Pierre-Yves DESSIMOZ

peut-on vraiment limiter la compression veineuse plantaire avec les speedplay? Question importante pour ceux qui ont les pieds qui chauffent et n'arrivent pas à résoudre cet épineux problème!

L'alu a énormément évolué entre les 90 et 2000. J'avais un moser de 97 qui pesait 10,8kgs , juste un peu plus que les aciers précédents, une enclume donc et en 2014 un BMC Granfondo à 9kgs, on pouvait presque enfoncer son doigt dans le tube diagonal! Tous deux restent assez lourds et peu confortables, vraiment rien à voir avec les carbone, et encore je n'ai jamais roulé avec un haut de gamme, j'aurais bien aimé en essayer un.

Sur l'atlas des cols de J Roux, l'auteur pose cette question, j'ai fait une fois l'ascension depuis...Monthey, je n'ai pas vu de route après le sommet, mais ça date de plus de 10 ans alors...? Je connais aussi le CORBIER et les deux JOUX, la boucle franco-helvétique du PAS DE MORGINS, notamment par BERNEX du côté Français...

Avant les premiers gravel, on trouve les vélos dits endurance, comme le spe ROUBAIX, le trek Domane et le BMC Granfondo, j'ai ce dernier et je pourrais monter du 28 ou peut-être plus, pour aller sur les chemins, mais malheureusement la perte de rendement sur goudron, m'en a dissuadé, on perd trop d'énergie avant d'arriver sur les zones non goudronnées (particulièrement en altitude) puis sur les cailloux on n'est pas certain d'arriver "sain et sauf"! Alors j'ai renoncé et j'ai mis du 23 (michelin pro4 endurance ou conti 4000 S2) et je me contente de l'asphalte, on se fait assez mal au dos comme ça!

On lui a uriné dessus, et craché, on aurait pu lui envoyer un coup de poing...rien de nouveau!

mauvais choix de braquets pour la côte, d'après Daniel Atienza sur RTS, il était complètement désuni, quelle différence avec Froome, auquel on aurait envie de dire "mets plus gros", chez Sky ils ont l'air plus méticuleux et attentifs aux moindres détails. Trop de HT aussi?

A propos de Vaude, je ne connaissais pas du tout cette marque avant que tu n'en parles! Et j'en au vu plusieurs modèles chez Véloland et ailleurs. De quel modèle parles-tu? Peut-on la plier facilement et la ranger dans la poche centrale, il me semble avoir vu plusieurs modèles féminins, qui sont soit-dit en passant toujours plus chouettes que les masculins!

salut, je viens d'essayer la blitz verte, effectivement très fine et prés du corps, mais il ne faut pas affronter une grosse averse alpine avec! Et j'ai vu en magasin la sturmprinz orange, très visible, impliable et super onéreuse, idéale pour les cyclos campeurs ou les coureurs pro qui la jettent dans la voiture du DS, et pas dans la nature!!! On peut trouver 3 épaisseurs différentes parmi toutes ces vestes, reste à choisir laquelle, pour pas trop cher quand même, pour cyclos légèrement chargés.

Merci de ton compte-rendu, pour nous en Valais c'est plutôt la veste jaune blitzfeder, qui est intéressante, pour descendre de 2000m à 500, ou ces jours-ci où l'orage menace, hier matin c'était couvert et j'hésitais bcp à partir, j'ai quand même pris ma veste pluie pour un court instant, au moment de l'enlever je n'ai plus pu descendre la fermeture-éclair! Je me trouvais à ce moment-là prés d'une poubelle....elle y est restée! Par rapport à la MAVIC H20 (laquelle?), qu'en est-il?

86kms encore dans mes barrages, le Mattmark sis à 2207m et 35 kms de montée depuis Viège (Visp sur les cartes, on se trouve en domaine germanophone), funeste endroit où 88 personnes y travaillant , perdirent la vie au début des 60, après une coulée de neige provenant du glacier surplombant l'ouvrage! Du vent de face depuis 1500m ! Je n'en demandais pas tant! Comme le disait à la télé, Jalabert, le vélo sert aussi de salon de torture, pas besoin d'aller se faire c...r dans un fitness! Va falloir prendre des vacances...après celles-ci!

Bonjour, je viens de jeter la mienne, je n'arrivais plus à descendre le "zip", coincé avec du tissu, de plus on était comme dans une étuve et elle flottait trop dans les descentes. Qui connaît l'Assos blitzfeder? Je sais , elle coûte un bras mais le bon marché étant toujours trop cher...Depuis 2016 avez-vous d'autres modèles à conseiller?

Canicule à 34°c cet après-midi et du vent puis l'orage sont arrivés, calé dans mon fauteuil à roupiller sur cette étape...pour le moment ¨très monotone, malgré toutes ces montées...

