Gérard ROLLANDO

François, Si le "Bonjour" c'est une boisson avec du lait, c'est pas top… Idem pour le yaourt… Au retour si tu veux… Apparemment Didier n'aime pas les biscottes ou les petits pains grillés… Moi le matin juste avant d'enfourcher le vélo je trouve ça d'une part plus digeste et plus énergétique que du pain frais… Avec le pain le volume est plus conséquent dans l'estomac… Chacun sa façon de faire… Si tu crains un petit coup de barre, c'est plus la boisson glucosée dans ton bidon qui l'empêchera que ton bol de "Bonjour"… A+/GR

Bonjour François, Dans le contexte que tu décris avec une sortie de courte durée et plutôt tranquille, l'énergie dont tu auras besoin sera fournie par ton diner de la veille. Pas la peine de charger l'estomac d'une nourriture inutile qui mettra plusieurs heures à digérer. Cependant je ne suis pas spécialement adepte des sorties matinales à jeun. Donc pour un départ dans l'heure, moi je conseille volontiers de prendre une collation légère avec quelques biscottes ou petits pains grillés avec une boisson chaude (thé ou café). Indépendamment d'un léger apport énergétique, c'est une façon agréable de se mettre en route et d'enclencher les fonctions corporelles. Et tu te fais un casse-croute plus fourni à ton retour… A priori sur 2h00 tu n'as pas vraiment à te préoccuper de ton ravitaillement, mais tu peux parfaitement prendre avec toi un bidon d'eau sucrée et une barre à grignoter… Il n'y a pas de règles établies, c'est à toi de faire en fonction de ton ressenti… Après si tu pars pour davantage de temps, le protocole de départ lui ne change pas beaucoup… Tu prends juste plus de boisson et plus de trucs à grignoter en route… A+/GR

Stéphan, Pour l'histoire des ballonnements, ce n'est pas forcément la boisson énergétique qu'il faille incriminer (même si certaines sont fort mal dosée)… Par exemple l'été en raison de la chaleur, le besoin d'hydratation sera accru. Du coup si l'on passe de 3 bidons à 6 bidons (ou plus) pour un laps de temps identique, l'apport en glucides sera trop important (hypertonicité). Un apport que l'organisme ne pourra pas absorber. Ce qui provoque une stagnation du liquide dans l'estomac et la fermentation des sucres… Les fameux ballonnements… Il faut donc bien évaluer ses besoins et répartir l'apport énergétique différemment en abaissant la concentration de sucre dans les bidons. Au final l'apport énergétique restera le même mais il aura été fractionné de façon adapté aux circonstances… En pratique, si l'hiver on consomme moins de liquide, le bidon peut être dosé à 60g de sucre/litre. Si en été on double la consommation de boisson, la concentration sera par ex. abaissée à 30g/l… Attention également aux gels qui sont très concentrés et qui peuvent aussi provoquer quelques désagréments sur le plan digestif s'ils ne sont pas accompagnés d'un volume suffisant d'eau pure… A+/GR

Patrice, Comme le dis Maurice, la base c'est l'eau… Ensuite en fonction de l'énergie que tu dépenses sur le vélo tu peux compenser en apportant à ton organisme un peu de glucose. Ce n’est pas plus mal… C’est généralement le contraire qui est pénalisant. Cela peut être sous forme solide (pain d'épices, pates de fruits, barre énergétique…), ou bien sous forme liquide. Cette dernière est à mon avis la plus efficace car d’un côté tu t’hydrates et en même temps tu as un apport énergétique facilement assimilable. Pour ta pratique de « cycliste du dimanche » (comme des milliers d’entre nous), pas besoin de faire très compliqué. Pour une bidon comme le tien, tu mets simplement 5 à 6 morceaux de sucre (ce qui correspond à 50 ou 60g/l), le jus d’1/2 citron et un pincée de gros sel (brut non raffiné)… Après tu peux améliorer la recette en utilisant du sucre complet. Ce qui est préférable car il est moins acide et contient de nombreux minéraux… Sur le plan énergétique cette boisson t’apportera strictement la même chose qu’une boisson énergétique du commerce… Tu remarqueras que le prix de revient est peu onéreux… Si tu roules 3h00, plutôt 2 bidons qu’un seul… Régulièrement une gorgée de boisson… Mettons tous les 1/4 d’heure… C’est une bonne habitude qui te servira si tu fais de plus longs parcours… A toi d’adapter selon tes besoins… A+/GR

