Arnaud BOURCIER

Aucune idée, je peux juste te dire que j'ai eu quelques difficultés à les monter sur des DT Swiss PR1400 et que ça semble également être très compliqué avec les roues Mavic.

Le Conti GP5000 tubeless est plus résistant que le GP4000 d'après les tests et avec le confort en plus. Les miens au bout de 4000 km présentent peu de signes d'usure et sont partis pour faire le double.

J'ai un Lapierre Pulsium taille M et j'ai aussi une potence de 80 mm alors que je mesure 1m75. C'est le résultat d'une étude posturale qui m'a fait changer ma position (selle plus basse et plus reculée ainsi que potence raccourcie). J'étais très dubitatif par rapport à mon ancienne position plus allongée qui semblait bien me convenir. Et pourtant j'ai immédiatement adopté la nouvelle car je me sens encore mieux qu'avant. J'ai plus facilement les bras fléchis avec les mains aux cocottes et je peux surtout rouler longtemps avec les mains au creux du cintre. Donc j'ai une potence courte mais un cintre au raz du jeu de direction. Certains préfèrent une potence plus longue mais avec plein d'entretoises dessous. Quelle est la meilleure solution, je ne sais pas dire.

On est d'accord sur le principe. Là il parle du Pulsium et non plus du Xelius. La douille de direction est plus haute de 2 cm et le cadre plus court de 5 mm par rapport au Xelius. Si ça ne lui suffit pas, il faut effectivement viser une autre marque.

Ok avec vos remarques mais je faisais cette proposition pour qu'il soit moins allongé à cause de la longueur du cadre. Son EJ milite pour un taille 55 mais sa longueur de buste plutôt pour un taille 52. Comme le Pulsium a une géométrie confort avec une douille haute (+2 cm par rapport au Xelius de mémoire), il me semblait préférable de choisir une taille pour avoir un cadre moins long quitte à garder 2 cm d'entretoise, ce qui est la norme chez 90% des cyclos !! C'est juste mon raisonnement peut-être faux 😳

De là à penser que ton vélociste te conseille le taille 55 parce qu'il l'a en stock... Par rapport à mes cotes, je te vois plus facilement sur un taille 52 quitte à laisser 2-3 cm d'entretoise sous le cintre. On doit avoir une longueur de buste assez proche et je n'ai pourtant qu'une potence de 80 mm sur mon Pulsium taille 52.

Je possède un Pulsium en taille 52 et je mesure 1.75m avec EJ 83cm. J'ai remplacé la potence d'*** de 100 mm par une de 80 mm suivant les conseils d'une étude posturale. Je n'ai gardé qu'une bague de 5 mm sous la potence. Vu tes mensurations, je te conseille donc un taille 52. Ta selle sera plus haute que pour moi mais tu pourras facilement ajuster longueur et hauteur de potence pour avoir un réglage qui te convient. Le Pulsium a une géométrie typée confort mais ça ne l'empêche pas de faire preuve de dynamisme. J'en suis ravi après 1 an d'utilisation sur tout type de terrain.

Ton argument de base était ça : "ce gadget tu peux le mettre dans un sac a dos c'est tout petit pése moins de 400gr ....tu crève tu regonfle a 7-8bars finger in the noise ( avec une petite pompe a main impossible) je pense le prendre pour le vélotaf ..." Tu as donc déjà une petite pompe à main qui fait le boulot contrairement à ce que tu écris précédemment. Comme tu es aussi un cycliste qui aime faire des heures de vélo, c'est juste surprenant que gonfler un pneu à la main te fasse peur 😆 Pour le reste, pas grand monde a un comportement vraiment vertueux pour la planète (pas moi je l'avoue volontiers). Je fais juste remarquer que ce genre de gadget n'arrange pas les choses pour un service rendu peu utile. Ensuite l'utilité c'est très subjectif...

Les Contamines c'est un peu enclavé mais il y a tout de même largement de quoi faire. Tout près, il y a la montée du Bettex depuis Vervex (montée où gagne Romain Bardet au TdF 2016) ou la côte de Domancy. Ensuite il y a les incontournables : cols de la Colombière, de Romme, des Aravis, des Saisies ou de la Pierre Carrée (montée vers Flaine). Si tu veux aller plus loin alors : lac d'Annecy par la piste cyclable depuis Ugine (attention les gorges de l'Arly sont toujours en travaux donc passage obligé par Héry sur Ugine), col de la Forclaz de Montmin (vue magnifique sur le lac d'Annecy), col de l'Arpettaz (attention route de qualité moyenne mais tranquillité garantie). N'hésite pas si tu souhaites plus d'infos 😉

J'ai une pompe à main qui gonfle à 7 bar sans problème et pèse 80g... Seul défaut, ça nécessite de l'huile de coude... 🙄 https://www.bikester.fr/lezyne-lite-drive-pompe-a-velo-small-noir-474884.html Ton argument du "puisque d'autres polluent, je peux le faire aussi" est bien connu. Continuons donc tous comme ça.