82kms ce matin, parti à la fraîche à 7h30, je n'ai pas souffert de la chaleur, car rentré pour midi, Barrage de Mauvoisin à prés de 2000m, chez moi il existe une course d'élites Martigny-Mauvoisin, le vainqueur met en général 1h et des poussières, il m'a fallu 2h pour arriver au pied du barrage, puis j'ai escaladé le mur pour avoir une meilleure vue et encore un peu plus de fraîcheur! En ce moment le vent souffle très fort et l'orage a éclaté, et s'il pleuvait dans la descente du GALIBIER? Sûrement une arrivée pour BARDET...

Franchement, ce sont deux selles totalement différentes, le creux prononcé de l'aliante n'ayant rien à voir avec celui de l'antares. j'ai essayé l'arione versus et l'antares, je n'ai pas pu m'y faire, je glissais trop dans les montées, et l'aliante est trop creusée, elle ne permet pas de bouger autant qu'on voudrait, enfin c'est mon avis...

"Le pli linguinal", c'est donc là qu'on met la langue? Il faut peut-être prendre une taille de cuissard plus petite, pour diminuer les pincements ou frottements. Je préfère les selles étroites (SLR de 130mm) au lieu des 145 préconisés. Je touche du bois, ça va mieux et mon pli inguinal aussi!

Et il n'a pas eu besoin de s'en servir, de plus les chutes diminuent il ne risque pas de tronçonner ses adversaires!

La faute aux organisateurs, pourquoi ne pas s'arrêter au sommet? On a pu le faire au Galibier, pas d'excuses!

Débile, toutes ces difficultés pour arriver au sprint et surtout faire perdre PORTE à cause d'une descente, on aurait dû donner une prime au fou qui a pris le plus de risques, comme au giro!

Au départ j'avais tout shimano 6600 sauf le pédalier , puis comme les vitesses ne passaient pas bien , on a changé le dérailleur arrière pour un 6700 qui permet de monter le 28, mais cela ne fonctionnait toujours pas correctement, je viens de faire monter les manettes 105 du 5700 (ça m'a coûté 1 bras! j'avais déjà perdu l'autre en début d'année...), tout marche nickel, maintenant. Comme j'ai une cassette 12-25 (et sa remplaçante identique dans un carton), je posais la question, car la cassette suivante pourrait être une 12-30!

Tu arrives à monter à 30, avec le 6700 chape courte?

Mon vélociste doit donc être un manche : avec chape courte sur le 6600 il ne dépasse pas le 27 (28 avec le 6700), pour 30 et 32 il faut un dérailleur longue chape ou chape moyenne (à ce qu'il paraît! Finalement y en a combien de ces chapes, 2 ou 3?

Dans ce cas le synapse en 51 doit convenir, reste plus qu'à adapter la potence...si nécessaire.

Sans chaussures et jambes légèrement écartées, avec un livre il faut remonter le plus haut possible entre les cuisses, personnellement j'ai toujours trouvé une valeur plus faible en faisant comme ça, mais si l'on fait une étude posturale sérieuse chez un vélociste, ils utilisent une barre à ressort qui appuie vraiment fortement sur le périnée et les valeurs augmentent. Mais si l'on présente une asymétrie au niveau des hanches (comme moi) on doit revoir tout ça à la baisse. Sur un HT on peut voir le mouvement des hanches et des fesses et une articulation de la hanche moins mobile m'a obligé à descendre la selle. 74,5 est une valeur que l'on trouve sur les petites tailles de cadre, si l'on a de grandes jambes il faudra reculer la selle davantage. J'ai fait le calcul par rapport à 73.5 , je devrais reculer de 1à 1,5 cm, certaines tiges de selles ne le permettent pas et ça rallonge encore le cadre . La valeur de EJ doit vraiment être juste, tout part de là. Longues jambes-petit buste, vélo plus court.

Pas sûr, la hauteur de douille pour un 51 est de 120, cela n'aide pas au confort, malgré l'horrible tige de selle!! Si je compare à mon BMC Granfondo en 51, la douille fait 143, le tube horizontal (imbattable tous modèles confondus 527) et surtout la valeur qui a le plus d'importance pour moi , l'angle de tube de selle 73,5 pour toutes les tailles : ça permet aux petits à longues jambes de ne pas trop reculer la selle et par là-même rallonger le vélo, à ce propos mon EJ 82 pour 170cm m'a toujours causé problème pour en trouver 1! Il me semble d'ailleurs qu'une grande fille de 170 doit avoir de plus longues jambes (EJ supérieur à 80).

Temps de chiottes en Valais, il ne pleut pas mais la température peine à dépasser les 19°c et le vent d'ouest rebute trop pour sortir...vais encore attendre un peu et peut-être'