réglages… Pédale à l'horizontale, il faut vraiment que ta rotule, ta malléole et l'axe de pédale soient sur une même ligne verticale… Donc soit très vigilant lorsque ton vélociste te fera les réglages sur le HT… Il doit te fournir un vélo correspondant vraiment à ta taille et permettant de faire des ajustements si nécessaire… Tu ne dois pas te retrouver contraint avec des réglages extrêmes à cause d'une taille inadaptée… A+/GR

Le vélo c'est un truc de gamin… Ces courses aux parcours extraordinaires tracées dans le sable avec pour avatar ces petits cyclistes en métal… La dextérité qu'il fallait acquérir pour conduire la bille et surmonter toutes les difficultés du terrain… Tenter de reproduire pour de vrai la gestuelle des champions vu sur le grand écran des actualités au cinéma… Dès que je monte sur mon vélo ces souvenirs de gosse sont toujours là. "On dirait que je suis un champion"… Je m'en amuse toujours… A+/GR

Tant mieux si le problème est réglé… Parfois il peut s'agir des vis qui assemblent les plateaux qui se desserrent et qui produisent un "craquement" au moment de l'appui… A+/GR

Très bien je pense qu'il n'y aura pas de soucis. Il te fera les réglages de position sur le HT et on te reverra dans la rubrique entraînement… A+/GR

Le 54 est peut-être un peu limite… Mais c'est gérable. Moi je mesure 1,72 m et entrejambe 80 cm. Notre morphologie est assez proche. Chez Cannondale personnellement je choisirai le 51… D'après leur site le tube horizontal faisant 53 et la hauteur de cadre 54,8, cela me conviendrait. Mais bon j'aime bien que mon vélo soit "compact" et tu fais 2 cm de plus que moi… Tu es un peu en bascule sur les 2 tailles… Vérifie quand même auprès de ton vélociste pour qu'il n'y ait pas de malentendu… Parfois ils vendent aussi ce qu'ils ont en magasin… Sinon c'est un bon choix de base. Je viens de rouler avec un gars qui avait lui un CAAD10 depuis quelques mois et il en était très satisfait… A+/GR

Je ne sais pas si tu as plusieurs vélos pour comparer, mais le fait de pouvoir rouler à 47 km/h sur une minute avec un vélo de 10 kg n'a rien d'extraordinaire en soi… Ce qui compte c'est l'énergie qu'il faut employer pour parvenir à cette allure et pour maintenir cette intensité. Ce que je disais à notre ami (tu n'as peut-être pas tout lu) après ses multiples tergiversations, c'est que pour le même effort il y a une sensation de "glisse" nettement différente entre les extrêmes qu'il évoquait. Peu importe que l'on choisisse l'un ou l'autre du moment que l'on sait ce que l'on achète, pour quelle utilisation et le rendement que l'on aura à l'arrivée… Donc si j'ai envie de me faire plaisir, que j'ai un budget de 2 à 3000€, même si je débute, ce n'est pas certainement pas l'option bas de gamme que je choisirai… A+/GR

Bon Nicolas je sens que tu es un peu perdu… A défaut d'intervenir sur une connaissance technique du matériel je peux partager mon expérience personnelle. Comme toi j'ai débuté la route avec pour unique repère l'ascension de l'Alpe d'huez sur un vélo loué à la station… Navrant sur le plan de la performance mais qui m'a donné le goût de poursuivre l'aventure. De retour à Paris je suis rentré dans un petit bouclard qui n'existe plus aujourd'hui (daneluzo) et après 1h00, sur les conseils de la fille qui tenait la boutique ce jour là j'ai acheté un Wiliers "Alpe d'Huez"… Le nom me semblait prédestiné (un choix très technique n'est-ce pas…). Comme je te l'ai déjà dit un cadre Alu, fourche et haubans carbone. A l'époque je l'ai payé autour de 2300€ (avec un montage à la carte). C'est un bon vélo sur lequel je me suis bien amusé et qui ne m'a pas limité dans l'évolution de ma pratique. Le Cannondale que plusieurs personnes ici t'ont suggéré est sur le plan du rendement un vélo équivalent. A mon avis il couvrira largement tes capacités. Je roule actuellement sur un carbone dont le prix d'origine est de plus de 4000€. Je ne vais pas te dire qu'il est moins bien que mon Wiliers… Mais je t'assure que le doublement du prix n'assure pas le doublement de la performance et du plaisir à rouler. Par contre acheter un bas de gamme alu qui pèse 10kgs avec des roues merdiques, ce n'est pas super agréable à emmener. Je le sais car j'ai les éléments de comparaison puisque j'ai acheté 500€ pour mon HT une fin de série Bianchi (valeur initiale environ 1000€). Je regretterai d'avoir ça comme vélo principal… D'avoir mal utilisé mon argent… Voilà maintenant tu as largement les éléments de réflexion… Pour le moment c'est une pratique de loisir sportif qui semble t'intéresser. Donc le matériel "haut de gamme" qui pourrait te permettre de gratter quelques secondes sur une épreuve ne te concerne pas… Si un jour tu t'orientes vers la compétition tu verras avec l'expérience ce que précisément tu as besoin (ou envie)… Mais il ne faut pas non plus démarrer sur une enclume… Ou alors sans état d'âme le decath à 400€… Au moins tu en auras exactement pour ton argent… et peut-être sait-on jamais un peu plus (j'ai rapidement faire quelques tours de roues avec ça ne m'a pas semblé nul)… A+/GR