En lisant le titre, j'ai cru qu'il s'agissait de ce genre de produit très polyvalent: http://toujourslebonchoix.com/wp-content/uploads/2018/08/compresseur-portable-pratique.jpg J'en ai un et c'est très pratique pour gonfler tout type de pneu. Pour le vélo, une pompe à pied suffit amplement. Mais là ça ressemble au produit gadget qui est moins efficace qu'une simple pompe à pied. Par contre, je suppose qu'il y a une batterie donc un bilan encore tout bon pour l'environnement. 🤐

J'ai des PR1400 (moyeu DT240) et je confirme que le bruit de roue libre bien présent. Pourtant neuves, le bruit était très discret mais ça a évolué ensuite.

Au contraire, le menu est plus qu'alléchant !! Surtout quand on a des braquets adaptés pour pleinement profiter des beaux paysages 😛

Merci Clémentine d'avoir recentré le débat 💋

Maintenant si on ne parle pas performance et qu'on veux rouler pépère oui le triple ou compact 34-34 c'est idéal ..... A quoi cela sert-il d'avoir des braquets de pro quand on n'en a pas le niveau ? A partir de quel braquet et quelle moyenne, roule-t-on pépère ? Pour un niveau donné, avoir de petits braquets est plus efficace que tirer trop gros. C'est sûr qu'en roulant beaucoup, on a un meilleur niveau (belle lapalissade...) et on tire plus gros mais ce n'est pas la question... A niveau constant, j'ai amélioré mes chronos en montagne en tirant plus petit grâce au 34/34. Arrives-tu à le comprendre ?

L'article cité par Vincent (l'as-tu lu en entier ?) dit qu'il n'est pas bon de pédaler à 90 tr/min pour un effort aux alentours du seuil aérobie (~80% FC max). Si Franck atteint cette fréquence de pédalage pour des efforts plus intenses que ce seuil alors il n'a pas forcément tort. S'il tourne les jambes en permanence à 90 tr/min dans une longue montée de col alors il aurait peut-être intérêt à descendre à 80 tr/min. Mais il sait mieux que nous ce qui lui réussit, quel que soit son niveau qui n'a rien à voir dans la discussion...

Les braquets de Franck sont surtout très utiles dans les pentes >10%. Même avec mon 34/34, ça devient inconfortable si la pente dépasse trop longtemps 12%. Sur mon VTT, j'ai 22/32 en braquet mini et je l'utilise quand la pente dépasse 15% si je ne veux pas me fatiguer.

Contrairement aux explications chiffrées qu'on t'apporte, tu ne mets en avant qu'un ressenti subjectif donc c'est un dialogue de sourd. Je t'ai donné un exemple concret de l'efficacité des petits braquets. Ca m'a permis d'améliorer mes chronos en montagne car ma fréquence de pédalage est passée de 60 à 70 tr/min à peu près. Pour cela, j'ai besoin d'avoir 34/34 quand la pente dépasse 9-10% sur plusieurs km. Je ne parle pas d'une petite bosse qui peut se monter en force. Je sais monter une bosse à 17% avec 34/29 sans difficulté mais seulement sur un effort intense de quelques minutes. Si tu considères que mon niveau (et celui de Franck qui doit être similaire) est médiocre, tu te montres juste insultant envers les 3/4 des cyclos qui font de la montagne.

Lis bien ma réponse à Vincent et les explications données. Que pédaler à 90-100 tr/min en côte ne soit pas adapté au commun des mortels est une chose que je veux bien entendre. Mes braquets me permettent juste de ne pas avoir une cadence de pédalage qui descend en dessous de 60 tr/min mais en général, je me situe plutôt vers 70 tr/min en montée. Est-ce de la moulinette selon toi ?

Malgré mes petits braquets (34/34), dans une pente à 10% montée à 9 km/h (je ne parle pas d'une petite bosse mais d'un long col alpin), je tourne les jambes à 70 tr/min seulement. Ca me semble très éloigné de Chris Froome plus proche de 90-100 tr/min 🙄 Ma vitesse ascensionnelle de 900 m/h est pourtant au-dessus de la moyenne des cyclos (je double beaucoup plus que je ne me fais doubler...). Ca veut dire que la plupart avec des braquets mini plus grands et une vitesse ascensionnelle plus faible se retrouvent avec des cadences de pédalage <60 voire <50 tr/min. C'est totalement contre-productif en terme d'efficacité...

