Gérard ROLLANDO

Jean-Pierre, Tu es peut être un peu fatigué… Si toutefois cela était associé à un déficit de magnésium et si tu préfères privilégier l'alimentation comme principale source d'apport en magnésium, ce qui est à mon sens le plus naturel, tu peux penser entre autres aux paillettes de germe de blé et au cacao bien sûr qui en sont bien dotés… Mais aussi aux algues qui sont très riches en magnésium. Ces dernières ne font pas culturellement partie de notre quotidien alimentaire et c'est bien dommage. C'est un nutriment de tout premier ordre qui mérite de s'y intéresser… A+/GR

Jette un œil sur la dernière mouture du CAAD 12 chez Cannondale : http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1557/cannondale-caad12-l-aluminium-a-son-paroxysme A+/GR

Je t'ai tracé très sommairement l'itinéraire permettant de rejoindre le circuit de Vincennes en passant par les bords de la Seine et de la Marne (piste cyclable et chemin de halage). Ce n'est pas le plus direct mais c'est une option hors circulation : http://www.openrunner.com/index.php?id=5260065 A+/GR

Salut Brice, Il te suffit de regarder la carte du coin… Tu constateras qu'il y a là une succession de vallée et donc de côtes… Par exemple si tu attaques au Val St Germain en direction d'Etréchy tu vas traverser toutes ces vallées et ces collines… Effectivement en organisant un parcours aller-retour qui tricote dans toute cette zone tu accumuleras un peu de dénivelé… La Petite Beauce est le nom du plateau entre St Chéron et Souzy la Briche… A toi de jouer… A+/GR

Sans avoir d'impératifs particuliers à Paris, franchement moi je ne sais pas si je viendrai d'Auxerre pour rouler à Longchamp ou à Vincennes…

Ben oui… Ça tourne aussi. Mais pas sûr que ton créneau horaire corresponde aux groupes que tu recherches pour faire du rythme… Ce sera la même chose à Longchamps… Sinon tu es dans quel coin?

Compte environ 1/2 heure pour Longchamps… Mais si tu veux tester Vincennes fais-moi signe (relis mon précédent message)… Par contre je ne roule pas à 38/40 de moyenne… Mais je t'indiquerai le chemin tranquille pour y aller… A+/GR

Chiant? En dehors de l'aspect pratique de déplacement à vélo cela n'a vraiment rien de bucolique et bien que j'ai parcouru cet itinéraire pendant plusieurs années (place d'Italie- Suresnes) je serai bien en peine de t'indiquer un itinéraire mieux qu'un autre… Paris c'est des bagnoles et des feux rouges… C'est quoi l'idée? Rouler à Longchamps? Sinon à Vincennes tu as des clients qui savent aussi rouler… Beaucoup plus sympa pour s'y rendre depuis Bercy en longeant les quais et la Marne… Pas un feu rouge et tu arrives direct sous le plateau de Gravelle et l'hippodrome… Si ça te dit je te piloterai là-bas un de ces 4… J'y vais souvent à l'heure du déjeuner… Mais il va falloir attendre un peu je me remets d'une chute et j'ai quelques côtes en vrac… A+/GR

Bonjour Iliade, Ma fille de 12 ans (qui est assez grande pour son âge) a sensiblement les mêmes proportions que toi (1,60m - EJ 80). Les filles ont souvent les jambes plus longues que les garçons et le torse plus court. Donc il ne faut pas que tu choisisses ton cadre en fonction de ton EJ sinon tu vas te retrouver avec un cadre démesuré beaucoup trop grand. Pour le moment ma fille roule sur un 48 d'occasion (légèrement slooping) avec des roues de 650. Elle est bien posée dessus mais vu sa croissance elle passera à plus ou moins long terme sur un 50/51… Pour l'instant si besoin on peut encore jouer sur la longueur de la potence… A priori je pense que si tu choisis un cadre dont la distance prise à l'horizontale entre le milieu du tube de selle et le milieu de la douille de direction, correspond environ à 50cm, tu ne devrais pas être trop mal pour positionner ta selle (hauteur et recul). Une fois réglée ton assise tu ajusteras la longueur de potence… Mais si tu peux faire des essais dans un magasin avec un vendeur compétent ce serait pas plus mal… C'est toujours ballot d'acheter un vélo mal ajusté à sa morphologie… Tu as certaines marques qui propose des géométries spécifiques pour les femmes… A+/GR

Karl, Le sujet est récurrent et les réponses des différents intervenants ne varient guère… Pour ma part après avoir testé diverses façons de faire, la formule que j'ai retenue comme la plus judicieuse (simple, économique et efficace) reste la suivante : Pour un bidon de 600 ml, du sucre complet bio (40g), le jus d'un demi citron et une pincée de sel. Si ce n'est l'adjonction de quelques minéraux et vitamines qui permettent aux boissons du commerce d'être estampillées "boisson de l'effort", l'apport énergétique de cette boisson maison est strictement identique à celles des marques du marché. Tu peux évidemment panacher avec de la maltodextrine, ce qui donnera à ta boisson une saveur moins sucrée, mais en dehors de ça, à l'usage je n'ai pas noté d'avantage particulier… Donc autant faire simple… A+/GR

