Pierre-Yves DESSIMOZ

le col qu'il préfère c'est sûrement celui de Marion...

Une fote d'orthographe ne m'a pas permis de retrouver ce post, il y aurait 2 ou 3 coureurs d'AG2R (Gall, O Connors?) qui roulent sur le BMC Masterpiece, variante sur mesure des 2 modèles route, Team et Roadmachine, un cadre de 10000CHF, mais la couleur est noire, peut mieux faire!

Je ne sais plus où on a discuté du vélo de Cosnefroid, j'ai la réponse, il s'agit du BMC Masterpiece, tiré du Teammachine, mais sur mesure, un cadre à 10000 CHF, pas pour les amateurs du forum! Seuls les deux cadors de l'AG2R en sont équipés , Ben O Connors et le sus cité...

Ah je vois une création dt Swiss! Intelligent, j'espère que le levier est en alu, parce que le système RWS de leurs roues était construit en plastique et rapidement il tournait dans le vide, à l'intérieur une "roue dentée" s'usait bcp trop vite!

A chacun ses préférences, France 2ou3 ça me gonfle, Eurosport avec Durand ou Gilbert, je supporte, chez nous on reste modeste, et j'apprécie...

Matinée fantastique, mais après midi venteux, on évite la canicule mais l'eau manque partout, sauf pour les grands domaines viticoles!

Tout autant efficace que Chris Froome à la belle époque, Pogacar va devoir courir derrière une ombre.

Cela doit être une version plus ancienne 4500 ou 4600, sûrement introuvable, mais shimano est compatible de version en version, pour autant qu'il s'agisse d'un 10 vitesses.

Non c'est la valeur maximale que j'ai pu lire, après, le CFM a indiqué 0, puis j'ai cliqué sur Quit et perdu mes infos. Dans mes 30 ans j'avais des valeurs nettement plus élevées, 180 dans ce genre de montée, c'est vrai que par la suite, je n'ai plus eu confiance en ces chiffres!

Une cassette VTT comme celle-làhttps://www.chainreactioncycles.com/ch-fr/p/cassette-vtt-10-vitesses-shimano-xt-m771

J'ai fait comme le gd Schtroumpf, roulé avec un CFM, pour mes 63 ans je suis resté plus d'une heure au dessus de ma FC théorique, au max 169 BPM, après, ma montre a déconné et indiqué 0, pensant sans doute que j'étais mort! C'était dans la partie la plus pénible de ma sortie, un passage à 13% qui me fait tjrs mal, car la fatigue prend le dessus. Ensuite la machine s'est remise en route, mais je me trouvais en descente, donc plus vraiment d'info à obtenir, 70km 1500m environ de dénivelé, dans lesMayens

J'ai acheté un kit cadre Domane, mon vélociste l'a monté donc entièrement, il grinçait dès que je suis monté dessus, quelle partie pourrait grincer le plus...le pédalier?

Les Bora ont dû changer de maillot et remettre leur ancien, car le nouveau était trop proche du maillot vert, faut croire qu'ils n'avaient rien d'autre, ni les uns ni l'autre?

Encore raté pour Van Aert, il a dû bien rager, malgré une Jumbo en surnombre, il n'y a déjà plus que 2 candidats pour le jaune final!

Hier c'était samedi...pas trop de circulation sur Tirano? je me souviens d'un monde fou sur cette route, je n'aurais jamais osé y aller en vélo, ce triptyque me tentait bcp, mais trop long pour moi! Je me suis contenté d'un aller-retour jusqu'à la Bernina et en rentrant ai grimpé la Forcola, Le Stelvio en 97 depuis Sta Maria et Prato, retour en Suisse par l'Umbail non goudronné...

Il faudra que UAE lâchent rapidement Van Aert dans les ascensions, pas de Roglic ou LE K pour aider Vingegaard, Kuss a déjà le Giro dasn les pattes...

Pas besoin de photo finish pour savoir qui est qui , des deux jumeaux

S'il est seulement emboîté sur l'axe, ne risque t'on pas de le perdre en route?

Je viens de mesurer la hauteur de cette selle 4cm ( milieu du rail -creux ), mes 4 autres SLR en sont toutes à 3,5cm, je suppose donc qu'il faut baisser la tige de 5mm? Je vois encore la marque de serrage lorsqu'elle était neuve, +ou- 5mm, ça va pas être trop dur!

Le casque n'empêche absolument pas d'avoir une commotion , lors de mon choc contre une auto je n'ai rien senti du tout, mais lui était fissuré, sans être déformé! Comme on ne sait jamais quand il faut changer cet accessoire, alors j'ai su...

Je viens de recevoir ma SLR de selle italia, 231gr , pas léger léger, rails manganèse, creux finalement assez prononcé, peut-on encore appeler ça une selle plate? Que nenni! On a l'impression que les fabricants vont arrêter la production, exit les rails titane légers et confortables, exit le poids entre 130 et 180 gr, en revanche un rembourrage plus conséquent, sans être excessif, reste plus qu'à la monter, je redoute un peu la néo-adaptation, le bon réglage de la position, où mettre ce foutu creux, la reculer plus par rapport à l'ancienne, hausser ou baisser la tige de selle....je crois que je vais attendre encore un peu!

pas d'objectif, mais bon mois de juin, il me manquait quelques kils pour enfin atteindre les 1000, chose faite 1010km et 4482, je ne me souviens pas des 6 années précédentes, mais je devais sûrement avoir dépassé les 5000?

J'ai oublié de dire que ces 3 cols sont reliés en partie, par une route en "GRAVEL", juste quelques cailloux dans les virages, inutile de jouer les Gino sur un tel parcours!

J'ai testé les Zonda, sur une vraie sortie de montagne avec pourcentages importants, je n'osais pas prendre le Domane pour ce type de grimpée, car on est constamment en "prise", pas un replat, du 8-9-10 % tout le temps, même 15% dans la descente du col des Planches, une des plus grosses "vacheries" du Valais (et il y en avait...des vaches!), le vélo ne m'a pas pénalisé, je ne peux pas juger ce qu'apportent ces roues, peut-être un vélo un peu plus sportif, moins pépère! J'ai déjà effectué ce parcours avec des vélos de 11 kg ou plus, avec du 39 ou 40, l'âge me semble le facteur le plus défavorisant; effectivement les patins shimano ultegra m'ont semblé un peu faibles, en rodage ?

Remis une pile dans mon CFM mais je l'ai laissé à la maison! Aujourd'hui souffrance dans les 3/4 de la montée, le Col du Lein, mon 12-25 étant juste suffisant, j'ai voulu tester mon trek Domane avec les Zonda (à patins), c'est pas le vélo qui pose problème mais le pilote, enfin surtout son dos qui n'apprécie pas du tout les méchants pourcentages de cette route! J'ai effectué le trajet des crêtes du Mont Chemin au dessus de Martigny, en passant par le col du Tronc, un col muletier qui permet de relier la plaine du Rhône au val de Bagnes (Verbier) puis en descente le terrible col des Planches qui plonge de manière vertigineuse sur Martigny (2 passages à 15%), route refaite, je ne l'ai jamais vue si belle! 80km 1300m de DV, 15 °c à 1667m, une bonne sieste s'impose.