C'est marrant il y a un coureur pro qui s'appelle Nicolas Bazin chez BigMat-Auber… Ce ne doit pas être toi…

Evidemment après 7 pages de forum et un budget annoncé de 2 à 3 000€ finir par nous dire que la vie est dure et qu'un vélo à 700€ c'est déjà beaucoup… Oui je me permets de faire un peu d'ironie… Par contre le conseil du Triban à 400€ est judicieux… Si je m'en tiens à ta logique financière actuelle… A+/GR

Tout ça pour en arriver là… Enfin pour faire du home trainer ça me semble pas mal… Tu ne sentiras pas les 10kgs et l'inertie des roues… A ce jeu là autant prendre un Triban 3 chez Decath… 399,00€… Ils sont rouges. C'est une couleur qui va très vite… A+/GR

Pour infos le Wiliers "Alpe d'Huez" de 2003 sur lequel je roulais encore récemment est un cadre alu Easton, fourche et haubans carbon… Ça marchait très bien … Alors tu t'es décidé pour quoi? A+/GR

Quand tu poses des questions sur un forum tu as toutes les chances d'obtenir des informations contradictoires… Comme par exemple de ne pas manger sur le vélo car cela entraverait les capacités de ton organisme à puiser dans ses lipides… Alors qu'est-ce tu fais? Eh bien tu te démerdes… Non sérieusement je pense que cela n'a pas d'incidence sur l'utilisation des filières énergétiques. Simplement en t'alimentant sur le vélo tu prolonges tes capacités à maintenir un rythme soutenu dans la durée et tu récupères plus vite des efforts fournis… Donc moi je t'encourage plutôt à manger si tu sens que ça t'aide dans tes sorties. De toute façon la dépense énergétique sera toujours supérieure à ce que tu peux absorber… Mais comme cela a déjà été dit plus haut, si tu tournes trop longtemps au-dessus de tes capacités tu pourras bien avaler des bassines de boissons énergétiques que cela ne changera pas le problème: Tu seras cuit… Donc il faut s'entraîner pour accoutumer progressivement l'organisme aux efforts demandés et créer les adaptations nécessaires pour obtenir le meilleur rendement possible… Après on fait ce qu'on peut… A+/GR

Moi je dis que l'affaire est rélancée… Après les précisions de Laurent, j'ai regardé la doc sur le CAAD10. C'est intéressant… Et question poids c'est très bien… Donc du coup je ne sais pas si je ne reviendrais pas sur du Cannondale… A suivre GR

J'ai bien dit que le matériel n'était pas mon fort… Tu as certainement raison concernant le niveau de gamme. Cependant il semble que dans sa catégorie de prix il marche pas trop mal… Non? J'ai regardé le poids du cadre, apparemment il n'y a que 20g d'écart entre Granturismo et Izoard… Mais 130g sur la fourche… A l'arrivée avec l'équipement proposé il doit tourner autour de 8,3 kgs… Je suppose qu'avec d'autres roues le poids passera nettement sous les 8 kgs… Sinon pour 2 000€ tu penserais à quoi comme vélo? A+/GR