Pierre-Yves DESSIMOZ

Franchement à un "jeune" qui commence, vous n'allez quand même pas lui proposeraa systématiquement une SMP, le choix des selles est tellement vaste, il y en a certainement d'autres plus faciles à régler? il est vrai que nous sommes tous des vieux ici, avec bcp d'années de route derrière nous, comme dit Gérôme "des problèmes de vieux" incitent peut-être à choisir ce type de selles, mais un jeune...? PS j'ai 82 d'EJ et baissé ma selle de 72,5 à 71 suite à un accident et petite interruption, c'est pour moi une bonne option surtout si l'on a un bassin asymétrique, mon côté gauche était tellement blessé que la correction a améliorer la situation, mais pas à 100%.

De 6 à 10 °c dans le Valais central, nickel, mais la neige sur le bord des routes me retient de sortir le vélo, pourtant la circulation est moins dense le dimanche, dommage...pas de vent ici ce qui me frustre encore plus!

Dégoûter ou dégoutter, surtout le visqueux

Salut, ce n’est pas encourageant, soit le montage n’est pas bien fait, soit le poids du moteur est trop contraignant pour ces rayons, soit la marque( pas connue) manque de retour et de compétences! Une bonne expérience pour ceux qui veulent faire pareil et se demandent quelle est la meilleure place pour ces moteurs? On attend tes conclusions avec intérêt, même si pour toi ce n’est pas drôle de ramener quinze fois chez le Vélociste!

Pierre Plana parlait des 28, pour ceux qui sont habitués au 23, ces roues là semblent être un bon choix, elles sont soldées car les ultras ont pris leur place?

En fait mes nouvelles chaussures sont de taille 41, longueur 257mm et mes pieds dépassent selon mes dessins à peine les 250, donc on pourrait dire qu’elles sont prévues pour des pieds un « poil » plus longs, ce qui expliquerait qu’on ne puisse pas reculer suffisamment la cale? Sur mes Suplest j’ai du 40, semelles très rigides, pas de problème de recul et quasi pas douleurs!

Salut ,as tu pris les anciens modèles qui ont une largeur interne de 19 ,sauf erreur, et ne permettraient pas de mettre plus grand que 28?

Petits joueurs, les Pyrénéens, nous ouvrons déjà les pistes, un mois avant l'hiver! Tout est gelé ici, les déblayeurs ont fait un gros travail hier. Comme je marche bcp, j'ai dû faire "la trace" vendredi matin, épuisant!

Comme je l'ai écrit sur un autre post, mais ne sais plus lequel...j'ai demandé à mon vélociste de forer la semelle pour pouvoir reculer ma cale de 4-5mm, pas pour augmenter mon efficacité, ni pour des douleurs aux mollets, mais à cause de mes douleurs plantaires! Le gars qui m'a vendu des semelles, m'avait dit qu'il manquait au moins 4mm de recul sur ma nouvelle paire (Trek Velocis), cela m'a fait réfléchir au pourquoi et comment remédier à ce problème! Si je mettais une photo de mon pied droit, elle ne ressemblerait en rien à celle d'Eric, mais son tracés me semble intéressant. je ressens encore uen douleur et pense que cette mesure ne suffit peut-être pas, un problème suplémentaire de rigidité de la semelle??

Je ne sais si cette théorie de mettre l’axe de la pedale sur l’articulationphalyngo-metatarsienne est avérée, imaginez une arthrose de cette zone! Perso, sur mes dernières chaussures, on ne pouvait pas suffisamment reculer la cale, un petit forage de la semelle carbone à permis de régler en partie ce problème , reste à savoir quelle sorte de semelles convient le mieux?

J’étais sûr que tu allais répliquer, il faut bien s’occuper lorsque les routes sont impraticables!

Suis un peu réticent pour les Mavic, les dernières que j’ai eues n’ont pas duré bien longtemps, il y avait ce problème connu de la roue libre, mon mécano disait qu’il fallait changer le moyeu et re- rayonner , personne ne ferait ça, donc poubelle! Pour une carbone et un poids de 68 kg, on devrait se contenter de 33-36mm, modèles assez courants et moins onéreux?

