Arnaud BOURCIER

Ton approche est très pragmatique. Par contre, quelle cassette utilises-tu ? J'ai 52-39-28 avec 12-25 et je ne rencontre pas ton problème. J'utilise le 39 avec les dentures de 13 à 23 et je passe 99% des bosses avec ça. Pour les cols, j'utilise le 28 avec 15 à 25. Comme 39/21 est équivalent à 28/15, il n'y a aucun trou d'étagement entre chaque plateau.

Je viens de changer mon ancienne chaine qui avait parcouru 13000 km. J'ai fait un petit galop d'essai et je n'ai aucun problème ni de changement de vitesse ni de saut de chaine avec mon ancienne cassette. Dans mon cas, il semble que mon outil soit fiable et il n'était donc pas aberrant de changer de chaine avec autant de km. Ca démontre que l'usage peut faire varier la longévité d'une chaine d'un facteur 4 !!

Merci pour les infos, je regarderai ça plus en détail. A la grosse, ta séance très dure correspond à ce que je fais 1x par semaine. Par ex: 12x(1' à VMA + 45" à 8-10 km/h) ou 2x(10x(30" à 105% VMA + 30" à 8-10 km/h)) ou 5x(1000m à 90% VMA + 1'30" à 8-10 km/h)

Je suis totalement en phase avec ton EDIT. Je pratique aussi la CàP en complément et j'arrive beaucoup plus facilement à faire des séances de fractionné en CàP qu'en vélo. Ca va du 30"/30" au 2000m mais je pratique avec des périodes de récup très lentes (8 à 10 km/h). Peux-tu en dire un peu plus sur ton entrainement avec phase de récup soutenue ? C'est finalement du Gimenez appliqué à la CàP non ?

Un peu de l'avis de Guillaume, c'est toi qui semble être "différent". 😉 A mon modeste niveau, j'estime ma FC max à 187 et je tiens indéfiniment à 140-150 bpm soit à 75-80% de ma FC max. Par contre, je ne roule qu'à 28 de moyenne...

Rends nous ta copie pour voir si elle est meilleure que les nôtres !! 😆

Tu as la réponse à tes mauvaises sensations au bout de 2h30. Dans ton cas, tu dois manger plus même si certains tiennent 4h sans manger. 😉

On n'est pas fait de la même manière alors. Dans mon cas, si je ne mange pas sur le vélo, je sens clairement la faim apparaître au bout de 2 à 3h et la fatigue augmenter. Oui je pourrais finir ma sortie de 4h sans manger mais avec des sensations nettement moins bonnes que si je mange. Et comme Joachim, si je ne mange pas sur le vélo, j'ai tellement faim en rentrant que je mange double au repas qui suit...

"On cherche des roues typées montagne, donc là où on paye deux fois le poids des jantes." => mince alors, en montagne la gravité est doublée ? 😲

J'ai beau utiliser de la boisson énergétique, au-delà de 2 à 3h j'ai tout de même besoin d'avaler du solide en complément. Pour une sortie de 3h ou +, je commence à manger au bout de 1h30 puis toutes les heures. C'est ce que semblent faire la plupart d'entre nous non ?

"Bon sinon ça y est j'ai fait ma première sortie 2015 de 4h ce soir, à rythme très cool (c'est à dire à des niveaux 'récup'). Ca été le pied pendant 1h30/2h, puis lassitude et pour finir très fatiguant sur la fin! Plus fatiguant qu'une course!" Question peut-être stupide mais t'es-tu correctement alimenté pour une sortie de 4h ? Là où on peut rouler cool 2 à 3h juste en buvant, ça devient quasi impossible sur 4h.

Ok ta question est claire, tu parles bien de diamètre de plateau et non pas pédalier. Dans ce cas, comme expliqué par d'autres, c'est une question de rendement qui serait un peu meilleur avec un plus grand plateau à iso développement. Est-ce que ce gain de rendement est vraiment quantifiable ? Je ne sais pas répondre. J'ai tendance à penser que la taille du plateau a moins d'influence que le croisement de chaine ou son mauvais entretien mais je n'ai aucun élément précis pour le prouver.

Oui le bras de levier varie en fonction de la longueur de manivelle mais pas en fonction du diamètre de plateau. Qu'entends tu par diamètre de pédalier ?

Des Ksyrium Elite tournent à 1550g il me semble. On ne peut pas dire que ce soit lourd même si on peut trouver du haut de gamme alu à 200g de moins. Qu'est ce que 200g d'écart sur la masse totale cycliste + vélo ? Pour le confort, les Elite ont justement la réputation d'être souples, ce qui est reproché par beaucoup sur ce forum qui cherchent plus de rigidité. Etant un gabarit assez léger (62 kg), j'apprécie justement le confort et la souplesse de ces roues sans avoir le sentiment d'être pénalisé en montagne. Après 20000 km, j'en suis toujours aussi satisfait. Bref pour un budget de 650€ et avec tes critères, je ne suis pas convaincu que tu trouves des roues nettement mieux que les Elite.

