Gérard ROLLANDO

La piste de Romain n'est pas mauvaise… Faut pas (trop) manger avant le départ. Le thé (raisonnablement) et les biscottes (complètes de préférence) 1h00 avant de démarrer ça peut aller… Par contre vire le pain et la banane… Les vitamines c'est toi qui voit… 50g de biscottes valent aux alentours de 200 kcal… C'est suffisant comme petite collation "pré-course"… Ensuite sur le vélo tu t'alimentes si besoin avec des boissons glucosées et autres bricoles sucrées… L'apport énergétique viendra principalement de ce que tu as mangé la veille et éventuellement du dernier repas léger que tu auras fait au moins 4h00 avant (si tu roules tard dans la journée)… Les biscottes sont très énergétique sous un faible volume… c'est intéressant. Mais il ne faut pas en absorber en trop grande quantité rapidement (100g au maximum et en ayant testé avant) car c'est un glucide qui a un IG assez élevé et cela peut entrainer de fortes variations de la glycémie. Ce qui n'est évidemment pas souhaitable avant une épreuve ou une sortie… A+/GR

En fait Julien j'arriverai plutôt de la porte d'Italie, Villejuif… Il y a sûrement pour ce qui me concerne une entrée plus directe quand on vient de ce côté là… A+/GR

Bonsoir Julien, C'est quoi l'accès le plus pratique pour entrer sur le "circuit"… A+/GR

Bonsoir Laurent, C'est assez classique. Peut-être que je me goure, mais selon moi tu dois rouler pendant 2h00 avec une FC qui doit être assez proche de ton seuil… Quand la fin de la sortie approche et que les gars commencent à accélérer, forcément tu es un peu cramé… Donc tu ne peux plus suivre… Déjà vérifies que tu t'alimentes suffisamment… Rentrer un peu de glucose ne réglera pas tout mais évitera d'accroire le problème. La bonne chose c'est que dans les bosses tu tiens le coup… Ça veut dire que tu as quand même de la puissance. Le mieux pour le moment lors de tes sorties est de ne pas t'exposer inutilement, de rester à l'abri dans les roues et juste tenir le rythme de tes compagnons de route. Tu peux ponctuellement prendre des relais, mais en restant raisonnable sur la durée et l'intensité. Ainsi il te restera éventuellement quelques cartouches pour la fin de parcours… Ensuite si cela t'es possible essayes de t'entraîner de ton côté à faire de la force. C'est vraiment cette composante qui fait généralement défaut. Tu peux le faire bien sûr en côtes, mais aussi sur le plat en emmenant de gros braquets et en recherchant de la vitesse durant quelques minutes… Tu alternes avec des phases tranquilles. Egalement des périodes d'une dizaine de mn à vitesse constante en restant juste sous l'essoufflement… Tu fais ça sur des séances relativement courtes (- de 2h00)… Petit à petit ça t'amène à supporter des rythmes "élevés" sans monter trop rapidement dans les tours… Après tu doses ta cadence de pédalage et ton braquet en fonction de tes capacités… Faut trouver les bons points d'équilibre pour optimiser ton rendement… Maintenant quand les groupes avec qui on roule sont trop forts, on a beau s'entraîner… A+/GR

Salut Joachim, En fait c'est quoi l'idée lorsque tu fais du vélo d'avoir cet abaque coller sur ta potence… A+/GR

Merci Benoît pour le lien. J'ai effectivement trouvé des bouts de route qui m'intéressent pour varier mes parcours… A+/GR

Regardes ce que ça donne avec ce lien: http://we.tl/tQMsetix7f A+/GR

Ça s'ouvre mieux sans le point virgule à la fin… Monfort - http://www.openrunner.com/index.php?id=3082687

Les habitués connaissent forcément la plupart des routes du coin. Mais cela peut aider à dégrossir les possibilités de parcours pour ceux veulent découvrir le secteur… Profitez également de ce post pour mettre les circuits que vous y appréciez… Bissy - Un parcours très agréable (75km) mêlant secteur roulant, petites routes en forêt, quelques bosses (770m). Le retour se fait par Orsay en traversant la fac, avec une dernière bosse bien sentie qui ramène sur le plateau de Saclay. Quand on est là-haut il est possible de prendre la piste cyclable qui longe la N118 pour revenir au Christ. http://www.openrunner.com/index.php?id=3082638 Montfort - Un circuit de 94 km qui vous mène sur les jolies petites routes du côté de Montfort-l'Amaury et de Gambaiseul. Globalement plutôt roulant, mais le dénivelé final de 780m montre que c'est aussi gentiment vallonné. http://www.openrunner.com/index.php?id=3082687 Poigny - Un parcours qui passe la barre des 100 bornes (110km). Toujours ce mélange de terrains roulants et vallonnés (800m) que j'affectionne. Avec forcément une nécessité de traverser de jolis coins. On peut mettre le nez dans le guidon, appuyer sur les pédales et constater lorsque l'on relève la tête que l'environnement est beau. Après Ste Mesme vous avez quelques kilomètres de route forestière très sympa (à éviter l'hiver). Le retour se fait par Orsay en traversant la fac, avec une dernière bosse bien sentie qui ramène sur le plateau de Saclay. Quand on est là-haut il est possible de prendre la piste cyclable qui longe la N118 pour revenir au Christ. http://www.openrunner.com/index.php?id=3085731 Drouette - Un belle boucle de plus de 180 km qui mixe plein de morceaux des parcours habituels. Ça fait quasiment le tour des Yvelines et un bout de route dans l'Essonne. Prévoir du ravito dans la musette car en plus du kilométrage il y a de la bosse (1500m). C'est pas plus mal de le faire avec un petit groupe pour se relayer sur les secteurs roulants. Si c'est l'hiver, il vaut mieux éviter (au km 65 après St Léger) de s'engager sur la route forestière de la Loge Posée qui n'est pas idéale pour les pneus et rejoindre Poigny par la route classique. http://www.openrunner.com/index.php?id=3085858 D'autres parcours dans le coin : http://galibier.uniterre.com/56868/Quelques+parcours.html A+/GR

