Arnaud BOURCIER

J'espère être dans la région à partir du 20/07 donc je me joindrai volontiers à vous si vous faites ça fin juillet.

En s'éloignant un tout petit peu du lac d'Annecy, les prix sont un peu plus abordables. Il y a Faverges par exemple, situé à 10 km du lac, juste entre les Aravis et les Bauges.

C'est un peu hors sujet mais non les discussions entre compact et triple ne s'éteindront pas. Un compact peut permettre les mêmes braquets extrêmes qu'un triple mais au détriment de l'étagement. Alors celui qui souhaite des petits braquets ET un bon étagement continuera à préférer le triple. Pour les petits jarrets qui se moquent de l'étagement alors le compact est fait pour eux !! Et je précise que pour ceux qui n'ont pas besoin de cassette de VTT à 30 dents ou plus alors je comprends nettement plus l'intérêt du compact. 😄

Oh oui le Signal de Bisanne est costaud. Dans mes souvenirs, c'est 2 ou 3 km à plus de 12% non ? Sinon moyennant un peu de voiture, un départ en vélo depuis Flumet ou Ugine permet de faire le tour du lac d'Annecy (presque tout en piste cyclable) en agrémentant par les cols de la Forclaz et des Aravis voire la Croix-Fry. Je vous propose des grandes boucles mais en général, je ne dépasse pas les 100-120 km et 2500m de dénivelé... 😳 Pourquoi ne pas prendre Flumet comme camp de base, ça serait peut-être un peu plus central ? Ca offre plus de possibilités vers les Aravis.

Arêches est un peu enclavé mais c'est au pied de 3 cols sympathiques (Saisies, Joly et Cormet de Roseland). Il y a moyen de faire un bel enchainement, du genre Saisies, Aravis et Colombière. En allant vers Albertville, la Madeleine te tend les bras et en basculant de l'autre côté, le Glandon et la Croix de fer t'attendent. Pour aller chercher l'Iseran ou le Galibier, mieux vaut envisager la voiture pour éviter les grands axes routiers de fond de vallée.

Si tu veux rentrer cuit, il te suffit de participer largement aux relais. Si tu es juste physiquement, tu restes davantage dans les roues. Bref même dans un groupe, il y a moyen d'adapter sa pratique.

Dans mon club, la pratique cyclotouriste avec sacoches sur le vélo ne représente qu'une minorité mais elle est respectée comme les autres pratiques. Par contre, il y a un noyau dur qui participe régulièrement aux 24h du Mans vélo, la Marmotte, le BRA, PBP, BP... Ca balaye large en terme de pratique. Je ne peux donc que t'inciter à te rapprocher d'un club, même cyclotouriste (affilié FFCT), pour essayer et te faire ton idée.

Ca dépend du club cyclotouriste. Sans rivaliser avec les cyclosportifs, il y a souvent des groupes de niveau dans ces clubs et le groupe le plus rapide peut avoir un bon niveau. Dans mon club cyclotouriste, on roule à 28-30 de moyenne sur la sortie (donc pas très rapide) avec des départs souvent très lents puis des accélérations à 40 ou plus en passant les relais. On s'amuse aussi dans les bosses en attendant en haut les plus lents. Bref la pratique cyclotouriste peut déjà répondre à pas mal de besoins. 😆

Idem dans mon club, on joue la solidarité. Que ce soit pour une crevaison ou un autre pépin mécanique, on s'entraide. Certains (toujours les mêmes) ne s'arrêtent pas. Ben le jour où ça leur arrive on ne les attend pas et on les laisse se débrouiller. Quand un gars dans le groupe est à la traine, c'est tout le groupe qui lève le pied. A mes débuts, j'étais souvent le boulet alors maintenant que je marche mieux, je trouve normal d'attendre les plus faibles.

Après avoir vérifié mon recul de selle avec l'alignement rotule / axe de pédale, j'ai reculé ma selle de 1 cm et j'ai relevé légèrement le bec de selle pour la mettre parfaitement à l'horizontale. Résultat sur une sortie de 2h30, je n'ai quasiment pas glissé vers l'avant et je n'ai eu aucun engourdissement donc je ne touche plus à rien pour l'instant. Je verrai à l'usage si j'ai besoin de raccourcir ma potence de 1 cm. Merci à ceux qui m'ont aidé. 😉

Mon vélociste m'avait laissé le choix entre deux tailles et j'avais choisi la plus petite (taille M il me semble et je mesure 1m75 avec un buste relativement long par rapport aux jambes). J'ai une longueur de potence de 105 mm, ce qui me semble assez standard et ma selle est avancée au maximum sur le charriot. Je n'ai pas de réel inconfort, ça fait 3 ans que je roule comme ça sans aucune douleur ni engourdissement. C'est juste que cela m'impose de me repositionner régulièrement vers l'arrière de la selle pour être totalement à l'aise. En côte, ma position est très confortable et évidemment je ne glisse plus vers l'avant. J'espère que je suis assez clair dans mes explications pour pouvoir vous guider dans vos conseils.

Bonjour, Je profite de ce fil sur les selles pour poser une question aux connaisseurs. Après avoir essayé plusieurs selles, j'ai toujours le même problème, je glisse vers l'avant de la selle et je me retrouve avec le postérieur posé un peu trop sur le périnée (en appui sur la partie étroite de la selle). Ma selle est réglée légèrement vers l'avant (même pas une 1/2 bulle au niveau à bulle) mais le problème est identique si je règle strictement à l'horizontale. Les différents modèles essayés sont une Italia Flite 1990, Fizik Aliante (confortable mais trop creusée à mon goût) et maintenant Fizik Antares. Ma pratique est plutôt cool (5000 km/an, sorties de 60-100 km à 26-28 de moyenne) sans faire de compétition. Avez-vous une explication liée à ma position sur le vélo ? Merci par avance pour vos conseils.