Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonsoir, le 39/21 c 'était trés bien il y a dix ans aprés des années de 42/21, mais quel courage ou inconscience on avait, jusqu'aux 40ans, maintenant comme a dit Joachim le 34/25, c'est suffisant et on passe presque partout à la vitesse qu'on veut ou plutôt peut, il faut laisser le reste aux coursiers, c'est leur job.

Bonsoir, franchement je trouve difficile de juger de l'efficacité de telle ou telle roue, on peut juste comparer ce que l'on a déjà utilisé et vu le prix de ces roues, on ne va quand même pas changer chaque année (quoiqu'en lisant ce forum, certains changent souvent et trouvent des acheteurs pour leurs précédentes roues!). Pour ma part je peux comparer la dt avec une ancienne ultégra 600, elle est plus rigide (on n'a pas l'impression de rouler avec des pneus plats) plus légère 1475g à la place de 1700, mais tout cela reste à dèmontrer. Chapeau à tous ces experts qui trouvent plus performant tel ou tel article, qui ne vous plante pas en bosse (alors que ce qui compte en 1er c'est nos jambes ou notre souffle...) qui vous font mettre 2 dents de mieux etc.

Bonsoir, sur un Top Vélo d'il y a 2 ans environ, il y avait un comparatif dt 1450 classique et Mon Chasseral (pourquoi pas Mont d'ailleurs?) ils avaient classé la MC dans la catégorie cyclotouriste et la trouvaient trop souple à cause de ses rayons ronds et la conseillaient plutôt aux gabarits légers. La 1450 était jugée plus sportive et avait leur préférence. Depuis, dt a sorti la serie des tricon, les 1450 tricon sont les plus sportives des 3, les rayons sont trés tendus et le montage particulier, non radial à l'avant augmente la rigidité, mais personnellement n'étant moi-même pas un foudre de guerre elles me conviennent parfaitement, donc les MC doivent être hyper confortables et sont préconisées pour la montagne, à conditon de ne pas dépasser les 70kgs (peut-être?).

Exact, et peut-être aussi le type de cadre, monocoque , tubulaire, acier, etc. Sur des jantes "plates" et en plus sur une roue arrière les conti me semblent parfaits, ne reste plus qu'à essayer sur ma roue avant, je précise qu'il s'agit de dt swiss tricon, à rayons plats et fins. Sur des jantes hautes alu ça peut secouer et comme sur les carbones vous mettez des boyaux...

Bonsoir, à propos des krylions, je les utilisais avec satisfaction sur mon enclume alu de plus de 10kgs, et depuis que je roule sur un carbone tubulaire, je ne les supporte plus, inconfortables , je préfère 100x les gd prix 4000, de plus sur l'alu , je ne crevais jamais et faisais 7000kms facilement, sur le carbone ils se sont usés prématurément et ont moins résisté à la crevaison, et en plus quel montage pénible! Je parle tjs d'une roue arrière, je ne crève quasi jamais de l'avant et me contente pour le moment d'un bontrager R3 qui ne convient pas du tout pour l'arriére. Je pourais peut -être monter un 22 à l'avant la prochaine fois. Conti force ou attack?

Bonjour, comme je l'ai écrit , mon vélociste a eu la main lourde et m'a torsadé 2 rayons arrière (les fins), je suppose dans mon cas qu'ils sont les responsables du bruit occasionné, j'avais déjà fait la remarque : je ne comprenais pas pourquoi on avait mis 2 épaisseurs de chaque côté de la roue libre! Avez -vous cassé les plus fins? Et peut-on continuer à rouler, est-ce qu'il faut prévoir un ruban adhésif le cas oû?

Bonjour, j'ai aussi roulé en boyaux, la dernière fois en 88, quel bonheur ensuite de pouvoir mettre des pneus fins, jusqu'à 19 pour moi, puis est venu l'alu et le carbone et les 23, dommage me semble-t'il, des 20 seraient pas mal, surtout pour les moins de 70kg. Actuellement je suis trés content des conti 4000, on peut les assortir à la couleur de la guidoline ( bleue pour moi) et chose trés pratique il y a 2 index d'usure. Pensez-vous qu'en 20mm, ils soient tout aussi résistants à la crevaison, et quand même confortables?

Petit commentaire à propos de 13-27: je trouve l'écart entre 25 et 27 trop faible, en 34 22mm,alors que 25-28 on gagne 9mm, quand on est cuit c'est appréciable! Dans l'autre sens entre 24 et 28 :43mm là on veut ressusciter un mort!

