Gérard ROLLANDO

Véronique, Au vu des mensurations que tu donnes, il me semble qu'il te faudrait un cadre avec une longueur du tube horizontal (ou une ligne virtuelle horizontale) entre le milieu de la douille de direction et le milieu de la tige de selle qui fasse environ 50 à 51 cm… A partir de là tu as ta base pour le cadre… Tous les fabricants ont sur leurs sites les géométries des cadres en fonction des tailles. La hauteur de selle devrait se situer autour de 67 à 68cm. Cette distance se mesure entre le centre du pédalier et le dessus de la selle. Ensuite le recul de selle, c'est à dire qu'une fois tes fesses bien posées sur la selle (creux de selle), tu coulisses la selle de façon à ce que ton genou (rotule), pédale à l'horizontale, tombe à l'aplomb de l'axe de la pédale… Recul de selle probablement 5cm… Te voilà assise sur ton vélo. Il te reste à vérifier que le cintre est à la bonne distance. L'ajustement se fait avec la longueur de potence. Au pif il devrait y avoir un peu moins de 50cm entre la pointe de ta selle et et le milieu du cintre… Mais bon les filles ont des longueurs de jambes et de buste différentes des gars… Pour juger de l'affaire tu positionnes tes mains au creux du cintre et lorsque tu pédales ton genou vient affleurer ton coude (sans le toucher). Une autre façon empirique, tu poses les mains sur les cocottes et normalement le cintre doit être dans l'alignement de l'axe de la roue avant… En fonction de ça tu vois si la potence convient ou s'il faut la rallonger ou la raccourcir… Après tu n'as plus qu'à rouler… Ah si il faudra encore que tu règles tes cales de chaussures… Pas compliqué tu verras… Mais si tu as dans ton coin un marchand de vélo digne de ce nom il devrait pouvoir te conseiller et te guider dans ton choix… A+/GR

Véronique, Précise ta taille et ta hauteur d'entrejambe, il sera possible de t'indiquer quelques informations de base pour le cadre… A+/GR

Vincent, Petite précision cependant sur le CAAD 12, vérifie bien que tout le groupe est en 105. Particulièrement les étriers de freins. Genre Tektro R741 qui n'ont pas une réputation d'efficacité de freinage… A+/GR

Même que pour 1500€ tu as pile poil un Cannondale CAAD 12… Franchement dans cette gamme de prix tu ne trouveras pas mieux… Le cadre est excellent, équipé en shimano 105 et des roues de base correctes (Mavic Aksium)… A+/GR

80, 100 bornes c'est effectivement juste une sortie normale… Je parle de long… A+/GR

Laurent, Pour le long tu pourrais essayer l'aliment liquide 640 d'Overstim's que je trouve intéressant. J'ai eu l'occasion de m'en servir à plusieurs reprises et ça marche réellement très bien. Précisément pour éviter cette sensation de ventre vide que l'on ressent au bout de plusieurs heures… Mais aussi parce que l'apport énergétique est tout à fait conséquent et ne pèse pas dans l'estomac puisque l'absorption se fait par prises espacées… Tu peux par exemple combiner avec de la boisson énergétique. Mettons que tu mettes la main au bidon tous les 1/4 d'heure… Ça pourrait faire 2 prises de boisson, 1 de 640… Tu alternes comme ça… Des petits sachets avec des doses de poudre dans la poche pour pouvoir refaire le plein quand tu croises un robinet sur ta route… A+/GR

Laurent, Les boissons glucosées c'est très bien dans la mesure où ça combine hydratation et apport énergétique. Mais cela n'empêchera pas au bout de plusieurs heures de sentir comme un "petit creux à l'estomac"… Donc si tu en ressens le besoin, ce n'est pas compliqué, tu complètes avec du solide selon ton goût et l'aspect pratique. C'est sûr que si tu avales un sandwich tu auras quelque chose dans l'estomac. C'est psychologiquement réconfortant, mais avant que ton organisme le digère (au minimum 3h00) et le transforme en énergie, tu seras rentrer à la maison depuis longtemps… De plus la digestion mobilise beaucoup d'énergie… Donc regarde plutôt vers des aliments plus digestes, sans trop de matières grasses… Il y a quantité de barres disponibles, choisis les avec une certaine densité. Sinon en fouinant dans les rayons biscuits de ton supermarché tu trouveras aussi des trucs (pain d'épices, barquettes Lulu…)… Les bananes c'est bien aussi… Plus fragiles à transporter… Après la sensation de ne plus avoir de jus peut aussi venir du fait que tu es rincé et qu'il est temps de terminer la sortie… Dans ce cas toutes les boissons et barres énergétiques du monde ne peuvent rien y faire… A+/GR

