Pierre-Yves DESSIMOZ

Ca doit bien s'accorder avec le Cervélo et les Fulcrum du même nom, ils savent plus quoi inventer!

Mavic sait faire des roues c'est leur domaine, pour les cuissards Assos uno, le moins cher de la gamme, même pour les petits jarrets et puis c'est tout, moi je parle correctement!

Ben au contraire, je pense que le triple est recommandé pour les maso qui veulent "s'enquiller" plusieurs cols à la suite, mais ceux qui se contentent d'un ou 2 tout en roulant 7000km/an, le compact 50-34 est LA solution, après 30 ans de vélo, je me demande encore comment on n'y a pas pensé plus tôt (au compact, au lieu de se coltiner des 53-39 , en 95-97). Quand on atteindra la soixantaine, il sera bien temps de penser au triple...ou au déambulateur!

Je n'ai peut-être pas utilisé le bon vocabulaire pour expliquer ce que je veux dire, tous les systèmes d'expandeurs ne sont pas pareils, sur mon BMC tout l'expandeur peut ressortir en tirant sur le capot ( à voir les photos parues sur un autre post), sur le vélo en question l'expandeur est enfoncé et recouvre le sommet du pivot, mais sans le plaquer, si vous voyez ce que je veut dire, un peu comme les directions semi-intégrées (la partie qui se trouve en dessous, on voit ça sur les colnago, pour protéger la douille carbone ,je suppose?), le jeu qu'on voit est d'1mm à peu près, mon vélociste ne trouve pas ça normal, il est revendeur Trek et mon vélo, de fabrication artisanale (7ans). Je n'imagine pas un jour de 5mm à cet endroit!

Franchement, qu'est-ce qu'il a de si fantastique ce CAAD 10? Un alu restera tjrs un alu, plus lourd et moins confortable (si, si..) qu'un carbone, peut-être un vélo pour quelqu'un qui n'en a jamais fait? Quand on a goûté au carbone, cela me semble impossible de revenir en arrière, l'alu c'est le passé, tout comme l'acier et même le titane! Et en plus son look est rétro, alors qu'on a tous des slopings, avec de belles sorties de tube de selle, l'avenir du cyclo de tous les jours c'est Synapse, Domane, Granfondo ( BMC ou autres) et j'en passe...

Je ressors le post du tiroir, j'ai tjrs du jeu, j'ai essayé une bague de 2mm en plus , ça semble diminuer , et j'ai montré ça à mon vélociste, on a constaté que l'expandeur (enfin le bidule qui se trouve dans la fourche) n'affleure pas le sommet du pivot et présente un petit "jour", il a tenté de dévisser l'expandeur et de l'enfoncer un peu plus sans y parvenir. Donc j'ai remis cette bague et il s'occupera de ça lors du prochain service. Est-ce que ça arrive ce genre de truc, faudra-t'il changer qqch, fourche abîmée?

Bonsoir, avec un livre on a tous essayé, mais ce n'est pas fiable, tout le poids du corps ou presque repose sur le périnée, la mesure effectuée durant l'étude posturale, l'est bcp plus, moi aussi je me trouve 80 et en réalité 82, mais par contre Bike fitting affiche une valeur de HTDS 1,5cm plus bas, à n'y rien comprendre! Mon vélociste lui me place encore plus haut, mais il le fait de visu!

Moi aussi je croyais ça, j'ai fait 2 x la mesure, chez specialized et trek, les 2 conseillaient du 140 ou 145mm et pourtant j'utilise tjrs la SLR que j'étais prêt à virer, il y a 2 ans(à cause de blessures à répétition), en fait, le plus important est de régler le recul au plus juste. Sur mon mulet j'ai une selle qui mesure 145mm, rembourrée, mais qui provoque des lésions cutanées...Le cuissard est aussi, voire plus important que la selle.

Les Mavic ksyrium elite S modèle 2014, pourquoi chercher plus loin, Mavic en connaît...un rayon!

Je voulais dire : en dessus de 73,5° de tds...

Bonsoir, avec de telles mensurations, ça va être difficile, tu peux éliminer tout ce qui est en dessus de 73,5 dans les petites tailles, et il te reste le BMC en taille 51, ce que j'ai, et mettre une potence à 90, limite acceptable je trouve et si tu es un chouia plus souple que moi un angle de potence plus modéré, il y a bcp de choix chez easton, mais je crois que les BMC ne sont plus équipés en easton? Pour les souffreteux du râble on laisse les 3cm d'entretoises fournies, ce qui évite de couper le pivot de fourche! En comparaison le specialized Roubaix fait 75° ds les petites tailles, pas pour nous! Pour revenir au GF02 alu, ce n'est quand même pas une enclume et vous n'habitez peut-être pas tous ds une région montagneuse comme la Suisse!

Si la géométrie du Granfondo te correspond, c'est à dire que tu n'es pas obligé de mettre une potence trop courte ou trop longue et que la position de ton c.. joue avec le recul de selle, les autres choix iront moins bien, car au niveau angle de tds le domane est bcp plus redressé et le tube horizontal plus long ,obligeant à réduire la longueur de la potence. En tout cas pour les personnes souffrant du dos ( mon cas aussi, je ne peux pas m'allonger îndéfiniment et me pencher trop bas, et en plus mon entre-jambe de 82 pour mon mètre septante me recommande un angle de tube de selle idéal de 73°, comme le GF offre un 73,5 pour toutes les tailles, ça joue, mais j'ai quand même une potence de 90 et montante à 10°) il faut un cadre plus court et une douille plus haute. Si tu as de petites jambes et un long torse , alors , le trek pourra convenir. Le time fluidity a aussi une géométrie "intelligente", mais plutôt pour les tailles M ET SUIVANTES. Pour le choix du matériau, je regrette d'avoir pris l'alu, car c'est quand même plus lourd et je suis nettement moins à l'aise dans les ascensions, au nivau confort je n'ai pas testé le modèle carbone et je ne peux pas te renseigner!