Bonjour, est-ce que les douleurs sont immédiates ou retardées (1h aprés arrêt de l'effort), dans le 1er cas : céphalées de tension et le 2ème migraine ophtalmique si précédée de troubles de la vision et uni latérale.

Bonjour, quelle dt swiss avez vous, moi -aussi j'entends .en montée, un bruit de frottement de rayons, sur mon 34-23, mon vélociste avait retendu 2 rayons sur ma tricon 1450 tubeless, j'ai constaté qu'ils étaient torsadés, et je pose la question aux spécialistes des roues : est-ce un risque qu'ils cassent, je n'ai jamais cassé de rayons en 30 ans de vélo, mais je ne suis pas un poids lourd (67kg).

C'est pas malin de l'indiquer que d'un côté, moi aussi je l'ai monté à l'envers mon gd prix 4000, mais il roule tellement bien que ça fait un peu c... de le démonter rien que pour cette malheureuse flêche! Mais si cela peut me faire rouler plus vite et éviter de me rincer les fesses en cas d'averse, alors... Sans rire, son importance, je n'y crois pas.

Bonjour, à propos des hauteurs de douille , l'esthétique joue sûrement un rôle, j'ai moi-même un sur mesure carbone à raccords alu, avec une douille de 17 et direction intégrée. je crois que vous (tu) avez une direction classique, dans ce cas quelle est la hauteur "résiduelle* et quelle longueur de tube horizontal? Ps : pour revenir au sujet, je trouve l'alu plus inconfortable que le carbone, mais tout dépend du type d'alu(hydroformage ou pas) et du carbone (tubulaire ou monocoque).

Bonjour, vu que tout le monde ou presque désire rouler en roue carbone, il faut carrément choisir le meilleur parmi les roues alu, fulcrum 0 ou shamal, mavic sl, sr ou r-sys, dt swiss tricon, ou autre qui m'échappe, je pense que toutes se valent, il y a peut-être la r-sys qui est plus spécifique, mais toutes les autres doivent se valoir,non?

A propos des SPD, il me semble qu'elles sont vraiment destinées au cyclotourisme pépère, j'avais auparavant des dura-ace SPD, considérees ds les années 90 comme le haut de gamme, elles avaient un défaut : les "mors" acier qui tiennent la cale se distendent et la relâchent , seul remède , si ce n'est les changer, un coup de marteau sur le "mors" arrière, souvent responsable de cet ètat de fait. Avec les A520, on n'a plus ce problème, mais pour faire du cyclo -sportif il faut une semelle rigide, et comme finalement on ne marche pas tant que ça, je n'en vois plus guère l'intérêt. Ma question aux spécialistes : peut-on marcher avec des speedplay et peut-on les fixer sur les semelles SPD SL? Même question avec des time?

Je me suis cassé une vertébre lombaire et depuis j'ai toujours mal, je roulais en 52/39 avec une cassette 13-28, j'ai fait le Stelvio avec et je grimpais sans problèmes, il y a 5 dents d'écart entre le 34 et le 39, et bien je me suis habitué trés vite à ce changement, pour la raison expliquée plus haut, avec un 36 j'aurais eu de la peine. Maintentant je roule en 50-34, avec le 16 et surtout le 17, et comme je ne fais que de la montagne 34/21-23-25 et le 28 me reste quand je suis mort ou hors de forme, comme actuellement. Je précise qu'a l'achat de mon vélo sur mesure en 2006, mon vélociste a monté d'emblée une grande chape sur mon dérailleur ultégra, je ne sais pas si la vraie raison est la cassette Miche ou l'incompatibilité 6600 28 dents. Auparavant je roulais en campa chorus 97 chape courte, avec une cassette trafiquée 13-28 , sans le 14, et ça péclotait aussi! Avec un pédalier stronglight impact à axe indépendant.

Bonjour, question bête: le tiagra compte 10 vitesses maintenant? Depuis quand et il est compatible avec le 6600? Je suppose que la cassette est plus lourde, quelles différences avec le 105 ou l'ultégra?

Juste une remarque, une potence de 100 si on la retourne, donc montante mesure 95mm, on peut alors enlever des entretoises si on veut la baisser et l'éloigner un peu! Ma potence BBB a un angle de +ou- 6°.