Abdallah, Eh bien tu as donc un cœur qui monte très haut… Probablement, compte tenu du test précédent d'il y a 1 an, que ton cardiomètre a raison pour le max à 240… Je suppose que si tu mesures ta FC au réveil, elle sera certainement inférieure à 77. Au final ça te fait une plage de réserve assez étendue qui avoisine 170 pulsations. Compte tenu que tu montes à 240, il n'est pas anormal que tu sois entre 180 et 190 dans les bosses. Cela correspond en gros à 75-80% et se situe dans ta zone de seuil du moment… Avec un peu de pratique, la sensation d'essoufflement que tu ressens rapidement dans cette zone devrait s'atténuer quelque peu et te permettre de durer plus longtemps. Enfin dans les bosses cela dépend aussi de ton gabarit… Comme je te le disais précédemment, si tu veux progresser, il faut que tu agisses par paliers de façon à ce que ton organisme puisse créer des adaptations pour chaque niveau d'effort que tu lui proposes… Si tu règles les curseurs trop haut d'emblée, il ne se passe pas grand chose… T'es juste à bloc et tu exploses très rapidement. Dans ces conditions tu mets le corps sur la défensive et il n'a pas envie d'apprendre quoi que ce soit… A+/GR

Une FC max à 240 ce n'est pas courant mais ça peut arriver… Toutefois si cette valeur na pas été établie lors d'un test d'effort dans un cadre médical, il convient de t'assurer que le fonctionnement du cardio n'a été perturbé par des champs électriques extérieurs (ligne haute tension, câbles enterrés…). C'est très fréquent… Si tu as réellement des interrogations, avant de rouler à bloc, tu commences par passer un véritable test d'effort avec un médecin spécialisé et tu pourras mieux ainsi appréhender ta pratique vélo… Et venir ensuite poser des questions sur l'entraînement… Sinon pour répondre également à ta question, comme ta pratique du vélo semble assez récente, c'est à priori normal de te retrouver rapidement dans l'essoufflement. Rien ne t'empêche bien évidemment de t'amuser à tenter ponctuellement d'aller le plus vite possible, mais ce n'est pas (seulement) cela qui t'amènera à progresser… Si tu veux t'améliorer dans une zone d'effort donné, il faut déjà t'entrainer dans la zone inférieure et t'y sentir à l'aise… Petit à petit tu progresses… Ça se fait très lentement… Donc pour commencer, les fondations… Rouler tranquille longtemps… Puis tu augmentes un peu les difficultés au fil du temps… A+/GR

Les pâtes de fruits ça marche aussi. Moi je préfère les LuLu. L'apport énergétique est le même. Question de choix personnel… La crème de marrons marche aussi très bien… Ça existe en conditionnement souple de 80g… L'alternative c'est ce que tu veux… Du moment que cela te convient… Les fruits secs c'est beaucoup mastication pour un apport moindre et des trucs qui restent coincés dans les dents… A+/GR

Dul, Pourquoi pas de la polenta, mais ça contient beaucoup d'eau… Si tu compares avec une barre sèche, pour un apport équivalent tu devras en avaler davantage… Ça peut être bien si tu as besoin de te sentir caler avec quelque chose dans l'estomac, mais ça peut être embêtant si tu dois fournir un effort important, car l'absorption sera plus lente et le travail de digestion te prendra de l'énergie… Si tu cherches une alternative aux barres du commerce, tu peux essayer les "Barquettes Lulu framboise" que tu trouveras facilement chez ton épicier… La formule est sans matière grasse… L'apport énergétique d'un sachet correspond à environ 2 barres énergétiques… Le prix est imbattable… Ça s'avale très facilement… Essaye à l'occasion… A+/GR

Incroyable, ça c'est sûr… Tellement incroyable qu'on a du mal à y croire… Par Bédouin ou Malaucène ça fait une vingtaine de bornes… La pente moyenne est identique des 2 côtés… Bédouin est plus raide par endroits… Bon en gros papy il met 2h00 pour arriver là-haut… Soit plus ou moins 10 km/h de moyenne… Avec 52x19? A cette allure ça fait grosso modo du 30 t/mn… Comment peut-on monter d'affilée 2 cols de cet acabit avec cette cadence de pédalage… Ce n'est plus du vélo mais du bucheronnage… Du coup la montée par Sault, plus "roulante", devient une sortie récup… Autant étrange qu'impressionnant…

Tu ne risques rien à prendre les roues sur quelques kms. Tu verras comment tu le sens… En ce moment ça roule tranquille… Tu connais l'heure, tu vois où est l'abribus… Si tu changes d'avis tu me laisses un message… A+/GR

Cycles Gerard Guillochon, magasin bleu au 10 rue du 14 juillet au Kremlin Bicêtre… Une petite rue à l'abri du vent… Tu y es passé récemment?