Ou il se dopait depuis 10 ans et maintentant qu'il a arrêté il ne fait plus rien...

BMC granfondo 01 ou plutôt 02 en alu avec des roues bas de gamme comme des shimano RS10 montées avec des conti ultrasport en 28, certes la cassette sera trop montagnarde pour vous car 11-32 c'est pas pour faire du plat. Personnellement j'ai des shimano 501 avec cette cassette, pour rouler l'hiver si les bords de routes sont enneigées, mais actuellement je les ai suspendues au mur et j'ai mis des ksyrium elite en 12 -25.

Pour une roue avant on supporte, je ne mettrai jamais ça pour l'arrière, oû se trouvent un mavic Yksion ou un conti 4000 ...

Pour une roue avant on supporte, jamais je ne mettrai ça sur l'arrière, là oû se trouve un mavic Yksion ou un conti 4000.

Bonsoir, j'ai les elite S modèle 2014, je les trouve plus rigides que pataudes et je peux les comparer aux dt swiss tricon 1450, plus ou moins le même poids, mais la différence essentielle c'est le rayonnage et là la différence se fait sentir, moins rigides les dt, car les rayons dt aerolite sont bcp plus fins et sont mélangés à l'arrière (côté opposé à la cassette) à des dt aero plus épais et solides. Le problème des dt ce sont ces rayons aerolite trop fins qu'il faut plus souvent retendre (et par un spécialiste, car ils se tordent facilement, et après il faut les changer!)j'ai constaté d'ailleurs que sur les dt 1700 tricon il n'y a pas ces rayons fins, ce qui explique la différence de poids , 200grs.Pour l'instant j'aime bien les elite, elles sont toutes neuves, alors que les dt roulent depuis 2ou 3ans avec ces problèmes de rayons, mais en ce qui concerne le montage des pneus, je n'ai eu aucune difficulté pour mes conti 4000, pour les elite je n'ai pas eu l'occasion de démonter les yksion, qui sont très fins et ont un look sympa.

Bonsoir, j'ai aussi une cassette 11-12- 14-16-18-20-22-25-28-32, qui vient du vtt, associée au 105 (50/34), 5701. Eh bien, je ne la trouve pas si bien, car montée sur un vélo alu plus lourd qu'un carbone (BMC GF02) je me sens nettement moins à l'aise en montagne, alors je l'ai remplacée par une 12-25 , pour des parcours moins montagneux. Sur mon 1er vélo j'utilise une cassette Miche en 13-28, pour moi l'idéal, je n'ai jamais rien trouvé de mieux, et là je grimpe partout! Le 32 n'a encore jamais servi, et les 11-12 , bob bof!

Si les endurance sont aussi durs à mettre que les Krylions de la même marque, à fuir absolument! Je trouve plus facile à monter les conti 4000, ou alors des Maxxis columbière.

Prostatite? Avec ces températures basses du début de la semaine et en cuissard court, pourquoi pas?

Consultez le top Vélo n°193, qui élisait le vélo cyclosportif de l'année , le Roubaix SL4 Expert, en face du BMC GF01 (le préféré des participants mais qui finit 2ème) et du trek Domane 5.9 (qui semblait le moins intéressant). Les coureurs amateurs qui jugeaient les vélos, ont trouvé le BMC le plus "joueur", le plus nerveux, mais moins apte aux longues distances, le territoire de choix du Domane. Personnellement je pense qu'il faut bien tenir compte de sa géométrie, ce vélo ( en serie 5) m'intéressait, mais aucune taille ne me correspondait, ni le Roubaix non plus, la géométrie du BMC( j'ai pris un alu) me convient mieux. Ce que je reproche à tous les trek: ils sont bien longs et leur angle de tube de selle trop redressé.

Tout à fait, d'ailleurs ils ne changent pas souvent leurs modèles, preuve de la satisfaction des clients. Pas comme Michelin qui change de numéros assez souvent, alors que leurs produits évoluent peu me semble-t'il. Les pro 4 endurance ne sont que des krylions , toujours aussi pénibles à monter, le pro 4 service course va bien pour un pneu avant, moi je ne m'y risque plus sur l'arrière!

Ah non! Je n'ai pas d'incontinence, ni même besoin de pisser quand je fais du vélo! Cela me faisait toujours rigoler sur les cyclosportives, dès que quelqu'un s'arrêtait, tous les autres suivaient; quand on se dépense bien, qu'on transpire bien, l'humidité se trouve dans la partie haute du corps; à ce sujet il y a des sous-vêtements meilleurs que d'autres, odlo mieux que craft par ex.

Bonsoir, il semblerait qu'il faut tenir compte aussi de la longueur des pieds, pour un EJ de 82, je chausse un tout petit 40, en tout cas ma paire de shimano, l'étude posturale de Bikefitting m'a donné 170 comme longueur de manivelles et ça m'a toujours bien convenu.

Tout à fait, moralité: il faut bien profiter de l'été et roulotter le reste du temps pour pas être mouillé! Allez, on roulera quand même et on fera comme pour les mômes...on changera les couches!