Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonjour, je ne crois pas qu'ils aient sorti une cassette 105 , 11-32, celle que j'ai depuis décembre doit être une SLX de VTT, j'ai des fois de la peine à passer de 16 à 18, l'étagement n'est pas ordinaire 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32, et présente des désavantages, le saut entre 16 et 18, les vitesses les plus couramment utilisées, le 11 et même le 12, je n'arrive guère à les "tirer" avec mon 50-34, le 32 je ne l'ai pas encore employé( une fois j'en avait tellement plein le c.., j'ai préféré marcher que de la mettre, sur terre battue...). Dès qu'elle sera usée , je ne remettrai pas ça, ,mais plutôt 12-28, même s'il manquera le 16!

170, j'ai pris la 2ème taille, 51, j'ai un EJ de 82 et petit buste, donc j'ai de la peine à trouver un vélo qui convient, puis est arrivé ce gf et là les angles, la longueur du tube h, me vont bien, pour la douille j'ai laissé les 3cm d'entretoises fournis et mis une potence à +10°, 9cm que j'ai trouvée sur Chain R....., une easton 90, alu. Reste plus qu' à changer les roues, mais rien ne presse, pour ce que je veux en faire, si je les casse, je ne verserai pas de larmes...

Bonjour, BMC granfondo gf02, je roule avec ça, comme mulet, et même plus, en taille 58, le top tube fait 572, et surtout la douille de direction 195, ce qui relève pas mal l'avant, l'angle de tube de selle est le même pour toutes les tailles, il suffit de choisir la bonne tige de selle (il y en a 3, peu de déport, 18mm et 32mm pour les longs fémurs). Le prix du vélo en 105 est proche de 1900frs, les roues et les gros pneus, bas de gamme, mais on peut trés bien rouler avec ça, il ne faut pas croire tout ce qu'on dit. Le design du cadre est magnifique, en blanc , noir et surtout rouge suisse (comme le mien), c'est du costaud, la fourche carbone, idem.

Quelle montagne Suisse, le Cervin ou Matterhorn? L'origine du logo semble trés controversée, Artesonraju au Pérou ou Ben Lomond Peak en Utah? Vous la voyez au loin, cette montagne? Lorsque j'ai fait l'ascension de Joux Plane par Samoens, je ne l'ai pas aperçue, trop concentré sur les difficultés de la montée sans doute. Pour Joux Verte , je confirme, par Montriond cêst trés chouette, on peut continuer ensuite jusqu'à Avoriaz (qui ne présente aucun intérêt) et redescendre sur Morzine. Ce jour- là, je venais de Chatel d'Abondance, en passant 2x le col du Corbier la journée avait été bien remplie. Et l'autre fois , depuis Salanches et retour par les Gets, c'est moins dur dans ce sens -là, il y a encore le crêt du Chatillon à passer, là aussi dans les 2 sens!

Epicondylite, inflammation du "petit juif"? Moi aussi mon ptit juif de droite m'emmerde aprés les sorties de vélo, mais moi j'ai un vélo raccourci depuis 6 ans, et je tente de le "rallonger", pour remédier à ce problème, et pourtant rien n'y fait, tout comme mon épaule du même côté; à partir de 50 berges je trouve qu'il y a de plus en plus de douleurs qui apparaissent un peu partout, par exemple en ce moment mon tendon d'achille droit me fait souci, alors qu'il ne m'avait jamais embêté jusqu'à maintenant!

Tourt à fait, les petits ont quelque fois de grandes jambes et un buste court comme les femmes, donc l'angle 73 ou 73,5 permet de ne pas trop reculer la selle et de pouvoir monter une potence normale (moins besoin de devoir raccourcir le cadre). D'aprés mes calculs pour un demi angle la différence de recul peut dépasser 6 -7mm, donc pour 75° il peut y avoir une diffèrence de 18 à 21mm! C'est ce qui m'est arrivé, une fois sur un cadre acier de petite taille (52 de hauteur il y a 20 ans), le vélociste m'avait mis une tige de selle spéciale avec un recul monstrueux et une mini potence, ce qui reportait tout le poids du corps sur l'arrière, une hérésie! Cet hiver j'ai acheté le BMC gf02, justement pour cet angle de 73,5 qui me va parfaitement.

Le tubeless n'a vraiment rien à voir avec les boyaux, pour la 1450 tricon, rien ne vaut les pneus normaux et même les conti 4000 surtout à l'arrière, devant on peut mettre nimporte quoi, en ce moment je chausse des michelin pro 4 service course, ça va trés bien, les dt vont super bien pour la montagne, tout autanrt que les shim 24 ou les neutrons qui sont quand même un vieux modèle! Attention à celui qui tente de retendre les rayons, apparemment il faut bcp de doigté, car certaines personnes peuvent les torsader et donc les fragiliser!

Le mal à l'épaule est bien plus supportable que celui de mon dos, depuis le début de l'année j'ai un 2ème vélo plus long, là j'ai une potence de 90 à 10°, je n'arrive pas à régler les 2 vélos à l'identique, mais par moment je préfère le vélo de série, mais la douleur est toujours là, en tout cas il m'est impossible d'abaisser le cintre, je sens tout de suite le point de douleur. Quand à rallonger, il me faudrait acheter une 11o comme vous conseillez et changer l'angle pour ne pas hausser le cintre, c'est assez compliqué avec le système aheadset!