Tu ne comprends pas l'utilisation de petits braquets pour monter mais tu as un VAE parmi tes nombreux vélos. Es-tu "gros ou agé ou malade" pour avoir besoin d'une AE dans certains cas ? Tu manques vraiment de force .... Voilà c'est juste une question de point de vue 😉 Pour revenir aux petits braquets, viens faire de longs cols pentus dans les Alpes ou Pyrénées et on en reparlera. Comme dit précédemment, j'ai amélioré mon chrono dans la montée de Bisanne (12km à 8% de moyenne avec un final >9% sur 3 km) en adoptant des braquets plus petits et pourtant je ne pèse également que 62 kg. Cette montée est un exemple parmi d'autres mais quand on enchaine plusieurs longs cols pendant plusieurs jours alors on apprécie d'avoir des braquets adaptés à sa pratique. Mais va également expliquer aux pros d'aujourd'hui qu'utiliser un 39/28 c'est pour les petits jarrets alors qu'avant on montait partout avec un 42/21... 😆

Si tu rouvres ce sujet, ça montre une fois de plus que tu es insensible à un étagement de cassette. Tant mieux pour toi mais ce n'est pas le cas de tout le monde 😉 Avec mon compact, j'ai 34/34 en braquet mini donc équivalent au tien ou à mon ancien triple. Pour cela, ça m'oblige à avoir une cassette 11-34 très mal étagée pour la plaine. Dès que je quitte la montagne, je remets donc une cassette 12-29 bien mieux étagée. Ca m'oblige donc à jongler entre deux cassettes alors qu'avec mon ancien triple, je n'en avais pas besoin. J'avais les mêmes braquets extrêmes qu'avec mon compact ET un bon étagement que je n'ai plus avec mon compact... Le mono va encore plus loin car sa vocation principale est la simplicité d'utilisation (pas de changement de plateau à gérer...) mais au détriment complet de l'étagement de cassette. Chaque système a encore une fois ses avantages et inconvénients mais le triple a tout de même disparu... 🤐

Oui je persiste, pour une bonne partie des cyclos, le frein à disque est un argument purement marketing. Quelle est la proportion de cyclos qui roulent en montagne et en plus par temps de pluie ? Certainement pas la majorité 😉 Heureusement que le frein à disque apporte quelque chose pour certains cyclos qui ont un usage plus "sévère" de leur vélo !! Comme il est dit depuis maintenant 37 pages, le frein à disque apporte des avantages et des inconvénients. Le marketing essaie de nous faire croire que le disque est mieux pour tout le monde, ce qui est faux. Ce même marketing nous a fait croire que le triple était obsolète et il a réussi à le faire disparaitre (sauf montage particulier). Pourtant on se retrouve aujourd'hui avec des cyclos qui préfèreraient pouvoir acheter un triple plutôt qu'un compact... 😢

En VTT et cyclo-cross, les conditions d'utilisation sont beaucoup plus exigeantes qu'en route pour la majorité des utilisateurs (ok pas quand on roule dans des bains de sable en Belgique 😉). D'ailleurs j'ai un VTT avec freins à disques hydrauliques mais je m'y refuse pour mon vélo de route car pas la nécessité. Sur mon VTT, depuis son achat neuf, j'ai un problème de garde trop importante sur l'un des freins. Quand je l'ai ramené chez mon vélociste, il m'a dit qu'il n'y avait pas de réglage rapide possible et qu'il fallait remettre de l'huile. A l'époque, je lui ai dit de laisser tomber car ce n'était pas plus dérangeant que ça mais ce petit défaut est toujours présent. Avec des freins à patin, un tour de vis dans un sens ou dans l'autre et ça aurait été réglé pile poil à ma convenance... Que l'on soit prêt à faire l'effort de passer au disque (plus compliqué, plus lourd et plus cher) car on a un usage sévère, je le conçois facilement. Par contre, beaucoup se retrouvent à acheter un vélo à disque parce que c'est la mode ou qu'il n'y a plus le choix chez certaines marques alors qu'ils n'en ont absolument pas l'utilité. Certes c'est le principe du marketing... 🙄

Je n'ai jamais emmené de gros braquets et plus ça va, plus je réduis mes braquets (avec un peu de marge encore par rapport à Franck 😉). Je me suis aperçu il y a peu que je n'allais pas moins vite en montagne voire le contraire. Là où j'utilisais un 30/25 (une époque où le triple existait encore couramment...), j'utilise maintenant un 34/34 et je monte plus vite malgré l'effet des années. Sur la montée de Bisanne récemment empruntée par le Dauphiné (12km à 8% de moyenne), j'ai gagné 3 minutes sur mon temps de montée bien que tirant plus court !! On peut préférer pédaler en force pour une question de sensation personnelle mais en terme d'efficacité, c'est contre-productif sauf dans de courtes bosses. Et puis tout dépend du terrain de jeu. Même si j'habite en région parisienne, je me vois mal monter des coups de cul >12% avec un petit plateau de 42 ou plus !! J'ai découvert une bosse >15% à côté de chez moi et même avec un 34/29, j'ai dû m'employer !!