FSA Gossamer en version normale est de bonne qualité, mais pas les roulements, mon vélociste avait trouvé du jeu dans mon pédalier, aprés avoir changé les roulement fsa, il a constaté que le jeu était toujours là, finalement il a posé des roulements shimano ultégra (j'ai aussi le 6600 en compact 50-34, franchement, j'hésitais entre 34 et 36, mais la différence par rapport à mon 39 ne se remarque pas assez) et depuis on n'a plus rien changé, ça roule nickel. Avec le recul, et côté esthétique le pédalier ultégra actuel me plairait mieux.

J'ai des campa Sidney à 32rayons sur mon mulet moser gara, elles pésent bien plus que 2 kg, c'est clair qu'elles ont l'air inusable, mais quelles enclumes, en roue libre elles sont inarrêtables, par rapport à mes tricons qui sont de pures montagnardes, normal elles sont swiss! Je trouve que shimano ne propose pas de modèle intéressant, sauf peut-être la c24, JE pense qu'il leur manque quelques rayons , pour être suffisamment rigides.

Bonsoir, j'ai la cassette Miche 13/28 pour shimano (66oo) avec dérailleur à grande chape, cette année, je ne sais pas pourquoi je trouve qu'elle péclote pas mal en passant de 16 à 17 et même à 19 maintenant, je ne sais pas s'il y a moyen d'arranger ça, mon vélociste me dit que cela reste de l'adaptable, mais pas du shimano, à voir; BBB proposait une 13-28 mais seulement pour campa , dommage; il y a quelques années on avait essayé TA mais les pignons s'usaient à vitesse grand V et ls cassette coûtait bien plus cher!

Ouaf! L'écart de 4 dents, c'est énorme, de 25 à 28 c'est déjà un abîme, enfin pour qui ne fait pas plus que 3 cols de moyenne montagne avec 2000m de dénivelé par exemple. Les 23-25 me conviennent parfaitement...pour l'instant. Je parle d'un compact 50-34, pour qui connaît la Suisse Romande.

Avec le foehn il ne faut jamais rouler l'aprés-midi en Valais, mais partir vers le haut-Valais tôt le matin (8h) , ce que j'ai fait ce matin, avec le col de la "Malvoisie" à 1340m au dessus de Salquenen et retour par les hauts de Sierre (parcours de la dernière Alex Moos 2012) retour en plaine à 40 de moyenne. Noter que le vent n'a guère gêné les coureurs du TDR, le parcours étant bcp trop facile pour eux, comme d'ailleurs le futur TDF...

Bonsoir, fort bien cette cassette, mais je trouve qu'il manque ce pignon de 16 que l''on utilise pas mal avec le 17 en alternance, donc pour moi elle n'est pas parfaite, finalement la solution idéale serait le 12/28 mais en 11 vit, voilà peut-être la raison d'être du nouveau shimano, mais aprés ça, promis on arrêtera de nous faire changer tout le système, tous les 4-5 ans!

Bonsoir, j'ai les conti 4000 sur ma tricon arrière, je ne comprends pas qu'on les trouve inconfortables, c'est vrai que je roule sur l'arrière (73° d'angle de tube de selle, parce que fémur long malgré mon petit 170CM) j'ai besoin d'avoir quelque chose de rigide et de bien gonflé (au moins 7 bars, à l'avant aussi mais là je n'ai pas de conti). Je n'ai senti aucune différence avec les tubeless, aucune sensation négative non plus, mais ces derniers n'ont pas duré assez longtemps à mon goût. Il me semble que la voie du tubeless soit sans issue, car on ne développe pas de nouveaux modèles, donc l'expérience n'a pas dû être concluante pour les spécialistes du pneu?

IL faut mettre la crème Assos sur la peau du périnée et latéralement dans le repli des fesses, elle semble efficace, je la mets en début de saison, car c'est à ce moment-là qu'on choppe des blessures ou autres boutons, qu'on arrrive plus à éilminer par la suite (surtout avec des cuissards d'hiver de moindre qualité , parce qu'on n'a pas voulu acheter aussi un assos long, par économie!). A noter qu'Assos a sorti une crème pour aprés l'effort, qui semble pas mal et a une drôle d'odeur. Par la suite je m'abstiens d'en mettre quand la peau du c.. s'est bien endurcie et j'avoue que mon pot s'est considérablement vidé et que je garde le reste pour les temps durs éventuels!