Les soudures semblent un peu mieux finies sur le "Origine"… A+/GR

Je disais plus haut : « A ce niveau d’intensité cardiaque, environ 50% de l’énergie dépensée provient des graisses… » Dans ce cas : 50% de 400kcal / 9kcal = 22g Enfin peu importe la justesse du calcul… Tout ça pour dire qu’il est plus facile de rentrer des calories inutiles que de les dépenser par la suite… Et que ce n’est pas en bricolant à faible intensité qu’on en consomme le plus… A+/GR

Le sport fait maigrir… C’est surtout ce qu’on met dans l’assiette qui importe… Et puis ce vieux truc qui se colporte de privilégier les basses intensités pour favoriser la combustion des graisses… Le mec qui roulotte 3h00 à 70% FCMax va au mieux dépenser 400kcal/h… Soit donc 1200 kcal… A ce niveau d’intensité cardiaque, environ 50% de l’énergie dépensée provient des graisses. Ouais! Super! Je vais maigrir… Tu parles Charles… Approximativement 1g de masse grasse correspond à 9 kcal… A partir de là on peut estimer que sur une sortie de 3h00 on aura théoriquement « cramé » 75g de masse grasse… Vous imaginez le nombre d’heures de vélo qu’il faut faire pour en fondre 1 kg… A condition en plus de ne déconner sur la bouffe… Donc Julien ne te préoccupe pas de savoir si c'est les graisses ou le glycogène qui te font avancer… Roule comme bon te semble en utilisant tous les niveaux d’intensités, sans te prendre le chou… A l'arrivée c'est toujours des calories. De temps en temps tu te promènes… De temps en temps tu tires la bourre… Le vélo c’est rigolo… Au fur et à mesure tu vas améliorer tes sensations… Tu fais gaffe à t’alimenter correctement et ça ira très bien… A+/GR http://galibier.uniterre.com/6750/Maigrir+et+faire+du+sport.html

Bonjour Benoit, Ça roule toujours… En ce moment c'est 9h00 au Christ. Les parcours font selon l'humeur entre 80 et 100 bornes, mais sans violence… Avec toujours un soin concernant l'esthétique du paysage et les variations de terrains… En général petit groupe de 4 à 5 cyclistes… On ne cherche pas à ressembler à un club… Tu viens et tu vois si l'ambiance te convient… A+/GR

C'est ce reportage là: A+/GR

Effectivement ça peut générer un peu de boulot pour certains bouclards… Mais pour d'autres c'est plutôt galère car ils doivent gérer toute l'incompétence environnante et avec un meccano tu ne peux pas toujours répondre aux demandes sans pénaliser tes propres clients… Dans Paris c'est vraiment galère de trouver un bon bouclard… Il y a beaucoup "d'épiciers" qui débitent du vélo mais qui n'ont aucun SAV digne de ce nom… Les lacunes ne sont pas que chez Decath… Moi je navigue régulièrement entre la Bretagne et Paris… Et fort heureusement en Bretagne, à Lanvollon près de chez moi il y a un Veloland avec des orfèvres de la mécanique… Ça fait du bien… A+/GR

Les vélos ne sont pas si mal. Mais le manque d'homogénéité concernant le professionnalisme (conseils et suivi) dans les enseignes c'est un peu le problème chez Decath… L'autre jour au magasin de Paris-RG je demandais des chambres à air valve longue et devant l'air halluciné du vendeur je lui ai demandé quel était son niveau de spécialisation dans le cycle… Aucune m'a-t-il confirmé… Forcément on hésite par la suite à venir acheter son vélo là… Pareil au magasin de Montreuil où le vendeur à qui j'ai eu affaire pour l'achat d'un HT était une véritable buse… Enfin façon de parler, les buses sont des oiseaux admirables… Il m'a semblé que Paris était plutôt mal loti question prestations… Si ce n'est pas complètement le cas, merci de me signaler les enseignes qui savent faire le boulot… A+/GR