Arnaud, Moi j'aime bien le Scott Addict sur lequel je roule… C'est un cadre qui réagit bien. Finitions, passages de cables, rien à dire… Le cadre est identique du modèle 10 au 30. Personnellement si ce n'est le gain de poids (et le prix suppl.) de quelques centaines de grammes lorsqu'il est équipé en Dura-ace, je me satisfais du 30 avec son 105 qui est précis et fluide. Du coup ça laisse de la marge pour acquérir une bonne paire de roues… A+/GR

Bonjour, Juste un petit mot pour partager mon expérience avec ce fabricant de pneu. J'utilise les GP 4000 depuis de nombreuses années et j'en suis très content. Le rendement me convient, bonne accroche sur le mouillé, très rares crevaisons… J'avais remarqué comme d'autres utilisateurs, parfois une faiblesse des GP 4000 SII qui avaient tendance à s'effilocher prématurément sur les flancs. C'est ce qui m'est arrivé dernièrement avec cette fois une crevaison à la clef… J'ai donc adressé à Conti en Allemagne un mail avec une photo du pneu incriminé. J'ai immédiatement été contacté (en français) par le fabricant qui m'a proposé de lui adresser le pneu pour expertise et dans la foulée j'en ai reçu 2 en dédommagement… Après on aime ou pas ces pneus mais la réponse commerciale est très professionnelle… A+/GR

Raphael, Oui ce sont des pièces moulées… En général les batteries durent plusieurs années… Quand elles sont en bout de course, il suffit d'adresser le capteur chez Polar qui te renvoie très rapidement un capteur neuf. Le prix est forfaitaire : 22€. Tu trouveras toutes les infos sur le site Polar… C'est simplement dommage que Polar ne soit pas davantage explicite sur le fonctionnement de leur SAV… A+/GR Polar Electro France S.A.S. Espace Entreprise 1 Chemin De L´aviation CS 70233 64200 BASSUSSARRY CEDEX FRANCE - Tel Standard et Sav : +33 559 435 290 - Ligne Conseil : +33 559 435 273 - Ligne Fax commercial : +33 559 43 52 71 Service Consommateurs : E-mail: service.france@polar.fi Site internet: www.polarcom/fr Pour obtenir les coordonnées d’un contact dans votre pays, merci de consulter la liste des distributeurs Polar.

Bonjour Laurent, Sur ton Audacio que tu sembles bien aimer, imagine que les roues soient des C-24, et que le groupe soit un 105-5800 très agréable à manipuler… La question à se poser est de savoir si un vélo neuf complet à 2000€ sera nettement plus performant… A+/GR

C'est une collation plutôt légère. Ça dépend comment tu répartis tes repas le reste de la journée… En gros sur un rythme moyen la dépense énergétique doit se situer aux alentours de 500 à 600 kcal/heure… Si tu roules fort ça peut monter facile à 800… A+/GR

Si tu as des pruneaux en réserve, je te donne ma recette… Dans 3/4 d'heure c'est prêt… Far breton 100g de farine 100g de sucre 1 sachet de sucre vanillé 3 œufs 1 pincée de sel 1/2 litre de lait 30g de beurre fondu 1 à 2 cuillères de rhum 250g de pruneaux (dénoyautés) Farine, sucre, pincée de sel et œufs ensemble bien mélangé Incorporer le lait petit à petit Ajouter le rhum et le beurre fondu, bien mélangé Beurrer un plat, disposer les pruneaux sur le fond et verser la préparation… Enfourner four chaud 180/200° pendant 25 à 30' Bon App.

Dans l'idée de casse-croûte post-sortie voilà un exemple : Ce midi en rentrant de ma sortie (environ 5h00) j'ai mangé une banane, puis 2 yaourts arrosé de crème de marrons (85g). Ensuite une salade de pommes de terre avec 2 œufs durs… Voilà ça fait une bonne collation de base (glucides complexes et protéines) pour recharger les batteries… Un peu plus tard j'ai déjeuné avec en entrée de la salade verte et des tomates, un plat de riz avec de la ratatouille et un peu de jambon blanc… Et comme je suis breton et que j'en avais qui sortait du four: 1 part de far au pruneaux… Et bien sûr bien boire (de l'eau) pour permettre une bonne assimilation des glucides… La bière si on aime ça un peu plus tard… A+/GR

C'est ça le problème quand tu commences à bricoler sur ce genre de matos… Il me semble que les Aksium sont compatibles avec du 8 vitesses… Mais bon la mécanique n'est pas ma spécialité… A voir avec ton magasin de vélo… A+/GR

