Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonjour la compagnie, j'ai effectué ce matin le parcours Sion- Vercorin-Nax- St Martin, je signale aux coureurs qu'il y a des silex dans la descente de VERCORIN, des barrières sur la montée de St Martin et un méchant trou dans la descente de Praz-Jean qui suit celle de St Martin. J'y ai abîmé ma jante ksyrium elite avant et perforé le pneu, roulé sur la jante jusqu'à VEX et rentré en voiture! Certains pourraient être surpris! Ma jante est foutue, mais comme il s'agit d'un modèle 2015, je suppose que toute la roue va finir dans une poubelle, qu'en pensez-vous?

les power endurance mieux que les pro4 Endurance et même en 23

Bonsoir, on n'est pas tous des coureurs et on n'a plus vingt ans. lorsqu'on souffre du dos dans les ascensions et face au vent, on est bien obligé de relever le poste de pilotage, mais ce qu'on ne sait pas c'est de combien de mm ou cm! La hauteur de ma douille est 143mm, 2cm d'entretoises et potence +6° et 9cm; pour l'esthétique je pourrais supporter une potence à 0°, 2cm d'entretoises et un cintre FSA energy (le plus compact du lot) qui relève un peu l'avant grâce à son drop modéré et son reach à 80mm. Il me semble que cette solution soit préfèrable à 3cm d'entretoise et potence à -6?

Je viens de regarder sur le site météo Suisse, il ne reste que peu de neige à Andermatt et même au dessus ça a l'air bien pelé, donc aussi peu qu'au col de la Forclaz. Ces deux dernières semaines on a eu des températures bien au dessus des normes saisonnières et tout fond rapidement!

Arrêtez vos exagérations, on ne voit plus bcp de neige au col de la Forclaz, en venant de Sion et on se situe à 1525m à peu près, soit 100m plus haut qu'Andermatt! Certes l'ensoleillement ne peut pas être comparé, mais quand même!

Grand beau temps sur Montreux 22,5°c, mais 4 de plus en rentrant en VALAIS à 16h. Temps super en vue pour la plus belle étape du TDR, qui va se jouer...dans la descente!

Bernal supersonique?

Gros vent qui m'a réveillé deux fois cette nuit! 10°c de moins que la veille, n'importe quoi, mais c'est le printemps! Mais pas de pluie...

J'ai roulé pdt 12 ans avec ce système, sans aucun souci, de grands cols comme le Stelvio, le Nufenen, le GD ST Bernard, avec de longues et rapides descentes, mon vélociste de l'époque avait ajouté ça sur ses vélos MOSER, car il avait constaté que ses clients en avaient assez d'être pliés en 2 sur leurs grands vélos, parce qu'en plus il proposait tjrs de grandes taille, si bien que son successeur et ancien apprenti s'est retrouvé avec des invendus58 et 60, rapidement démodés (arrivée des ahead sets)! Il y a deux ou trois ans j'ai voulu enlever tout ça et mis un"faux ahead", le vélo s'en trouva tout dénaturé et finit sa vie dans ma cabane de jardin!

Bonsoir, vraiment, Pantani avait ça? Sur un alu, je pense, j'en ai une de ces bagues, fabriquée par EDCO, elle mesure 3cm et permettait de bien relever le poste de pilotage. En revanche l'alu des années 97-98 était bien lourd, des tubes de chauffage, comme disait Berthelet et les roues Campa Sidney de 3cm de hauteur et pesant plus de 2 kg avec une quantité de rayons ronds et croisés! Pourtant il me plaisait bien mon vélo Moser alu gara, j'ai une photo de lui au Stelvio. En ce moment il croupit dans ma cabane de jardin et ne roulera sûrement plus jamais!

Bonjour, tout le monde peut se tromper, j'étais persuadé moi-même que les 2 Champex ne s'écrivaient pas de la même manière! peut-être à cause de Champéry qui se trouve dans le val d'Illiez!

Alors , il y a erreur sur l'interlocuteur! peut-être un sujet sur le TOUR DU MT BLANC!

Il me semble que l'erreur d'origine était "Champey" avec un y à la place du x, mais en fait , en consultant une carte au 50000, les 2 bleds s'appellent avec un x! Pour le CHAMPEX d'Alesse, c'est tellement petit qu'on peut ne pas le connaître, il se situe au dessus de Dorenaz, sur la rive droite du Rhône, la route y arrivant est aussi très pentue, mais bcp moins fréquentée, c'est un des terrains d'entraînement de Reichenbach, que j'ai croisé une fois.

