Pierre-Yves DESSIMOZ

Magnifique film, je l'ai vu 3 fois, comme le temps est à c...r et que je n'ai rien d'autre à faire...une vie entière dédiée au vélo, et une carrière interminable. Mon premier tout intégral à la TV fut celui de 73 avec Ocana, je ne me souvenais pas du tout du résultat de Poulidor. Pour 74, je devais me trouver ailleurs et ne me rappelle pas avoir vu une seule étape.

Je suppose que mon vélociste s'est occupé de tout ça, il a même fait une sortie de 25km avec 3 côtes sévères qu'on doit aborder en danseuse, lui bien sûr n'a détecté aucun bruit, a tout resserré. Je me demande aussi si ce type de vélo ne demande pas exclusivement des pneus de 25 ou même 28, avec des jantes extralarges, ce que je n'aime pas, je crois que je préfère les vélos nerveux et plus sportifs. Mais la cause n'est pas avérée du tout.

179 frs, et j'attends la taxe de douane, comme c'est la première fois que j'en vois un en dessous des 200, je n'ai pas résisté, ne sais pas trop ce que je vais en faire, sans cardio, ni autre machin pour la cadence et la vitesse! Par rapport au 500 ou 520 de base, il y a une cartographie préinstallée, je ne sais si je l'utiliserais, car mes parcours je les connais par cœur, évidemment!

Bonsoir, tu l'as réglé comment l'isospeed arrière? On peut aussi se demander si le mât de selle, ne se "vrille"pas, le système ayant changé sur le nouveau modèle, l'ancien posait-il problème? Je suis sorti cet AM, une balade sans trop d'efforts, et le bruit a recommencé après 20km, puis je ne l'ai plus entendu, car la circulation et le vent l'ont peut-être couvert? As -tu aussi reçu une clef dynamo pour serrer ces écrous à 5nm?

Pas du tout, mais les individus de notre époque ont tellement grandi, qu'il m'étonnerait que leur jambes soient restées plus petites!

Pas à la portée de n'importe qui cette manipulation, le fait de devoir tordre les fils ensemble ressemble fort à du bricolage, n'y a t'il pas des GPS où la batterie s'enlève et se remet plus facilement, comme dans les appareils photo numériques?

Le dinosaure a craqué! Je me suis laissé tenter par le "Black friday" et ai commandé le garmin 520 plus! De quoi s'occuper pdt les froides journées d'hiver!

9°c en ce moment sur mon balcon ensoleillé, il faudra bien profiter de l'après-midi, bien que très courte, grâce à l'heure d'hiver!

Court sur pattes...on se dirait sur un forum de véto et pas de vélo! 180 et 82 cm ça paraît impossible, ou alors y en a qui sont mal foutus! D'accord pour l'EP, la machine avec sa grosse barre remonte bcp les baloches, si j'ai bien compris j'aurais le même EJ que lui avec 10 cm de moins! Pourtant je n'ai pas de jambes de girafe...il doit dépasser les 85 à mon avis!

Je n'y manquerai pas, mais comme j'y suis déjà retourné six fois, je n'ose plus...Comme l'hiver est là , ce serait pourtant le moment de mettre les choses au clair!

Eh les gars! Vous nous faites peur, avec vos boîtiers, est-ce que tous les press fit vont ovaliser un boîtier?

Le mot "souple" utilisé par l'initiateur du post n'est peut-être pas approprié, vue le diamètre de la poutre, mais la fourche est fine, c'est surtout la longueur des bases qui en fait un cadre "confortable", peut-on tordre plus facilement un tel cadre que son contraire?

Peut-être, simplement je me demandais si l'association de ces roues et de ce cadre pourraient expliquer ces grincements, donc effectivement une "torsion" relative du cadre? Ou alors le système isospeed arrière, bien que peu "activé" serait responsable du bruit? Une question à laquelle les aficionados du Domane pourraient répondre... !

Je me trouve sur une monture similaire avec mon Domane (mon autre vélo le BMC GRANFONDO aussi réputé pour son endurance est bcp plus sportif et n'importe quelle roue le grandit!) et de vieilles dt swiss Tricon, basses, à rayons fins acier, je me demande si on n'atteint pas là l'extrême de la "souplesse" et que cela provoque tous les grincements que je perçois, cadre, boîtier de pédalier, cintre et potence? Qu'en pensez-vous?

Oh j'imagine bien que le sieur Garo roule à présent connecté! J'avais écrit son nom avec un seul R et le correcteur m'a indiqué la faute, cela souligne sa célébrité!

Ca sent la neige en Valais, et le froid de canard amène le givre, certaines routes vont être glissantes, bien content d'avoir terminé le challenge, l'hiver semblant précoce cette année, ah zut pas mis les pneus d'hiver sur ma GLA!

Moi je suis le dinosaure du forum, ayant seulement deux compteurs "Garreau" cad filaires!!

Dans le Tessin, partie Italienne de la Suisse, Locarno au bord du lac Majeur _lago di Naret 2300m (col du même nom à 2438m, pas goudronné) une grosse 40aine de kils et pas de plat!

Je suis sorti avec mon Domane, aujourd'hui, le vélo grince tjrs, surtout sur mauvais revêtement, un comble, quand on pense qu'il a été conçu pour ça! Comment sont introduits le boitier de pédalier et le pédalier lui-même? Pourrait-on courir un risque de fissure de la boîte? Avis aux spécialistes...Le système isospeed arrière en cause?

D'accord avec ta dernière phrase, je propose qu'on lui dédie une rubrique, ici on parle vélo de course!

Le compte est bon, 60 km aujourd'hui, profité d'un bel après-midi chômé , pas trop froid ni venteux, 10011, comme je ne fais pas partie des bras cassés je n'ambitionne pas du tout le 11111, le reste se fera en roue libre, reste à retrouver une monture digne de ce nom, parce que mes deux vélos terminent plus fatigués que moi à entendre les grincements, gémissements du cadre! Va -t'il falloir en négocier un nouveau avec mon vélociste?

Le Gd St Bernard depuis Martigny une bonne 50 aine de kils, la montée Sion-Arolla une bonne 40aine etc...

242km cette semaine, malgré ce froid persistant, mais des parcours répétitifs, chez moi si l'on ne monte pas, on s'ennuie rapidement! Encore une petite sortie et le challenge sera accompli pour la 3ème année consécutive, inutile de dire que je n'ai jamais autant roulé, en route pour les 40000...

Il semble nécessaire d'en avoir 2, une early winter comme l'ij Habu d'Assos (on l'a porte en ce moment, soit avec sous vêt court, soit long quand on roule le matin), puis quand ça caille sévère, l'ij BONKA de la même marque est inégalable, on n'a pas ce problème de transpiration excessive! Mais il faut mettre le prix...

Mon Domane va bcp rouler depuis cet automne, car la montagne est mise en parenthèse, pour les longs bouts droits de la plaine du Rhône, il convient à merveille, en plus sur les petites routes cabossées, le système isospeed fonctionne bien, plus l'avant que l'arrière, je trouve! Nos amis Belges devraient s' y intéresser. Dès que la période des ascensions revient, j'utiliserai le BMC, avec une cassette 12-28 plus appropriée, que la 12-25.