Mr Jean-Luc Moreau "journaliste" à Auto-Moto a publié un article tout à fait surprenant… http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/lautomobile-plus-ecolo-que-le-velo-31204.html Je vous laisse le découvrir… En gros selon les "calculs" de ce monsieur, un cycliste parcourant 100 kms serait plus gourmand en énergie qu'une Porsche Carrera 911 sur la même distance…Vous pourrez lui apporter vos éclairages en publiant vos remarques sur le site du magazine…Pour ma part je l'ai invité à venir rouler avec moi dimanche matin car j'ai cru déceler quelques lacunes autant dans son approche journalistique que scientifique…A+/GR

Ben déjà tu prends un bidon maxi Zefal (presque 1l) sur le tube diagonal, ça tient sans problème. Un bidon moyen (0,7 à 0,8l) sur le tube opposé (au pire un 0,5l si ça coince). A l'arrière tu rajoutes 1 double porte bidon sur les rails de selle… Ça te fait plus de 2 litres 1/2 sur le vélo. Selon tes critères de ravitaillement en boisson tu en as pour 5h00… S'il ne fait pas trop chaud… Moi je fais comme ça… A+/GR

Philippe, Je le dis depuis le début que l’activité physique est bénéfique… Je dis aussi que cette activité physique ne compensera jamais les excès alimentaires. En ce sens le sport ne fait pas maigrir… C’est un concept mis au point par l’industrie alimentaire pour faire croire aux gens qu’ils peuvent « manger de tout » du moment qu’on fait un peu de sport… Tu parles Charles… Il n'y a qu'à regarder les pelotons le dimanche… Un point particulièrement important à prendre en compte est la valeur nutritionnelle des aliments… Toutes les calories ne se valent pas. La principale problématique tourne autour des glucides, tous les glucides… Il y a bien sûr les sucres (au goût sucré) qu’il faut consommer (en dehors des efforts) avec beaucoup de modération. Mais aussi les féculents qui absorbés en volume trop important seront stockés et finiront par occasionner du surpoids… A+/GR

Bonjour Rémy, Bien sûr la pratique régulière d'une activité physique est tout à fait bénéfique. Mais lorsqu'il s'agit de répondre à un cycliste qui semble avoir déjà une pratique régulière et qui se demande comment il pourrait perdre un peu de poids, même s'il augmente le temps passé à son activité sportive, même s'il cible des zones d'intensités réputées "favorables", si l'apport nutritionnel est mal abordé, il pourra pédaler des heures que cela ne changera pas grand chose… Donc en premier lieu bien regarder ce qu'on met dans son assiette… Et pour le reste qu'il pédale selon ses envies sans se prendre la tête à quelques pulsations près… A+/GR

Ben non c'est comme ça… Approximativement 1g de masse grasse correspond à 9 kcal. Mettons qu’1h00 à plus ou moins 70% de la FCMax mobilise au mieux 400 kcal. A ce niveau d’intensité cardiaque environ 50% de l’énergie dépensée provient des graisses (le reste provient des réserves de glycogéne du foie et des muscles). Soit au final une perte de matière grasse d’environ 25g/heure (grosso modo 50% de 400kcal / 9kcal)… Sur cette base pour éliminer 1kg de masse grasse il faudra une cinquantaine d’heure de ce type d’exercice… A condition de faire attention à ce qu’on mange par ailleurs… Il est clair que pour perdre du poids, c’est avant tout l’alimentation le facteur déterminant. L’activité physique seule n’aura quasiment aucun impact… Pas de miracle à attendre de ce côté là… Et quand un pro dit faire des sorties cools pour cramer du gras, faut voir de quel gras il parle… A+/GR

Killian, Ce n'est peut-être pas le discours que tu souhaites entendre (comme beaucoup de gens), mais le sport ne fait pas maigrir. L'activité physique est tout à fait bénéfique pour la santé, mais cela a un impact tout à fait négligeable (voir nul) sur la perte de poids. Il faut des heures pour cramer quelques grammes de graisse… Donc pas la peine de théoriser à l'infini sur le sujet. Lorsqu'il y a une problématique de poids on revoit sa façon de s'alimenter en premier lieu… Et pour le reste on fait du vélo comme on a envie… A+/GR

Grosso modo tous les gels sont essentiellement du sirop de glucose. Le dosage tourne généralement autour d'une trentaine de gramme. Pour te faire une idée imagine que tu avales 6 ou 7 morceaux de sucre… C'est un apport très important. Cela correspond à la concentration en sucre que l'on met dans un petit bidon de 500ml. Si tu veux que cet apport énergétique passe rapidement dans le sang tu dois accompagner ton gel de plusieurs gorgées d'eau. Dans ce cas compte une vingtaine de minutes pour que le glucose rentre dans le circuit sanguin. Si tu n'es pas correctement hydraté tu vas créer une hypertonicité qui va ralentir la vidange gastrique et l'énergie attendue ne sera pas là au moment où tu en as besoin. Pour utiliser les gels il faut bien prendre soin à son hydratation. Dans le cas contraire, le fait de rentrer de fortes quantités de sucres sans apport hydrique adéquat, obligera l'organisme à puiser dans ces réserves (plasma sanguin) pour rétablir l'équilibre et permettre le passage ds le sang… Mais cela accentuera la déshydratation… Maintenant il faut être réaliste. Les gels n'ont rien de miraculeux. C'est juste une façon de rentrer du carburant (en l'occurence du glucose) pour maintenir son effort… En aucun cas cela ne permet modifier les qualités intrinsèques d'un cycliste… A+/GR