Tu me fais douter maintenant. Je viens de faire le test en tirant à la main la chaine sur le grand plateau. Je n'arrive pas à découvrir complètement la dent, seulement au 2/3 de la dent en tirant fort. J'en déduis que ma chaine est effectivement à changer mais que ce n'est pas encore dramatique. Ca correspond à ton expérience ?

J'ai fait 12000km avec la chaine précédente mais j'avais également changé la cassette pour un meilleur étagement. Je vais bien voir avec la chaine neuve si j'ai flingué la cassette ou pas. Mon usage est cependant favorable à la longévité de ma chaine. Je sors exceptionnellement sous la pluie, je fais très attention aux croisements de chaines et je roule essentiellement au train avec très peu d'accélérations violentes. En plus, je suis un gabarit assez léger donc je martyrise peu mon matériel. La preuve, j'en suis à 12000km avec mon pneu avant et 8000km avec mon pneu arrière (Conti GP4000s pour les 2), et j'arrive juste en limite d'usure.

Ce sujet a été abordé très souvent. Voici un exemple de fil qui peut t'intéresser: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/choix-de-selle--29916/ Comme déjà dit, une selle c'est très personnel et le mieux est de pouvoir essayer avant d'acheter. Le principal critère de choix est la largeur de selle qui doit correspondre avec celle des ischions. Ensuite seulement tu choisis une selle plate ou creusée, pleine ou évidée selon tes préférences personnelles. Si tu avances sur ta selle et que son inclinaison est correcte (réglée à l'horizontale), c'est probablement parce que tu cherches à t'asseoir trop sur l'arrière. Deux raisons principales à cela: soit parce que ta selle est trop basse, soit parce que tu as besoin d'une selle plus large.

Merci pour ton retour qui fait envie. Connaissant bien la région mais habitant en région parisienne, je rêve tous les ans de la faire mais je n'ai pas la possibilité de prendre des congés à cette période de l'année. Un jour peut-être...

Tout pareil, garde ton triple vu la région où tu habites et ton gabarit. En braquet, il vaut toujours mieux avoir trop court que trop long !! Par contre, remplace ta cassette 12-30 par une 12-25 et tu y gagneras grandement en étagement. C'est la solution la moins couteuse et la plus facilement réversible.

Salut Michel, Je peux t'apporter un retour d'expérience plus précis sur l'outil de test d'usure de chaine. Le côté le plus court rentre maintenant entre les maillons de ma chaine et j'ai parcouru 13000 km. A l'usage, je ne ressens encore aucune différence avec des changements de vitesse toujours aussi fluides mais je ne vais pas attendre plus. C'est avec plaisir que je n'ai plus besoin de te souhaiter un bon rétablissement mais juste de bien profiter de ton vélo !!

Personne pour nous faire un petit CR de cette belle cyclo ? 😢

"sur un col à fort pourcentage type Joux-Plane, même en très grande forme, il est très compliqué de ne pas souffrir" Quand on a des braquets adaptés à la pente et son niveau, Joux-Plane n'est pas beaucoup plus dur qu'un autre col. A mon modeste niveau, j'utilise 28/25 dans Joux-Plane et le haut de la Colombière au lieu de 28/19 dans les Aravis. Comme le dit Olivier, c'est l'engagement qu'on y met qui fait la difficulté d'un col. Je peux me faire nettement plus mal à bloc dans les Aravis qu'en mode tranquille dans Joux-Plane. 😉

"Bref : le changement climatique est un très grave problème à tous les points de vue." Pourquoi faudrait-il refuser l'évolution de notre environnement ? Notre société s'adaptera de la même manière qu'à la mondialisation et ses conséquences sociales. 😃

Si je ne dis pas de bêtise, le seuil anaérobie correspond au rythme qu'on peut tenir 40 min à 1h. Donc dans une longue montée de col (1h30 ou plus) ou lors d'enchainements, ça ne me choque pas de se situer 10 pulsations en dessous du seuil. Par experience, j'arrive beaucoup plus facilement à tenir au seuil en col que sur le plat. Donc si tu as du mal à dépasser 160 pulsations en plaine, ça ne veut pas forcément dire que ce sera le cas en montagne.

En plus des conseils de Joachim, je te recommande de ne pas trop te focaliser sur ta fréquence cardiaque au début. Lors des sorties en endurance, tu dois pouvoir rouler sans être essouflé, c'est comme ça qu'on vérifie facilement que l'on est en endurance. Dans ton cas, ça me semble correct d'être à 140-150. Avant d'entamer le fractionné, je te conseille d'être capable de faire une sortie d'au moins 60-80 km sans rentrer fatigué. Profite cette année pour faire essentiellement du volume et te familiariser avec la pratique du vélo. L'an prochain pour faire des courses, tu devras évidemment travailler le fractionné.