Ben la partie aérienne qui enjambe le périph à la porte d'Italie… Juste après le Bricorama…

Bonsoir Aurélien, Le rdv est à 8h15 sur le pont du périph. Nous serons 5 ou 6. On part à vélo par la vallée de la Bièvre… Le rythme est plutôt tranquille… Ça devrait faire une centaine de bornes… On verra avec le vent… A+/GR

Dimanche, je démarre de la porte d'Italie avec mes copains. On passe à 9h15 au Christ… Si tu es à l'abribus à ce moment là, tu prends les roues… On se relaiera… A+/GR

Violence? Faut pas exagéré, c'est juste s'amuser à faire du vélo pendant 1/4 d'heure sans se raconter d'histoire… Tu as bien été visiter les limites de la vie en testant ton max… Maintenant il n'y a aucune obligation à se prendre la tête si on y tient pas. En tout cas, une fois que tu connais ta valeur de seuil, tu sais comment régler le débit afin de durer plus ou moins longtemps… Par exemple si tu projettes de monter un long col où tu es en prise constante pendant plus d'1h00, en retranchant 10 ou 15 pulsations de ta valeur de seuil, ça te permet de doser efficacement ton effort et le risque d'exploser en cours de route… A+/GR

Gino, Content de te savoir toujours en vie… Grosso modo tu ne dois pas être loin de ta FCMax… Tu sais que ton cœur peut battre au moins jusqu'à cette valeur… Mais ce n'est qu'un repère qui n'augure en rien de tes capacités sur le vélo. Ce qui compte c'est de reconnaitre la zone d'essoufflement qui cible ton seuil anaérobie et de savoir combien de temps tu tiens un effort constant dans cette zone avec une FC stable. Fais un test sur 15 à 20 mn… Tu relèveras la FC moyenne sur ce laps de temps… A partir de là tu auras un repère concret d'une part pour t'entraîner, et d'autre part cela te permettra de mieux gérer tes efforts lors de tes sorties… Mais comme on l'a dit précédemment, rien ne t'empêche de faire un test d'effort pour valider que tout marche bien… A+/GR

Normalement tu peux… Puisqu'il y a bien des cadres alu avec des tiges de selle carbone… A mon avis ne pas mettre de graisse. Mais après chaque sortie avec de la flotte, tu sors la tige de selle et tu sèches bien le tout… Sinon un jour tu t'apercevras que ça c'est soudé et c'est très très galère à extraire… A+/GR

Bonne pioche alors…

Guillaume Robert sur son blog "MatosVelo" avait fait un article à ce sujet… http://bit.ly/1QsuF4v A+/GR

Bonjour David, Le mieux c'est de ne pas tirer sur le fil… Tu coupes proprement le fil ou tu passes un petit coup de briquet sur le fil pour l'arrêter… Eventuellement si besoin un point de cyanolite pour stopper le truc… Si tu notes une détérioration vraiment notable tu fais une photo et tu l'adresses à Conti en Allemagne. Il sont très réactifs et à l'écoute. Personnellement j'avais reçu ds la semaine une paire de pneus en compensation… C'est vrai qu'il y a parfois cette petite faiblesse des flancs. Mais comme par ailleurs les pneus sont vraiment bons, ce n'est pas cette raison qui me fera changer de marque… A+/GR

Emmanuel, Je suis d'accord. Dans mon post de départ je précise bien que je fais le test en statique sur le balcon et que cela sera certainement différent sur route avec la la vitesse de déplacement et le vent… Mais bon je ne suis pas un spécialiste de la thermodynamique et chacun assène ses vérités avec beaucoup d'aplomb… J'ai compris comment ça marche… A+/GR

Christophe, Tu as raison. j'ai appelé un collègue cycliste qui travaille comme ingénieur dans l'aéronautique… Il confirme. Le bidon se refroidira plus vite avec un déplacement d'air… Ce qui parait logique, mais il y a parfois des bizarreries… Ou des arguments bizarres qui viennent perturber le raisonnement… Et comme demain matin pour aller rouler il fera moins froid avec un vent faible, mon thé restera chaud plus longtemps… A+/GR