Bonjour Aurélien, Si tu t'alimentes correctement, en principe tu ne devrais pas avoir besoin de te préoccuper de cette histoire de recharge glucidique. Pour ma part j'ai réévaluer mon approche concernant la maltodextrine. J'ai constaté qu'en raison de la très faible osmolarité de ce glucide, la digestibilité n'était finalement pas top… Grosso modo tu rentres une grande quantité de glucides qui se dégradent trop lentement dans l'intestin et cela provoque des fermentations… Ce n'est pas forcément le produit miracle vanté par les fabricants… Intéressant mais à utiliser avec discernement… Donc tu as intérêt à tester tes protocoles bien avant tes objectifs pour ne pas te retrouver avec mal au bide le jour J… En tout cas si tu veux en boire dans la journée, fais-le au cours de tes repas pour que cet apport de glucides soit incorporé au bol alimentaire… Tu nous diras ton ressenti… A+/GR

Ah c'est pour ça que je vois tant de cyclistes le dimanche dans la Vallée… Ils roulent tous sur "mes parcours"… Laisse-moi tes coordonnées en mess. perso. On s'appelle pour faire une sortie ensemble… Pour l'allure, ne t'inquiète pas je ne suis qu'un promeneur du dimanche… Le format habituel fait autour de 90 bornes, joliment vallonné et quand je regarde le compteur à l'arrivée il indique généralement aux alentours de 27 de moyenne… A+/GR

Si tu roules dans la vallée de Chevreuse le dimanche matin, fais-moi signe… A+/GR

Quand on parle de sortie courte, c'est plus en temps passé qu'en kilométrage… 1h30 par exemple… A+/GR

Axel, Comme je le disais précédemment, la moyenne horaire tu t'en fiches… C'est complètement anecdotique… Il est beaucoup plus intéressant de réussir à atteindre ponctuellement des "vitesses élevées", en alternant avec des périodes de récup. où tu roules peinard, que de vouloir faire une "bonne moyenne"… A+/GR http://galibier.uniterre.com/182185/Les+bases+pour+bien+commencer.html

Pou ma part je n'ai pas de problème pour m'en procurer chez mon pharmacien… Essaye "Dextrine Maltose Ressources" labo Novartis… A+/GR

Ce qui est compliqué Axel, c'est de ne pas avoir d'avis sur ce qu'on fait… Si la question de l'entraînement t'intéresse, il faut te documenter et chercher à comprendre comment ça fonctionne. Sinon tu peux poser toutes les questions que tu veux sur un forum, tu seras bien en peine de juger de la pertinence des réponses qui te seront faites… Tu dois également définir la pratique qui te plait: Ballade, loisir sportif sans cadre particulier, compétition… Tu n'aborderas pas les choses de la même façon… Mais à mon avis vu que tu t'es mis au vélo récemment, emmagasine du ressenti en roulant comme le souhaites et en t'amusant. Dans quelques temps, avec les heures de selle tu y verras beaucoup plus clair… Moi aussi j'ai une règle de 3: De la force pour appuyer sur les pédales, de la vélocité pour bien faire tourner le bazar et de la caisse pour que ça dure efficacement quelques kilomètres… A+/GR

Comme tu as un compteur qui te donne quelques indications, tu as noté que pour toi la sensation d'essoufflement se situait autour de 170. Mais il faut que tu affines un peu. Mettons que tu es sur du plat… Quand tu sens que tu es dans cette zone regarde à quelle vitesse tu roules. Ton braquet doit être confortable (ni trop gros ni trop petit), avec une cadence entre 90 et 100 t/mn… Tu essayes de tenir cette vitesse… Si ton cardio monte rapidement c'est que ton effort se situe au-delà de ton seuil. Tu adaptes de façon à stabiliser vitesse, sensation d'essoufflement, cardio, cadence sur une petite dizaine de minutes. Il est probable que ta FC sera inférieure à 170 pour pouvoir tenir ton effort constant. Ce sera ta zone de seuil de terrain. C'est à l'entrée de cette zone que tu travailleras pour améliorer ton seuil… C'est généralement en s'entraînant dans la zone inférieure que l'on progresse dans celle du dessus… Pour ce qui est du rythme avec un groupe, ce n'est pas spécialement la longueur de la sortie qui compte. Il vaut mieux ne faire que 40 ou 50 kms et être capable de tenir les accélérations d'un groupe qui roule "fort" (quitte à finir le parcours tout seul en "roue libre") que de faire 120 bornes à 27 de moyenne… Et de terminer peut-être à la ramasse… A+/GR