Bon je corrige 3500/50000=0,07 comme James , je n’ai pas fait exprès!

Entre 10 et 15 cm de neige sur mon balcon, le ciel semble se dégager, il doit faire très froid, on range les tenues vélo et enfile les bottes d’hiver!

Regarde mon Assos Bonka achetée en novembre 2015, après un accident contre une voiture, la veste est demeurée intacte, jamais eu froid même par - 5°c l'an passé, rien qu'à voir la complexité des étoffes, plein de pièces rapportées, si une autre voiture ne me la déchire pas, je n'en achèterai pas plus d'autres!

« Tombe la neige « chantait un Belge célèbre ! J’ai pas de bibendum mais suis quand même caché au chaud, avec mes mots croisés et mon ordi!

Mon BMC gf02, 3500FRS+1500 les roues/50000km=0,1frs/km pdt 10 ans, pour être vraiment juste il faut tout mettre dedans même la rustine!

Trop tard, il date d'au moins 10 ans et comme l'a dit Pierre Plana, les vélos ont bien évolué depuis, le 11 vit était NETTEMENT supérieur au 10 vit, je me permets de le souligner car j'ai eu l'ultegra 6600. 6700 , le 105 5700 et le 6800 est largement au dessus. Le DI2 après 40 ans de vélo, je ne pouvais pas passer à côté, le plaisir demeure malgré l'âge!

Salut, j'ai tjrs regretté de ne pas avoir acheté le GF01, mais quand je me suis décidé il était passé aux freins à disques! Et cette fois, rebelote, je n'ai pris que le RM TWO, parce que j'aime le bleu, de plus il y a l'ultegra DI2 et la potence ICS2, quoi qu'on en dise le 105 demeure moins durable et fiable! Certes le RM01 turquoise, monté en DA et roues dt 1100, est splendide , bcp trop cher et mes capacités ne me permettraient pas de l'exploiter pleinement.

Pour le moment elle a blanchi les stations de 1400-1500m, peu de pluie ce matin mais un vent d'hiver propice à la balade canine! Demain chez moi à 500m? A voir...

Salut, j'ai déjà fait l'essai du moyen (bas de gamme?) chez BMC avec le granfondo 02, je le conserve, il a aussi dix ans, est bien adapté à mes cotes, nerveux, pas trop lourd, de simples roues shimano alu-carbone, tous les cables en extérieur (plus facile à réparer), moins confortable que le trek domane mais plus adapté à la montagne. Juste un dernier vélo musculaire pour mes 65, pour essayer ces foutus FAD et le DI2, toute une saison pour trouver les bonnes roues!

BMC a offert la possibilité d’essayer le vélo de nos » rêves « , en juin dernier, le parcours s’y prêtait bien, un long faux plat puis le final ( plutôt facile) d’un col et la descente par le même côté, une trentaine de bornes, temps idéal, un peu de vent dans la descente, parfait pour comprendre les roues carbone de 45 ( pas pour moi, trop déporte, trop sur les freins). Le problème est que l’on essaie le top modèle (13000frs) mais quand sera t’il lorsque je recevrai le mien ( 5500frs), roues bas de gamme et ce carbone « économique « dont on ne sait rien? Cet essai reste t’il valable???

Salut, j’ai essayé des 1100 dicut très chères évidemment, mais il y’a les 1400 dicut , ça reste encore … inabordable!!!!

T'as oublié un 0!

Ce matin il y avait du soleil, je me suis donc préparé pour rouler, puis ça s'est couvert, le vent se met à souffler...mais mon fauteuil stressless doit être moins confortable que le bibbendum du Schtroumpf, je suis donc sorti, mis ma belle veste Assos Bonka, couleur bleue calypso, un sous vêt épais (qui finalement le sera trop), un bonnet sous le casque mais pas de couvre chaussures (pas nécessaires encore), 70 km assez faciles...je pense que le mois de novembre va se finir dans la grisaille, pluie et neige, ce sera peut être ma dernière sortie...en attendant mon nouveau RM qui joue un peu les Arlésiennes!