Salut Jean-Marie, Comme l'a suggéré Joachim, il est probable que tu roules un peu au-dessus de tes moyens… Et ça tu peux bien écluser des bassines de boissons énergétiques et t'avaler des tas de gels "coup de fouet" que ça ne te fera pas changer de catégorie… Ceci étant dit il faut reconnaitre que si en plus de tourner un peu en sur-régime tu ne t'alimentes pas suffisamment, tu t'exposes à "exploser" encore plus rapidement… Donc le mieux est effectivement de remplir tes bidons avec une solution sucrée, plus éventuellement un petit truc à grignoter de temps en temps. Concernant la boisson il est inutile de dépenser beaucoup d'argent. Tu auras toute satisfaction avec du sucre de table. Le dosage pour un bidon (600ml) est de 40g de sucre (complet si possible) auquel tu adjoins le jus d'1/2 citron et une pincée de gros sel brut. L'apport énergétique de cette boisson simple, facile à faire et de surcroit économique est strictement le même que les boissons du commerce à 20€/kg. On te dira "Oui mais y a pas de vitamines…" Tu parles Charles, ce n'est pas pour 3h00 ou 4h00 de vélo que tu vas manquer de vitamines… Ton alimentation au quotidien est là pour y suppléer. Pour ce qui est du grignotage, au rayon de ton supermarket, essayes les barquettes Lulu à la framboise… Franchement très bien… Tu verras… Egalement intéressant comme apport énergétique, la crème de marrons dans sa présentation mini gourde… Voilà avec ça tu es paré… Au moins sur le plan du ravitaillement… Pour le reste tu fais pour le mieux avec tes moyens… Comme chacun d'entre nous… A+/GR

Programme d'entrainement hivernal: Tu démarres tranquillement avec quelques dictées en endurance de base Ensuite le travail de force sur les accords et la vélocité du poignet à l'écriture Divers fractionnés de conjugaisons Un peu de fartlek de vocabulaire pour se détendre… Au fil du temps tu augmentes la charge grammaticale jusqu'à tes premiers objectifs… Normalement avec ça tu attaques la prochaine saison avec de bonnes bases et de légitimes ambitions… A+/GR

Pourquoi choisir entre les 2…? Sauf si on travaille une des composantes (force/vélocité), c'est toujours une question d'équilibre… Donc tu adaptes la cadence et le braquet à l'intensité cardiaque que tu veux tenir sur la durée. A part ça James à raison, c'est toujours la force qui fera la différence… Vous pouvez toujours vous entraîner à tourner les jambes (ce n'est pas inutile), tout le monde peut faire ça, mais si vous n'avez pas la force ensuite pour emmener du baquet c'est peine perdue… Donc voilà du boulot pour l'hiver… Mais la force ce n'est pas seulement de faire de la bosse à faible cadence et faible FC… Faut aussi que ça monte dans les tours si on veut améliorer le bazar… C'est à dire une gestuelle rapide avec du braquet… Et que ça puisse durer un moment… A+/GR

Tu as raison William, mouliner n'est pas seulement un terme évoquant le pédalage… On s'en sert également pour la pêche… A+/GR

Ce n'est pas parce que la gestuelle est rapide que l'on utilise des fibres rapides… Mouliner nécessite de la coordination mais n'implique pas forcément de fortes contractions musculaires mettant en œuvre les fibres rapides… C'est fonction de la charge que l'on met dans le pédalage. Par exemple un pédalage en force à faible cadence utilise les fibres rapides… Mouliner avec peu de braquet ne sollicite pas les fibres rapides… A priori… Maintenant si le collègue a 20 à 30 kilos de trop (à mon avis ce n'est pas que du muscle), ce n'est pas d'appuyer plus ou moins fort sur les pédales qui changera quoi que se soit… A+/GR

Je mesure 1,72 m pour 60 kgs… Tu aurais donc 30 kgs de "masse musculaire" de plus que moi… Et pas un pet de gras bien sûr… Alors que faire? Je ne vois pas… A+/GR

Je ne sais pas si le plastique est fantastique… En tout cas les commentaires sont particulièrement navrants… Toute la vivacité d'esprit de Bistro101 est là… Quelle tristesse…

Enfin William, si tu es certain de tes côtes et que ton recul de selle n'est pas le bon tu le replaces immédiatement… Pourquoi prolonger pendant des semaines un positionnement inadapté… Après tu as bien remarqué que le cul n'est pas vissé sur la selle et que tes 2 cm "d'erreur" ne t'ont pas empêché de faire du vélo… Tu fais 420 kms/semaine? Pas mal… A+/GR

Bien sûr c'est le braquet (la force) qui prime… La cadence n'est que la variable d'ajustement de ce que l'on peut envoyer (ponctuellement ou dans la durée)… Donc bossez la force (il en restera toujours quelque chose)… Après c'est pas compliqué, pour aller vite il suffira de tourner les jambes… A+/GR