A la louche, dans ton exemple, on peut dire que tu as le cœur qui tourne un peu haut compte tenu du terrain et de la vitesse moyenne… Mais bon ne te prends pas trop la tête avec ces chiffres… Ce qui importe c'est les sensations que tu éprouves sur le vélo. Pour l'instant comme tu n'as pas beaucoup de caisse tu montes vite ds les tours lorsque tu produis un effort. Cela va s'estomper avec le temps. Habitue déjà ton organisme à rouler aisément sans produire de gros efforts, en restant globalement sous la sensation d'essoufflement sur des durées de 3 à 4h00. Tu en profites pour bien travailler ta vélocité… Tu peux quand même de temps en temps envoyer quelques accélérations histoire de rigoler… La moyenne horaire n'a strictement aucun intérêt… Si tu veux faire de la moyenne avec tes capacités actuelles tu vas vite plafonner sans réellement progresser… Parallèlement à ta sortie longue, tu te fais de la force (en restant là aussi sous la sensation d'essoufflement) sur des séances courtes d'1h00 -1h30… Tu n'hésites pas à t'en mettre 3 ds la semaine si tu peux pendant 1 mois… Et puis là tu modifieras progressivement tes séances de force pure en t'amusant à rechercher de la vitesse pendant quelques instants… C'est à dire avec un peu de braquet mais avec des cadences de pédalage rapides… Tu fais des répétitions d'efforts et de récup. Toujours dans des sorties (très) courtes… Ensuite sur tes sorties "longues", l'idéal serait que tu trouves un petit groupe qui tourne bien et que tu essaieras de suivre aussi longtemps que tu peux… Pour apprendre à faire du rythme… Voilà un petit schéma de base… A+/GR

Tiens pour t'amuser, une variante pas très connue pour remonter sur Vélisy en rentrant de la vallée de Chevreuse quand on passe par Jouy en josas. Au lieu de prendre "bêtement" par l'Homme Mort, au pied de la bosse tu tournes à gauche dans la rue du Dr Kurzenne, et à peine 100m plus loin à droite le petit chemin des Mabilleries… http://www.strava.com/segments/chemin-des-mabilleries-1088167 A+/GR

Mais franchement dans le budget que tu t'es fixé, si tu veux un vélo avec un rendement qui soit vraiment supérieur à ton Triban actuel, jette un œil sur l'occasion… A titre d'exemple je viens de vendre un Orbea Orca équipé de Ksyrium Elite pour 1000€… A mon avis pour débuter ce n'est pas plus mal qu'un vélo neuf du même prix… Faut faire attention à ce que l'on achète quand même… A+/GR

Bonjour Corentin, A part de l'entretien classique (roulement, transmission et câblerie…), éventuellement des petits accessoires comme une selle, tu ne touches à rien sur ce genre de vélo. Ce n'est pas fait pour évoluer… Actuellement tu es en 8 vitesses je pense… Si tu changes les roues tu vas avoir des problèmes de compatibilité avec certaines roues récentes qui n'acceptent pas toutes ces cassettes. Sinon pour pas cher et nettement mieux que ce que tu as d'origine sur ton Triban, tu as les "excellentes" Mavic Aksium race qui je crois vont du 8 au 11 vitesses (à vérifier)… A+/GR

Tu prends une couverture de survie (côté argenté vers l'intérieur), tu en découpes 2 morceaux adhocs et avec tu enveloppes les pieds par dessus la chaussette (un peu d'adhésif si besoin pour que ça tienne). Si tu t'y prends bien tu peux t'en servir plusieurs fois… Comme c'est très fin cela ne se sent pas dans la chaussure… Assez efficace… La couverture de survie renvoie la chaleur émise, ce que ne fait pas un sac en plastique… Personnellement c'est ce que j'utilise quand ça caille… Mais bon les pieds en vélo au bout d'un moment quand la température est vraiment basse il n'y a rien de vraiment miraculeux… Faut adapter la durée de la sortie… En tout cas pour 1h00 ça devrait très bien marcher (pour ma part avec de bonnes chaussettes et des surchaussures néoprène je suis "au chaud" presque 2h00)… A+/GR

Merci Eric pour ces précisions. Si pour un prix inférieur à 500€ le comportement des RS81 s'avère proche des DA C24, c'est un modèle qui pourrait m'intéresser… Les RS81 tu les situerais comment par rapport aux très classiques et très répandues Ksyrium Elite (que j'ai actuellement sur mon vélo)…? A+/GR