Arnaud BOURCIER

Avec une FC max à ~190 et un seuil à ~172, je tourne à 155-165 lors des enchainements de col selon la pente.

Pour ma cyclo, je vois plutôt des montées de col de 1h30 (Glandon notamment). Naturellement je monte les cols à I3 quand je ne dépasse pas 2000m de dénivelé dans ma sortie. Pour les bosses dans mon coin, ça ne dépasse pas 80 à 100m de dénivelé (pente de 4 à 7%) donc je les monte en 4 à 5' sur un rythme I4/I5. Ca semble pas trop mal non ?

Ok noté, y'a plus qu'à... 🆒 Pour la séance d'endurance critique, cela se rapproche de mes sorties club où on roule assez tranquillement sur le plat et on se tire la bourre dans les bosses (je pense les monter à I4/I5 sur 3 à 5' d'effort). Je pratique déjà un peu tout ce que tu me conseilles (sauf le tempo) mais pas de manière très structurée. Je vais donc me forcer à decomposer un peu plus mes sorties par type d'exercice à travailler. Merci encore pour tes conseils. D'autres avis sont évidemment les bienvenus. 😉

Merci Adrien pour tes infos. Je cours à longueur d'année sans faire régulièrement de compétition. Je vaux ~42 min au 10 km et 1h35 au semi pour donner une idée de mon niveau. J'ai fait un marathon il y a 8 ans et je n'ai jamais eu de blessure en CàP. Pourvu que ça dure... Le programme que tu me proposes est celui que j'essaie d'appliquer justement cette semaine. Je vais donc continuer comme ça. Il y a 2 semaines, j'ai fait 80 km le samedi et 110 km le dimanche en cherchant les bosses pour m'habituer à la durée de l'effort. Ai-je bon ? Quand tu parles de tempo, c'est la zone I3 et endurance critique c'est la zone I2 ? Si oui alors je dois me forcer à faire du 3x15' en I3, chose que je ne fais pas trop.

Je me suis fixé comme objectif 2015 l'Etape du Tour et ce sera ma 1ère cyclo-sportive. Je ne vise aucun classement mais juste prendre du plaisir jusqu'à l'arrivée. Pour info sur mon niveau, je roule 6000 km/an (2500 km depuis début 2015), je cours 1200 km/an et je pèse 62 kg pour 1,75m donc je préfère plutôt la montagne à la plaine même si j'habite en région parisienne. J'ai une petite expérience de la montagne puisque je roule en Haute Savoie 1 à 2 semaines chaque année depuis 10 ans. Pour me préparer au mieux, je souhaite donc essayer autre chose que rouler en permanence en endurance, sachant que je fais de la course à pied en complément. Pour des raisons de logistique (et facilité personnelle), je peux faire 2 à 3 sorties vélo par semaine (dont 2 le we) et idem en course à pied avec un maxi global de 5 activités par semaine. J'envisage de continuer à faire de l'endurance sur le vélo et d'y ajouter une séance au seuil anaérobie pour travailler l'effort en col. En complément, je compte travailler la VMA en course à pied (fractionné de 30s à 8 min), ce que je fais déjà de temps en temps. Que pensez-vous de cette approche d'entrainement croisé avec endurance/seuil sur le vélo et VMA en course à pied ? Avez-vous des conseils à me fournir ? Vous avez aussi le droit de me dire qu'avec mon niveau actuel, ce n'est pas la peine de se prendre la tête avec du fractionné. 😉

J'ai également ça sur un pneu GP 4000S qui a 2 ans et 12000 km. C'est apparu depuis 3 mois sur le flanc mais ça ne bouge pas du tout. Par contre, je vais quand même changer le pneu qui arrive en fin de vie !! Dans ton cas, surveille que ça ne se détériore pas mais à mon avis, ça ne craint rien.

Effectivement la largeur d'ischions varie un peu en fonction de la position sur le vélo. Plus on est incliné vers l'avant, plus elle diminue.

De mémoire c'était 135 ou 140 mm, je ne sais plus trop.

je t'avais répondu à ce sujet il y a quelques semaines. 😉 -------------- Réponse au message de Aurélien HORNUSSLaisse tomber les idées reçues sur les gabarits fins qui prennent forcément une selle étroite. Je ne peux que te recommander d'aller chez un vélociste qui mesurera la largeur de tes ischions et qui te proposera une selle à l'essai à la bonne largeur. Avant j'avais une Fizik Antares sur laquelle je sentais un léger inconfort dès le début de la sortie mais qui ne se dégradait pas trop même au bout de 5 à 6h de selle. J'avais le sentiment qu'elle était un peu trop étroite car je cherchais systématiquement à me reculer pour profiter de la partie la plus large. Ca s'est confirmé en mesurant la largeur de mes ischions, il me fallait une selle en 155mm malgré mon modeste gabarit (1,75m, 62 kg). Dès la 1ère sortie, j'ai ressenti un excellent confort et je n'ai plus besoin de me tortiller sur ma selle en fin de sortie. Ensuite pour une même largeur, tu peux préférer une selle plate (type Arione) ou creuse (type Aliante), c'est personnel. Chez Specialized, il est facile de trouver plusieurs formes de selle, plusieurs types de rembourrage et plusieurs largeurs. Une selle d'essai est alors bien utile pour confirmer ce qui te convient le mieux.