Sauf erreur de ma part tu avais confondu Champey sur Bovernier, avec Champex d'Alesse. Et Viège n'a pas d's final et ne se trouve sur aucune carte, Visp étant la dénomination alémanique.

Pas de soucis, belle victoire, très bien joué, juste content que ce ne soit pas encore Valverde qui gagne! Reste plus qu'à faire le ménage dans ma boîte à mails!

Tout à fait, d'ailleurs des coureurs comme GIANETTI ou RICHARD ne gagnaient pas d'étape de montagne, je sais les 2 exemples choisis ne sont pas les meilleurs, mais ils sont mes compatriotes, et me viennent à l'esprit! C'est pas demain que je passe au mono, ni au 12 vit, déjà la 11 ça prend bcp de place sur le moyeu et n'augmente pas mes performances !

Alors! Les quick step c'est pas l'US POSTAL ou la SkY des classiques? Toutes ces côtes pour laisser gagner un rouleur?

Donc la solution d'avenir? N'en déplaise à FP! Quel pourrait être, pour les cyclos le nombre de dents idéal pour ce plateau? 44-9, 44-40, faudra s'y habituer?

Monoplateau dans du 12%! Sur la RTS on a remarqué que les coureurs, VACHON et PEDERSEN souffrent de déshydratation comme les chevaux, avec du sel sur le maillot! Albasini plus dans le coup, il sort de maladie virale et a fait une coupure de 3 semaines en février. Il s'alignera quand même sur le TDR, époque bizarre, tout le contraire de celle d'Hinault!

Tiens Pedersen en freins à disque, quelle équipe et quel vélo?

80 bornes aujourd'hui, sur les routes du TDR, mais comme l'autre jour j'ai dû changer de direction, la route qui mène au Val d'Hérens est en réfection vers St Martin, sans doute pour un bon déroulement de la course samedi en 8! Que des feux rouges sur la montée de NAX, super pour casser le rythme! A propos du TDR, on aura une belle étape...jusqu'aux Collons, car après y a plus que de la descente pour rentrer à Sion. Le défaut numéro 1 du tour de Romandie, c'est le dessin de la fin d'étape, et la montée la plus difficile aura lieu en début (montée casse-couilles des MAYENS DE CHAMOSON, où ils ne pourront pas s'asseoir!), mais peut-être sous un grand soleil , pour une fois?

Sachez messieurs les Français, que les Suisses se moquent gentiment de vous, car vous n`orthographiez jamais correctement les noms étrangers, pauvre Elmiger qui a dû entendre souvent parler d'Elminger! Pourtant en lisant le titre et vous connaissant, j'avais décrypté tout de suite de qui vous parliez. Probablement la fin d'une époque et d'une équipe, passera t'elle totalement en mains Américaines, comme la marque d'ailleurs?

Franchement on ne peut pas passer son temps à mettre de la graisse partout...y a bien un moment où il faut faire qqch d'autre, comme changer de cadre par ex! Le mien émet de nouveau un petit bruit, à l'arrière, réponse du vélociste : je ne sais pas d'où ça vient, faut que je démonte le pédalier ( je ne lui ai pas dit qu'on a changé le boitier récemment, pour pas le vexer!), ou autre chose...L'an passé un autre mécano avait pensé à un décollement de raccord, sûrement pour m'inciter à acheter un nouveau vélo! Ce bruit n'est pas insupportable, mais souvent indicateur que qqch va se passer?

bonjour, le cento est-il destiné aux gros c..s? J'ai 1 Equipe, excellent en taille S (il faut prendre lä plus petite possible), et deux Néo pro , qui ne sont plus produits et suffisent largement, aux individus normaux, mais pas gros! Comme Franck, celui que je préfère est le Tiburu, plus chaud, mais la texture externe est super et on l'utilise aux printemps...normaux, C.a.d pas ceux que l'on vit en ce moment, car nous sommes déjà en été!!

Pas de problème, comme tu l'as dit , le vélociste te les retendra! Personnellement, j'ai les dt swiss tricon 1450, aussi tubeless, ça fait huit ans que je roule avec, mais plus tout le temps car j'ai 2 vélos, l'autre a des ksyrium elite 2015, franchement je suis bien incapable de sentir une différence, ils se valent! Quand aux fulcrum/Campa, aucune idée, les spécialistes nous renseigneront, quant au SAV, prix du recentrage et des rayons. Concernant les dt , quelles qu'elles soient, leurs moyeux sont incomparables!