Bonsoir, j'ai une épaule droite douloureuse depuis quelques années, je ne sais pas exactement, j'ai un vélo sur mesure, trés court, d'aprés une étude posturale je devrais avoir plus long d'1,5cm et une potence de 110(j'ai 100 actuellement) croyez-vous vraiment que la douleur pourrait venir de là? Auparavant je roulais sur des cadres plus grands, et je ne connaissais pas ce tracas, mais aprés un accident je me suis cassé une vertèbre et dû changer de position.

En montée ça permet de soulager le dos, ou de passer des zones à pourcentages plus méchants, mais pas trés longtemps, car effectivement ça bouffe de l'énergie, c'est bon pour les grimpeurs ailés, petits gabarits, mais pas pour monter au train, de manière régulière et économique...

Votre frère, il ne s'appelle pas Georges par hazard, j'en connaissais un qui habitait en Suisse?

Et finalement, ces véloflex, plus qu'à les mettre dans la poubelle? Et remettre des conti avec chambres en butyl!

Moi, ce que j'aimerais savoir, c'est s'il parle de son époque post us postal (si j'ose dire), lorsqu'il gagne le tour de Romandie (j'ai encore une revue de vélo sous les yeux) et surtout de son fameux tdf avec une clavicule soit-disant fracturée?

Vraiment splendide,c'est marrant de voir l'évolutîon de la technologie, potence pas encore ahead set, mais manettes sti déjà! Ce qui me surprend le plus, ce sont les petites pédales SPD dura ace, les mêmes que je viens de virer de mon ancien Moser alu de 97, elles avaient un point faible, le côté antérieur de la "pince" qui tient la cale , qui s'écartait et relâchait le pied, cela m'étonne qu'un costaud comme celui-là, roulait avec ça, je pense qu'il n'a pas dû les utiliser plus qu'une saison!

Bonsoir, cet aprés-midi, en Valais il y avait du soleil, la décision de supprimer la montée finale, me paraissait incompréhensible, mais il est vrai que le canton de Vaud, cela n'a rien à voir avec le Valais, les écarts ont quand même donné raison aux organisateurs. Mes propos devaient être pris au 2ème degré, pour moi une seule ascension de ce col suffit, mais pour eux ...peut-être pas...

On escamote la 2ème montée du col de la Croix à 1778m, bof ça va se terminer au sprint et les écarts riquiqui, vous ne trouvez pas qu'on les "chochotte" trop ces coureurs, aprés MSR, à l'époque on passait le Gavia ou LBL dans les mêmes conditions non?

Sûrement parce qu'il s'agit de 3 équipes françaises, tout simplement!

Pour revenir aux pneus, BMC a osé monter du 28 sur ces gfo1 et o2, et en plus sur le tout bas de gamme gf02 en 105, de l'ultra sport à tringle rigide! Je mets l'exclamation car, aprés l'avoir testé, la roue arrière a tendance à se dérober dans les virages, même à basse vitesse, je me demandais si je n'avais pas assez serré la roue (on ne peut le faire que dans une position!), mais ne s'agit-il pas plutôt de la hauteur du pneu, inappropriée pour une pratique, un tant soit peu sportive?

Pas de tesson, pas de silex, mais 2 fentes parallèles sur la chambre, plus d'espoir pour celle-ci et mauvais présage pour le pneu, ça arrive quand on passe dans un trou ou sur des rails de chemin de fer, comment appelle -t'on ça , talonnage? Quand le pneu est trop usé?

Un alu à conseiller, BMC granfondo 02, j'en suis enchanté, hyper-moderne, look d'enfer, on en oublie presque que ce n'est pas du carbone, il s'agit d'un concept bien étudié, le modèle de base en 105 est abordable, pour bien débuter le vélo!

6000km à l'arrière avec le conti 4000, j'ai essayé de repartir cette année avec le même pneu, bien plat sur le dessus, mais n'ayant jamais crevé et les 2 repères d'usure (2 petits trous sur la surface de roulement) toujours visibles, eh bien je n'ai pu rouler qu'une dizaine de minutes, et me voila dans un pré à réparer, au retour poubelle et nouveau conti prêt pour une saison , je l'espère!

Bof, faut rouler en conti, le 23 a un meilleur rendement que le 25, pourquoi changer ce qui roule bien?

+2, et en plus les shimano, dès qu'une paire a convenu, on n'a peu de risque de se tromper, même si on ne les essaie pas, mais je ne prendrais pas ce risque. Pour les bontrager, mon vélociste est revendeur des trek, donc je peux essayer sans souci.

Les dt on ne peut les monter qu'avec une cartouche CO2, ou un compresseur (mais on ne trimbale pas ça sur son vélo!), ce qui est ch----t , c'est de devoir injecter ce liquide préventif, qui ne vous sauve pas dune crevaison rapide, contairement à ce qu'on entend!

Et Casartelli, il portait un casque ou pas?