Mince j'ai une Antares (normal, pas versus) qui dort au fond d'un placard depuis 4 mois, j'aurais pu te la passer.

Ton exemple de taille de pneu de voiture est très parlant. En passant de 165/70R13 à 185/50R15, tu as dû gagner en guidage grâce à une meilleure rigidité latérale de ton pneu mais tu as nécessairement perdu en progressivité de comportement aux limites et en adhérence sur chaussée humide ou irrégulière. Tout est question de compromis... Pour revenir au pneu de vélo, une section plus grande peut se justifier pour le confort et pour un gabarit lourd mais je ne crois pas à des écarts significatifs de rendement. Les tests de labo sont faits dans des conditions très particulières pas forcément représentatives de la vraie vie... Et puis avant de voir un gain de 2 ou 3W à notre niveau, j'ai un doute !!

De nature, j'ai une sudation assez faible et mes sorties se font en général en endurance (FC moy = 70% FC max). Il faut vraiment qu'il fasse chaud pour que je trouve des traces de sel sur mes vêtements après une sortie longue. Malgré la perte de 1 kg (si ma balance est suffisamment précise...), je suis rentré en étant très frais et sans aucune sensation de jambes dures comme il m'arrive parfois avec une alimentation insuffisante.

J'ai suivi ton conseil dimanche dernier et je me suis pesé avant/après une sortie de 100 km en 3h30 avec une température variant entre 8 et 15°C. J'ai bu 800 ml et je suis rentré sans aucune sensation de soif. Pourtant j'ai perdu 1kg !!

La remarque de ton vélociste sur l'influence du poids pour le choix de la section de pneu me semble pertinente. Je posais la question sur un autre fil mais je ne suis pas convaincu que le gain de rendement avec une section de 25 soit vérifié pour un gabarit léger qui de toute façon gonfle déjà peu son pneu en section de 23. En automobile, la dimension de pneu est adaptée essentiellement au poids du véhicule puis à son typage (confort ou perfo). Pourquoi cela serait-il different en vélo ? Et dans tous les cas, j'ai tendance à être de l'avis de Christian pour dire que les différences de rendement sont sûrement plus dans la tête qu'ailleurs. Pour le confort, je ne discute évidemment pas de l'intérêt d'une section plus importante. J'ai aussi tendance à penser que pour la majeure partie des forumers un gain de confort améliorera davantage les performances sur la durée qu'un gain de rendement.

Je vais peut-être dire une énormité... La section d'un pneu n'est-elle pas plus importante pour le confort que le choix d'une roue alu par rapport à une autre ?

Salut Aurélien, Voici ma sortie de dimanche dernier qui peut t'offrir une variante de parcours dans l'Essonne. https://www.strava.com/activities/306435702

Pour ma culture, c'est pour la résistance aux crevaisons ou pour une autre raison ?

Pas de soucis particulier avec Garmin Express, j'applique les mises à jour et ça fonctionne correctement (je suis sur PC avec Windows 7).

Tu as des pneus en section de 23 il me semble ? En section de 25, on doit pouvoir descendre de 0.5 non ?

Indépendamment de la pluie, tu gonfles un peu trop. J'ai des Conti GP4000S en section de 23, je pèse 62 kg et je gonfle à 6.5-7 bar. Vu ton poids et avec des pneus en section de 25, tu peux descendre à 5.5 bar sous la pluie.

Mon Edge 800 a maintenant 3 ans et je n'ai jamais eu le moindre problème. Je télécharge aussi mes itinéraires depuis Openrunner sans aucun soucis. Il faut penser à installer régulièrement les mises à jour logicielles et vérifier que la mémoire du GPS n'est pas pleine.

Bien sûr c'est ce que j'utilise en été. Même avec mon cadre en taille S, mes bidons de 1L passent sur le tube diagonal comme le tube de selle même s'il y a peu de marge. A toi de faire ton choix avec tout ce qui t'a été proposé.

Je ne comprends pas ton problème avec les grands bidons. Si avec un bidon de 500ml tu tiens 50 km alors prends 2 bidons de 1L et tu tiendras 200km sans t'arrêter. 😄

Dans une pente à 7% dans un long col, je monte confortablement à 12-13 km/h donc c'est assez modeste et ça explique mes petits braquets. 😉 Je ferai l'étape avec 10 autres gars de mon club mais nous ne serons pas tous dans le même sas. Donc pourquoi pas rouler ensemble si notre niveau est suffisamment proche.

Dans les longs cols, je tourne naturellement les jambes à 70 tr/min et il n'y a que dans les pentes à + de 10% que ma cadence descend en dessous car je n'ai pas de braquet assez petit (28/25 en braquet mini). Pour info, sur le plat, je suis plutôt à 85-90 tr/min dans ma zone de confort. Dans les bosses en région parisienne, je travaille la force à une cadence de 50 tr/min sans aucune difficulté mais un col alpin n'a rien à voir et encore moins quand on en enchaine 4 ou 5 !! Mais bon le mieux est que tu te testes car chacun a ses préférences en terme de braquet.