A part changer tes étriers de freins si ces derniers ne fonctionnent pas, je ne sais pas si c'est une bonne idée de "moderniser" ton vélo… A la rigueur tu peux prendre des roues de base correctes (genre Mavic Aksium…) si celles que tu as ne sont vraiment pas bien (de mauvaises jantes donne aussi un mauvais freinage). Après pour ce qui est de mouliner en bosses, je ne vois pas ce qui t'en empêche avec ton triple… Avec le petit plateau (un 30 je suppose) et un 25 à l'arrière tu peux quand même tourner les jambes… Non? Un vélo bas de gamme, ça reste un vélo bas de gamme… A mon avis faut pas mettre de l'argent là-dedans… A+/GR

Un vélo équipé d'un groupe Tiagra 8 vitesses que tu voudrais un jour faire évoluer vers du Campa Record… C'est quoi comme vélo? J'espère qu'il en vaut le coup… En attendant tu peux monter du Shimano 105-5800. Les étriers de ce groupe sont très performants. Et la paire te coûtera à peine 60,00€ (sur le site Dutouron)… A+/GR

Si cela te convient, pas de problème… Mais si le laps de temps entre ton repas et ta mise en route est court, le délai de digestion d'un porridge avoine/lait est de l'ordre de 1h30 à 2h00… Durant cette période cela te prive d'une partie de ton énergie qui est absorbée par le processus de digestion. Le jus d'orange est plutôt acide… A+/GR

Tu fais bien de préciser qu'il y a des biscottes de piètres qualité… Les petits pains grillés complet que j'utilise à cette occasion ne contiennent ni graisse de palme, ni lait en poudre. La matière grasse est anecdotique compte tenu du faible volume ingéré… C'est un peu plus calorique que le pain… C'est aussi l'effet recherché… En général je mixe avec des biscuits secs aux flocons d'avoine… Ce qui me donne au total une centaine de grammes (environ 400 kcal dont les 2/3 sont des glucides). Ça ne pèse rien dans l'estomac et c'est une énergie assez rapidement disponible… Il ne s'agit pas non plus d'une alimentation quotidienne… A+/GR

François, Si le "Bonjour" c'est une boisson avec du lait, c'est pas top… Idem pour le yaourt… Au retour si tu veux… Apparemment Didier n'aime pas les biscottes ou les petits pains grillés… Moi le matin juste avant d'enfourcher le vélo je trouve ça d'une part plus digeste et plus énergétique que du pain frais… Avec le pain le volume est plus conséquent dans l'estomac… Chacun sa façon de faire… Si tu crains un petit coup de barre, c'est plus la boisson glucosée dans ton bidon qui l'empêchera que ton bol de "Bonjour"… A+/GR

Bonjour François, Dans le contexte que tu décris avec une sortie de courte durée et plutôt tranquille, l'énergie dont tu auras besoin sera fournie par ton diner de la veille. Pas la peine de charger l'estomac d'une nourriture inutile qui mettra plusieurs heures à digérer. Cependant je ne suis pas spécialement adepte des sorties matinales à jeun. Donc pour un départ dans l'heure, moi je conseille volontiers de prendre une collation légère avec quelques biscottes ou petits pains grillés avec une boisson chaude (thé ou café). Indépendamment d'un léger apport énergétique, c'est une façon agréable de se mettre en route et d'enclencher les fonctions corporelles. Et tu te fais un casse-croute plus fourni à ton retour… A priori sur 2h00 tu n'as pas vraiment à te préoccuper de ton ravitaillement, mais tu peux parfaitement prendre avec toi un bidon d'eau sucrée et une barre à grignoter… Il n'y a pas de règles établies, c'est à toi de faire en fonction de ton ressenti… Après si tu pars pour davantage de temps, le protocole de départ lui ne change pas beaucoup… Tu prends juste plus de boisson et plus de trucs à grignoter en route… A+/GR

Stéphan, Pour l'histoire des ballonnements, ce n'est pas forcément la boisson énergétique qu'il faille incriminer (même si certaines sont fort mal dosée)… Par exemple l'été en raison de la chaleur, le besoin d'hydratation sera accru. Du coup si l'on passe de 3 bidons à 6 bidons (ou plus) pour un laps de temps identique, l'apport en glucides sera trop important (hypertonicité). Un apport que l'organisme ne pourra pas absorber. Ce qui provoque une stagnation du liquide dans l'estomac et la fermentation des sucres… Les fameux ballonnements… Il faut donc bien évaluer ses besoins et répartir l'apport énergétique différemment en abaissant la concentration de sucre dans les bidons. Au final l'apport énergétique restera le même mais il aura été fractionné de façon adapté aux circonstances… En pratique, si l'hiver on consomme moins de liquide, le bidon peut être dosé à 60g de sucre/litre. Si en été on double la consommation de boisson, la concentration sera par ex. abaissée à 30g/l… Attention également aux gels qui sont très concentrés et qui peuvent aussi provoquer quelques désagréments sur le plan digestif s'ils ne sont pas accompagnés d'un volume suffisant d'eau pure… A+/GR